|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:51:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:51:37 |
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-09 00:33
Кто-то (уже забыл, кто) меня тут спрашивал, как будут противостоять влаге ВАЗовские приборы на лодке.Намедни пришлось разобрать для ремонта пресловутый тахометр "Фариа".Не поверите - конструкционно такое фуфло !!! Он сделан даже смешнее ТХ-193 :-))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-09 00:42
Хоть на нём и есть волшебная надпись "outboard", но в гнезде для лампочки подсветки даже нет колпачка - на фото видно.Т.е. если патрон с лампочкой вынуть, то открывается свободный доступ прямо к плате и деталям - с обратной стороны вообще никакой гидроизоляции нет.Думаю, что все "лодочные" приборы для лохов от этого пиндосокитайского девайса не сильно отличаются.В ТХ-193 от ВАЗ-06 колпачок для лампочки есть, и прокладка резиновая тоже :-)).Делайте выводы :-))).
З.Ы.И стекло у него стеклянное - т.е. травмоопасное.
З.З.Ы.Кстати, теперь точно могу рассказать, как он реагирует на повышенное напряжение питания - т.к. разобрался в схеме :-)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-12-09 00:55
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> З.З.Ы.Кстати, теперь точно могу рассказать, как он реагирует на
> повышенное напряжение питания - т.к. разобрался в схеме :-)).
Давай, рассказывай, интересно услышать твою версию.
Но в общем-то там сгорает балластный резистор, и если мгновенно - то хорошо, заменить его - и порядок.
Только ободок стекла будет слегонца поуродован.
А вот если превышение напруги было небольшим, но длительным, резюк
выжигает большую площадь платы вокруг себя, и тогда ремонт становится нецелесообразен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-12-09 01:04
Справедливости ради, должен заметить, что подвижная система "Фарии" гораздо лучше демпфирована, чем ТХ-193.
Впрочем, и к легкому подрагиванию стрелки ТХ можно быстро приноровиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-09 01:55
И.Г.
Всё правильно - на входе по питанию стоит диод для защиты от переполюсовки, а затем параметрический стабилизатор - резистор и стабилитрон.В этом выгорел и резистор, и стабилитрон пробился - на фото видны последствия :-)).И кусок платы обгорел.Но отремонтировался.
З.Ы.Советские платы так не сгорают :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.vizit-net.com)
Дата: 14-12-09 02:45
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Всё правильно - на входе по питанию стоит диод для защиты от
> переполюсовки, а затем параметрический стабилизатор - резистор и стабилитрон.
Если человек хороший (кому ремонтируешь) - предусмотри внешнюю защиту от превышения напряжения. В будущем не придется вскрывать прибор, а поменяешь выгоревшее в защите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-09 02:50
Эту проблему решает правильный регулятор на моторе.Кстати, на многих авто - (иномарках, конечно), в щитке приборов имеется отдельный стабилизатор напряжения.Я его встречал даже на Опеле 1971 г.Лодочные приборы тоже можно по такой схеме подключить, через обычную КРЕН8В.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 14-12-09 03:01
Собсно к вопросу о водостойкости-та же Фария за три сезона не разу не запотела,а стоящие рядом жиговские вольтметр и указатель топлива-регулярно..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.vizit-net.com)
Дата: 14-12-09 03:06
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Эту проблему решает правильный регулятор на моторе.
А почему тогда ремонтируешь????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.22.---)
Дата: 14-12-09 03:20
Иван писал:
> Справедливости ради, должен заметить, что подвижная система
> "Фарии" гораздо лучше демпфирована, чем ТХ-193.
> Впрочем, и к легкому подрагиванию стрелки ТХ можно быстро
> приноровиться.
Справедливости ради , должен тоже заметить , что эта так называемая демпфирующая жидкость может сыграть злую шутку , и тогда прибор придётся точно выкинуть .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.22.---)
Дата: 14-12-09 03:23
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Лодочные приборы тоже можно по такой схеме подключить,
> через обычную КРЕН8В.
>
Такой раритет уже не найти . Аналог ХХ7812 .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.22.---)
Дата: 14-12-09 03:27
STORM писал:
> Собсно к вопросу о водостойкости-та же Фария за три сезона не
> разу не запотела,а стоящие рядом жиговские вольтметр и
> указатель топлива-регулярно..........
Скорее - из-за меньшего количества дырок влага не успевала испаряться . У меня Волговская приборка в открытом виде весь сезон прожила на торпеде Амура - ни разу не запотела , несмотря на подтекающий тент , а вот стекло оказалось слабоватым для прямых солнечных лучей - помутнело .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-09 03:34
STORM писал:
> Собсно к вопросу о водостойкости-та же Фария за три сезона не
> разу не запотела,а стоящие рядом жиговские вольтметр и
> указатель топлива-регулярно..........
это конденсат
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 14-12-09 03:36
piteff писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> > Эту проблему решает правильный регулятор на моторе.
>
> А почему тогда ремонтируешь????
А не было у людей регулятора.Даже АКБ 105 А/ч не спас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.22.---)
Дата: 14-12-09 03:40
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Да ну ? в "Микронике " полно :-))
У нас нет "Микроники" ... А что это по ссылке рядом с типом мелкосхемы , цены в этой "Микронике"? LM(KA,MC)7812 стоят 10-15 р.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.141.228.194.chebnet.ru)
Дата: 14-12-09 03:50
>Хоть на нём и есть волшебная надпись "outboard", но в гнезде для >лампочки подсветки даже нет колпачка - на фото видно.Т.е. если >патрон с лампочкой вынуть, то открывается свободный доступ >прямо к плате и деталям - с обратной стороны вообще никакой >гидроизоляции нет.Думаю, что все "лодочные" приборы для лохов >от этого пиндосокитайского девайса не сильно отличаются.В >ТХ-193 от ВАЗ-06 колпачок для лампочки есть, и прокладка >резиновая тоже :-)).Делайте выводы :-))).
>З.Ы.И стекло у него стеклянное - т.е. травмоопасное.
>З.З.Ы.Кстати, теперь точно могу рассказать, как он реагирует на >повышенное напряжение питания - т.к. разобрался в схеме :-)).
Плата лаком покрыта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПРОСТО_САША (---.nat0.svoyo.ru)
Дата: 14-12-09 09:07
Пузырь верно заметил, на почти всех приборках с иномашин стоят стабилизаторы. Но они там какие то оригинальные часто. С компенсацией по температуре. Например самый распространенный VDOшный, маркировку не помню (пассат 2-3-4, гольф 2-3-4, транспортер 2-4 ну и ауди 90х годов) по каталогам бьется, но ценник около 50 бачей. Так как в подавляющем большинстве случаев указатели топлива и температуры - механика с биметаллическим рычагом и достоверность их показаний зависит не только от напряжения, но и от температуры приборки. Ну и стаб не на 12 или 14, а на 10 вольт, чтоб даже при просевшем аккуме показывало правильно. Так что можно и с приборки вкрячить, а можно и целиком приборку, а вместо спидометра - фотографию тёщи (чтоб можно было говорить "вот ссука", посматривая на приборы, а пассажиры будут думать что капитан сильно умный. по приборам ходит :) ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (77.35.32.---)
Дата: 14-12-09 10:14
Увы, проще сделать новый...Рамка прибора "заточена"(две катушки)под конкретный вид мелкосхемы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-12-09 10:41
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> И это называется - лодочные приборы ???? Млин, вот где золотое
> дно, гениальный отсос бабла в российском масштабе...
Почему в российском? В мировом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-12-09 10:44
Делать стабилизатор на КРЕНке можно только если мотор всегда используется с аккумулятором.
При использовании с мотором без АКБ с КРЕНкой такой прибор будет сильно врать на малых оборотах.
А вот внешние элементы защиты - это толково.
Но лучше всего, конечно, хороший регулятор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.141.228.194.chebnet.ru)
Дата: 14-12-09 16:21
Можно после баластного резистора поставить защитный стабилитрон SM8A27.Входной диод поставить BYG20.
А вообще надпись "outboard" ни к чему не обязывает производителя. Вот если бы была надпись "степень защиты IP-56 (Защита от сильных потоков воды или сильных струй с любого направления - допустимо частичное попадание..)" тогда да.
И требования по питанию написано до .... (думаю не более 16В). А про требования устойчивости к ЭМС (электромагнитная совместимость) нигде нет ни слова.А именно в этих требованиях учтены броски напряжений. Так что производитель не виноват :(:(:(
Да и стабилизатор типа КРЕН ставить не советую. У нее максимальное входное напряжение 17.5В. Желательно типа LM2930, но они на 8 и 5В. Т.е. входное напряжение должно быть минимум 40В.(лучше 60).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roland (---.vologda.ru)
Дата: 15-12-09 06:30
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Всё правильно - на входе по питанию стоит диод для защиты от
> переполюсовки, а затем параметрический стабилизатор - резистор
> и стабилитрон.В этом выгорел и резистор, и стабилитрон пробился
> - на фото видны последствия :-)).И кусок платы обгорел.Но
> отремонтировался.
У меня тоже самое было, знакомые радилюбители все заменили, но при включении питания стрелка становиться на ноль, а обороты не показывает. Можно его отремонтировать или выкинуть 3 тыр на помойку :-(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (77.35.42.---)
Дата: 17-12-09 12:01
Roland писал:
>
> У меня тоже самое было, знакомые радилюбители все заменили, но
> при включении питания стрелка становиться на ноль, а обороты не
> показывает. Можно его отремонтировать или выкинуть 3 тыр на
> помойку :-(
>Ну что гуру электроники, неужели никто не ответит?
Если стрелка встает на ноль при ВКЛ питания, значит выходные каскады в мелкосхеме выжили при катаклизме.Если показания от оборотов не меняются-либо нет входного сигнала, либо где дорога до мелкосхемы отгорела и не заметили, либо внутрях мелкосхемы входные каскады вмерли.Проверить просто, но с применением определенных навыков и приборов.Попроси своих радиолюбителей-сложного там ничего нет , да и схема конкретного прибора тоже в Инете где то попадалась,захотят-найдут...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roland (---.vologda.ru)
Дата: 18-12-09 07:02
Может кто подскажет ссылочку на схему, а то неудобно как-то знакомых напрягать чтоб еще и схему искали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
