|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:19:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:19:58 |
|
Автор: Читатель (81.18.115.---)
Дата: 15-12-09 02:26
лодка Антей-400.
Буду брать Я-30 с дистанцией, ставить АКБ.
и хочу поставить к лету такой тримм.
варианта 2 - до 35 л.с. - Основной
и до 135 л.с. - вспомогательный, ибо по деньгам не намного дороже.
Цель - уменьшить заморочки- скакание по лодке при подходе к берегу и т.д. , а так-же учитывая факт хранения без разборки комплекта.
Ссылка.
и
Ссылка.
Подскажите , стоит-ли "огород" свечь???
Какие есть грабли возможные?
Есть -ли отзывы, вроде читал тут что ставил народ девайсы.
Сам вижу только то, что на транце нагрузка будет вынесена на ширину этого кронштейна-проставки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (---.dialup.umc.net.ua)
Дата: 15-12-09 04:42
Если мотор еще не куплен, почему бы не взять сразу с тримом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-12-09 10:08
Я как раз заказывал такой (35) на Кобыласе и влип с таможней. А вообще вещь хорошая. 35 очень крепок и сделан серьезно, с запасом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (81.18.115.---)
Дата: 15-12-09 13:20
А что с таможней?
И какой мотор в 30л.с. 2т есть с тримом ????
Как говорится, "я бы взял частями, но мне надо сразу" (с)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юнга (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-12-09 13:45
Извиняюсь за "немножко:)" оффтопик,
Как вы считаете, имеет ли смысл брать данный девайс для мотора (30-40 лс) без трима, преследуя цель откидки мотора при встрече с препятствием (дерево\песчанное,галечное мелководье)?
ps: не против мотора со встроенным тримом, но смущает "тугость" \невозможность(?) откидки мотора с тримом (это мои "теоретические" познания, возможно и не верны, прошу поправить если что).
pps: пока имею опыт только с достаточно легким Tohatsu-9.8, который без проблем откидывался при ~30 км\ч при указанных условиях, без каких-либо видимых повреждений
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 15-12-09 13:57
Юнга, смущает правильно, хотя познания и мои чисто теоретические - но как гинеколог-гинекологу скажу, с любым триммом на препятствия наезжать не надо. И этот ничем не отличается.
Кстати на 40 л.с. тримы есть , на 30 они только на длинноногих моторах вроде. Поэтому приблуда эта весьма полезна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юнга (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-12-09 14:35
Читатель писал:
> Юнга, смущает правильно, хотя познания и мои чисто
> теоретические - но как гинеколог-гинекологу скажу, с любым
> триммом на препятствия наезжать не надо. И этот ничем не
> отличается.
>
Коллега:), понятно, что нет цели специально наезжать на препятствия, но такая вероятность существует, и очень не хочется остаться в десятках килеметрах от "дома" без двига..
И почему не отличаются? Я так понимаю, что у мотора со встроенным тримом нет достаточной степени свободы, в отличине от без-тримных моторов, неужели при монтаже на этот девайс эта степень свободы без-тримных моторов потеряется?
Если степень свободы остается прежней, то вероятность вывести из строя мотор существенно снижается, мне так кажется..
>
> Кстати на 40 л.с. тримы есть , на 30 они только на длинноногих
> моторах вроде. Поэтому приблуда эта весьма полезна.
С лодкой ("кастрюлей"), и соотв. с мотором я пока не определился, в поисках, вот и интересуюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 15-12-09 14:46
Хм, мысль интересная, надо подумать.
Т.е. вы хотите сказать, что "сыграть" должен штатный подвес?
Тогда весьма полезная приблуда, не было б где засады тут....
Наверное тогда - да, т.к. вчера с сайта СМСа скачал мануал и просмотрел его.
Двигун жестко на болты крепится на ответную плиту трима. По идее штатный подвес д. работать так-же.
У меня самого еще 2 вопроса
1. Как этот трим в крайних положениях фиксируется - концевики или т.п.
2. Им можно регулировать угол мотора - собственно трим, или это только в-верх, в-низ т.е. - tilt
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юнга (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-12-09 15:10
Читатель писал:
> Т.е. вы хотите сказать, что "сыграть" должен штатный подвес?
Да, именно это
> Тогда весьма полезная приблуда, не было б где засады тут....
Вот самому интересно
> У меня самого еще 2 вопроса
> 1. Как этот трим в крайних положениях фиксируется - концевики
> или т.п.
> 2. Им можно регулировать угол мотора - собственно трим, или это
> только в-верх, в-низ т.е. - tilt
Тут mitrichh на днях должен получить сей девайс (хСсылка.), надеюсь отпишется..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-12-09 19:42
Не надо догадываться, все очень просто с этим тримом. По существу это выносной гидравлический транец. Про концевики не знаю, внутрь не лез, но работает, при этом тихо жужжит, как штатный. Можно регулировать угол откидки мотора, так ведь приблуда и называется, Trim&Tilt. Штатный стопор мотора можно не фиксировать, тогда откидывается легко. И вообще, при ненадежном аккумуляторе можно откидывать вручную, а трим использовать для регулировки дифферента на ходу. При перевозке им просто не пользуешься, откидываешь вручную. Совмещаются преимущества трима и ручной откидки. Недостаток - имеет вес. таможня берет дофига, цифру не помню, но она огорчает. Использую с Я30 2Т.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юнга (91.77.128.---)
Дата: 15-12-09 20:38
Спасибо
Толстый писал:
> таможня берет дофига, цифру не помню, но она огорчает.
Хотя бы приблизительно, сравнимо со стоимостью аналогичного девайса на Баджере?:
хСсылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 15-12-09 20:43
Толстый, не пропадай пожалуйста, сделай пару фото плз,
и расскажи какой мотор-транец, а то вроде он на длинную ногу только.
Как в целом - удачно-полезная приблуда? стоит заморачиваться?
Кстати присоединюсь к вопросу о ценнике таможни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-12-09 21:16
По памяти - таможня берет около 30%, плюс агенту, тот же UPS. Под короткую ногу нормально. Приблуда полезная, особенно если сидишь не у транца, назад бегать не надо. Еще особенность - мотор отодвигается от транца на 12 см, и его надо немного поднять, иначе винт получается глубоковато. По инструкции - на один-пару дюймов, точно не помню, надо проверять на ходу. Сейчас продаю, но только вместе с лодкой.
Про баджеровскую приспособу ничего не скажу, а эта стоящая, сделана в штатах, крепкая и кондовая. Фото сейчас идти делать не хочу, холодно. Если очень надо, напомни в личку, как потеплеет, сфотаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юнга (91.77.128.---)
Дата: 15-12-09 21:18
Читатель писал:
> Юнга - а есть ссылка на ветку Баджера?
> что-то не нашел....
в смысле обсуждения?, вот тут:
хСсылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Читатель (---.cdma.bwc.ru)
Дата: 15-12-09 21:31
Толстый, а лодка то какая?
Ямаха с короткой ногой?
Там же скоба крепления мотора выше скобы крепящейся к транцу на 9 см.
Куда еще поднимать -???
В соседней ветке уже вывели что это только для длинной ноги.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-12-09 22:24
СМС c Кобыласа под любую ногу. У меня Яма 30 HWCS, короткая. Что кто вывел - не знаю. У меня стоит на Аллюре под короткую ногу. Про подъем мотора есть в инструкции, которая на сайте. Два крепежных отверстия на плите, которая к транцу, пересверливал. На той части, что к мотору, сверлил отверстия под болты, иначе мотор разбалтывается. На плите мотора два ряда по четыре отверстия для крепления к транцу помимо струбцин - вот и подбирай высоту навески мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|