|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:29:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:29:19 |
|
Автор: VA (78.107.30.---)
Дата: 07-12-09 23:44
Лодка Прогресс, рулевое справа, хожу с основном один. Крен на правую сторону, причем на ходу. Когда вдвоем идет ровно, если один, то кренится, пересаживаюсь на левое сиденье - выравнивается. Может мотор слегка подвинуть, установлен ровно по середине. Никто не сталкивался с такой проблемой? Мотор 30-ка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 08-12-09 00:00
Ваще-то у Прогресса руль слева находится. Здесь его перенесли на правый борт. Не задумывалсь - зачем?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 08-12-09 00:17
arkie писал:
> Ваще-то у Прогресса руль слева находится. Здесь его перенесли
> на правый борт. Не задумывалсь - зачем?
Так затем и перенесён руль,чтоб компенсировать момент от вращения винта.Надо АКБ и Бак ставить для баланса в нужное место.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 08-12-09 01:02
А я так догадываюсь, что когда руль стоял слева, то был крен на левый борт. Чтобы его "побороть" руль переставили на правый борт. Теперь и крен стал на правый борт. Отсюда вывод - переносить руль туда-сюда нет смысла, т.к. крен всегда будет на тот борт, где сидит водитель.
Автор, не парьтесь, распределяйте груз, по-возможности, на левый борт. На лодке всегда приходится думать, куда что положить для правильной центровки. Это умение приходит с опытом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 08-12-09 16:53
Смысл бы был если бы движка была в 40-50 коней
а при 30 смысла нет
Это как то уже обсуждалось на форуме, велкам в поиск
Если имет место увод с курса то двигатель можно сдвинуть в сторону от центра расстояние подобрать опытным путем НО при загрузке втрого человека будет крен на другой борт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA (78.107.30.---)
Дата: 08-12-09 16:54
В том и дело, что , когда сажусь на левую сторону, крена нет. Аккумулятор справа, бак слева, больше, кроме спинингов ничего не бывает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 08-12-09 17:31
ну тогда может слева и бак и акком поставить в противовес твоему весу справа
а с дном у лодки все в порядке?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 08-12-09 17:32
Сколько сам весишь?
У самого П-4.
Крен всегда на ту сторону где сидишь или стоит бак, аккумулятор ......
Проблема решается просто.
Передвинь сидушку на середину и своим весом выровняй крен.
Как ни борись - на такой маленькой лодке крен сильнее тебя.
Кстати, проверь правильность установки мотора (о...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA (78.107.30.---)
Дата: 08-12-09 17:45
Дно, можно сказать, в идеальном состоянии. Вес мой 80. Может бак литров на 70 поставить, но у меня расход за выходные около 50 литров, смысла нет. Остается аккумулятор на левую сторону, но сколько он даст, килограммов 10.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Южанин (---.astranet.ru)
Дата: 09-12-09 04:58
Грузи весь шмурдяк по левому борту - помогает. У меня на К5М4 такая же хрень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA (---.bigtelecom.ru)
Дата: 09-12-09 06:13
Плиты, как я понимаю, помогут только на скорости, а шмурдяка у меня пара спиннингов, да сумка со снастями. С развесовкой и плитами все понятно, мне интересно, почему когда сажусь слева крена нет, и когда лодка пустая то тоже стоит ровно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 09-12-09 06:45
VA писал:
> Плиты, как я понимаю, помогут только на скорости, а шмурдяка у
> меня пара спиннингов, да сумка со снастями.
+++ Ну и что Вы хотите? На любой лодке на стоянке так будет (больше или меньше), если один человек сядет к борту, а уравновесить его массу нечем. Кстати, Ваш вес какой? +++
мне интересно, почему когда сажусь слева
> крена нет
+++ На ходу? А у Вас случаем не хитрозадый движок (типа от спарки) с винтом левого вращения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 09-12-09 21:54
Извини но вопрос как у дилетанта.
Не обижайся смотри ниже.
Ну, наверное тогда Погресс "кривой".
Все спокойно на них ходят и не жалуются (я в их числе).
Задал три вопроса:
1) Каков вес капитана?
Ответ получен - 80 зер гуд.
2) Правильно-ли установлен "обыкновенный Сузуки 30"?????
Ответа нет. (Ни каких проблем под Ямой-40 о трех цилиндрах)
3) Отцентована-ли загрузка. (Вес такой лодки всего 120кг.)?????
Ответа нет.
Ну на нет и суда нет. Что я могу посоветовать?
У меня таких проблем НЕТ!
Повторюсь.
У самого П-4.
Крен всегда на ту сторону где сидишь или стоит бак, аккумулятор ......
Проблема решается просто.
Передвинь сидушку на середину и своим весом выровняй крен.
Как ни борись - на такой маленькой лодке крен сильнее тебя.
Кстати, проверь правильность установки мотора (о...!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сколько из-за этого проблем!!!!
>Может бак литров на 70 поставить, но у меня расход за выходные около 50 литров, смысла нет. Остается аккумулятор на левую сторону, но сколько он даст, килограммов 10.
Ответ: дофига влияет, а идею такого бака выкинь из головы.
Были советы:
Грузи весь шмурдяк по левому борту - помогает. У меня на К5М4 такая же хрень.
ПРАВИЛЬНО!
А вот здесь проверяй установку двигателя или развесовку:
>мне интересно, почему когда сажусь слева.
крена нет
Ответ: Наверное самое тяжелое у тебя по другому борту.
Все больше слов НЕТ. Добавить не чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лесник с работы (---.mts-nn.ru)
Дата: 09-12-09 23:49
Фалькон, разреши к твоему добавлю чуть. Я слегка уменьшил крен, поправив килек (или как его там) на моторе. Крен уменьшился лишь визуально, если смотреть на лодку с берега или другой лодки с носа. Из лодки он и так заметен не был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: falcon77 (---.148.mts.ru)
Дата: 10-12-09 00:10
Гнутый транец, неправильная установка мотора и т.д. и т.п. как правило выражается в виде крена. Это аксиома.
Вот чую движок у человека и поставлен косо.
+- пара градусов уже проблема.
Не зря на нем (движке) много всяких хитрых дырочек (пардон отверстий).
ЗЫ: насчет регулирования антикавитационной плиты вообще молчу.
Смотрите в личку. Пять лет хожу на этой лодке и не мучаюсь (другие тоже).
Хотя днище у меня "относительньно кривое". Просто предыдущий хозяин за лодкой не следил все лето и она от обильных дождей затонула.
Вытаскивали волоком с глубины 5м. Вот такой у нас крутой берег.
10м понтона = +6м глубины.
Сори за флуд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VA (78.107.30.---)
Дата: 10-12-09 00:59
По поводу - движок поставлен косо +- пара градусов, это вполне может быть, надо проверить, только как, в глаза вроде не бросается, установить лодку по уровню, а двигатель по отвесу или есть другие способы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (95.109.165.---)
Дата: 10-12-09 04:05
А вращение у мотора какое? По Импортным я точно сказать не могу вполне вероятно,левое может быть, крен даёт упор винта. Только у меня например, Вихрь крутит вправую сторону ,соответсвенно лодкукренит влево.Если левую крутит, то будет кренить на правую. Или возможно винт левосторонний. Если не трудно дай фото винта. Всё написанное. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|