|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:34:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:34:32 |
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-11-09 03:17
рубин писал:
> Переливает Мерк-5, что может быть ?
Негерметичность запорного клапана в следствии износа или попадания грязи.......... Других причин вроде не придумали пока..... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.3logic.net)
Дата: 16-11-09 03:58
Вроде все почистил, но есть еще одно, добавляеш масла 1-50 начинает переливать, 1-60 нормальная работа, может ли в холодный период масло влиять на запорную иглу ?рубин писал:
> Переливает Мерк-5, что может быть ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.3logic.net)
Дата: 16-11-09 04:15
Кастрол 2-т минералка покупается в одном и томже магазине(на разлив) около 3лет, на нем ездят две ямы 40 без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-11-09 04:20
Тогда следующий вопрос-как определяешь что это перелив??....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.3logic.net)
Дата: 16-11-09 04:30
После глушения мотора его тяжело завести и при опрокидовании с карба льется бензин. А вчера так прямо на ходу заглох
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.pppoe.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-11-09 04:43
Гмм....... Я всё таки склоняюсь к тому что в топливной системе "гуляет" мусор,периодически попадая под запорный клапан(при условии его исправности и верно установленном уровне),потому как колличество масло в смеси и наружная температура ну совсем не при чём.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: рубин (---.3logic.net)
Дата: 16-11-09 04:50
От мусора почистил, залив бенза только через лейку(дизельную), часов 10 отъездил нормально, а по поводу мусора может вы и правы, я бензонасос не разбирал и не чистил, а он напрямую к карбу прикручен может в нем мусор и остался
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (82.116.25.---)
Дата: 16-11-09 15:36
Иглу проверить не сложно, запирает она или нет:
снимите карбюратор, слейте бензин, попробуйте подуть во входной патрубок (лишние заткнуть) и одновременно с этим наклонить карбюратор так, чтобы поплавок приподнялся и надавил на запорную иглу.
У себя на M-F15 из-за деформации корпуса поплавка получили постоянный перелив с точно такими же симптомами. Вылечили установкой кембрика (не боится бензина) на язычок поплавка, который прижимает иглу. Можно просто поменять иглу (~900 р) и поплавок (~1700 р.), если народные способы не приемлемы (если дело в них)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|