|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:05:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:05:20 |
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 18-12-09 15:36
обсуждали долго см. поиск
резюме имеет смыл для кратковременного использования в тех местах где это неизбежно при отсутствии водомета. едет медленно отламывается с редуктором, влетают и клинят палки.
делают на продажу многие результатом пользуются единицы.
продаются на этом форуме и на катерахи яхтах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эл (---.pcpes.elektra.ru)
Дата: 18-12-09 16:01
Дядя Вася писал, что оправдано только на моторах до 5 л.с. Что больше по мощности, приносили в ремонт редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-12-09 20:40
"Автор: Эл (---.pcpes.elektra.ru)
Дата: 18-12-09 16:01
Дядя Вася писал, что оправдано только на моторах до 5 л.с. Что больше по мощности, приносили в ремонт редуктора."
;)...а почему все битые от таких колечеГ редуктора Дяде Васе несут,а не тем ,из-за кого они собсно вмэрли...?
Чёта никто не позвонил и не пожаловался на отсутствие пера,винта или редуктора в сборе...Мож все случаи с литальным исходом...?:)
Перед установкой такой штуки,каждый потенциальный её обладатель получает довольно подробную инструкцию,и предупреждается о возможных последствиях.И что интересно...Все говорят,что в курсе этих минусов и что будут юзать ЭТО с максимальной осторожностью.
Делаю кольца на моторы до 30 сил,всё что выше по настоятельной(прошу заметить) просьбе заказчика...
Создаётся впечатление что вокруг одни лохи на которых можно нажиться...Или как здесь модно говорить "чайники нерестящиеся".
У каждого человека есть голова и своё понимание НАДА-НЕНАДА...
Канешна лучше всем пересесть на водомёты...и ноль проблеммм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-12-09 05:15
Дима,
ну не надо этих пьяных истерик.
ты вот просто спиZил один к одному , мои старые калёса.,и я же молчу....
Рождество скоро, убогим нужно помогать , по Христианским какном.
раз ужБог , ума своего им не дал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-12-09 08:05
Дык их все кому не лень лепит,и не фак(т) што они твои.
Если не запотентуешь новые, и их спиZдят...:)
Страдевари ты наш....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.252.---)
Дата: 19-12-09 08:59
Ага... А япошки у нас тырят,причём уже лет восемь,подонки...
А самое главное -помодельно: то прямые,то гнуто-сварные,а теперь
вАще оборзели- "хитромудрые на защелках" сперли.
Хотя не исключаю,что велосипед можно изобрести не один раз,как впрочем и колесо.☺
Ссылка.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 19-12-09 16:45
скопировали даже косяки,........"китаероссияне".
патентовать... можно конечно..... но в "цивилизованных странах".
Но экспорт - не предполагается . поэтому нет смысла, пока.
А здесь - надо делать тупее - не дороже 2500. и без посредников и много....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-12-09 02:24
эти ссылки - как наглядноя илюстрация к русской поговорке....
" не пришей к пиZде рукав".
потому как речь идет о конкретной конструкции со" штырьками и занозой" , которую тупо копирует Дима 095, по просьбе Велхода - который был в своё время послан нах. со своими мерчендайзерским дебилизмом - в сезон брать мелкими партиями, и наваривать два конца .
А предложение - заказать партию осенью и сделать предоплату на материалы , это "моторозить деньги" называется у ларёчных отморозков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (---.12.208.89-dynamic.rescom.ru)
Дата: 20-12-09 02:48
Василий,я для того дал ссылочки,что там некоторое время назад были колёсики со "штырьками и занозой",а ещё они же есть на
израильских страничках ,а также в журнале "КиЯ"(прошлого года,если не ошибаюсь)- там фотка(не по теме)-израильское побережье с яхтами и в уголочке-такие колёсики,поднятые вверх,
больше по диаметру и ярко-желтые диски. Всё уже придумано давно.
Так можно и до тролль стаканов добраться! Чеи-то они круглые и на струбцинках- кто-то у первого производителя спёр и лепит.А вот
про винт(архимеда) на струбцине позабыли.Архимед в доле...
Коль пошла такая гонка вооружений- надо(как и ни прискорбно)
-монополизироваться и бороться с одним "врагом"-покупателем,или
как вы его там ещё называете...Суровые законы бизнеса.Ничего личного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-12-09 07:26
Я понял. что ни кто ни кого не понял. Когда я спрашивал: " Где можно посмотреть эти штуки подробнее? Ссылочку плизз?", то имел ввиду насадку из первого поста Федула в этой теме, а не спиZZенную кем-то идею с колесами у дяди Васи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-09 08:21
Хаос
...Не обращай внимания...Это моразм..Обычный старческий моразм.
Эти штуки (если ОНО тебе нада) Лежат тута...
Ссылка.
ТРИН
...Спасиба брат...Вменяемость щя в дефеците...Будешь у нас на Колыме....(С)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.109.145.pppoe.eltel.net)
Дата: 20-12-09 09:41
дядя Вася
Василий, блин, я даже горд за себя... твоих колес не п...л...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-12-09 17:05
правильнее наверное так спросить - посмотреть последствия использования.....
"нерж" - гораздо прочнее алюминиевого сплава редуктора, и ......
дальше надо самому попробовать - что это на Практике.
эти штуки больше подходят для защиты людей которые в воде(обязательно ставятся на дежурных шлюпках).
или увеличения тяги на малых скоростях(кольцо профилированное), или уменьшения подсоса воздуха - когда подвесник стоит на яхте, и на волне имеет тенденцию вылетать в воздух.
А на высокой скорости..... - мотор просто залетает в лодку.
( а самый жуткий случай с фотками , не так давно "смаковался".)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 20-12-09 17:11
такое количество "пришитых к пи....де рукавов" на одного чел.... - это тревожный симптом,
речь не о колёсах вообще - а о механизме крепления.
поэтому - кто тут маразматик а кто просто даун.... кому интересно сам разберётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trin,Москва (89.208.208.---)
Дата: 20-12-09 19:10
Дык,Василий,я уже популярно намекнул про "способ креплени",чтоб "ни кого " не обидеть...У япошек(не китайцев!) такие (на пальцах) наблюдал. И первая ссылка от предыдущего моего поста:
Ссылка.
Это скандинавская страна,2004год,колёса на пальцах,прямые.
Кто у Вас что 3.14здит? Откуда такая мания величия?
Давно за этой гонкой наблюдаю,не смог удержаться и влез в беседу.Яж отписывал -это всё есть у капиталистов! И "кто у кого",
чтоб так конкретно переходить на личности- ещё не известно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-12-09 19:56
Еще вопрос: эти штуки для защиты винта, кроме его защиты еще какие-нибудь функции выполняют? К примеру направить струю от винта, чтоб не во все стороны а четко от винта? Или я ерунду спрашиваю? Строго не судите начинающего, да еще и малосильника . Т-3.5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIM 095 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-12-09 21:10
Хаос
Как правильно писал ДВ,для того чтобы увеличить тягу на швартовых нобходимо профелированное кольцо.Мои колечки только защищают подводную часть мотора от встречи с валунами,топляком и сетями.Ну и купающимися...:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (85.15.90.---)
Дата: 20-12-09 22:06
Такая защита (колечки) поможет только на малосильных моторах ,на моторах больше 15-ти сил скорее всего пострадает редуктор.В свое время пытался на Я-30 ставить защиту , считаю , что мне повезло - погнуло гребной вал, после этого катаюсь на водомете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хаос (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-12-09 04:19
У меня как раз малосильный. Совсем малосильный Т-3.5.
DIM 095, можно подробнее про профелированное кольцо, на сколько можно увеличить тягу на швартовых ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 25-12-09 05:05
"Наивным чайникам "можно только посоветовать при покупке таких лохотронный изделий - сделать нормальный "Договор купли продажи", в котором оговорить все "нюансы ".
ну...... например - ремонт редутора и винта ....за счет изготовителя "защиты".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Panzerkommander (---.rusmedia.ru)
Дата: 25-12-09 19:40
Можно вот так защитить. Фото не мое, приятель снял на р. Столбовая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.opera-mini.net)
Дата: 16-01-10 12:41
: М.А.Гидея инересна в случае если на одном мооре усанавливать "шпору" и крыло на АКП,
ИМХО плоская наделка с низу плавничка хорошо, а "коготь" отрезать, а то воткнешься в грунт и транец оторвешь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.70.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 16-01-10 17:39
Использую защиту активно и на протяжении многих лет. Пробовал и кольцо, оно эффективно только в при подъеме порогов около 4-ки , и при старте с перегрузом на Нептуне-Вихре. Нерж - самый неподходящий материал для защиты, самый устойчевый к перегрузкам - обычный чермет. Наиболее работоспособный вариант ,который у меня получился, это крылышки. Камрад Николас в прошлом году на Бий-хеме вытащил на глисс на Н-23 и Баджере спорт двух челов , бутор , и стовосемьдеся литров бенза.
Ссылка.
крылышки- это типа вот.
Хотя сейчас пришел к выводу что оптимальной для горных речек является нижняя продольная лыжа!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (---.70.188.90.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 16-01-10 18:12
Оптимальный вариант , при удлиннении лыжи на 5 см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: М.А.Г. (---.fttb.ur.ru)
Дата: 16-01-10 21:15
cast,
это не моя идея, это че-то фирменное, видел на ebay на нескольких моторах. но штуковина интересная и в повторении думается не сложная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.opera-mini.net)
Дата: 16-01-10 22:29
Uri очень интересен ваш опыт, отчеты гденибудь размещали? дайе ссылочку. спасибо.
М.А.Г спасибо, понял, но идею когтя не пойму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Волков (---.telemax-net.ru)
Дата: 16-01-10 22:30
Uri, кто то обещал приехать к нам на Красноярское водохранилище и половить щуку на джиг. Желаемое превратилось в действительное?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.249.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 16-01-10 22:36
>Uri очень интересен ваш опыт, отчеты гденибудь размещали?
я конечно не Uri, но Юрины отчеты можно посмотреть здесь:
splav.tomsk.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.opera-mini.net)
Дата: 17-01-10 00:31
Владимир А СПАСИБО! Мне очень интересен опыт использования ПВХ лодок (не катамаранных) на порожистых реках под винтом (моторы 15-20 л/с) если есь чем поделиься не сочие за труд, Спасибо.
(пытался ходить катунь - пока страшновато, хотя "сплавной" опыт есть.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир А (---.251.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 17-01-10 00:43
>Мне очень интересен опыт использования ПВХ лодок (не катамаранных) на порожистых реках под винтом
тогда тебе точно к Uri, он так и ходит, и уже много где побывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.opera-mini.net)
Дата: 17-01-10 00:47
Владимир А спасибо, читаю сплав, думаю, "дозрею" може чего и спрошу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
