|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:16:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:16:26 |
|
Автор: Denval (---.astranet.ru)
Дата: 08-12-09 08:17
Подскажите пожалуйста сколько кубиков масла Premium(для двухтактного движка) залить под свечи Меркурию 2х тактному для зимнего хранения. Хранение на холоде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-12-09 08:28
Скока влезет. от души.
Но сколько не лей через свечи - до самых проблемных мест ( дорожки коренных подшипников коленвала) - вряд ли дольёшь.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (83.149.52.---)
Дата: 08-12-09 15:54
Ну сколько раз уже можно говорить что 2-т ничего не надо лить под свечи! Надо развести в небольшой банке качественное 2-т масло в пропорции 15частей бенза на 1 часть масла и запустив мотор "НАКОРМИТЬ" его этим божественным эликсиром молодости, кормить пока не задымит как старый паровоз Черепановых. Затем заглушить и прыснуть в каждый цилиндр по пшику ВТ-100, закрутить свечи от руки. Спать спокойно до весны
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 08-12-09 19:28
А что, в мануале нет рекомендаций по консервации?
Вроде таких:
"...Вывернуть свечи зажигания и установить мотор свечными отверстиями вверх. Установить поочередно поршни в положение нижней мертвой точки и через свечные отверстия залить в каждый цилиндр по 75 см3 чистого обезвоженного масла после чего плавно провернуть мотор от стартера 3—4 раза. Поставить мотор в нормальное положение и провернуть от стартера еще 2—3 раза...."
Стартёр имеется ввиду ручной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denval (---.astranet.ru)
Дата: 09-12-09 06:42
Вот что в мануале:
поместите двигатель в воду, запустите и дайте поработать на неитрали для прогрева.
При работе двигателя на большой скорости холостого хода отсоедините топливопровод и прекратите подачу топлива. Когда двигатель начнет глохнуть, быстро распылите в карбюратор зашитный состав Квиксильвер или др.(название), пока двигатель не остановится из-за отсутствия топлива. Снимите свечу зажигания и в течении 5 секунд распыляйте защитный состав по внутренней поверхности цилиндра. Вручную проверните несколько раз маховик, чтобы распределить защитный состав по цилиндрам. Установите на место свечи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Denval (---.astranet.ru)
Дата: 09-12-09 06:46
Чегой то слишком геморно, темпаче я движок уже в гараж свез. Парни с диллерской рембазы говорили, что можно просто масла топливного под свечи залить и стартер провернуть несколько раз. Некоторые у нас новые движки под кроватью держат. Но меня жена из дому выгонит вместе с движком. А на улице 2 день ниже нуля. Зима началась. Масло в редукторе не менял. Двиган 15 моточасов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 09-12-09 07:03
Denval ни в коем случае масло осенью ( при консервации на зиму) в редукторе не меняй , весной поменяеш вместе с подшипниками , шестернями и сальниками........А потом гундосить будеш, че за херовый мотор тебе злой диллер сбагрил. Если по серьезному, простой и бюджетный способ консервации1. Завести двигатель на лодке, прогреть, отсоеденить подачу горючки и шприцом брызнуть в карб масла из шприца, пока не заглохнет2. Поставить мотор вертикально и через сливную пробку(есть в каждом карбе иномотора) слить остаток топливат из карба. 3 В вертикальном положении дать отстояться мотору 15-20 минут(чтоб вода стекла из дейдвуда), перед этим ручным стартером 5-7 раз прокрутить коленвал( из водопомпы и каналов продуеться выльется вода.4. Силиконовой нейтральной смазкой( автомобильной, стоит 4-5 дохлых президента, маринистая раз в 10 дороже, эффективность таже) побрызгать на клемники, проводку и другие детали подверженные коррозии. 5.Замена масла в редукторе. И все. Заливание моторного масла под свечи часто приводит к закоксовке и пригару колец в итоге, не советую этого делать, все из личного опыта, только специальная смазка для консервации ЦПГ ПЛМ, но она стоит порядка 30 дохлых зеленых президентов. Важный момент, хотя бы раз в две-три недели прокурчивать стартером коленвал на 2-3 оборота, небысто, чтобы восстановить пленку масла на беговых дорожках и гильзах, кроме этого крыльчатка меняет положение лопастей в корпусе-дольше прослужит. Удачи.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 09-12-09 07:08
Пы.сы. Забыл добавить, все моторы, которые проходят через меня еще делаю однут простую и полезную манипуляцыю, ставлю две метки на маховике и на картере-блоке таким образом, что бы при совмещении поршень стоял в ВМТ(перекрыты продувочные каналы, меньше доступ внешней среды к гильзам), гильзы не так подвергаються коррозии из-за конденсата, который неизбежен при хранении при знакопеременных температурах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|