|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:07:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:07:41 |
|
Автор: Владислав НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-11-09 02:01
Уважаемые коллеги по увлечению, подскажите хоть какую нибудь инфу по Мерку 30 2т. Мотор б/у , на что обратить внимание? Каков примерный расход топлива, какие болячки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 22-11-09 03:52
Есть два типа 30-к. Чистые американцы фирмы Брунсвик и японцы от Тохатсу. Если в номере мотор есть буква N -то это японец, например ON 01234...... Но их и так отличить можно, по внешнему виду. Японец проще, америкос лучше.
По расходу все моторы примерно одинаковы. Всё дело в том как румпель крутить будете. Но не более 15 литров/час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: орк (212.96.202.---)
Дата: 22-11-09 04:45
Александр красавец! И нарыл то где??? А теперь самое интересное - где купить америкоса? С огромн. ув.!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владислав НН (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 22-11-09 05:33
По виду японец 2007 г.в. Переделан из румпельного в дистанцию с эл.запуском. Так на что нужно обратить внимание?
Нужно ли компрессию мерить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 22-11-09 11:04
<А теперь самое интересное - где купить америкоса?
Скорее всего НИГДЕ! В России американцы начинаются с 40-к.
Можно поспрашивать по дилерским меркурьевским центрам, может повезет. Триада - Ссылка., Мореман - Ссылка., Моторсервис - Ссылка.
У американцев редукция 1 : 2,15 , а у японцев 1 : 1,92.
Но америкос примерно на 20 тыщ дороже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 22-11-09 11:22
Немного дополню и поправлю.
Американская 30-ка это "задушенная" 40-ка. Т.е. объём, вес и ЦЕНА соответствующие. Редукция 1 : 2.0 (2.15 - Биг Фут)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антоха (---.volia.net)
Дата: 22-11-09 22:46
Обрати внимание на корпус редуктора. Если есть следы ударов (сколы краски, вмятинки и т.п.) то нужно хорошо подумать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 23-11-09 04:37
НУ че ты Антоха про удары по редуктору,(вмятинки,сколы) мол голову погреть. По вмятинам любой соображающий поймет, стоит или нет мозг парить. А то, что башка "завалена", че тогда, Антоха, делать будем?
Владислав НН, компрессию померяй, чтоб не более, чем в 0,5 очка расходилась. Нет данных, щас ребята набросают ск 9 или 10-11 надо.
А с редуктором я для интереса в сервис сходил.
Для справки: перед походом 3 налета на камни.
-Сказали внешне, что:"Пицдарики на воздушном, что Дима?"
-"Шарике" говорю.
Новый корпус редуктора включили (стоит дафуя, пакупать нистал, да и ненадо).
Ну потом редуктор на место поставил да и все.
ну это было в 2001г.
Потом налетов на камни много было, а главное в песок с полного хода-это десятки заездов. Таксую на лодке последние 8 лет. Ну и че? Антоха? Мотор у меня заеб@тельский, продавать не собираюсь.
Какие вмятинки? Че хорошо подумать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Anchor) (---.mv.ru)
Дата: 23-11-09 05:55
По компрессии..........
Надо знать какая степень сжатия у данного двигателя. А она может быть от 6 до 9.5. От этого зависит величина нормальной компрессии. Рассчитать можно по формуле: Ссж Х 1.35 = К
Могу сказать по автомашине Хонде СR-V 12- норма, 9.5-min. При этом допуски по цилиндрам ±2 очка!!! Но там форсированный мотор.
Я прекрасно ездил на лодке Корсар/Комбат380 с 4 чел. на глиссер выводил с Сузуки 9.9 с компрессией 8.
Т.е. компрессия это важно, но не на первом месте. Вообще-то лучше проверять на воде. Думаю для японского Мерка 30-ки норма это 11...12, min - 8.5....9
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: roracotta (---.cpe.net.cable.rogers.com)
Дата: 23-11-09 15:29
Александр писАл <<У американцев редукция 1 : 2,15 , а у японцев 1 : 1,92.>>. У меня американец, но редукция 1:2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|