|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:31:48 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:31:48 |
|
Автор: ciberboss (94.245.172.---)
Дата: 26-11-09 14:52
2 Месяца ездил на винте 13 дюймов скорость на 2/3 газа 40 км/ч при 4600 об/мин макс 50км/ч при 5600 об/мин (11 1/8х13-g Ямаха тот, что шёл в комплекте с мотором) сильно побил его на горной речке, замнеил на Solas 11,1х13 при скорости 40 км/ч 4800 об/мин, я так понял, что солас легче. Обычно ездим 2-3 чел+20-40 литров ГСМ +шмотки, снасти, иногда поездки и по 500 км с 200-250 литров ГСМ и загрузка под завязку. Теперь вопрос: стоит ли купить солас 14 дюймов и легче ли он чем Ямаха 14 дюймов для близких поездок на легке, чтобы не крутить двигатель (всегда держу 40 км/ч вроде как самый экономичный режим для моего корпуса) на сколько упадут обороты при 40 км/ч? брать буду только люминь.
Чуть не забыл лодка Казанка 5м3, а вместо сердца пламенный моторрр Ямаха 40 XWS!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 26-11-09 16:30
"на сколько упадут обороты при 40 км/ч?" - обороты упадут в среднем на 250. Но у Вас странная арифметика при подборе оптимального винта. Почему Вы его подбираете именно под 40км. Если винт оптимальный, то он оптимальный на любой скорости.
У меня тоже 40 XW, грузовой винт Солас15, скоростной 17 н/ж. правда лодка другая.
В паспорте мотора написано максимальная мощность при 5000 об. Поэтому и винт надо выбирать на максимальном газу, чтоб было 5000об.
"макс 50км/ч при 5600 об/мин " - судя по этим цифрам, оптимальный винт для Вашей лодки будет с 15-ым шагом, при той загрузке, при которой Вы получили эти цифры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bober (---.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 26-11-09 16:45
ИМХО 15 винт будет тяжеловат. По моему у тебя все в порядке с 13 винтом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ciberboss (94.245.172.---)
Дата: 26-11-09 19:34
Так на форуме и мои знакомые меряли оптимальную скорость с помощю ГПС на 13 винте и получилось наименьший расход топлива на 1 км пути при скорости 40 км/чпотому от этой скорости и отталкиваюсь при своих рассуждениях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Selen (---.yota.ru)
Дата: 27-11-09 03:28
У меня выигрыш на 14 винте только в одного если двое и больше то 13 предпочтительней. Винты 13 родной, 14 Солас. Максималка на 14 винте 54.8км в ч при 5500, на 13 винте 53.2км в ч при 5600. Родной на 13 нравится больше хожу на нём, Солас как запасной, да и выигрыш у него только в одного в остальном 13 лучше по своим показателям замеров точно не помню. Знаю что крейсерская 42-46 км при 4000-4500 об в мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 27-11-09 03:52
С этим Соласом часто невозможно определить , под свои запросы, нужных параметров винт. У меня на Нептуне-3, с Я40XWS, штатный 13ый, пёр с любым загрузом. Одному идти было невозможно. Взял 15ый оригинальный, самое оно. И в одного ,с грузом и бензином, примерно 130кг, и вчетвером, вписывался в рабочие обороты. Загнул 15ый, взял, в конце сезона, Солас 15ый, не помню диаметр, и вчетвером едет хреново и один не так. Хрень полная. Играться с Соласом надоело, если что, обратно не берут а разница в цене 1,5тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 06-12-09 05:04
Привет всем!!Вот тут пишут, что 13 винт почти то что надо. У меня же 10" на 14" перекручивает!!!Где-то 5700. Я хотел бы поставить сталь,но если ставить нержу на14,то перекрут будет еще больше!! Получается мне надо на 15 винт? Но почему-то для всех 40-овок даже 14 слишлом тяжел.В чем дело? Имею Мерк 40, 2 цил, автомикс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 06-12-09 05:44
"Вот тут пишут, что 13 винт почти то что надо" - вот тут тема такая прикольная, собрались глухие и немые, друг друга не понимают.
Вот этот товарищ, у которого 13-й винт "то, что надо", имеет перекрут от паспортного 600об. По теории увеличение шага винта на 1 единицу, дает уменьшение оборотов на 200-250 (в зависимости от лодки). Значит, согласно правила подбора оптимального винта, товарищу нужен винт 15-го шага, тогда обороты максимально приблизятся к паспортным (5000об. (макс. мощн.)
"мне надо на 15 винт? Но почему-то для всех 40-овок даже 14 слишлом тяжел.В чем дело? Имею Мерк 40, 2 цил," - судя по Вашему винту и оборотам, Вам надо не 15-й, а 17-й винт. Правило определения шага написано выше. Если это будет н/ж, то кпд винта повысится на 10-15%, что равноценно увеличению мощности мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 06-12-09 06:13
Фантомас писАл<< судя по Вашему винту и оборотам, Вам надо не 15-й, а 17-й винт. Правило определения шага написано выше. Если это будет н/ж, то кпд винта повысится на 10-15%, что равноценно увеличению мощности мотора.>> .У меня по паспорту Мерк должен крутить до 5000- 5500 об/мин.У меня крутит 5700. Значит, алуминь на него должен быть на 15 шаг.И если я поставлю сталь на 15,то двигло опять будет перекручивать?Спрашиваю у Вас как у более опытного водномоторника.Сам я еще не настолько сведущь в таких нюансах. А если сталь на 15 ,но с большим диаметром? Напр.не 10" ,а 11" ?Вообще как диаметр винта влияет на обороты и скорость? Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 06-12-09 06:50
Уважаемый роракота.
Насколько мне известно, Мерковские винты имеют меньший диаметр на моторах одной мощности, допустим с Ямаховскими. Поэтому при подборе винта лучше использовать винты для мотора, который имеете. И шаг и диаметр изменяют обороты винта, поэтому подбор винта по шагу лучше (легче) делать с винтами одного диаметра. Возможно подбирать с разными диаметрами, но все это определяется на практике. Практика очень проста. Ставите имеющийся винт, раскручиваете мотор до максимальных оборотов и смотрите сколько. Если обороты выше паспортных, то винт легкий, если наоборот, то наоборот. Еще, увеличение шага на 1 единицу (дюйм) ведет к уменьшению оборотов на 200-250. Наоборот тоже самое.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 06-12-09 07:36
Фантомас, Как Вы думаете,теоретически,такой винт подошел бы на замену моему 10"на14".И что,теоретически, получилось бы с моими оборотами Номер 993408. Спасибо.Извините за назойливость:-)Цена уж больно привлекательная. Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 07-12-09 01:34
rad,Привет!
<лучше 993407> Но веть у меня сейчас стоит алюминь 10на 14, и уже перекру на 200 об.Если поставить такой же стальной то ,говорят,будет перекрут еще больше.Разве нет? Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 07-12-09 04:54
По моим ощущениям Вам нужен н/ж винт с 16-17шагом. Тогда теоретически обороты будут 5300-5200, что вполне входит в паспортные параматры, и на мой взгляд самые оптимальные.
С 15 н/ж винтом обороты будут ок. 5500, т.е. мощность мотора будет использоваться не полностью.
Воощето у нас винты подбирают немного другим способом. У всех дилеров, если они настоящие, должны быть винты для тест-драйва, с ними всяко можно договориться потестить с разными винтами, а потом купить необходимый. Так выходит гораздо дешевле даже без дискаунта, потому что купить дешевый винт, который неизвестно подойдет-ли, а потом другой, а потом третий, ... а потом куда их все девать?
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rad (---.214.190.90.dyn.estpak.ee)
Дата: 07-12-09 06:07
roracotta писал:
> rad,Привет!
> <лучше 993407> Но веть у меня сейчас стоит алюминь 10на 14, и
> уже перекру на 200 об.Если поставить такой же стальной то
> ,говорят,будет перекрут еще больше.Разве нет? Спасибо
если разговор о Аполло то оборотов он у вас срежет а не добавит за счет большего диаметра да и шаг у него больше похож на 15 -16
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 07-12-09 06:25
<По моим ощущениям Вам нужен н/ж винт с 16-17шагом.>>
<лучше 993407>>Ох-ох-ох.....Ну и к кому прислушиваться?.... Всеравно спасибо!! Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 07-12-09 07:51
я вообще-то опыта мало имею. но мне кажется что вам нужен винт 11.1\8х13 . лодка наверное не лёгкая. сколько человек быпо в лодке когда вы фотографировали приборы? 15 винт на 40 л.с.наверное подойдёт только на очень лёгкой лодке и с маленькой нагрузкой. у меня м40элпто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 07-12-09 08:23
faza , привет!!Да,моя лодка не из легких 405кг.+мотор80КГ+ 40Л бенза+я 110кг в одежде+ 65кг жена=700кг было при первом и единственном ,пока,испытании.Лодка по ГПС и по родному спидометру ,с винтом алюм.,пошла 46 км. с перекрутом 200об(5700).Поскольку,как мне уже объяснили,с каждым последующум шагом винта обороты падают на 200-250,то мне отлично должен подойти алюм. 10 на шаг 15,что отлично вписываются в ТТХ моего Мерка 40 елпт 2 цил.Но мне хочется стальку попробовать :-))Вот отсуда и вопрос: если алюминь15",то какая сталь ему эквивалент?? Вот тут мнения и разделились.......... :-). Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 07-12-09 08:53
может быть мы не понимаем друг друга потому-что вы отталкиваетесь от диаметра 10 дюймов - а я от 11 1\8. соответственно у меня винт больше в диаметре около 3 см. этот факт тоже влияет как-то. вот 10х15 или 11 1\8х13 -это - же не одно и то-же. хотелось - бы услышать мнение спецов. кто из этих винтов более тяговый? спасибо за ответ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 07-12-09 08:59
faza!!!Я знаю как ведет себя 10на 14.С достоверной точностью могу предполагать поведение 10 на 15.А вот с другими диаметрами винтов для меня вообще каша начнется:-(( Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|