|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:24:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:24:32 |
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 18:29
Всем доброго времени суток!
Мне нужно мнение знатоков!
У меня есть выбор между: купить п2+В30=25т.р. или днепр+В30=35т.р.
Про п2 много написано, а вот про днепр мало. Я и не знаю, что выбрать.
Конечно же вас заинтересуют условия эксплуатации... Ездить буду преимущественно в саратовском и волгоградском водохранилищах. Но лодку приобретаю с мечтой о дальних походах. В следующем году для начала в Астрахань. Или пока докуда смогу. Пожалуйста не надо мне говорить, что я не нормальный и отморозок, это я и так слышу довольно часто, лучше пожалуйста по делу!
Я много читал прежде чем написать в форум. И п2 и днепр имеют свои преимущества и недостатки. Я знаю практически "всё" об этих лодках(насколько это возможно). Но у меня катастрофически не хватает опыта. Я сдал на права в ноябре этого года...
Ну вот кажется всё... Если что-то забыл спрашивайте. Заранее всем спасибо :).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шеинский (80.73.65.---)
Дата: 19-11-09 18:44
прогресс 2-
на дальние рейсы приспособлен намного лучше, чем все остальные советские лодки
бери прог и копи на импорт от 30 л.с. до 40 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 18:48
Шеинский писал:
> прогресс 2-
> на дальние рейсы приспособлен намного лучше, чем все остальные
> советские лодки
> бери прог и копи на импорт от 30 л.с. до 40 л.с.
Спасибо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (95.128.136.---)
Дата: 19-11-09 19:21
Шеинский писал:
> прогресс 2-
> на дальние рейсы приспособлен намного лучше, чем все остальные
> советские лодки
> бери прог и копи на импорт от 30 л.с. до 40 л.с.
Полностью согласен. Однако в дальнем походе по водохранилищам более мореходный "Днепр" будет предпочтительней , чтобы "не ждать у моря погоды" , ему бы только ПМ с длинной ногой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 19:28
> Полностью согласен. Однако в дальнем походе по водохранилищам
> более мореходный "Днепр" будет предпочтительней , чтобы "не
> ждать у моря погоды" , ему бы только ПМ с длинной ногой.
Хорошо, кто-то высказался за днепр. Я уже начал переживать, что название темы как-то влияет. Это не моё мнение. Я просто хотел, провокативнее написать, чтобы больше народу зашло, посмотрело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 19:41
Сергей (Сыктывкар) писал:
> Полностью согласен. Однако в дальнем походе по водохранилищам
> более мореходный "Днепр" будет предпочтительней , чтобы "не
> ждать у моря погоды" , ему бы только ПМ с длинной ногой.
Вот то-то и оно - Преимущества и недостатки... и как здесь быть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 20:04
Сергей (Сыктывкар) писал:
> Полностью согласен. Однако в дальнем походе по водохранилищам
> более мореходный "Днепр" будет предпочтительней , чтобы "не
> ждать у моря погоды" , ему бы только ПМ с длинной ногой.
С другой стороны - при средней волне не следует выводить днепр на глиссирование, т.к. по причине тонкого днища 1,5мм разбалтываются клёпки и появляются течи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 19-11-09 20:48
Народ вы о чем говорите, человек собрался по двум водохранилищам ходить и по ВОЛГЕ, П-2 без рецесса даже! Если состояние Днепра хорошее(определяющее), то только его брать, выкинуть штатную крышку рецесса и заделать ал/дюр листом и будет нормальный самотливной. Если возьмешь Днепра обращайся , как что в нем обустроить(бюджетно) помогу советом и фото. А если в Астрахань пойдешь /поедешь как раз мимо меня!;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 20:59
SAA писал:
> Народ вы о чем говорите, человек собрался по двум
> водохранилищам ходить и по ВОЛГЕ, П-2 без рецесса даже! Если
> состояние Днепра хорошее(определяющее), то только его брать,
> выкинуть штатную крышку рецесса и заделать ал/дюр листом и
> будет нормальный самотливной. Если возьмешь Днепра обращайся ,
> как что в нем обустроить(бюджетно) помогу советом и фото. А
> если в Астрахань пойдешь /поедешь как раз мимо меня!;-)
Спасибо за совет, если куплю Днепр обязательно воспользуюсь предложением. :)
С виду он очень даже хорош. нигде не битый, вмятин, заплаток нет. Стекло целое, всё родное, заводское. Дистанционка, слани, сиденья...
Подскажи пожалуйста на что надо обращать внимание при осмотре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 21:18
NikM писал:
> К Вашим требованиям - П2. Адназначна. И двигун конечно
> импортный.
Как-то коротковато у всех получается. Хотелось бы аргументы. Но всё равно спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 19-11-09 21:20
Самое главное состояние днища и стыки днище -транец-борта, под слани заглянуть на придмет коррозии, хотя за днепрами это не замечено.Транцевую доску на предмет гнилая/нет изнутри залезть посмотреть, состояние клепок -если краска вокруг них отстает ,значит могут течь.Если что тел,мыло в личке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Смирнов Андрей (---.deyros.net)
Дата: 19-11-09 21:26
Советую не спешить и взять П-4 и под него импортный повесняк, тот который Гимс по мощности пропустит. Не П-2 или П-2м, а именно П-4.
Если для водохранилищ и на дальняк. Не выбирайте только из двух кастрюль Днепр или П-2. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 21:27
SAA писал:
> Самое главное состояние днища и стыки днище -транец-борта, под
> слани заглянуть на придмет коррозии, хотя за днепрами это не
> замечено.Транцевую доску на предмет гнилая/нет изнутри залезть
> посмотреть, состояние клепок -если краска вокруг них отстает
> ,значит могут течь.Если что тел,мыло в личке.
Спасибо огромное
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 19-11-09 21:29
Владею Днепром .Часто хожу в дальние путешествия (более 100 км) До этого была, Казанка 5м3, Прогресс 4, Ока 4. Днепр мореходная, скоростная, легкая, недорогая!, удобная,качественно сделанная, а главное безопасная (в плане управляемости) лодка.Не променяю Днепр ни на одну совколодку.
Если нужна баржа для перевозки груза то это прогресс.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 19-11-09 21:54
originalkoenig писал:
>
> С другой стороны - при средней волне не следует выводить днепр
> на глиссирование, т.к. по причине тонкого днища 1,5мм
> разбалтываются клёпки и появляются течи.
Да нормальное днище там и набор замечательный какой должен быть.
Мой Днепр 75 г.в. течи нет! Хожу практически по любой волне вдоль и поперек на глиссе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 22:14
Igor 78 писал:
> Да нормальное днище там и набор замечательный какой должен
> быть.
> Мой Днепр 75 г.в. течи нет! Хожу практически по любой волне
> вдоль и поперек на глиссе.
Вот! Вот! Наконец-то конкретика! На картинке не разобрать какой мотор. можно описать?! Какой у тебя средний вес загрузки? Сильно тонированное стекло, не ухудшает ли видимость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 22:33
Igor 78 писал:
> Владею Днепром .Часто хожу в дальние путешествия (более 100 км)
> До этого была, Казанка 5м3, Прогресс 4, Ока 4. Днепр
> мореходная, скоростная, легкая, недорогая!,
> удобная,качественно сделанная, а главное безопасная (в плане
> управляемости) лодка.Не променяю Днепр ни на одну совколодку.
>
>
> Если нужна баржа для перевозки груза то это прогресс.
>
> Ссылка.
Игорь! Какие фотки! Зачем ты мне их показал?! Я же не доживу до лета.
Спасибо. Сразу видно человек знает о чём говорит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 19-11-09 22:53
> Вот! Вот! Наконец-то конкретика! На картинке не разобрать какой
> мотор. можно описать?! Какой у тебя средний вес загрузки?
> Сильно тонированное стекло, не ухудшает ли видимость?
Стекло затонировано черной краской т.к. все в трещинах и желтомутного непрозрачного цвета.(надо менять).
Мотор Привет 22 или Нептун. В основном под Приветом хожу, он мне больше нравится. Загрузка разная, в основном два-три хомяка по 80-100 кг+бенз два бака и барахлишко 50 кг.На грузовом винте нормально глиссирует 34-37 км/ч. В одну морду на пустой лодке, под Приветом с быстрым винтом идет 43 км/ч под Нептуном 40,5
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 23:17
Igor 78 писал:
> Стекло затонировано черной краской т.к. все в трещинах и
> желтомутного непрозрачного цвета.(надо менять).
> Мотор Привет 22 или Нептун. В основном под Приветом хожу, он
> мне больше нравится. Загрузка разная, в основном два-три хомяка
> по 80-100 кг+бенз два бака и барахлишко 50 кг.На грузовом
> винте нормально глиссирует 34-37 км/ч. В одну морду на пустой
> лодке, под Приветом с быстрым винтом идет 43 км/ч под Нептуном
> 40,5
Не плохие данные. Я был настроен более скептически.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 19-11-09 23:22
У меня Ниссан-30 4т с 11 винтом отлично ходит ,пустой ~48, 4 чела 38-40 км/ч. С 13 винтом однажды по течению было 50,5 км/ч. Управляемость прекрасная, что вдоль ,что против волны в отличии от П-2. Мореходность? П-2, Ю-2 в волну пристраиваются мне в кильватер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 23:31
SAA писал:
> У меня Ниссан-30 4т с 11 винтом отлично ходит ,пустой ~48, 4
> чела 38-40 км/ч. С 13 винтом однажды по течению было 50,5 км/ч.
> Управляемость прекрасная, что вдоль ,что против волны в отличии
> от П-2. Мореходность? П-2, Ю-2 в волну пристраиваются мне в
> кильватер.
Спасибо. Это с реданами или без? Как она выходит на глиссер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 19-11-09 23:47
190 рост-угадал почти, реданов нет но есть крылышки(типа транцевых плит), достались от старого владельца, а он делал по журналу КиЯ,номер не помню.На глисс -нормально, ,с 11 винтом вообще проблем нет,ну когда в четвером секунд 20 выходит .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 19-11-09 23:59
Всем до встречи и большое спасибо за советы. Приятно было пообщаться. Жена выгоняет от компа, хочет тоже в и-нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Al_Ex77 (195.189.8.---)
Дата: 20-11-09 00:01
Вопрос поставлен здорово, даже сразу не нашел, что ответить. С одной стороны Днепр хорош своей килеватостью, что и определяет его мореходность, однако эта же килеватость имеет и отрицательные стороны. У меня ДНЕПР, и полностью согласен с высказываниями в этой ветке, что когда Проги, Крымы п проч. ждут погоды, я на Днепре нормально катаюсь (водохранилище им. Ленина, выше Днепрогеса) С другой стороны часто приходится рыбачить в лодке, а в этом случае в П-2 поудобнее: и размеры чуть больше, и остойчивость повыше. Дальше, на тихой воде на Днепре долго выходишь на глиссер, то есть прийдется ставить реданы или какой-то заменитель. И последний минус - тонкое днище. Бывало приходилось ездить в туман, так если ченибу дь плавающее прозевал (палка, бутылка и пр.), то каждый удар по дну в озноб бросает. Если бы я сейчас имел возможность вместо Днепра взять П-2 в состоянии "не хуже" точно поменял бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 20-11-09 00:09
" Но лодку приобретаю с мечтой о дальних походах. В следующем году для начала в Астрахань. Или пока докуда смогу. "
Самая лучшая лодка для дальних походов - это та, из которой не нужно вытаскивать барахло на берег для ночёвки. Каждую ночь делать это - быстро затрахаешься. В идеале лодка должна быть такой, чтобы в ней можно было делать всё: спать, жрать и т.д. без выхода на берег. Остальные варианты - это типа спорт. Ни П2(4) ни тем более Днепр этому критерию не отвечают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 33 (---.annoyer.volia.net)
Дата: 20-11-09 00:10
Переходы-переходами, но с прога рыбачить гораздо лучше, Днепр имхо валкий в статике, что не есть гуд. Я за Прог 4 с компоновкой П2, то що дохтор прописал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 20-11-09 00:22
Ну к валкости быстро привыкаешь, я ее и не замечаю. Сплю , ем и т.д. в лодке, для дальних походов, согласен, другая лодка нужна, но уж в П-4 не намного больше места чем в Днепре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 20-11-09 00:31
Al_Ex77 писал:
> Вопрос поставлен здорово, даже сразу не нашел, что ответить. С
> одной стороны Днепр хорош своей килеватостью, что и определяет
> его мореходность, однако эта же килеватость имеет и
> отрицательные стороны. У меня ДНЕПР, и полностью согласен с
> высказываниями в этой ветке, что когда Проги, Крымы п проч.
> ждут погоды, я на Днепре нормально катаюсь (водохранилище им.
> Ленина, выше Днепрогеса) С другой стороны часто приходится
> рыбачить в лодке, а в этом случае в П-2 поудобнее: и размеры
> чуть больше, и остойчивость повыше. Дальше, на тихой воде на
> Днепре долго выходишь на глиссер, то есть прийдется ставить
> реданы или какой-то заменитель. И последний минус - тонкое
> днище. Бывало приходилось ездить в туман, так если ченибу дь
> плавающее прозевал (палка, бутылка и пр.), то каждый удар по
> дну в озноб бросает. Если бы я сейчас имел возможность вместо
> Днепра взять П-2 в состоянии "не хуже" точно поменял бы.
Слишком уж разные эти две лодки !!!
РЫБАЧИТЬ как с Днепра, так и с Прогресса в принципе разницы большой нет.
Но вот сетку ставить-снимать это даааа....здесь Прогрессы на высоте! здесь устойчивость в статике просто необходима! А потом эти сети и кучу рыбы еще и упереть нужно. Вот из-за чего "утюги" мужик наш любит и променять на Днепр готов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 20-11-09 00:58
Короче нужна лодка для "рыбалки" бери тяжелый , не мореходный, неповоротливый, морально давно устаревший, страшный, но статически устойчивый Прогресс, который легко выходит на глиссирование и не спеша утюжет водное пространство.
Если нужна лодка для отдыха, которая отвечает практически всем СОВРЕМЕННЫМ требованиям и ты хочешь получать удовольствие от ее управления, бери Днепр. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 20-11-09 01:35
Добавлю Днепра)))
На рабочем столе глаз радует...
Для дальних походов только для 2-3 человек...
Для рыбалки - для 2-х. Валкость не напрягает.
Кататься - в удовольствие, управляемость отличная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 20-11-09 01:48
Так, тут дискуссия без меня дальше идёт. Хорошо. Во первых всем спасибо за комментарии.
Даже сам arkie зашёл, весьма польщён.
Я конечно чайник, и может ещё чего-то не знаю, но как то я себе дальний переход без "вылаза" из лодки не представляю. Для меня главное это не скорость. Те 4 часа (на утро и вечер по 2) на готовку и разбивку палатки это не вопрос. И как проехать мимо чего-то красивого не посмотрев это поближе?! Вон Игорь какие фото выложил. Как мимо этого проехать мимо? Зачем тогда ходить? А встреча с местными аборигенами? Нет! На это я пойти не могу! "Вылазить" буду.
Конечно есть лодки и получше, но мне приходится выбирать из того что есть и что подходит по цене.
Интересен аспект рыбалки, но лишь для общего развития. Сам я не заядлый рыбак. Но знаю таких. И кроме сетей есть и другие снасти как например перемёт, при вынимании которого валкость лодки особой роли играть не должна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: моторист (---.qwerty.ru)
Дата: 20-11-09 02:17
не стал читать всё что сверху написано--времини жаль...я ремонтирую лодки и вижу их изнутри... по прогам особенно вторым вопросов вообще не возникает--редко гниль от неправильного хранения..они даже не текут!!! а вот днепры поголовно под замену транцевой доски....клёпки текут очень часто---на стоянке валкий--пару раз делал и продавал--больше небуду!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx (С работы) (---.dsl.sura.ru)
Дата: 20-11-09 02:28
SAA писал:
> У меня Ниссан-30 4т с 11 винтом отлично ходит ,пустой ~48, 4
> чела 38-40 км/ч. С 13 винтом однажды по течению было 50,5 км/ч.
> Управляемость прекрасная, что вдоль ,что против волны в отличии
> от П-2. Мореходность? П-2, Ю-2 в волну пристраиваются мне в
> кильватер.
Э!
Слюшай, да!
нИ надА на Ю-2 гнать! ((
Старая Ю-2 с рифленым алюминиевым полом и обшивкой внутри, 3 человека, 70 л. бензина, шмотки, Суза 30 2т, 13-й покоцаный винт - 35 км\ч.
В одного пока не мерил (GPS купил недавно), но, думаю, 40-45 пойдет.
Мореходность?
Их есть у нас!
...""Южанка-2" отличалась от большинства лодок в главном: она не имела недостатков. По сравнению с ближайшим аналогом - "Днепром", днище "Южанки-2" было прочнее и не протекало даже при длительной эксплуатации на волнении. Блоки пловучести выполнялись из пенопласта, были надёжнее и не отнимали так много полезного места, как воздушные ящики "Днепра". Плоско-килеватые обводы обеспечивали безопасный ход на попутной и боковой волне. Угол килеватости на транце был несколько меньше, чем у "Днепра", поэтому "Южанка-2" легче выходила на глиссирование с большой нагрузкой."...
Это отсюда: motolodka.ru/juzhanka2.htm
>С 13 винтом однажды по течению было 50,5 км/ч
Как Станиславский: "Не верю!"
"Однажды" да еще и "по течению" )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 20-11-09 02:38
моторист писал:
> не стал читать всё что сверху написано--времини жаль...я
> ремонтирую лодки и вижу их изнутри... по прогам особенно вторым
> вопросов вообще не возникает--редко гниль от неправильного
> хранения..они даже не текут!!! а вот днепры поголовно под
> замену транцевой доски....клёпки текут очень часто---на стоянке
> валкий--пару раз делал и продавал--больше небуду!
Вот это-то меня и беспокоит :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 20-11-09 02:46
Было шаманил-продавал неск.лет моторки б/у. По цене П-2 чуть дешевле, чем Днепр, но и тот и другой трудно продать, последними уходили. Как правило Днепр брали люди, кто не вдается в подробности тонкого днища и пр.общеизвестных недостатков. Покататься да и все. Вобщем вид главно симпатичный да и ладно. П-2 брали для рыбалки, кому пох видуха, пох скакание по волнам на глиссере, главно чтоб побольше взять с собой можно было чего, подальше поехать. П-4 в разы быстрее брали и подороже. Они помореходней , чем П-2 и повместительней, чем Днепр.
Я на том и другом тож катался. Незнаю почему, но выбрал бы чего-нибудь другое. Хотя-бы П-4.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 20-11-09 03:04
Сувор писал:
> Было шаманил-продавал неск.лет моторки б/у. По цене П-2 чуть
> дешевле, чем Днепр, но и тот и другой трудно продать,
> последними уходили. Как правило Днепр брали люди, кто не
> вдается в подробности тонкого днища и пр.общеизвестных
> недостатков. Покататься да и все. Вобщем вид главно симпатичный
> да и ладно. П-2 брали для рыбалки, кому пох видуха, пох
> скакание по волнам на глиссере, главно чтоб побольше взять с
> собой можно было чего, подальше поехать. П-4 в разы быстрее
> брали и подороже. Они помореходней , чем П-2 и повместительней,
> чем Днепр.
> Я на том и другом тож катался. Незнаю почему, но выбрал бы
> чего-нибудь другое. Хотя-бы П-4.
Спасибо. Учитывая все прочитанное мнение довольно объективное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 20-11-09 06:18
У меня выбор П2м или Днепр?
Рыбачить буду с лодки на Цимлянском море. Сетями не рыбачу.
Вроде у П2 вес 180кг, а П2м - 100кг. К сожалению лодок не видел , но продают именно эти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-11-09 06:55
originalkoenig писал:
> Всем доброго времени суток!
> Мне нужно мнение знатоков!
> У меня есть выбор между: купить п2+В30=25т.р. или
> днепр+В30=35т.р.
> Про п2 много написано, а вот про днепр мало. Я и не знаю, что
> выбрать.
Однозначно П2 + В30.
Днепр: килеватое днище без реданов = полное "убоище".
На "иномотор" не копи: просто приведи в порядок В-30, и не будешь знать забот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-11-09 06:59
Тихий Дон писал:
> Вроде у П2 вес 180кг, а П2м - 100кг.
ПацталомЪ :)
Ну откуда разница в массе вдвое? В крайнем случае +/- 10 кг.
Т.е. округлённо и тот, и другой - 200 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AN-24 (77.121.0.---)
Дата: 20-11-09 07:08
мореходней Днепра может быть только ДНЕПР! Мой 1978 г течи нет. Против волны идет лучше и быстрее, чем прог по-волне. Мотор В-30 . 4-чела 115.90.70.70+(25детёнок)+не много шмоток вылазит тяжеловато , но потом на 2/3 газа оч уверенно. С3-мя челами 115,70,70+ Ветерок-8,шмотки кил 40 летит просто. Чтобы эту лодку разбить, головы быть не должно вообще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 20-11-09 07:36
.мореходней Днепра может быть только ДНЕПР
Это хорошо. Но наверное в большую волну на море и не рыбачат? Ждут погоду и здесь П2 рулит??...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 20-11-09 08:02
Вводные: длительные(вплоть до Астрахани) переходы по водохранилищу. Предложенные варианты решения: П2, Днепр. двигло В30.
Поехали:
1.Для освоения вышепоставленных задач нужен обитаемый кокпит, с возможностью обеспечения спальных мест внутри лодки(места ночевок заранее не подготовишь на всем маршруте)
2.Корпус должен иметь возможность иметь крейсеркий ход по волне 0.3-0.5м (водохранилище всетаки)
3.Минимальный расход бенза при крейсерком ходе (желателен, так, как заправка в дальнем походе проблема еще та)
Выводы:В п2 лучше обитаемость и меньше сопротивление на "крейсерском". Днепр - лучшие ходовые качества по волне.
Вопрос - чем жертвовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AN-24 (77.121.0.---)
Дата: 20-11-09 08:07
Я свой ДНЕПР не продаю , я на нем езжу и буду ездить. До него б
ыла Южанка + В-30, пока не сперли .: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 20-11-09 07:29
Это продаван дал такую инфу, я в глаза этих лодок не видел...........Если не видел , очем разговор?Почитайте хоть о чем человек спрашивает и что ему нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 20-11-09 08:18
Ну как же лодки Днепр народ не любит..... все лодки разные и созданы под определённые задачи.Вы попробуйте на П2 и П4 на полном газу развернутся.А вот Днепр это умеет и манёвр опасности не представляет.Если запенить дно у Днепра как тут на сайте на примере Ю2 показано,то вопросы тонкого днища отпадут сами собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 20-11-09 08:29
На П2 / П2М есть проблемы при ходе по волне (зарыскивание, забрызгивание). Против волны "полёт нормальный".
Днепр при гладком килеватом днище без реданов имеет повышенное брызгообразование (соответственно, потери мощности/скорости) на всех без исключения режимах (кроме самого малого хода, ессно) + не любит загрузку.
Разумеется, оптимальный выбор из 2-х - нечто третье: например, Казанка-5м2 + В30.
Но из предложенных 2-х, имхо, П2М+В30 предпочтительней.
Либо, если Днепр, то непременно (!) установить продольные реданы на днище, по паре с каждой стороны. Нет такой возможности - брать нет смысла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aLexxx3 (---.ptcomm.ru)
Дата: 20-11-09 08:33
GRAND 360 писал:
....Если запенить дно у Днепра как тут на
> сайте на примере Ю2 показано,то вопросы тонкого днища отпадут
> сами собой....
Топикстартеру:
Хочешь менять через сезон - два лодку на что-то ) - бери Днепр.
Хочешь ходить долго - пери Прог. Или нечто мореходное, но с толстым днищем )
Как Земфира: "Хочешь, я убью соседей, что мешают спать?"
Хорошо еще вопрос надувастиков не затронут ) Вот была бы мега дискуссия )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 20-11-09 08:39
aLexxx3 писал:
> GRAND 360 писал:
>
> ....Если запенить дно у Днепра как тут на
> > сайте на примере Ю2 показано,то вопросы тонкого днища отпадут
> > сами собой....
>
> Топикстартеру:
> Хочешь менять через сезон - два лодку на что-то ) - бери Днепр.
> Хочешь ходить долго - пери Прог. Или нечто мореходное, но с
> толстым днищем )
>
> Как Земфира: "Хочешь, я убью соседей, что мешают спать?"
>
> Хорошо еще вопрос надувастиков не затронут ) Вот была бы мега
> дискуссия )))
Знаете,у меня Днепр уже 9 лет и я всё больше убеждаюсь,что менять его на что либо нет смысла.,тем более он у меня с реданами и многие описанные баги устранены.Я проходил и крылышки и крылышки + реданы, а оставил реданы и доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Т (188.18.67.---)
Дата: 20-11-09 15:28
Однозначно за "Днепр"! По П-2
1) Страшный... , утюг-утюгом..
2) Морально устаревший.
3) Транец несамоотливной, с иномаркой и бензом(когда много) очково.
4) Мореходности никакой, уже на 30-40см волне все брызги в кокпит.
Ночевать во время походов конечно только на берегу, костер... ноги размять.. и т.д.... в загруженной лодке толком не отдохнешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (MICROSOF-CCB106)
Дата: 20-11-09 16:37
originalkoenig писал:
> Всем доброго времени суток!
Моё мнение. Найдёте, ну хоть одну, лодку с обводами похожими на обводы П2 из тех, что производят сейчас ? Независимо от страны производителя. Попробуйте поискать, количество найденных определит востребованность таких корпусов. И,аналогично, по Днепру поищите.
А ключевое слово - ВОДОХРАНИЛИЩЕ. То бишь волнишка не исключается, и как ходит П-2 по этой самой волнишке ? Как у него с курсовой устойчивостью?
При покупке П-2 обязательно приобрести кремневое ружо, или каменный топор, это чтоб из образа не выходить :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.volgogradenergo.ru)
Дата: 20-11-09 18:07
> GRAND 360 писал:
> Знаете,у меня Днепр уже 9 лет и я всё больше убеждаюсь,что менять его на что либо нет смысла.,тем более он у меня с реданами и многие описанные баги устранены.Я проходил и крылышки и крылышки + реданы, а оставил реданы и доволен.
У меня Днепр 5 лет, стоят крылышки, они может что то и дают, а может нет ,но переделывать/ставить реданы не хочу -все устраивает. Менять на другую?-Только заказывать у Сергея(Водяного) и по мотивам Днепра ,ну может с чуть меньшей килеватостью (10-12 гр), с правильными реданами,рецессом,кокпитом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 20-11-09 18:48
Помню, как днепристы обсуждали между собой особенности лодки. Сошлись на мнении, что лодка лучше всего глиссирует на половинке днища. Т.е. хорошо идёт с постоянным креном на один борт. Мне было чудно это слышать: тут на прогрессе стараешься чтобы крена не было, да и нет его, а на днепре, оказывается, наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (MICROSOF-CCB106)
Дата: 20-11-09 18:53
SAA писал:
> Менять на другую?-Только заказывать у
> Сергея(Водяного) и по мотивам Днепра ,
Вот ещё в ту же сторону.
Ну ни один не делает из фанеры и не заказывает из люминя что-то по мотивам:-))) обводов П-2, "адназначна" (с), и в голову не приходит.
П-2 - перевёрнутая страница...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (MICROSOF-CCB106)
Дата: 20-11-09 19:04
Yurich писал:
> П-2 это КЛАССИКА!!! Он вне времени...
Пусть остаётся и вне пространства. В этом случае - вне пространства водохранилищ !!! :-))))))))) Целее будем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 20-11-09 19:27
Atheist писал:
> Днепр при гладком килеватом днище без реданов имеет повышенное
> брызгообразование (соответственно, потери мощности/скорости) на
> всех без исключения режимах (кроме самого малого хода, ессно) +
> не любит загрузку.
> Казанка-5м2 + В30.
> Но из предложенных 2-х, имхо, П2М+В30 предпочтительней.
> Либо, если Днепр, то непременно (!) установить продольные
> реданы на днище, по паре с каждой стороны. Нет такой
> возможности - брать нет смысла.
Ходил на Ока 4 продал, купил Днепр в полной заводской комплектации.
Ни разу не пожалел еще. Обводы и килеватость у них практически одинаковые,но Ока имеет реданы (дурацкие правда).Так вот пустой Днепр под Нептуном идет на 2 км быстрей Оки. Груженый уже проигрывает ей в скорости.
Если ставится иномарка от 30 л.с. то реданы на Днепре непринципиальны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.foxtrot.uch.net)
Дата: 20-11-09 19:52
По поводу курсовой устойчивости П2 скажу, как опытный владелец мотолодки "Прогресс". Пользую в г.Черкассы, на границе Кременчугского ВДХ. Есть места, где волны разгуливаются недецкие. Бывает и больше метра. Так вот в попутную волну когда идем, складывается такое впечталение как будто тапочком-шлепанцем вступил во свежее гавно, лежаще на твердой поверхности и вытворяя пируэты скользиш в разные стороны и не можеш остановиться - по другому я это ощщение описать не могу. И еще при этом наблюдается небольшой холодок в раёне задници капитана и присутствующих пассажиров. Хочу менять на какую то дргую лодку. А по штилю идет отменно - как ракэта ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 20-11-09 19:55
arkie писал:
> Помню, как днепристы обсуждали между собой особенности лодки.
> Сошлись на мнении, что лодка лучше всего глиссирует на
> половинке днища. Т.е. хорошо идёт с постоянным креном на один
> борт. Мне было чудно это слышать: тут на прогрессе стараешься
> чтобы крена не было, да и нет его, а на днепре, оказывается,
> наоборот.
Днепр лучше всего глиссирует на задней части днища, т.е. очень любит кормовую центровку. Идет на пяточке , смачиваемая поверхность минимальна. Скорость при этом достигается максимальная. В этом случае он даст фору в скорости многим лодкам.
Днепр лодка с характером, ее понять не всем дано! тем более тем умникам которые на нем не ходили ни разу, а обсирают по наслышке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 20-11-09 20:09
Igor 78 писал:
>
> Днепр лучше всего глиссирует на задней части днища, т.е. очень
> любит кормовую центровку. Идет на пяточке , смачиваемая
> поверхность минимальна. Скорость при этом достигается
> максимальная. В этом случае он даст фору в скорости многим
> лодкам.
>
> Днепр лодка с характером, ее понять не всем дано! тем более
> тем умникам которые на нем не ходили ни разу, а обсирают по
> наслышке.
Мои знакомые по волне однозначно рекомендуют Днепр. Но продаван по телефону аж пищал что П2м это с..пупер. А вот Ваше мнение на много хуже с лодки рыбачить на Днепре?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 20-11-09 20:10
Не, я фигею от ярлыка "морально устаревший". Начало производства Днепр и Прогресс разделяют всего несколько лет. За несколько десятков лет они оба морально устаревшие.
Если имеются ввиду обводы, то они не могут быть морально устаревшими. Просто есть обводы такие и есть другие. Каждые имеют достоинства и недостатки. Это также, как говорить об "устаревшем" профиле крыла. Кстати, похожие на прогресс обводы (или наоборот) имели торпедные катера второй мировой войны, хотя другие обводы тогда тоже были давно известны. Сравнительно недавно видел на ж.д. платформе новенький катер, построенный местным заводом для погранцов, проект не знаю. Отметил, что имеется большое сходство обводов с прогрессом, не с днепром. Прогресс и был интересен во времена ограниченной мощности моторов только благодаря обводам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (194.186.202.---)
Дата: 20-11-09 20:55
Тихий Дон писал:
> Но продаван по телефону аж пищал что П2м это с..пупер.
Ну дык значит продать никак не может и пытается тебе впарить, считая за лоха.
Я не думаю, что рыбалка с п-2 принципиально отличается от рыбалки с днепра. Да, п-2 побольше, но не принципиально. На всех наших дюральках 4-4.5м вдвоем рыбачить нормально, втроем тесновато, но можно. За рамки этого определения не выходит ни одна.
Пресловутая "валкость в статике" херня. Я вот за Оку-4 свою боялся... Но во-первых, она наблюдается только на _совсем_ пустой лодке. Во-вторых, ничего особо страшного из себя не представляет.
Что касаемо дискуссии в тему п-2/днепр, я бы выбрал все-таки днепр. Ключевое слово - водохранилище. п-2 жутко не любит волну. Просто пепец как не любит, а она на водохранилизе - отнюдь не редкость.
Если же расширить выбор - то может имеет смысл поглядеть на п-4, к2м или еще что-то?
Если есть возможность купить иномотор - то к2м, если под в-30 - то п-4...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.ua)
Дата: 20-11-09 21:22
originalkoenig.
В 1977-м мы с отцом вдвоём отправились в первый поход. Из Запорожья в Киев и назад. Это 1200км. Лодка - П-2. Количество всякого барахла получилось изрядное. И еда, и спальное, и бензин с маслом, шмотки всякие, Со штатным винтом В-25 отказался на глиссирование всё это вытягивать. Поставили грузовой белый от М-30. На нём весь поход и прошли. Думаю, что Днепр с таким грузом просто не справился бы. Не с его размерами и обводами такой вес тянуть.
Потом были не такие длинные походы. До Херсона и назад. Это 600км. Но история почти та же. Ведь мы не рекорды ехали бить, а отдыхать на месяц. Барахла много собирается для такого дела.
Сейчас я тоже решил сделать комплект для походов вдвоём. И выбор мой пал на пару Днепр+МС-40. Почему? Уже таких длинных переходов, как раньше, не будет. Шмоток столько не надо. Но я должен приехать в реке, и в любую погоду сбросить лодку и уйти. Потому мореходность Днепра мне теперь предпочтительнее, чем грузоподъёмность Прогресса. И мотор в 40л.с. справится на Днепре с паспортной максимальной загрузкой легко.
Попробуй для начала определить, каким будет вес груза в твоём планируемом походе. Может тогда будет проще определится. Если килограмм 500 наберётся, я бы от Днепра отказался. И ещё. Если планируешь спать в лодке (мы так и делали), то П-2 тут просто чемпион. Выше писали, что оптимальным был бы П-4 с кокпитом от П-2. Полностью с этим согласен. Но ведь такой лодки нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurich (92.50.194.---)
Дата: 20-11-09 21:40
Хотел бы я посмотреть на Водномоторника, который вылезет в свежую погоду (у нас - Южак от 9 м/с) на Волгоградское водохранилище где-нибудь в районе Ровного-Золотого (ширина Волги здесь 17 км)! И абсолютно пох какая будет лодка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.ua)
Дата: 20-11-09 22:58
Yurich, я не знаю в километрах, какова ширина Кременчугского и Каховского водохранилищ, но в Гугле видно, что они шире, чем любое из водохранилищ на Волге. Каховское же водохранилище расположено в причерноморских степях. Раньше эти края назывались "Ногайская степь". И именно ветрами эти степи и знамениты. Шторма тут бывают просто жуткие. Хуже только в Азове. Он мелкий и при большой волне вполне в открытом море может о дно лодку стукнуть во впадине волны.
Только при чём тут такой экстрим? Самая большая волна от Новой Каховки до Днепробугского лимана (именно там я теперь обитаю в отпуске) метра полтора. Но это в период весенне-осенних штормов. А летом нет такой волны, с которой лодка "Днепр" не справится. Да и вообще, чем волна выше, тем длиннее, и тем легче идти. На Чёрном море иду при волне 2-3 метра в полный газ без проблем. Иногда прикольно получается. Тащишь лыжника, а его не видно. Фал уходит в волну, а лыжник едет с другой стороны волны, и его не видно, даже если он рукой машет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexander123 (79.98.217.---)
Дата: 20-11-09 23:09
Yurich писал:
> Хотел бы я посмотреть на Водномоторника, который вылезет в
> свежую погоду (у нас - Южак от 9 м/с) на Волгоградское
> водохранилище где-нибудь в районе Ровного-Золотого (ширина
> Волги здесь 17 км)! И абсолютно пох какая будет лодка!
а где там 17 км ?
скорее 11.
хотя в хорошую волну на любой лодке 4.5 м там делать нечего, здесь сомнений никаких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 20-11-09 23:30
Прогуливаясь сегодня по набережной сделал первую фотографию.
Посмотрев её внимательнее дома, заметил что мой вариант "Днепра" не похож на другие. Что это ошибка продавца или есть разные модификации Днепра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 20-11-09 23:43
Без забора на следующей неделе. Сегодня уже темно. А завтра и послезавтра выходной, там нет никого. Лодка стоит на станции ГИМС
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.ua)
Дата: 20-11-09 23:48
Я так и думал, что скула тебя смущает.
Нет, всё в порядке. Это за забором какая-то железяка так лежит, что как раз кажется, что скула низко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 21-11-09 00:11
Да точно железяка. :)
Во общем мы тут подумали, я все ваши аргументы и другую информацию взвесил (к стати спасибо большое) и решил брать днепр.
Почему?
1 Мореходные качества
2 Хорошее состояние
3 Хорошая комплектация(минимум вложений почти всё есть)
4Гарантия на мотор
5Сочетание цены и отдачи
6Реданы можно прикрепить
7П2 как огурцов в бочке, днепр по моему мнению более тонкий "Инструмент", имеет больше возможностей, более широкое поле для экспериментов...
8Остаётся тонкий корпус - при бережном отношении + хорошее состояние + помпа = из рекомендаций видно, что проблема не такая большая как её малюют
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Deniska (Киев) (---.tnk.ua)
Дата: 21-11-09 01:58
Возможно придется сразу заменить транцевую доску (это несложно) - обязательно проверь! И, возможно, это скажется на окончательной цене)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 21-11-09 05:02
Н у если originalkoenigу определился с выбором то мне ещё предстоит. Остался один день размышлений. Мужики если я беру Днепр то Мерк 15 не будет слабоват? Не хочу Я Вихри враждебные... хотя мне их с лодкой дают аж 2шт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-11-09 05:18
Мал, в одного ещё туда-сюда, а вот больше не нагрузишь...Ну, собаку с пивом взять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 21-11-09 05:44
Ну я в походы не собираюсь и сетями не ловлю. А в наше время нагрузить удочкой весьма проблематично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kosnet.ru)
Дата: 21-11-09 05:55
Был у меня Прогресс-2, был Прог-4, был Крым, был Днепр....
Тут кто-то опрометчиво заметил, что "лучше Днепра может быть только Днепр"...Позвольте вам этого не позволить. Лучше Днепра может быть (и есть!!!) такая штука, как Обь-1....Хотя извините, я некорректно сравниваю...Их просто нельзя сравнивать, потому что Обь - вне категорий... :)
А если серьёзно - то для дальних неторопливых походов лучше все-таки Прог. Днепр больше для погонять, потаскать лыжника или бублик, или если на каждый выезд на воду надо его стаскивать-затаскивать на прицеп. Но долго в нем сидеть неудобно, шибко валкий он, как тут правильно заметили (хуже него кишкотряс - только плоскодонный Крым) и не любит топляков со своим картонным корпусом.
Ну и насчет естественных надобностей - в мало-мальскую волну, если захотел, простите, с борта пописать - должен кто-нить за штаны в лодке держать, ибо кувырнуться через борт с Днепра - проще простого, так и норовит оверкиль исполнить...Неустойчивый дюже...А вот с Прогресса можно не только по-маленькому смело, но и по-большому не боясь с бака :) Ночевать вдвоём в Проге - как дома, втроём - уже тесновато, а вот в Днепре - вдвоём как в Проге втроём, тесно и неприятно.
На серьёзной встречной волне гружёный Днепр норовит зарыться носом в волну. Прогресс же, как утюг, встречную волну режет.
На попутной волне Прог рыскает и требует снижения скорости или изменения курса. Днепр также требует снижения скорости соразмерно скорости волны, но управляется лучше и легче.
Прогресс для одинаковой при прочих равных скорости с Днепром требует более сильного мотора.
Днепр в свою очередь более экономичен в плане горючки (потому что полегче).
Поэтому:
Для недальних быстрых поездок (к месту рыбалки или отдыха) лучше Днепр. Приехал, вылез на бережок, хлопнул пивка, позагорал, сел обратно в него - и быстренько домой.
Для дальних неторопливых многодневных экскурсий лучше Прогресс. Сидеть (и при желании лежать) в нем удобно и комфортно, можно на ходу встать и размяться безбоязненно...И переночевать в нем можно комфортно.
МСМ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 21-11-09 05:56
Есть ещё вариант;
лодка алюминевая Волга*стрела* на подводных крыльях и лодка стеклопластик *Ладога*
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksandr07 (95.109.198.---)
Дата: 21-11-09 06:19
Пользовал Прогресс-4 и Днепр в далеком 1985-1990 г. на Азове.
Прогресс-4 очень хорошая мотолодка ,но на глисс выходит тяжелей Днепра я думаю из-за своего боле тяжелого веса ,при максимальной нагрузке у меня сложилось впечатление что Днепр идет веселее ( возможно в полуглиссирующем режиме).
У Прогресса-4 выход на глисс. Был четким или вышел или нет .
Я бы сказал так при ходе против волны приблизительно равные лодки, ходе за волной Днепр лидер, я до сих помню свой первый ход за волной, полный газ и полный контроль мотолодки.
При дальних походах из Мариуполя на Кривую косу ,если волна была попутная (около 1 метра) Прогресс-4 постоянно зарывался , при этом ход терялся и мне казалось что мы стоим на месте. Расход бензина на П-4 18-20 л. Д – 14-15 л. 50 км.
Зато тащить маленький трал за Прогресс-4 одно удовольствие ,мотор не заливает вдвоем работать хорошо.
Днепр мотор заливает ,и постоянно боишься оказаться в воде .
На Днепре под В-8 я умудрился перевернуться с товарищем , правда очень пьяные , после чего над нами долго надсмехались слаживая всякие анекдоты.
Ну ,для отдыха выбрал-бы Днепр ,может просто из-за того что люблю эту мотолодку и на берег вытащить всегда было его легче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Aleksandr07 (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-11-09 07:57
Днепр у меня был 20 лет назад ,сложно сравнивать .
За волной Неман-2 идет тоже хорошо ,против волны(0,5м) мне не нравиться (надеюсь улучшится при установке ДУ сейчас румпель),при ходе лагом (вдоль волны ,как я понимаю) тоже страх опрокинуться как на Днепре где больше не помню ,на П-4 при данном ходе чувствовал себя намного комфортней.
Хочу сказать следующее находясь в море(Азов) в 20 км. от берега при волнении свыше 1 метра я намного уверенней чувствовал себя на Днепре , но находясь на берегу и зная что мне одному затаскивать лодку на трейлер я хочу чтобы это был Н-2 ,собственно из этих соображений выбиралось плавсредство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 21-11-09 09:56
Господа , посмотрите ещё раз фотки "днепра" за забором и днепра выше . Отфильтруйте "помехи" . "Зазаборные" обводы сильно смахивают на П4 , хотя что там на самом деле - не скажу .
По теме - уменя у кума Днепр+Н23 . Спит и видит - как бы его продать . В одного ещё более-менее . Четыре недохомяка + чуть шмурдяка - и всё - переходной режим обеспечен .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 21-11-09 15:53
Верно, засчет повышенной килеватости Днепр и идет медленней и груз не вытаскивает, проваливается одним словом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.255.92-11.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 21-11-09 16:34
John Zaitsev писал:
> По теме - уменя у кума Днепр+Н23 . Спит и видит - как бы его
> продать . В одного ещё более-менее . Четыре недохомяка + чуть
> шмурдяка - и всё - переходной режим обеспечен .
Кум бы еще под ветерком вчетвером ходил бы....и думал какая плохая лодка в переходном идет.... Мотор меняй блин на более мощный!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.255.92-11.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 21-11-09 16:49
Ямагути писал:
> Ну и насчет естественных надобностей - в мало-мальскую волну,
> если захотел, простите, с борта пописать - должен кто-нить за
> штаны в лодке держать, ибо кувырнуться через борт с Днепра -
> проще простого, так и норовит оверкиль исполнить...Неустойчивый
> дюже..
> На серьёзной встречной волне гружёный Днепр норовит зарыться
> носом в волну. Прогресс же, как утюг, встречную волну режет.
Извините Вы сколько весите? Крупный дядька наверное..Решил посать и перевернул лодку... :)))) сел за руль и зарылся в волну....:))и места в Днепре наверное поэтому маловато . Вам нужна лодка побольше.
Человек с весом 80 кг. процедуру "отлива" через борт на Днепре совершает абсолютно безопасно.Какой бы Днепр груженый не был в волну я не зарывался. Распределяйте по лодке груз правильно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zub (---.avtlg.ru)
Дата: 21-11-09 18:28
Был у меня П-2, доведенный первым владельцем- дедком ветераном до ума. Самая главная переделка- убраны кормовые рундуки и вместо них сделан самоотливной рецесс, как у П-4. Лодка была 1970 года выпуска и не текла ни разу за все пять лет моего владения ею. Причиной продажи стала коррозия - белая труха обильно выступала по палубе и вдоль килевой накладки. Лодка "ушла" просто стремительно: человек, купивший ее коррозии не устрашился, а вот комфорт кокпита и вместительность рундуков ему очень понравились, как и 75-литровый бак под передней сидушкой.
О П-2 у меня остались самые лучшие воспоминания. А что рыскал на попутной волне, так у каждой лодки есть предел. Если реально прихватило, лучше переждать в укрытии , шторм не вечный, да и "вдруг" не начинается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kmtn.ru)
Дата: 21-11-09 22:11
Весу во мне 105 кг при росте 180 см. Толстоват, конечно...Однако - сейчас владею лодкой Обь-1 (если вы не в курсе - она даже поменьше Днепра будет), и чувствую себя вполне комфортно. Так что мои габариты и вес тут роли не играют - если Днепр норовит при каждом движении перевернуться, то Обь с её булями даже специально не перевернешь, как ни старайся, а по борту груженого Прогресса я ходил не боясь с движком Н23 в руках от носа до кормы, и крен был вполне себе для ходьбы комфортный.
...Но, как я уже выше заметил - Обяху сравнивать с другими некорректно.
...А топикстартеру совет - продай нафиг и Днепра и Прогресса и купи Обь! :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.255.92-11.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 22-11-09 00:47
Обь хорошая лодка, согласен. И каждая лодка для своих целей, как мы с вами выяснили!
А вообще купи Диану 3.Будешь и по борту ходить и по волнам скакать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 22-11-09 02:19
Возможно на следующей неделе уже оформим покупку. Кстати, мне надо знать какие нибудь тонкости при оформлении бумаг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 22-11-09 03:44
Хлопцы благодарю за примеры. Сегодня звонил продаван П2м и я попросил его подождать , сам ещё не определился. Сегодня наклюнулся вариант на Обь. Правда она нуждается в ремонте.
Буду на днях смотреть все варианты и выложу фото. Меня очень интересует вес П2м, Днепр,Обь. Пож. посмотрите таблички, очень важно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kosnet.ru)
Дата: 22-11-09 04:04
Вес:
Прогресс-2 - 223 кг
Прогресс-4 - 220-283 кг
Днепр - 190 кг
Обь-1 - 140 кг
Грузоподъёмность:
Прогресс-2 - 500 кг
Прогресс-4 - 475 кг
Днепр - 400 кг
Обь-1 - 400 кг (!)
А вообще - все таблички и описания тут: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 22-11-09 04:25
Igor 78 писал:
> Кум бы еще под ветерком вчетвером ходил бы....и думал какая
> плохая лодка в переходном идет.... Мотор меняй блин на более
> мощный!
Так вопрос был задан про кастрюли с совкомотором . Кстати , Небздуна хватило , чтобы провалить транец :-о
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.san.ru)
Дата: 22-11-09 04:35
Ямагути писал:
> Вес:
>
> Прогресс-2 - 223 кг
> Прогресс-4 - 220-283 кг
> Днепр - 190 кг
> Обь-1 - 140 кг
>
> Грузоподъёмность:
>
> Прогресс-2 - 500 кг
> Прогресс-4 - 475 кг
> Днепр - 400 кг
> Обь-1 - 400 кг (!)
>
> А вообще - все таблички и описания тут:
> Ссылка.
Ты знаешь, не обращал на это внимания, но ты прав. И ссылка твоя тоже, п-4 с 1-им мотором 220 и 2-мя 283... Просто посади 5 хомяков на Обь 1-ю и п-2, и с 30-чкой......Прог-то на глисс вытянет. Но с 2-мя равных на оби по "скорость+комфорт" нет: (по отдельности не рассматривать!).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 22-11-09 04:43
Хлопцы благодарю за примеры. Сегодня звонил мне продаван П2м и я просил его подождать так как ещё не определился с выбором.
Знакомый подсказал вариант взять Обь, правда ей нужен ремонт. Меня сильно интересует вес П2м,Днепр,Обь. Пож. Кто поможет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.san.ru)
Дата: 22-11-09 05:12
Всем доброго времени суток!
Мне нужно мнение знатоков!
У меня есть выбор между: купить п2+В30=25т.р. или днепр+В30=35т.р.
Про п2 много написано, а вот про днепр мало. Я и не знаю, что выбрать.
Конечно же вас заинтересуют условия эксплуатации... Ездить буду преимущественно в саратовском и волгоградском водохранилищах. Но лодку приобретаю с мечтой о дальних походах. В следующем году для начала в Астрахань. Или пока докуда смогу. Пожалуйста не надо мне говорить, что я не нормальный и отморозок, это я и так слышу довольно часто, лучше пожалуйста по делу!
Я много читал прежде чем написать в форум. И п2 и днепр имеют свои преимущества и недостатки. Я знаю практически "всё" об этих лодках(насколько это возможно). Но у меня катастрофически не хватает опыта. Я сдал на права в ноябре этого года...
Ну вот кажется всё... Если что-то забыл спрашивайте. Заранее всем спасибо :).
С одним мотором ,в-30, из Балаково до Астрахани... От Волгограда до Астрахани хватит П-2, там не водохранилище, пойдёт. Балаково тоже возле плотины, до Саратова водохранилище так себе, тоже на п-2 легко, если что - речками дойдёшь, вот ниже Саратова ширина до 17 км, островов мало, ветер с юга..-п-2 маловато если задует с гнилого угла, снизу. Хотелось бы днепр, но с мотором хоть бы 40, и загрузки поменьше. Короче для этого путешествия вдвоём + барахло + топливо под в-30, я бы взял п-2, на в-30 винт 282 (в запас ещё такой и 240- в сильную волну ставить) и легко дошёл бы. Ведь все-таки прог устойчивее в статике, т.е. на малых и по волне, и вдоль - против он хорошо идёт, если не сумашедшая, которую можно вдоль или под берег, или переждать ( ночью ветер стихает у нас в 70 случаях). Если на 1-2 дня вдвоём погонять ;) и шмурдяка мало - Обяшечка однозначно. На недельку.с семьёй 2+2 опять же прог. С пацанами вырвались , в любую погоду, 3-е 4-ро, из барахла только водка, пиво и телогрейки две на четверых- днепр. Это всё под Вихрём-30, таковы условия задачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.ivnet.ru)
Дата: 22-11-09 05:19
Прогресс или Обь,Днепр-отстой. Однажды, на Камском вдхр. Днепр был залит водой с транца буквально минут за 5.Гроза была,а горе-рыбак после возлияния решил поспать, проснулся поздно, штанишки промокли и не только они. Носовой якорь стащило,а кормовой удержал. Вместо якорей были камни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 22-11-09 08:03
originalkoenig писал:
> Прогуливаясь сегодня по набережной сделал первую фотографию.
> Посмотрев её внимательнее дома, заметил что мой вариант
> "Днепра" не похож на другие. Что это ошибка продавца или есть
> разные модификации Днепра?
Где лежит "Днепр" то , не у ГИМСа случаем ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (---.san.ru)
Дата: 23-11-09 03:23
John Zaitsev писал:
> originalkoenig писал:
>
> > Прогуливаясь сегодня по набережной сделал первую фотографию.
> > Посмотрев её внимательнее дома, заметил что мой вариант
> > "Днепра" не похож на другие. Что это ошибка продавца или есть
> > разные модификации Днепра?
>
> Где лежит "Днепр" то , не у ГИМСа случаем ?
Да у гимса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 23-11-09 03:29
Карабас писал: "стоит ли п4 на к5м2 помнеять".
Стоит.
Помнеяй.
Потом продай к5м2.
Купи п4.
Положи разницу 20-25 тыр в карман да и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.san.ru)
Дата: 23-11-09 03:40
Была после прога-2 у меня новая к5м3. Так странно: на малых идёшь, лев. руку опустил за борт и по локоть в воде. С 2хВ-30 дельфинирует - страх. Волну протыкает. Продал, купил опять прог-2. Удобней. У к5м2 на стыке киля и плоского днища накладка из стали. Гниёт. У к 5м3 дюралевая или амг , не знаю , но не гниёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Carabas (---.dynamic-ppp-pool.2mcl.com)
Дата: 23-11-09 09:20
Я в смысле Прог продать за баксов 700 - с укрепленным транцем помпой, огнями, новым тентом, разводкой електрики и купить еще несделанную К5М2 за 1200 баксов. Вот и думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (92.39.108.---)
Дата: 23-11-09 19:56
К проверке состояния транцевой доски "Днепра": на фото со снятым рецессом видно, что нижняя часть фанерного пакета, открытая с одной стороны, более или менее целая, а верхние 2/3, зажатые между транцем и задней стенкой рецесса- в труху.
Т.е., при осмотре, надо от души тыкать шилом или отверткой в видимую часть фанерки, состояние остальной части будет значительно хуже. Если фанера сгнила, скорее всего будет деформация металла под пятаками струбцин мотора.
Если лодку много эксплуатировали с гнилой тр.доской, возможны трещины на сгибах транцевого листа в месте примыкания его к днищу и бортам (был у нас на лодочной один такой "Днепр")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (194.186.202.---)
Дата: 23-11-09 20:51
Тихий Дон писал:
> наклюнулся вариант на Обь. Правда она нуждается в
НЕТ.
Обь - лодка НЕ для дальних походов.
Километров 40-50 в один конец - это ее предел. Однозначно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (194.186.202.---)
Дата: 23-11-09 21:13
s494 писал:
> так себе, тоже на п-2 легко, если что - речками дойдёшь, вот
Угу. Если первый раз этими речками - то там поход и закончится. Вместе с бензином.
> ниже Саратова ширина до 17 км, островов мало, ветер с
Там если ветер задует хреново даже на Оке-4. О п-2 не может быть и речи.
> Ведь все-таки прог устойчивее в статике,
Статическая устойчивость на ходу особой роли не играет. А динамическая у п-2 никакая.
> т.е. на малых и по волне, и вдоль - против он хорошо
> идёт,
Нет, на прогрессе по волне ездить - это гемор. Начиная с 30-40 см - мокрый будешь гарантированно. По волне и вдоль - ехать реально страшно. Только против и строго поперек. Есть у п-2 неприятные особенности...
В общем п-2 - это не для водохранилища.
Конечно, если ты готов ждать у моря погоды один-два дня - то п-2 куда более просторен и т.д. Если выкинуть из расчетов мореходность - то он супер. Но вот можно ли ее выкидывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Смирнов Андрей (---.speedyline.ru)
Дата: 24-11-09 00:47
vinnolodochnick писал:
> Тихий Дон писал:
>
> > наклюнулся вариант на Обь. Правда она нуждается в
>
> НЕТ.
> Обь - лодка НЕ для дальних походов.
> Километров 40-50 в один конец - это ее предел. Однозначно.
>
И что же мою любимую Обянку остановит на 51-ом километре???? Если Хонда 30 жрет в час 10,5л, а бак у меня 75 литров, а крейсерская скорость 45 кмч ?????????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Смирнов Андрей (---.speedyline.ru)
Дата: 24-11-09 01:02
Тихий Дон писал:
> Хлопцы благодарю за примеры. Сегодня звонил мне продаван П2м и
> я просил его подождать так как ещё не определился с выбором.
> Знакомый подсказал вариант взять Обь, правда ей нужен ремонт.
> Меня сильно интересует вес П2м,Днепр,Обь. Пож. Кто поможет?
Бери Обь не пожалеешь!!!! Ремонт осилишь без проблем. Забудешь про все утюги, когда походишь на самом пиратском браконьерском фрегате, как Обь 1.( с любой импортной 30-ой) Удачи !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 24-11-09 01:14
originalkoenig писал:
> Днепр как днепр, с тентом. Только вот автомобильные сиденья там
> не к чему.
Вообще то акцент был на силуэт,а не начинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 24-11-09 02:14
Да наш грозный днепр, стоит на якоре только того и ждя, чтобы сорваться. И все смертные казанки и прогрессы будут расступаться видя и слыша как дрожит от его хода водоём и клубы дыма вырываются из его ... зада. ой чёт я увлёкся смотря на эту картинку :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ямагути (---.kosnet.ru)
Дата: 24-11-09 03:55
Тихий Дон писал:
НЕТ.
Обь - лодка НЕ для дальних походов.
Километров 40-50 в один конец - это ее предел. Однозначно.
....Почему же это?...
Доказательства в студию. Другими словами, ответьте за базар, уважаемый :)
Иначе....А иначе - буду считать вас сами знаете кем :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.san.ru)
Дата: 24-11-09 05:51
GRAND 360 писал:
> Мне вот он нравится.
Но ты же ему реданы делал. А без редан с в30 как ходит? а с барахлом на две недели как пойдёт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.san.ru)
Дата: 24-11-09 06:11
vinnolodochnick писал:
> s494 писал:
>
> > так себе, тоже на п-2 легко, если что - речками дойдёшь,
> вот
>
> Угу. Если первый раз этими речками - то там поход и закончится.
> Вместе с бензином.
Ну я имел в виду не Чёрные воды и Дубяшку , а Каюковскую и Чаповку воложки.
> > ниже Саратова ширина до 17 км, островов мало, ветер с
> Там если ветер задует хреново даже на Оке-4. О п-2 не может
> быть и речи.
Бывалочи легко гоняли до Синеньких - Золотого, дальше не ходил.
> > Ведь все-таки прог устойчивее в статике,
> Статическая устойчивость на ходу особой роли не играет. А
> динамическая у п-2 никакая.
Статическая смотря на каком ходу. В водоизмещающем или переходном - большое дело.
> > т.е. на малых и по волне, и вдоль - против он хорошо
> > идёт,
Против только по короткой волне до 0,7 .
> Нет, на прогрессе по волне ездить - это гемор. Начиная с 30-40
> см - мокрый будешь гарантированно. По волне и вдоль - ехать
> реально страшно. Только против и строго поперек. Есть у п-2
> неприятные особенности...
В инструкции написано: Район плавания -реки, прибрежные зоны озёр, водохранилищ, удаление от берега - до 3000м; волнение водной поверхности - до 2-х баллов (высота волны 0,5-0,7 м) Это дословно. Инструкция пишется не на грани, стало быть запас мореходности есть.
> В общем п-2 - это не для водохранилища.
> Конечно, если ты готов ждать у моря погоды один-два дня - то
> п-2 куда более просторен и т.д. Если выкинуть из расчетов
> мореходность - то он супер. Но вот можно ли ее выкидывать?
Кому чего нравится, земляк. Я выходил на п2 с одной в30 когда ОМиков не выпускали. А Днепр поменьше и ,с нагрузкой ,30-ти сил ему по моему маловато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 24-11-09 06:50
Ямагути. Ямагути. Ямагути.
Всё перевёрнуто. Читай внимательно. Тихий Дон по данной теме заключений не делал, он только спрашивал.
А вообще то сайтик дикий в плане оформления, видимо им абсолютно некому заниматься. А рекламы больше чем у других.
Вот это мой отзыв, можно и возразить.
По теме. К сожалению хозяин после запоев пришёл в себя и Обь не продаётся, а жаль, губа отвисла.
Завтра назначена встреча - будем смотреть Днепр, но и там засада, как оказалось его не регистрировали и доков нет.
как тут подсказывали если есть таблички с номером то можно вопрос решить? будем надеяться. А если их нет? что делать?????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.fail.volia.net)
Дата: 24-11-09 07:55
s494 писал:
> GRAND 360 писал:
>
> > Мне вот он нравится.
> Но ты же ему реданы делал. А без редан с в30 как ходит? а с
> барахлом на две недели как пойдёт?
С Мерк 30 2т лайт(430 кубов) и 12 винтом Днепр берёт паспортную нагрузку и идёт 38 км/ч. Но это с реданами.Проверял лично и специально с ЖПС. Поэтому говорить что ему мало, то это кому что надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийВК (92.39.108.---)
Дата: 24-11-09 20:28
На своем "Днепре" обнаружил серийный№ на полке рецесса, со стороны транца, если смотреть с кормы то между заклепками верхнего ряда примерно по центру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 24-11-09 22:34
товарищи купил прог 4 и капитально оттюнил его повесил яму 70 2т продал комплект из-за аппетита. купил днепр,оттюнил под джонсон 40 2т, опрять решил вернутся к прогу именно 2 и сделать его с учетом своих представление: например, хочет поднять скулу но не так высоко как у прога 4 и много чего еще
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 25-11-09 00:28
А по моему самое то. Есть место себя реализовать. Самое главное чтобы не тёк. Мотор с ним хороший идёт, ухоженный. Сегодня уже забрал. Это только кажется, его впорядок привести особого труда не составит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.5.---)
Дата: 25-11-09 02:49
Igor 78 писал:
> Ндаа... страшненький Днепр ты покупаешь.
Да ничего , нормуль , эти лодки не всегда красивыми были , тем более в таком возрасте , главное - корпус целый , у кума весь в заплатках . Главное , чтобы у нового владельца хватило сил и средств вдохнуть в неё новую жизнь .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.5.---)
Дата: 25-11-09 02:53
originalkoenig писал:
> А по моему самое то. Есть место себя реализовать. Самое главное
> чтобы не тёк. Мотор с ним хороший идёт, ухоженный. Сегодня уже
> забрал. Это только кажется, его впорядок привести особого труда
> не составит.
Поздравляю , водкомоторник ! Хороший корпус , непаханное поле для творчества . Посмотри сразу транцевую доску , если гнилая - меняй , а то гемор потом намного шире расползётся . Где планируешь стоять ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 25-11-09 03:30
John Zaitsev писал:
> Поздравляю , водкомоторник ! Хороший корпус , непаханное поле
> для творчества . Посмотри сразу транцевую доску , если гнилая -
> меняй , а то гемор потом намного шире расползётся . Где
> планируешь стоять ?
Спасибо Ваня. Посмотрю, но теперь только весной. Где стоять не знаю. Я только с 7 Ноября в Балаково, может ты подскажешь!? Был бы очень благодарен. Ну а пока у ГИМСа постоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тихий Дон (80.254.110.---)
Дата: 25-11-09 06:36
Отличный внешний вид, чего там страшненького?
Вот я сегодня видел Днепр - полный отстой, правда и цена в 3 раза ниже. Выбора нет .Будем брать то что есть и восстанавливать.
Где то на этом сайте видел предложение по клёпкам - не найду, может кто ссылочку подкинет.
originalkoenig
Поздравляю с покупкой и удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (95.84.5.---)
Дата: 25-11-09 08:14
originalkoenig писал:
> Спасибо Ваня. Посмотрю, но теперь только весной. Где стоять не
> знаю. Я только с 7 Ноября в Балаково, может ты подскажешь!? Был
> бы очень благодарен. Ну а пока у ГИМСа постоит.
Не угадал , оригинал из Кёнига .
ГИМС - это верхний бьеф , или просто верх . Возле шлюзового моста чуть ниже ГИМСа есть стоянка - вроде дешёвая ,
по-крайней мере знаю одного , кто там яхту держит , говорит , 350 р в месяц . Но с этой стоянки ходить только по каналу
и в Саратовское вдхр. (море) , или шлюзоваться . Основной народ тусуется внизу , за шлюзовым мостом . Слева лодочная Альянс ,
справа ниже ещё две лодочных , одна из них новая . Ситуация с местами на лодочных патовая - просто так не пробьёшься ,
начинать искать место надо уже сейчас . Правда , с введением новой лодочной обстановка может измениться , т.к. ожидается ,
что часть клиентов со старых лодочных она оттянет на себя . Всё дело в том , что на обычных лодочных лодки весь сезон
находятся в воде , а на новой должны вытаскиваться на берег , ну и цена , вероятно , будет соответствующая .
Для твоего комплекта цена была 700 р. на старых лодочных .
З.Ы. За Альянсом вроде ещё одну делают .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-11-09 18:33
Купил Днепр пару лет назад. Так, на всякий случай. Поднял тельфером в резерв, и забыл про него.
Почитал тему, пошёл его рассматривать. Вытряхнул всё из кокпита, чтобы лучше представлять, что это за лодка.
Я - не рыбак. У меня и удочек нет. Небольшая сеть, и всё. Люблю путешествовать. Вот и принял решение, что буду оборудовать эту лодку для путешествий вдвоём на пару недель. Очень даже подходящий для этого корпус. Компоновка кокпита совсем мне не подходит. Носовой багажник малюсенький, и единственный. Поприкидывал, что мне нужно, и как можно использовать рационально внутренний объём. По идее, должно неплохо получиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-11-09 18:35
Алексей из Херсона прорезал в кормовой перегородке люк для доступа в моторный отсек. Вот думаю. Может и мне так сделать? Много плюсов, но много и минусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 25-11-09 19:16
Отличный набор у Днепра, где тут слабость днища? Покажите мне еще лодку с таким набором?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 25-11-09 19:24
МИК писал:
> Алексей из Херсона прорезал в кормовой перегородке люк для
> доступа в моторный отсек. Вот думаю. Может и мне так сделать?
> Много плюсов, но много и минусов.
Да зачем? и так все доступно.Прорежешь будет небезопасно в плане заливания волной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-11-09 21:00
Igor 78, это тоже прогулочный вариант. Красиво, но это не для походов. Куда вещи всякие складывать? И для походов нужен всё же запалубленный нос и стекло во всю ширину.
По поводу днища - точно слабое. Дело не в наборе, а толщине листа днищевого. Практически в любом месте в середине шпации пальцем жмёшь, и лист играет. Наверно от этого заклёпки и расшатываются. Рядом с Днепром у меня лежат Неман-2, Сарепта и Крым. Попробовал на них пальцем понажимать. Не получается шатать обшивку, монолитно всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (194.186.202.---)
Дата: 25-11-09 21:33
Смирнов Андрей писал:
> Если Хонда 30 жрет в час 10,5л, а бак у меня 75 литров, а
> крейсерская скорость 45 кмч ?????????????????
Да кто бы возражал, езжай :-)
Речь не идет о том, что она проехать не может больше. Вопрос в том, что в нее не помещается достаточно барахла для длинных походов.
Мне лично было уже неудобно, когда мы ездили на 50 км от города на выходные - барахлом просто забивалась лодка напрочь. Считай для лодка двоих становилась. Да, наверное стационарный бак под транцем, люк в носу для барахла и рундуки по бортам ситуацию немного исправят. Но факт остается фактом - оптимальное использование обяхи - не сильно далекий поход на выходные.
Если ты не поленишься заглянуть в профиль, то поймешь, что некие основания для заявлений у меня все-таки есть :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (194.186.202.---)
Дата: 25-11-09 21:41
originalkoenig писал:
> Да... действительно. Как это я сразу не заметил :)
Да, Днепр кстати очень красивый. На ходу тоже здорово смотрится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-11-09 23:20
И не только красиво едет, но и правильно. На 40-сильных моторах подавляющее большинство советских лодок укладываются на воду, и начинают пахать воду форштевнем. Липнут на воду. Минус скорость и расход большой. А Днепр идёт с правильным дифферентом и под сороковкой. Не думаю, что у херсонца Алексея мотор лучше, чем у меня. Однако мой Крым его Днепру в этом сезоне поиграл. Не было у меня шансов. Уходит он от Крыма. На 25-сильных моторах я бы ему шансов не оставил, а под сороковками всё меняется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Igor 78 (---.telebit.ru)
Дата: 25-11-09 23:21
МИК писал:
> По поводу днища - точно слабое. Дело не в наборе, а толщине
> листа днищевого. Практически в любом месте в середине шпации
> пальцем жмёшь, и лист играет. Наверно от этого заклёпки и
> расшатываются. Рядом с Днепром у меня лежат Неман-2, Сарепта и
> Крым. Попробовал на них пальцем понажимать. Не получается
> шатать обшивку, монолитно всё.
Да получается! на Казанке 5М3, Крыме , Оке 4.Прогибается, специально сравнивал. В носу Днепра где набора нет, там гнется хорошо...чувствуется что тонко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 25-11-09 23:34
Igor 78 писал:
> Да получается! на Казанке 5М3, Крыме , Оке 4.Прогибается...
На Оке-4 прогибается ?, там где 2 мм Д16. Я правильно понял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МИК (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-11-09 00:16
Ну.... Может дело в том, у кого какие пальцы...
Я пробовал борта и днище возле кормы. У Крыма, Немана-2 и Сарепты - бесполезно. У Днепра - "дышит".
Может при такой килеватости и не надо очень большая прочность. Ударов нет сильных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 26-11-09 03:31
тихий дон
Спасибо, тебе тоже удачи в поисках.
John Zaitsev
Ну я ж не знал что у тебя псевдоним...
Выше шлюзов оставлять не хочется. Шлюзоваться пока не решаюсь походить сначала надо, привыкнуть.
Был справа, новую видел, точнее забор. Говорят одна из старых, справа, загнётся. Весной будет ясно.
То что в воде это плохо...
Ну ладно спасибо за инфу и совет. Будем думать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 26-11-09 04:17
originalkoenig писал:
> Говорят одна из старых,
> справа, загнётся. Весной будет ясно.
> То что в воде это плохо...
Очень интересно , первый раз такое слышу , тем более от приезжего . Откуда такая инфа , не из ГИМСа случаем ? Ради интереса весной спрашивал про места , сказали категорически - мест нет . Ну если только помогут загнуться - новые лодочные в интересе .
Если в воде не нравится - уже есть вариант на суше , только денех отдашь за хранение , ИМХО , как за весь свой комплект .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 26-11-09 04:43
John
Продавец моего днепра сказал.
Как то странно у вас тут в Балаково. У нас в Саратове 5 - 6 т. отдал и не знаешь забот.
Ну ладно, поживем увидим.
В смысле, что всё так плохо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: John Zaitsev (---.san.ru)
Дата: 26-11-09 05:07
originalkoenig писал:
> John
> Продавец моего днепра сказал.
> Как то странно у вас тут в Балаково. У нас в Саратове 5 - 6 т.
> отдал и не знаешь забот.
> Ну ладно, поживем увидим.
> В смысле, что всё так плохо?
За что 5-6 тыр ?
Уже хорошо - дёргания шмыргалкой - в прошлом :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.san.ru)
Дата: 26-11-09 05:42
МВ-1 стоит? По рычажку опережения вроде. И бобины интересно стоят, по-моему закручены но могут разболтаться - без кронштеина. Красил мотор сам? И по своему опыту: поставь сверху дёргалку - таганок.. Мало ли что. И маховик прикрывает. И искра у мв-1 мощнее при резком рывке чем от проворота стартером. Хотя и от стартера замечательно с пол оборота заводится когда всё в ажуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: originalkoenig (217.118.90.---)
Дата: 26-11-09 16:19
John
за год
s494
Я пока не знаю, что такое МВ1. Это маховик что-ли? Бобины - это в смысле катушки? Мотор я не красил. Я его вчера только домой привалок. Предыдущий хозяин оказался старательный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (194.186.202.---)
Дата: 26-11-09 20:45
МИК писал:
> И не только красиво едет, но и правильно. На 40-сильных моторах
Ну так то еще Туполев сказал, что красивый самолет и летать будет хорошо :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
