|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:43:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:43:39 |
|
Автор: BMV55 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 30-11-09 03:04
Уважаемые капитаны, помогите советом. На П4 планирую установить ХОНДУ 50. Какое рулевое управление лучше будет себя вести на П4 под этим мотором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: witalij (95.106.64.---)
Дата: 30-11-09 05:50
Однозначно редуктор Т85.он под мотор до 90л.с.с металлическими внутренностями.Штуртросовое рулевое-это из прошлого!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 30-11-09 06:41
witalij писал:
> Однозначно редуктор Т85.он под мотор до 90л.с.с металлическими
> внутренностями.Штуртросовое рулевое-это из прошлого!!!!!
Конечно из прошлого,но всё гениальное просто.У меня на Днепре стоит родное с тросиком 3-4мм(точно не скажу но скорее 4 мм) и мотор Мерк 25 4т,так менять это управление не планирую,очень надёжная вещь,но при моторе 50 лс усилие больше и требуется меньший диаметр цилиндра ,где трос наматывается. Просто я видел как вылазит наружная оплётка из опрессовки,в месте где трос к мотору присоединяют,поэтому для меня миф о надёжности нового рулевого привода развенчан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motoalex (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 30-11-09 07:13
Это возможно в двух случаях:
1. Откровенный брак
2. Неправильный радиус изгиба троса - иными словами трос слишком короткий.
ЗЫ. Я тоже больше за Т-85, т.к. среди Т-71 часто встречаются бракованные, по характеристикам он такой же как Т-85, но при этом дороже на 500-600 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 30-11-09 21:46
На П4 уже ведь есть штуртросовое рулевое, его и нужно использовать. Рулевой редуктор - это компромисс, на который производители идут ради удешевления строительства - дешевле монтаж, не нужно заботиться о пробивке линии тросов и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 01-12-09 00:02
Еще раз. В тырнете в свое время попадалась американская книжка начала 70-х типа наших 300 вопросов и ответов. Там был аналогичный вопрос. Хочу на старый верный корабель повесить новый модный мотор. Так вот ответ был такой. Со ссылкой на какие-то нормативы NMMA: Если мотор весом не более 180 фунтов (около 70 кг) и мощностью до 50 лошадей, то можно использовать штуртросовое с диаметром троса не менее 1/8".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (95.67.143.---)
Дата: 01-12-09 02:09
штуртросовое не люфтит, это приятно, в отличии от забугорного, где люфт есть всегда из за того что трос волной в боудене собирается, а не в шестернях редуктора люфт, как думают многие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BMV55 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 01-12-09 02:52
Проблема в том что 4х тактнный полтинник весит не менее 100 кг. и усилие на штуртросовое рулевое будет близкое к критическому.А троса диаметром больше 3 мм не пройдут в родные направляющие ролики. При использовании редуктора при резком перелаживании руля нужно сделать не менее двух полных оборота руля,а в критической ситуации на это может не хватить времени!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dick Sand (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-12-09 06:16
Извиняюсь влезу в разговор. У меня вопрос есть .Редуктор Ультрофлекс,при заправленом тросе есть люфт руля .Покачиваю руль в лево в право и до начала зацепа троса идёт постукивание шестерёнок об трос, люфт примерно около 1.5 сантиметров.Это нормальное евление ? С Ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.165.---)
Дата: 01-12-09 06:42
Штуртросовое .если крутить тяжело то к мотору через понижающий блочек(полистпас). трос 4мм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 (95.53.69.---)
Дата: 01-12-09 07:01
На Крыме в этом году лопнул трос (к счастью не на полном ходу).
Трос 4мм.ставилися новым.Сезона не отходил.
Лопнул по заднему правому ролику.
Когда сняли,по левому ролику тоже еле держался.
Думаю какой брать редуктор.
Тросам больше веры нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.165.---)
Дата: 01-12-09 07:23
У моего друга летом на сарепте с я 55 лопнул рулевой трос от редуктора со стороны мотора на малом ходу(повезло) новый 3рубля
Старый еще не вскрывали посмотреть
Я не знаю что за блестящие тросы продают сейчас .моему родному тросу на проге лет 5 и менять его даже в мыслях нет
ЛЮФТ на импортной рулевке меня УБИВАЕТ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andr555 (---.110-homell.natm.ru)
Дата: 01-12-09 19:55
Я штатные троса на казанке выкинул нахрен т.к. после 40 км/ч управлять стрёмно. Поставил машинку - кайф.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 01-12-09 20:00
Не улавливаю связь между весом мотора и усилием в штуртросе. Штуртрос натягивается сам по себе, к нему вес мотора не приложен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (85.26.162.---)
Дата: 01-12-09 20:17
BMV55 писал:
> Уважаемые капитаны, помогите советом. На П4 планирую установить
> ХОНДУ 50. Какое рулевое управление лучше будет себя вести на П4
> под этим мотором?
Раньше с вихрем было штуртросовое управление, после долгожданного приобретения иномотора нераздумывая поставил редуктор и нисколько не жалею.... намного удобнее, теперь все кабели идут по одному борту, да и сама система в 100 раз надежнее. Не дай бог если на полном газу оборется тросик или его заклинит в неподходящий момент на роликах. Советую Вам редуктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.168.---)
Дата: 01-12-09 21:39
Имортная рулевка также ломается -если решил ставить её то трос и редуктор бери с запасом до 150 лс
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Димон29 (---.pools.atnet.ru)
Дата: 02-12-09 00:21
А пойдет ли редуктор G10 на Крым?
Мотор Мерк 25 4х такт.
Может кто пользовал?
В поиске пробовал,советуют вроде Т85,но по моему здоровый слишком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-12-09 00:41
Viking S писал:
> Раньше с вихрем было штуртросовое управление, после
> долгожданного приобретения иномотора нераздумывая поставил
> редуктор и нисколько не жалею.... намного удобнее, теперь все
> кабели идут по одному борту, да и сама система в 100 раз
> надежнее. Не дай бог если на полном газу оборется тросик или
> его заклинит в неподходящий момент на роликах.
Блажен кто верует.
И обрываются импортные тросы, и клинят редукторы.
Из моих земляков трое имели счастье рулить в обнимку с 90 и 115 - сильными моторами.
А камрад из Израиля кружил по Средиземному морю с заклиненным рулевым,
пока его тамошние погранцы не спасли.
Все это описывалось в этом форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег(YKT) (---.yakutia.ru)
Дата: 02-12-09 01:20
>А камрад из Израиля кружил по Средиземному морю с заклиненным >рулевым
Ход его мыслей вслух по-русски интересно было бы послушать...BMV55 писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 02-12-09 01:50
Dick Sand
Я ответил ещё до того как ты задал.
Импортный трос отломился через два года, поменял на такой же, но штуртрос больше нравиться по причине отсутствия люфта.
Когда пересел с вихря на иномотор удивило качество самого мотора и отвратный люфт рулёжки, хотя тоже буржуйская.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: witalij (95.106.64.---)
Дата: 02-12-09 02:30
Serjic Samara писал:
> Dick Sand
> Я ответил ещё до того как ты задал.
> Импортный трос отломился через два года, поменял на такой же,
> но штуртрос больше нравиться по причине отсутствия люфта.
> Когда пересел с вихря на иномотор удивило качество самого
> мотора и отвратный люфт рулёжки, хотя тоже буржуйская.
>
Не знаю у кого как-у меня на редукторе Т-85 с тросом Ультрафлекс люфта нет совсем.!!!! а на штуртросовом люфт был примерно градусов 40 при этом иногда заедало всю рулежку.
иногда бывало стрёмно!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KiselevSamara (81.200.217.---)
Дата: 05-12-09 17:44
Комбинированная схема управления ПЛМ сочетает в себе простоту и дешевизну. На своём гидрокарте 3600 буду внедрять такую. Шкив рулевой диам.140мм - 40 рэ на Птичке, тросы в боудене мотоциклетные по 2м - 2х200 рэ, ролик в транце + талреп натяжной - ну 100 рэ в Кастораме. Итого: полтыщи и никаких люфтов.
Ваши мнения?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (84.22.140.---)
Дата: 05-12-09 22:28
вот так делают новозеландцы ...
это стадия подбора звездочки, и длины троса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|