|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:38:37 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:38:37 |
|
Автор: р-78-81 лн (195.131.203.---)
Дата: 14-10-09 18:16
Друзья,реально нужна ваша помощь, только ваша,так как вышел на вас через поиск,есть лодка южанка-2 остановились на моторе хонда 40-50,народ мне писал не реально,что лодка не управляемая при таких моторах или все нахрень заклепки по вылетают,лодка не любит кормовой загрузки,хочется мотор класный 4-т с тримом,что вы посоветуете у вас такие моторы стоять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Б (85.175.28.---)
Дата: 14-10-09 18:43
Александр(Тольятти) писал:
> У меня тоже Южанка 2 но вопрос не ко мне ))
А почему?Озвучь свои мысли.На то он и форум.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net137-20.omkc.ru)
Дата: 14-10-09 20:34
А чего ты хочешь ? тебе в другом твоем топике пояснили, что может быть от такого перебора по мощи или ты хочешь услышать мол да - все будет зашибись - все остальные ничего не смыслят.
У меня на станции один воткнул на казанку 5м3 мерк 4-х тактник 90 кобыл. так он на нем вышел раза 3 всего и то сгонять за деффченками на другой берег, теперь продает. А все твердил что ого комплект. По спидаку скорость была 78 - по жпс - реально ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: р-78-81 лн (195.131.203.---)
Дата: 14-10-09 21:58
Ну и ,я ведь собираюсь поставить 50 сил,да скорость у нас при нашей загрузке 52-54км не больше,почему народ вы считаете перебор ,обьясните?????????????Где Фанат у него 40 сил 4-т!
Отправка отредактированного (14-10-09 22:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fuso (84.22.140.---)
Дата: 15-10-09 02:07
Для этой лодки мотор самое оно, но нужно серьезно усиливать транец .
1 Метал на транце амг5м-2мм маловато для тяжелого мотора
2 Завязка с днищем через очень хилые косынки
в остальном ее обводы позволяют скорость ,управляемость у нее отличная . Если с царем в голове то все будет путем. Единственный неприятный момент осадка в статике из за веса мотора ну тут уж ничего не поделаешь. Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: р-78-81 лн (195.131.203.---)
Дата: 15-10-09 17:24
Спасибо!Fuso писал:
> Для этой лодки мотор самое оно, но нужно серьезно усиливать
> транец .
> 1 Метал на транце амг5м-2мм маловато для тяжелого мотора
> 2 Завязка с днищем через очень хилые косынки
> в остальном ее обводы позволяют скорость ,управляемость у нее
> отличная . Если с царем в голове то все будет путем.
> Единственный неприятный момент осадка в статике из за веса
> мотора ну тут уж ничего не поделаешь. Удачи!
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SSSlava (195.34.196.---)
Дата: 15-10-09 20:22
У меня Суза ДФ50ТЛ управляемость отличная, одекватная. Эксплуатируется с начала этого сезона, в том числе и на волнах КВХ. Ни одна заклепка пока не течет. Транец полностью переделывался, т.к. нога у мотора длинная. Кормовую загрузку лодка действительно не очень любит. Больше напрягают прохваты на поворотах. Клин надо ставить обязательно. Аккумулятор однозначно вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: р-78-81 лн (195.131.203.---)
Дата: 15-10-09 20:50
Ну наконец-то,и так ,транец я понял, клин тоже,дельфин есть ,какая скорость ,обороты,винты?да мотор у меня будет полегче на 10 кг!И это +для кормы
> У меня Суза ДФ50ТЛ управляемость отличная, одекватная.
> Эксплуатируется с начала этого сезона, в том числе и на волнах
> КВХ. Ни одна заклепка пока не течет. Транец полностью
> переделывался, т.к. нога у мотора длинная. Кормовую загрузку
> лодка действительно не очень любит. Больше напрягают прохваты
> на поворотах. Клин надо ставить обязательно. Аккумулятор
> однозначно вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SSSlava (195.34.196.---)
Дата: 16-10-09 00:32
Дельфин как раз и появляется при кормовой загрузке. Но он лечится установкой клина. Скорость 54. Винт пока один - штатный, параметры не помню. Обороты 6100. Топливные баки у меня под задним диваном. Итого 50 литров бенза + 110 кг мотор. То что хонда легче это конечно же хорошо, но при такой загрузке (мотор около100кг) +20 кг на корму погоды не делает ИМХО. Так что если выбор пал на хонду только по соображениям веса, мне кажется это не существенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-10-09 17:00
Извините, что поздновато!
Три дня природы.
Если лодку лодку грузить правильно, то 4 т 40 л.с. минимум. Если бы ставил 30-ку плакал бы на форуме от потерянных денех.
У меня АКБ, бак, стояли под задним диваном + 86 кило на транце и еще если пассажира туда, то ни какой клин не поможет от дельфина!
Да и осадка кормы уже при такой загрузке впечатляет.
Так что задний диван не более чем реквизит.
Пассажиров на тубаретки вплотную за капитана и переднего пассажира
Несси выпезал перегородку под задний диван (соответствено его нет), правда я не видел чего было в конечном варианте..
У меня стоит клин.
Ю2 кормовую загрузку не любит однозначно!
А когда я вместо 25 л бака под задний диван задвинул 60 литровый, то вообще писец дельфинский пришел!
Если хочешь мощности, скорости и динамики, то 50 2 т как тот же Тохарик самое то.
Ежели 4 такта 40 или 50 кабыл (Суза в 110 кг. явный перебор) то готовься к неизлечимому дельфину, специфической развесовки лодки и прогресса под Вихрем который будет обходить тебя с толпой народа в то время как ты с паспортной пассажировместимостью и табуном четырехтактных кабыл на транце будешь уламывать дельфина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-10-09 17:02
А один в лодке - песня конечно как и на любой другой, мотор отжимаешь и летишь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.jhv.estpak.ee)
Дата: 19-10-09 22:41
Летучий Голландец писал:
> Кто может, дайте ссылку, что такое клин. Только приобрел Ю-2.
> До этого был Прог-2М. Спасибо.
Вот и сам клин под мотор(да простит автор фото)..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vov4ik (---.jhv.estpak.ee)
Дата: 20-10-09 18:25
Летучий Голландец писал:
> Спасибо. А может кто подскажет какой угол наклона транца на
> Ю-2?
Основные данные:
Длина наибольшая, м 4.20
Ширина наибольшая, м 1.65
Высота борта на миделе, м 0.65
Угол внешней килеватости на транце 8 °
Масса с оборудованием и снабжением, кг 152
Грузоподъемность, кг 400
Пассажировместимость, чел. 4
Допустимая мощность ПМ, л.с. 30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: р-78-81 лн (195.131.203.---)
Дата: 20-10-09 19:01
Фанат-хонда 50 -95кг,акому вперед и на транце как у тебя будет,как? Фанат писал:
> Извините, что поздновато!
>
> Три дня природы.
>
> Если лодку лодку грузить правильно, то 4 т 40 л.с. минимум.
> Если бы ставил 30-ку плакал бы на форуме от потерянных денех.
>
> У меня АКБ, бак, стояли под задним диваном + 86 кило на транце
> и еще если пассажира туда, то ни какой клин не поможет от
> дельфина!
>
> Да и осадка кормы уже при такой загрузке впечатляет.
>
> Так что задний диван не более чем реквизит.
>
> Пассажиров на тубаретки вплотную за капитана и переднего
> пассажира
>
> Несси выпезал перегородку под задний диван (соответствено его
> нет), правда я не видел чего было в конечном варианте..
>
> У меня стоит клин.
>
> Ю2 кормовую загрузку не любит однозначно!
>
> А когда я вместо 25 л бака под задний диван задвинул 60
> литровый, то вообще писец дельфинский пришел!
>
> Если хочешь мощности, скорости и динамики, то 50 2 т как тот же
> Тохарик самое то.
>
> Ежели 4 такта 40 или 50 кабыл (Суза в 110 кг. явный перебор) то
> готовься к неизлечимому дельфину, специфической развесовки
> лодки и прогресса под Вихрем который будет обходить тебя с
> толпой народа в то время как ты с паспортной
> пассажировместимостью и табуном четырехтактных кабыл на транце
> будешь уламывать дельфина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: р-78-81 лн (195.131.203.---)
Дата: 20-10-09 19:09
тоха 50 2-т,вес да 72кг ,но кушает он много,а хонда 12,5л,а при 5000-10л, при скорости около 50 км,бензовоз не надо будет с собой возить на прицепе!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (94.179.248.---)
Дата: 20-10-09 20:54
А вот и я..
На работе доступ ограничен, дома бываю редко, пашу вокруг долгостроя.
Чо шум поднимать? Поднял поиском все темы про Ю2 и про моторы. Кто сказал, что Ю2 с 50 - эстрим, тот ездит на тролейбусе и боится велосипедов ИЛИ пишет то, в чем не совсем компетентен.
Заклепки на месте, экстрима нет, дельфина с клином нет, лучшие моторы на эту ложку в порядке убывания - С50 форева и Х50.
Коротко и сжато. Вменяемая скорость 45-48км\ч, крейсер. Максималка была у меня 61 с копейками, с высоко посталенным мотором вниз по течению Десны, НИКАКОГО экстрима и в таком режиме, есть ролик с этими 61,4км\ч.
ПыСы: транец, развязка его с днищем и бортами у меня укреплялась до навески мотора, за три года при мне и сейчас ТРЕЩИН нет, заклепки на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: р-78-81 лн (195.131.203.---)
Дата: 20-10-09 21:23
Спасибо,теперь все ясно,комплект под 50 силами в полне вменяемый!Nessi писал:
> А вот и я..
> На работе доступ ограничен, дома бываю редко, пашу вокруг
> долгостроя.
>
> Чо шум поднимать? Поднял поиском все темы про Ю2 и про моторы.
> Кто сказал, что Ю2 с 50 - эстрим, тот ездит на тролейбусе и
> боится велосипедов ИЛИ пишет то, в чем не совсем компетентен.
>
> Заклепки на месте, экстрима нет, дельфина с клином нет, лучшие
> моторы на эту ложку в порядке убывания - С50 форева и Х50.
>
> Коротко и сжато. Вменяемая скорость 45-48км\ч, крейсер.
> Максималка была у меня 61 с копейками, с высоко посталенным
> мотором вниз по течению Десны, НИКАКОГО экстрима и в таком
> режиме, есть ролик с этими 61,4км\ч.
>
> ПыСы: транец, развязка его с днищем и бортами у меня
> укреплялась до навески мотора, за три года при мне и сейчас
> ТРЕЩИН нет, заклепки на месте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.21.---)
Дата: 20-10-09 22:07
vov4ik спасибо, но я хотел узнать угол наклона транца, для того, что бы уяснить, зачем ставят клин. ТТХ Ю-2 я нашёл, но всё равно спасибо за участие. Так всё же, какой угол наклона транца, и относительно чего этот угол? Относительно дна, или предполагаемой ватерлинии (что не логично)? И зачем ставят клин?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: р-78-81 лн (195.131.203.---)
Дата: 20-10-09 22:51
Да,Nessi-последний вопрос ,чтобы не возращаться к этой теме,какой винт у тебя и обороты на кресер и полный газ,хонду инжекторную буду брать одназначно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 20-10-09 23:39
р-78-81 лн писал:
> Спасибо,теперь все ясно,комплект под 50 силами в полне вменяемый!
Дождался и рад?
Пойми, наконец, что найдется хозяин любого экстремального комплекта,
который скажет, что все в порядке, и нет никакого экстрима.
Твой метод извлечения полезной информации в корне порочен.
Ну, все одно, что измерять скорость GPS-навигатором, проложенным в карман,
считывая значение максимальной скорости в конце пробега...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.17.---)
Дата: 09-11-09 05:30
Кодскажите, если не трудно, какой угол наклона транца, относительно чего этот угол и зачем ставят клин? Ну, или ткните носом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей -питер (195.131.203.---)
Дата: 26-11-09 18:11
Привет!Лодка Ю-2-мотор хонда 50,пробывал в начале без клина,нос лодки поднимаеться но не очень сильно,с клином лодка выравниваеться но скорость падает 1-2км,почему не знаю,клин в верхней части 25мм,у меня присутствует путех,с клином меньше,nessi-опускал мотор на 7-8мм,это помогло с подхватом воздуха,у меня таже проблема пока транец лодки не опускал жалко портить,что интересно спрашивайте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.23.---)
Дата: 26-11-09 19:55
Привет! Если я правильно тебя понял - у тебя трим с клином, есть аэрация винта, но с клином она становится меньше. А какое расстояние (высота) между плоскостью антикавитационной плиты и плоскостью днища? Вот вопрос: ставя клин, мы делаем возможным изменение отрицательного угла наклона двигателя (поджимаем двигатель к корме), но ведь это не лишает нас возможности после выхода на глисс привести двигатель в положение "крейсер" (ось винта параллельна плоскости днища). Или это не помогает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей -питер (195.131.203.---)
Дата: 27-11-09 01:40
Точно не помню,после вых скажу,но ведь на Ю-2,очень вредний киль neesi,также его подпиливал,ставя клин мы наоборот выравниваем его под 90 град,и тогда у нас есть возможность немного его откидывать,а так у нас без клина сразу нос и поднимает!У вас лодка каккая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.23.---)
Дата: 27-11-09 03:40
У меня Ю-2. Ты меня окончательно загнал в тупик. 90 градусов? Угол наклона транца около 100 градусов, плюс клин увеличивает его еще градусов на 10, итого 110-120 градусов. Таким образом, мы получаем возможность большего прижатия дейвуда к корме, и как следствие при движении корма приподнимается, а нос прилипает. А как нужно подпилить киль – что-то никак в толк не возьму. Может, есть ссылки на инфу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: тимофей-питер (195.131.203.---)
Дата: 28-11-09 18:04
Привет!Мысль у тебя правильная,в самом начале если тупо просто повесить мотор на лодку получается,мотор отжатым с помощью клина у нас появляется возможность,регулировать поджимать или отжимать,я обычно немного его отжимаю и катаюсь привык чтобы нос был поднят,а насчет киля то это надо с Nessi,про лодку также написанно на сайте -модернизация и ремонт мотолодок-там статью про южанку-2 автор Дмитрий Войчук,он в простонародие Nessi,либо попробуй с ним связаться по личке,но друг, если что узнаешь про киль что как,дай знать на сайте в этом разделе,спасибо,удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.252.28.145.freenet.com.ua)
Дата: 30-11-09 08:12
Про киль писал уже несколько раз, повторюсь: у меня 90см ОТ кормы были сточены или прежним хозяином или жинью...ьог его знает... Киль вредный, согласен. Но найти общий язык можно.
Сначала мотор стоял по спортивному высоко, прохваты на повороах резких были, опустил на 7-8мм, пересверлился. Прохваты убрал, потерял максималку немного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Летучий Голландец (94.138.23.---)
Дата: 30-11-09 09:10
Nessi:
Что значит вредный киль? Киль вредный от рождения или как? Как бороться с вредностью киля?
Nessi - хочу высказать тебе признательность за статью и активное участие в обсуждении проблем на форуме. Моё уважение за проделанную работу.
А у твоей Хонды разве нет мелководного режима?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|