Автор: Ivanyich (НАТАЛИ)
Дата: 28-05-02 21:11
Установка винтов разного вращения на спарке позволяет убрать реактивный момент и повышает КПД. Требует доработки одного из редукторов, связанной с установкой вместо штатной втулки гребного вала доработанной с упорным подшипником и винта левого вращения. Штатных винтов с шагом 350 нет ни правых, ни левых. И те, и другие - народное творчество. Только винт левого вращения найти гораздо тяжелее.
|
|