|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:55:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:55:11 |
|
Автор: Djon (---.aaanet.biz)
Дата: 30-05-02 22:48
Тут несколько дней назад обсуждалась мысль об установке спарки в25+в30.
Некоторые авторитеты заявили что 25-й лучше . ЧЕМ? По удельным показателям 30-ка лучше вроде. Я-то 25 летом не юзаю потому что он на К5М2
них..я лыжника не вытягивает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Доцент-М (---.seanet.ru)
Дата: 30-05-02 23:19
Я в недоумении, почему у тебя 25-ка на К5М2 не вытягивает лыжника. У соседа по острову древний В-25 на Прогрессе-2!!! тащит лыжника совершенно спокойно. Надо меньше есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 31-05-02 00:26
Берем книжку по совместимости. Выясняем, что коленвал, картер, редуктор взаимозаменяемы. Самые нагруженные узлы. Получается, что 30-ка более нагруженный мотор. То есть запас прочности меньше. То есть меньше срок службы при обычной эксплуатации. И меньше возможностей для "разгона"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 01-06-02 03:43
преимущества четвертака -
1. сильно меньший расход топлива
2. возможность ездить на разном гавне типа керосина, а также на 92 бензине. что бывает нужно
3. меньшие размеры и меньший вес
4. Мои сугубо субъективные наблюдения - 25-ка ломалась существенно реже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-06-02 04:21
Асланов Дмитрий пишет:
> преимущества четвертака -
> 1. сильно меньший расход топлива
Не факт. Сильно зависит от регулировки.
> 2. возможность ездить на разном гавне типа керосина, а также
> на 92 бензине. что бывает нужно
Это да.
> 3. меньшие размеры и меньший вес
Насчет меньших размеров и веса ты не прав. Вес и размеры одинаковые.
> 4. Мои сугубо субъективные наблюдения - 25-ка ломалась
> существенно реже.
ВОТ!!! О чем я и говорю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 01-06-02 09:24
Мой сосед и на "тридцатке" в тяжелую пору керосин использовал.
Подрегулировав карбюратор. Легко и непринужденно.
Вот в надежности различия весьма существенные.
С грузовыми винтами редуктор "тридцатки" долго не живет.
Вертикальный вал часто скручивается. Квадраты коленвала и ВШ
меняют свое сечение на круглое. Слабовато, короче, железо для 30 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 03-06-02 11:41
Круглый поддон конечно не во всем руль, поскольку лазить в ем не совсем удобно, но привыкаемо. Я так имея возможность поставить квадратный, оставил, таки круглый, черт его знает почему, потому-что нет ни у кого, но эл. стартер в него входит впритык.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|