|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:13:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:13:47 |
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 24-11-09 00:43
Взял таки кораблик. Амур2 ПОК ДВС1.8УЗАМ 80 л.с. (новый)
Принимаю поздравления:-)
До этого на Прогресе 2М с В30-м
Ходить буду на Угличиском с притоками.
Под 3-мя хомяками идет 46 км\ч по навигатору погрешность 5% вообщем 50. Обороты 4800. Вообщем доволен.
Планирую до 4000 на постоянке. Расход ещё на ясен. Поставлен на прикол до весны.
Вопросы:
1. Есть ли какие расходометры? (ссылки на устройства)
2. Карбюратор стоит К-162. Есть ли смысл в целях экономии топлива сразу ставить Солекс, или при таких нагрузках (как я понял, почти всегда на открытых двух камерах) эффекта не будет?
3. Как определить показатели винтов? Может где пробиты маркировки? Их у мну 7 штук. "На глаз" разницы не вижу.
ЗЫ!
Спрашивал ранее здесь про открытие категории прав. В ГИМСе обязали откравать "Катер". :-(((
Уже озадачился. К сезону сделаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-11-09 02:39
Если карбюратор 162 работает и не глючит, то пусть работает. Хотя, конструкция у этих карбюраторов стоит желать лучшего.
Солекс конечно получше (лучше под заказ - конкретно под нагрузку для катера) и трамблер в комплекте под заказ.....
По расходометру - это Вам объяснит John Zaitsev.
У него на катере стоит от 09 или 15...
По поводу винтов.
Они у Вас все силуминовые?
Просто силуминки выпускались КНААПО 315-го и 350-го шага. Визуально можно отличить по форме лопастей и диаметру. Стальные или бронзовые - их обычно подписывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-11-09 03:25
Амур МСК писал:
> Взял таки кораблик. Амур2 ПОК ДВС1.8УЗАМ 80 л.с. (новый)
> Принимаю поздравления:-)
ПОЗДРАВЛЯЮ.
ЗЫ: Сначала техническая часть, а потом поздравления... :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (---.ccl.perm.ru)
Дата: 24-11-09 03:29
Амур МСК писал:
> Взял таки кораблик. Амур2 ПОК ДВС1.8УЗАМ 80 л.с. (новый)
> Принимаю поздравления:-)
.......
проздравляю!!!
у нас лёд 10-15 см а он ешо на воде :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 24-11-09 03:55
> Если карбюратор 162 работает и не глючит, то пусть работает.
> Хотя, конструкция у этих карбюраторов стоит желать лучшего.
> Солекс конечно получше (лучше под заказ - конкретно под
> нагрузку для катера) и трамблер в комплекте под заказ.....
Есть у него препоганейший недочёт - отсутствие отсекателя на жиклёре ХХ. Подходя к берегу, выключаешь зажигание, а движок продолжает детонировать ещё пару секунд. (Температуры в норме) Крайне неприятные секунды...:-)
На Солексе такой отсекатель есть. Так что, пожалуй придётся карб. сменить. Про размер жиклёров наверно найду инфу позже.
А вот какие вопросы могут быть к новому трамблёру?
Заводится с пол-оборота. Работа устойчива на всех режимах. Момент зажигания выставлен.Елена, Мурманск. писал:
> Они у Вас все силуминовые?
> Просто силуминки выпускались КНААПО 315-го и 350-го шага.
> Визуально можно отличить по форме лопастей и диаметру. Стальные
> или бронзовые - их обычно подписывают.
Есть один стальной, но похоже самоделка. Тоже без маркировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 24-11-09 07:20
Амур МСК писал:
> Есть у него препоганейший недочёт - отсутствие отсекателя на
> жиклёре ХХ. Подходя к берегу, выключаешь зажигание, а движок
> продолжает детонировать ещё пару секунд. (Температуры в норме)
> Крайне неприятные секунды...:-)
У-у-у-у-х-х !!!! Испугать, что ли!?(на ночь глядя)
Наш юный амуровод- это Дизилинг или калильное зажигание.
неправильное зажигание, плохой бензин или переобогащение смеси.
свечи с неправильным калильным числом или нагар в камере сгорания.
Для начала поставьте свечи похолоднее…..Потому, что погоняете на высоких оборотах, свеча разогревается до красна и если карб. переливает , то бензинчик и вспыхивает от раскаленных свечей
А если двиг. очень зажат, то переходите на более высокооктановый бензин.
Двигатель под какой бензин 80 или92?
> Есть один стальной, но похоже самоделка. Тоже без маркировки.
А диаметр какой?Сфоткайте рядом с силуминовым (с боку)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (80.237.3.---)
Дата: 24-11-09 14:13
Елена, Мурманск. писал:
> У-у-у-у-х-х !!!! Испугать, что ли!?(на ночь глядя)
>
> Наш юный амуровод- это Дизилинг или калильное зажигание.
> неправильное зажигание, плохой бензин или переобогащение смеси
у меня точно так же было , когда заправлялся на одной и той же заправке, поменял заправку, всё встало на свои места :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-11-09 17:02
Амур МСК писал:
> Есть у него препоганейший недочёт - отсутствие отсекателя на
> жиклёре ХХ. Подходя к берегу, выключаешь зажигание, а движок
> продолжает детонировать ещё пару секунд. (Температуры в норме)
У меня так было со 126 карбом. Только это не обогащенная , а обедненная смесь.
Смотрите свечи - должны быть светло-коричневые, а не белые.
Я поставил Солекс от Нивы 21073. Карб отличный, холостые держит идеально - до 500 об/мин, но явно нужно подбирать жиклеры.
На среднем смесь бедная, а на полном поливает по полной.
:-))
А двигатель действительно новый ? Если так, то нужно учить работать - потихоньку обкатывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 24-11-09 18:34
Елена, Мурманск. писал:
> У-у-у-у-х-х !!!! Испугать, что ли!?(на ночь глядя)
>
> Наш юный амуровод- это Дизилинг или калильное зажигание.
> неправильное зажигание, плохой бензин или переобогащение
> смеси.
> свечи с неправильным калильным числом или нагар в камере
> сгорания.
>
> Для начала поставьте свечи похолоднее…..Потому, что погоняете
> на высоких оборотах, свеча разогревается до красна и если карб.
> переливает , то бензинчик и вспыхивает от раскаленных свечей
> А если двиг. очень зажат, то переходите на более
> высокооктановый бензин.
> Двигатель под какой бензин 80 или92?
Чёрт побери! Как же приятно слышать о себе "Юный" :-) Спасибо!
Надо подумать о смене НИКа. :-))
Лет двадцать назад имел авто с похожим двигателем. Перепахал его тогда множественно вдоль и поперёк. Видимо, кое что подзабыл.
Про свечи похолоднее идея понравилась. Режим эксплуатации, всё- таки другой. Поеду в выходные - посмотрю какие стоят.Заодно и винты сфоткаю.
Мотор под 92-й бензин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 24-11-09 18:42
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> А двигатель действительно новый ? Если так, то нужно учить
> работать - потихоньку обкатывать.
Со слов бывшего хозяина - новый.
По виду, именно НОВЫЙ, а не перебранный.
Сезон обкатывали. Правда, при этом колонку уложили :-)) Классная обкатка:-)) Но говорит, что она умирала от старого мотора.....
Сейчас другая стоит.
По субьективным ощущениям, всё очень правильно. Привык моторы чувствовать на слух.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 24-11-09 18:50
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Если НОВЫЙ, то это хорошо.
> Как сохранился ?
> :-))
> А вот какого года ?
> 1,8 на 92 - редкий вариант.
А как определить дату выпуска и тип мотора?
Где у него маркировка? Может он и 1,7
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 24-11-09 18:54
> у меня точно так же было , когда заправлялся на одной и той же
> заправке, поменял заправку, всё встало на свои места :-)
Ну бензин то там точно бедовый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 24-11-09 18:57
Амур МСК писал:
> Михаил г.Санкт-Петербург писал:
>
> > Если НОВЫЙ, то это хорошо.
> > Как сохранился ?
> > :-))
> > А вот какого года ?
> > 1,8 на 92 - редкий вариант.
>
>
> А как определить дату выпуска и тип мотора?
> Где у него маркировка? Может он и 1,7
Опа....
Смотрите номер - первые четыре цифры. Номер справа под стартером.
Но не факт. Если перебирался, то может быть что угодно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.5.---)
Дата: 25-11-09 09:24
Амур МСК писал:
> Взял таки кораблик. Амур2 ПОК ДВС1.8УЗАМ 80 л.с. (новый)
> Принимаю поздравлления .
>
> Вопросы:
>
> 1. Есть ли какие расходометры? (ссылки на устройства ) .
Поздравляю , хороший корапь . Для ваших широт , каюта , наверное , самое то . У нас июнь - июль солнце палило нещадно , да и август - сентябрь тёплыми были . Вопрос на любителя - мне , например , места больше надо , от дождя есть ходовой тент .
По расходомеру ТУТА . Есть только один косяк . Это комп для ТАЗов восьмого семейства , больше инжекторных , поэтому для карбовых движков нужен датчик расхода топлива , приобретается отдельно , но вот незадача - выпуск их прекращён . Производил их Курский завод "Счётмаш" . Может , в МСК и найдётся где . Больше бюджетных вариантов нет , остальное всё импортное и дороже .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Амур МСК (---.arctel.ru)
Дата: 25-11-09 22:35
John Zaitsev писал:
>
> Поздравляю , хороший корапь . Для ваших широт , каюта ,
> наверное , самое то . У нас июнь - июль солнце палило нещадно ,
> да и август - сентябрь тёплыми были . Вопрос на любителя - мне
> , например , места больше надо , от дождя есть ходовой тент .
> По расходомеру
> ТУТА
> . Есть только один косяк . Это комп для ТАЗов восьмого
> семейства , больше инжекторных , поэтому для карбовых движков
> нужен датчик расхода топлива , приобретается отдельно , но вот
> незадача - выпуск их прекращён . Производил их Курский завод
> "Счётмаш" . Может , в МСК и найдётся где . Больше бюджетных
> вариантов нет , остальное всё импортное и дороже .
Спасибо за поздравления и информацию! :-)
Поеду по автомагам. Может что-то новое предложат с современным датсчиком расхода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|