|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:32:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:32:50 |
|
Автор: Форест (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-09 19:48
Здравия желаю.
Залезла в голову мысль подрасти в комплекте с Ан-380+Я-30 до Титана420 и Ямахи-40.
Лодки используется как туристко-рыбацкая-покатушечная на Куйбышевском водохранилище.
На 99 процентов доволен существующим комплектом. в 1 процент недовольства входит:
- не очень хватает движка чтобы вытащить лыжника свыше 85 кг.
- не всегда умещаются ВСЕ вещи, или умещаются, но того и гляди на волне вылетят.
- хочу поставить рулевую консоль
- хочу большего комфорта для семьи/пассажиров
Больших проблем с транспортировкой не предвидится - максимальный размер упаковки шкуры 135 см против 130 у Антея - значит в Шниву влезет. С движком геморрой увеличиться, хотя я видел Тоху-40 по весу как Яма-30.
В общем, буду благодарен за советы и мнения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 14-12-09 20:10
Форест
Хорошее желание,но: под нормальную 40-ку можно брать лодку бОльшего размера . Тоху -40 лучше не брать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Форест (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 14-12-09 20:22
За 5 лет водномотрного туризма родился отработанный комплект вещей, который не меняется года 2... Антея "для вещей" не хватает совсем чуть чуть. Поэтому Титан 420 - оптимум.
И то - только ради более мощного мотора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bezvas (---.pppoe.vtelecom.ru)
Дата: 14-12-09 20:47
Отработанный комплект родился , с заменой комплекта появятся
другие возможности, а вместе с ними еще один член экипажа..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yuss (---.domolink.tula.net)
Дата: 14-12-09 21:14
Консоль съест всё отыгранное место и через месяц поедеш за прицепом. Грабли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yuss (---.domolink.tula.net)
Дата: 14-12-09 22:38
Для вещей поможет фальшборт или примастырь крепёж для гр*зовой резиновой сетки. Винт шагом поменьше, крылья и выход на глис с разворота - спас*т н* очень тяжёлого лыжника. Менять Я30 на Т40 - перевод денег, плюс возможные проблемы с охлаждением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 15-12-09 14:48
yuss прав и про место занятое консолью и фальшборта и про погрузку " вещи вверх".
"полноценная" сороковка много тяжелее и габаритнее ямы 30 таскать и навешивать и подключать надоест - как следствие скоро захочется прицеп .... ПВХ на прицепе - есть ли смысл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Самара (77.245.209.---)
Дата: 15-12-09 20:17
Вов, мош тебе уже сразу на "кастрюльки" посмотреть стоит и прицеп?
С 420 "унянчишься", имхо. На шниву фаркоп- и вперед!
Я Корсар пару раз собрал\разобрал, потом забил- первый сезон на газели в надутом виде привозил, прошлым летом- вообще на стоянке оставлял (нашел халявную, в черте города- красота!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Форест (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-12-09 22:42
Стас, прокатился я этим летом на кастрюльке. Освежил ощущения так сказать...
По волне мягче, но после надувнушки - как то неспокойно в ней.
Идёшь - а душа не на месте.
ПВХ привычнее.
После покупки электронасоса собрать разобрать лодку не проблема.
Пугает мотор. Я ведь 40-ку хочу. Настоящую 700-800 кубиков, а не Тоху на 493 куба))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (92.37.214.---)
Дата: 18-12-09 23:01
Неплохой выбор, вот только процесс переноски -перевозки - вы там случаем не Шварцнегеры? ИМХО - теряется мобильность, если брать по-настоящему под 700 кубиков. С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Форест (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 18-12-09 23:56
Мы не Шварцнегеры... Простые русские парни)))
Антея-380 с Ямахой-30 в одного разбираю-собираю и в Шниву складываю.
С Ямахой 40 прогнозирую проблемы с подобными манипуляциями.
Это и останавливает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Е46 (188.113.8.---)
Дата: 19-12-09 02:18
Форест, Сузу 40, не тож то один, вдвоем еле вкорячивали. Одному вообще никак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аврора (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 19-12-09 03:06
Не грабли, граблищи...
Консоль - значит ДУ
ДУ собирать, на 40 жеребцов - эта прицеп адназначна!
Поэтому сразу Посейдон 480. Там и ширина и всё такое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (94.51.171.---)
Дата: 19-12-09 04:03
Так проблема в гараже ,я так понял? А иначе чего городить ? Прицеп! Или геморр...... - как медик отвечаю! На неделе принимал участие в покупке Я 410! Выгружали коробки- чуть не сдохли! Но у нас ЧУТЬ с собой было - поэтому я с Вами!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 19-12-09 16:54
Форест "убейте" всех возьмите лодку 480-520 под 40 л/с все равно прицеп брать, а еще лучше катамаран.. и пусть покритикуют - таких комплектов единицы объективно ни кто ничего не сможет сказать ;о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (79.141.19.---)
Дата: 20-12-09 02:21
У меня Титан 440 и Я-40 лодку собирая в одного, а вот навесить мотор помогают в одного тяжел не поднять в двоем отлично. Далее один на колесиках лодку в воду. Брать Тоху смысла нету с Я-30 выигрыша особого не будет при буксировке лыжника или ватружки. Будет разница только на макс оборотах. Но если честно это последний шаг перед жестким корпусом через год будешь думать о другом через 2-3 купишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.biysk.ru)
Дата: 20-12-09 08:54
вот я и говорю - катамаран нужно брать это не альтернатива жесткому корпусу а совсем другое судно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 20-12-09 18:25
Форест, год назад я вам звонил, спрашивал о разнице Корсара и Антея, поскольку у меня был Комбат 335 и М15 и собирался менять на лодку размером больше. В начале этого года взял себе Штурман 420 и Я25, перевозил тоже на Шниве, только пришлось покупать багажник на Шниву, т.к. у меня все в салон не лезло. Сейчас собираюсь взять прицеп, и по возможности поменять лодку на РИБ Скайбот или Винбот 440. При загрузке первого комплекта без проблем летал по бездорожью, при загрузке второго комплекта (кроме дополнительного веса лодки, мотора, добавился еще дополнительный вес бензина) ходовая машины пошла в разнос( Лодка 100 кг, Мотор 53кг. Бензин 70 кг. Два человека 210 кг., шмотки 30-70 кг.) В общем при такой загрузке Шнива начала давать сбои. Кроме того, на форуме кто-то правильно сказал "спортсмен который поднимает 100 кг, может не поднять 102 кг.". Так что надо быть очень осторожным. Я лично видимо переоценил свои возможности и сейчас думаю как это исправить. Собрать и разобрать лодку при наличии Браво БСТ 12 HPP, да не проблема (он у меня есть), колеса на транец, тоже есть, мотор в тепличных условиях я тоже без проблем переношу,но засунуть все это в машину, выгрузить, собрать, затолкать в воду когда, берег обрывыстый или дристня под ногами, да еще дождь фигачит, НУ ЕГО НАФИГ. Обсолютно согласен что для ПВХ - 380 и 15 л.с. разумный предел, далее оригинальные личности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 20-12-09 19:42
Да, кстати, резкое увеличение расходов на бензин, покупка багажника Монбланк, ремонты ходовой на машине, в материальном плане меня не сильно напрягла, по сравнению с гемором при подготовке и спуску на воду , расборке и доставке домой такого комплекта. Хотя на воде , только плюсы. Долго хотел описать малоизвестную лодку ПВХ Штурман, пока все лень. Если в кратце, то лодка по качеству очень хороша, аккуратная, идет хорошо, никаких петухов и забрызгиваний. Шкура крепкая, зашита крепкая (так зазываемая броня), в общем для пьяных рыбаков Сибири подходит, но у меня явно подтравливает прегородка между носовым и правым баллоном, с дилером пока не связывался. Обнаружилась проблема случайно - спусил носовой балон, через сутки сдулсля правый.Ближе к лету начну решать вопрос. Все остальное, в плане эксплуатации очень даже хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (109.169.205.---)
Дата: 20-12-09 21:10
anr
С покупкой риба тянется замена мотора на более мощный.Купи прицеп и будешь доволен своим комплектом (уже существующим) на все 100%.Я так и сделал.Хоть комплект у меня и меньше и легче,но жизнь изменилась координально-в лучшую сторону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uncle (80.84.120.---)
Дата: 21-12-09 04:28
Я лично видимо переоценил свои возможности и сейчас думаю как это исправить. anr ,как раз хочу подрасти до твоего комплекта.Может будет консенсус?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Форест (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 21-12-09 17:31
Так и толкаете меня разориться на Бур-450 и Полтос какой-нибудь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Форест (85.26.232.---)
Дата: 10-01-10 05:18
Каждый сходит с ума по своему...
Прошерстил форум. Плакал. Думал...
Раз уж терять мобильность - так с музыкой.
Посейдон-480 - наш вариант!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (81.18.115.---)
Дата: 10-01-10 19:06
Форест!
Довольность в 99 % очень хороший показатель - предел почти.
А так как ничего идеального в природе не бывает (Вспомним пятна на Солнце даже) , то я бы вообще менять не стал бы ничего.
Тем более - с лыжником - винт,
Со шмутками - их оптимизация или сетка, (кстати есть еще "паук" - в центре кольцо а от него штук 6-8 резинок с крючками, стоит 90 руб. - купил себе на квадр)
Остальное правда без изменений......
ПС.
Какая максималка у текущего комплекта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Форест (85.26.233.---)
Дата: 10-01-10 19:57
Максималка 50 км\ч на родном винте 14"
Когда тащит лыжника (жена, 50кг), при срыве лыжника ускорения не чувствуеться. GPS меряли с лыжником 47 км/ч, без него 50.
А вот с "сиротками" по 90-95 кг - ситуация грустная. Встать на лыжи можно с матраса, но вот поэкстемалить на них уже туго. Если лыжник входит в вираж, мотору становиться тяжело, скорость падает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 10-01-10 20:39
Читатель покажите пожалуйста фото
"паук" - в центре кольцо а от него штук 6-8 резинок с крючками не понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (81.18.115.---)
Дата: 10-01-10 23:31
Форест, так что, с моим весом 110 кг, с грузовым винтом не выйду на "лыжню" с этим комплектом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Форест (85.26.164.---)
Дата: 10-01-10 23:51
Читатель,
если честно то с весом 110 я сильно сомневаюсь в возможности "встать на лыжню"
Статистика такая.
Винт 14" - вытягивает лыжника до 75 кг, лыжник 96 кг может встать с матраса.
Винт 13" - не вытягивает 96 кг, а тех кого вытянул 50-75 кг - просят покатать их на 14 винте, так как драйва больше.
Во мне сейчас 88 кг - сознательно худею - тоже на 14" нравиться больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 11-01-10 08:33
"Звучит аЦЦкий хохот"
Весь топик - суть метаний будующего кастрюлевода.
Форест, смотрите на жесткие корпуса. Попробовав раз отдых без сборки - разборки, отказаться не сможете. ДУ, стац баки. Завел ключем - поехал.
Предвидя холивар гандоны vs кастрюли, хочу сказать, что, прежде чем прийти к жесткому корпусу, юзал надувную 10 лет.
Увеличение размера разумно провести одновременно со сменой воздуха на корпус.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Форест (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-10 16:06
aLexxx3 Всё правильно пишете.
Я уже на Буревестник-450 сильно засматриваюсь.
И даже очень внимательно рассматривается Гризли-470.
Пока побеждает Буревестник - сказывается тяга к надувному.
Однако, финансы диктуют своё мнение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|