|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:12:03 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:12:03 |
|
Автор: AN (---.KMarksa.Samara.gldn.net)
Дата: 31-10-09 00:06
DF70 2003 года. Уже месяц проблема - не сбрасывается аварийная отсечка оборотов.более 3000 не набирает. судя по сервисному компу сработал датчик давления масла. Долил, проверил сам датчик - все ок. А автоматика так и дурит. Уже куча спецов покопалась - ответ один - без понятия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 31-10-09 07:24
Влага в жгуте проводов не может быть? у меня на мерке 40 осенью начинает пищать зуммер - весной ( когда высохнет ) всё проходит.всегда начинаю поиск неисправностей от простого к сложному.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-10-09 07:30
Есть тут один форумчанин. До корней съевший все своих 33 зуба на этих моторах :)))
Вроде как недавно - опять с Марса вернулся.
Имя ему - Бэтмен. человек - мягко сказать - неглупый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (94.125.242.---)
Дата: 31-10-09 15:00
если срабатывает датчик какой либо, то на тахометре загорается лампочка чек энжи, если давление, то там отдельная лампочка стоит если они загораются, то тогда надо смотреть код ошибки которая отвечает за эту систему. Если не горят данные лампочки, тогда все нормально.
Единственное предположение что скорее всего начал дурковать датчик нейтрали или сбились настройки тросов газ реверс. Датчик нейтрали стоит под колпаком, обнаружить его легко, где подключается в двигателе трос включения передач, над этим михонизмом стоит датчик от него проводочки идут - это и есть датчик нейтрали. Может там фишка отошла или влага попала , и проверь когда включена передача то, он должен, быть выключен, когда нейтраль, то он включен. Когда увидиш то все поймеш принцип его работы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AN (---.KMarksa.Samara.gldn.net)
Дата: 31-10-09 18:58
Приезжал спец с компом, проверял в том числе и датчик нейтрали - вроде все ок. лампочки никакие не горят, кроме ограничения оборотов. и при работе идет зумер одиночный и обороты не дает набирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeyB (94.125.240.---)
Дата: 31-10-09 20:38
подожди, не дает набирать обороты когда, года мотор стоит на нейтрали и работает или на ходу?
И раскажи с чего все началось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AN (---.KMarksa.Samara.gldn.net)
Дата: 31-10-09 20:57
на ходу. A началось просто. Пришел, завел и вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.10.38.---)
Дата: 10-11-09 02:49
На словах никто ничего не подскажет, ибо это аборт по телефону. Проверка датчиков на компах, зачастую мало что даёт т.к. лицензионных программ единицы, в основном аналоги, которые не всегда корректно работают. Хорошо бы попробовать установить, для проверки, новый(е) датчик(и) и посмотреть результат. Только кто ж их даст. Заводится то хорошо, как холостые, до 3000тыщ , под нагрузкой,работает ровно? Давление в блоке меряли? Может, по какой причине, давление пиз...ит, поэтому и отсечка. Надеюсь мотор эксплуатировался по всем правилам, но мало ли что, всяко бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik-sky (---.votgk.com)
Дата: 10-11-09 15:53
Была похожая проблема. Там под колпаком стоит некий блок контактов, который включается когда рычаг командера переводится с нейтрали вперед - видно как срабатывает. Так вот этот концевик у меня не срабатытвал, вернее срабатывал но не всегда - придешь, завел сразу, поехал, заглушил, опять завел - больше 3000 не крутит. Разборка и чистка контактов сервисменами не помогала. Проблема ушла когда заказали и заменили его на новый.
Тут как то прочитал что на 50-ке пока блок ехал мужики вывели паралельно контактов концевика два провода, посадили их на тумблер и включали его после того как переводили рычаг вперед - работало. Попробуй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|