|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:46:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:46:41 |
|
Автор: dron888 (---.tvcom.ru)
Дата: 10-12-09 19:44
Доброго времени суток.
Изучая рынок американских алюминиевых лодок, обнаружил, что сварные алюминиевые корпуса делают не так-то и много производителей. Это, если не ошибаюсь, Crestliner и Traker (не беря во внимание такие дорогие лодки, как AlumaWeld, Nord River, Harbercraft). А лодки марки Odyssey, Lund, SmokerCraft, Alumacraft и т.д. - клёпаные. Вопрос в следующем: стоит ли бояться клёпаных американских корпусов? Или качество изготовления на высоте, и ничего с ними при эксплуатации на волне не происходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 11-12-09 01:16
dron888 Привет! У меня Tracker175 i Merc 40 , комплекы 2001 года. Никакой течи.Позавчера консервировал лодку с мотором на зиму.Когда вынимал акумы,обнаружил много паутины в отсеке и даже капли воды не было.Эти лодки конструкционно расщитаны под мощнейшие моторы,соответственно и корпус должен быть очень выносливым.Технология.... Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 11-12-09 01:45
ЭХ, если бы ты только знал сколько фирм и фирмочек(фамильные кланы) Делают различные лодки и катера в пиндоссии, включая CUSTOM boat.И большая их часть сосредоточена в Орегоне. Даже ежегодные выставки проходят между ними чтобы выбрать лучшего из лучших .
По теме, так сварные корпуса намного превосходят клёпанные почти по всем параметрам, хотя в клёпке есть + коих нет в сварных корпусах.
P.S А сколько ещё этих фирм в Канаде и Нью Зеланде !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 11-12-09 02:43
nik99 писал:
> а какие плюсы в клёпках можно узнать?
На клёпках металл "тянется" , "играет", "пружинит", а некачественно сваренный шов в таком случае сразу трескается и лопается по шву со всеми вытекающими. Но , в сварных конструкциях для этого делается специальный набор(продольный , поперечный или смешаный--неважно),который воспринемает и поглощает все ударные нагрузки корпуса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 11-12-09 03:08
nik99 писал:
> а какие плюсы в клёпках можно узнать?
Сравните вес В51 и К2м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-12-09 04:02
А кто-нибудь покупал лодку б/у на заказ через фирму? Какие впечатления? Риск большой? Ведь надо ввыложить круглую сумму, а лодку через пару месяцев увидешь. Или не увидешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-12-09 04:14
вот именно их, которые" нерассматривая" - и нужно рассматривать.
все дешевые - это лоховские варианты, рассчитанные именно на .....
ну короче на тех, к то в первую очередь спрашивает - "сколько стоит и сколько весит".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: suslin63 (85.26.165.---)
Дата: 11-12-09 04:46
при клёпке нет напрежения металла . на сварной лодке оно присутствует при не соблюдении технологии и лопается как правило металл а не сварной шов . посмотрите на заклёпки алюмакрафта они как у паровоза в диметре. самолёты тоже клёпаные и ничё летают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 11-12-09 05:00
При сварном варианте крпусов есть технология снятия напряга со шва . Хороший сварщик знает ,как его снять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-12-09 05:11
так речь вроде о лодках - а не о самолётах и...... паровозах.
самолёты клепают - потому что материалы типа Д16Т Д 19АТ В95 - не варятся.
По этой же причине - клепают рамы грузовиков.
Обычные лоховские аналогии - в ларьках часто натую же херню несут, одноклеточные.... мерчендайзеры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-12-09 05:20
незнаю, это уж как повезет.
ну на крайняк - предложать изумительный Аэрокосмический герметик(которым течь в Шатле заделывают), баксов по 30 за тюбик, надо будет промазать каждую заклёпку.(заклёпки нужно пересчитать - чтобы понять сколько точно нужно тюбикофф - чтобы не переплачивать).
ну - а так....... никаких проблем.
Если а уж если они и будут... - то можно всегда найти виновного - "это дВ -накаркал падла"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (---.msk.skylink.ru)
Дата: 11-12-09 05:58
И как, эти десять человек довольны остались?
Что значит купить через американскую фирму?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 11-12-09 06:44
дядя Вася писал:
> вот именно их, которые" нерассматривая" - и нужно
> рассматривать.
> все дешевые - это лоховские варианты, рассчитанные именно на
> .....
> ну короче на тех, к то в первую очередь спрашивает - "сколько
> стоит и сколько весит".
Ну если так рассуждать- то надо срочно организовывать производство лодок из нержи (толщиной1,5- 3 мм.) для тех....
кто понимает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-12-09 16:23
из нержи - нихрена путного не получается, кроме посуды.
это для тех - кто понимает что такое - "нержа"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (---.77.130.156.rikt.ru)
Дата: 11-12-09 17:30
Автор: dron888 (---.tvcom.ru) писал:
Изучая рынок американских алюминиевых лодок, обнаружил, что сварные алюминиевые корпуса делают не так-то и много производителей. Это, если не ошибаюсь, Crestliner и Traker (не беря во внимание такие дорогие лодки, как AlumaWeld, Nord River, Harbercraft).
================================================
Почему-то ты Wooldridge (Alaskan) не упомянул, он сварной.
Уже несколько лет по нему кумарю, хотя в глаза не видел. Или ты его в другую весовую категорию отнес (дорогой)?
Буду благодарен, кто выскажет свое мнение о нем, еще лучше, если выскажет тот, у кого он есть. дВ говорил про людей с Пермского края (сломали 2 лодки), но где и как сломали - не ясно. Может, друг с другом столкнулись?
Вот он, его фотку с собой ношу, Барин выкладывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дядя Паха (82.140.112.---)
Дата: 11-12-09 17:33
Все старые Траккеры были клепанными, но это им не мешает до сих пор бороздить... У соседа в Турку бегает 1996 года с самодельной рубкой - не течет! А вот сварные при гонках по волне частенько лопаются и течь начинают, я про ProTeem.
Из Америки пытался заказать, но сильно очково показалось при ближайшем рассмотрении перспектив. Купил имеющийся в наличии после тщательного осмотра - очень доволен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (---.tvcom.ru)
Дата: 11-12-09 18:52
Владимир г. Междуреченск писал:
Почему-то ты Wooldridge (Alaskan) не упомянул, он сварной.
Уже несколько лет по нему кумарю, хотя в глаза не видел. Или ты его в другую весовую категорию отнес (дорогой)?
Буду благодарен, кто выскажет свое мнение о нем, еще лучше, если выскажет тот, у кого он есть. дВ говорил про людей с Пермского края (сломали 2 лодки), но где и как сломали - не ясно. Может, друг с другом столкнулись?
Вот он, его фотку с собой ношу, Барин выкладывал.
Wooldridge (Alaskan) - плоскодонная лодка. А я выбираю между достаточно килеватыми корпусами. Начал смотреть американцев, т.к. в нашим российских лодках не нашел ничего, что-бы меня заинтересовало: если лодка широкая, с приличной килеватостью, то обязательно с пластиковой ванной внутри (лодка для рыболки, а не для покатушек), если алюминиевая без пластиковой ванны, то сделана она, мягко говоря, слишком "брутально" для меня. ИМХО. Не буду проходить по нашим лодкам, дабы не начинать всё заново.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (---.tvcom.ru)
Дата: 11-12-09 22:24
для 77
> И как, эти десять человек довольны остались?
> Что значит купить через американскую фирму?
Кому вопрос задаешь?
нет того поста уже. Потёрли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Барин (92.243.166.---)
Дата: 12-12-09 00:46
Владимир г. Междуреченск писал:
> Вот он, его фотку с собой ношу
Ну ты даёшь! Это вместо иконы теперь тебе ! "Подсел" спотрю ты не неё не по децки :^)
"не сотвори себе кумира".......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир г. Междуреченск (ВЛАДЕЛЕЦ-ПК)
Дата: 12-12-09 03:55
Автор: Барин (92.243.166.---) писал
"не сотвори себе кумира".......
===============================================
Ну а что поделать, если в уме сидит эта лодка?
Перелопатил кучу каталогов - все для меня не то.
После беседы с тобой почти решил отказаться от подвесника.
1UZ от Лексуса + труба Гамильтон. Буду трудиться, зарабатывать деньги. А фотки его ношу в ноутбуке, ну не в пиджаке же, елки-палки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.cn.ru)
Дата: 12-12-09 04:00
дядя Вася писал:
> из нержи - нихрена путного не получается, кроме посуды.
> это для тех - кто понимает что такое - "нержа"
Василий, смотря какая нержа.Не из пишевой же конечно делать.
Развиваем твою мысль- толщина корпуса 2-3 мм. Прочность гораздо больше твоих люминек. Стоимость и вес по определению волновать не должны(твои слова).
По всем твоим основным критериям- прочней и брутальней получается.
Так что это ты застрял со своими сварными леменьками в лоховском сегменте:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (---.msk.skylink.ru)
Дата: 12-12-09 04:17
для 77
Мастер чудесная и очень крепкая лодка. Ощущения, когда управляешь Мастером - уверенность в том, что с ней ничего не произойдёт. Будь то налёт на меляк на всём ходу или ход по большой волне. Но как раз на большой волне на мастере ходить некомфортно. Это лодка для рек, а не для Рыбинки. Поэтому продаю сейчас Мастера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 12-12-09 05:13
обычный набор лоховских предрассудков ( по поводу "нержи")
ну хотя бы про "титан" чего- нибудь брякнул, если нет понятия про ВНС
|
|
Ответить на это сообщение
|
|