|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:38:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:38:05 |
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 30-07-09 19:02
По весне обсуждалось новое микропроцессорное зажигание Волгаря:
Ссылка.
Сейчас тема закрыта,но от этого не стала менее интересной.
В частности,производителем обещалась фотосессия и более подробное ознакомление с системой.
На данный момент особенно интересует,как решается проблема подключения тахометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.46.---)
Дата: 30-07-09 19:56
fingal писал:
> По весне обсуждалось новое микропроцессорное зажигание Волгаря:
>
>
> Сейчас тема закрыта,но от этого не стала менее интересной.
>
> На данный момент особенно интересует,как решается проблема
> подключения тахометра.
Подключение какого тахометра и к чему его нужно подключить?!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 30-07-09 20:33
зажиганиемЮрий Лукич писал:
> fingal писал:
>
> > По весне обсуждалось новое микропроцессорное зажигание
> Волгаря:
> >
> >
> > Сейчас тема закрыта,но от этого не стала менее интересной.
> >
> > На данный момент особенно интересует,как решается проблема
> > подключения тахометра.
>
> Подключение какого тахометра и к чему его нужно подключить?!!
вроде понятный вопрос задан:
мотор Волгарь с процессорным зажиганием, нужно подключить автотахометр 4Т 4Ц. Что нужно и куда подключить для достоверной работы прибора?
Лично я на своем Волгаре с зажиганием "Планета", к входным цепям ПВВ-1, на двух диодах припаял сумматор, и подключил тахометр DM-10 (номинал входного резистора уменьшил вдвое), все работает, возможно ли такое с новым зажиганием?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 30-07-09 21:28
Прийдётся расшифровываться :)
Из Блока управления выходит одиночный неподключённый провод.
Это выход с процессора с открытым стоком. Если на него подать подтяжку до 5В, то проц будет просаживать её до "0" синхронно управлению искрами. Уже суммировав оба канала, т.е. как 4Т4Ц. В эту точку и планируется подключение тахометра.
ВНИМАНИЕ!!!
НЕЛЬЗЯ ПОДАВАТЬ НА ЭТОТ ВЫВОД БОЛЕЕ 5В, спалите проц.
Можно, например через резистор и 5Вольтовый стабилитрон или транзисторный ключ. Тем, кто с паяльником дружит, надеюсь всё ясно...
Тем, кто не имеет радиолюбительского опыта настоятельно прошу НИЧЕГО САМИМ НЕ ДЕЛАТЬ.
Скоро выпустим внешнюю коробочку - через неё любой пользователь сможет подключить любой автомобильный тахометр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 30-07-09 22:01
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> Прийдётся расшифровываться :)
- через неё любой пользователь
> сможет подключить любой автомобильный тахометр.
все ясно, но я так понимаю, в "таинственной коробочке" :) будет не только стабилитрон с резистором, иначе чувствительности тахометра не хватит без переделки оного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 30-07-09 22:10
kll писал:
> все ясно, но я так понимаю, в "таинственной коробочке" :) будет
> не только стабилитрон с резистором, иначе чувствительности
> тахометра не хватит без переделки оного?
В том то и дело, что туда нужно поставить какой-нибудь "таинственный" эммитерный повторитель, ключ или исЧо что-нибудь ещё более "таинственное" :-) чтобы на выходе эмулировался сигнал "ну типа автомобильный"
Те, кому невмоготу ждать - могут экспериментировать сами... но ОСТОРОЖНО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 31-07-09 06:55
Как понял,от стабилизированного выхода освещения 12в(ну в смысле 14-15в, т.к. обещан заряд аккумулятора) можно через 5-тивольтовую КРЕН получить 5в,вместо ключа поставить,скажем,полевой транзистор с изолированным затвором. На его затвор подать сигнал с процессора,сток через резистор подключить к 5в и со стока же снимать прямоугольный сигнал с уровнями 0 и 5 в,который подаём на вход тахометра?
Отправка отредактированного (31-07-09 06:57)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 31-07-09 08:12
КЭБ ЛМ 'Волгарь' писал:
> В том то и дело, что туда нужно поставить какой-нибудь
> "таинственный" эммитерный повторитель, ключ или исЧо что-нибудь
> ещё более "таинственное" :-) чтобы на выходе эмулировался
> сигнал "ну типа автомобильный"
>
> Те, кому невмоготу ждать - могут экспериментировать сами... но
> ОСТОРОЖНО!!!
А до момента выпуска внешней коробочки ТХ-319 к Волгарю штатно подключить не получится?
К низковольтной обмотке бабины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 31-07-09 14:32
Юрий82 писал:
> А до момента выпуска внешней коробочки ТХ-319 к Волгарю штатно
> подключить не получится?
> К низковольтной обмотке бабины?
К низковольтной обмотке бабины (ВВ катушки) в принципе можно, но надо проверить на возникновение помехи.
И ещё, в авто на бобине батарейного зажигания только 8-17В, а на катушке ПЛМ - до 80В (конденсаторное зажигание). Не сгорит тахометр?
Конечно, и к генераторной катушке тах подключить можно независимо от зажигания.
fingal писал:
> Как понял,от стабилизированного выхода ...
Да, например так... Будут работать переделанные тахометры (с уменьшенным входным сопротивлением).
Единственная поправка, на этом проводе изначально не включена подтяжка, т.е. сигнала нет.
Отправка отредактированного (31-07-09 14:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 31-07-09 15:22
fingal писал:
> Как понял,от стабилизированного выхода освещения 12в(ну в
> смысле 14-15в, т.к. обещан заряд аккумулятора) можно через
> 5-тивольтовую КРЕН получить 5в,вместо ключа
> поставить,скажем,полевой транзистор с изолированным затвором.
> На его затвор подать сигнал с процессора,сток через резистор
> подключить к 5в и со стока же снимать прямоугольный сигнал с
> уровнями 0 и 5 в,который подаём на вход тахометра?
>
>
> Отправка отредактированного (31-07-09 06:57)
====================================================
немного масло масляное получится, ключ как раз и нужен, чтоб получить управляющий сигнал для таха 14-15В а не 5В
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 31-07-09 18:21
Александр,схемотехника данной коробочки у вас наверняка уже есть,наверное,сейчас налаживаете производство.
Чтобы не экспериментировать,нельзя ли выложить заведомо работоспособную схему,а то время идёт?
Или это коммерческая тайна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.32.---)
Дата: 01-08-09 00:58
Конечно-тайна !!!
Например вот тут, и еще много где на форуме...Естественно, "цвет коробочки" может отличаться от "оригинала".
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: КЭБ ЛМ 'Волгарь' (---.mv.ru)
Дата: 01-08-09 04:12
Спасибо, Лукич!
Вот бы всё тоже самое, но без катушки.
А где первоначальная тема про эту схемку? Что-то не нашёл поиском...
Не утвердили ещё схемотехнику. Кто уверенно себя в радиотехнике чувствует - пишите на мыло, публично не хочу пока ничего выкладывать, попалят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.32.---)
Дата: 01-08-09 09:01
Почти начало-тут:-Ссылка.
Есть более свежее-тоже искать нужно.
Вместо катушек реле я пробовал использовать готовые дросселя(катушечка в исполнении на ферит.сердачнике, как резистор),единственно, не помню данные по индуктивности-можно просто методом проб подобрать...Специально не просчитывал-что было в загашниках, то и ставил.Просто найти реле-для большинства гораздо проще(и то, вопросов куча бывает),а о существовании радиодеталек типа дросселей(индуктивностей)-обычному человеку "недоступно"знать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 03-08-09 16:03
Как понял ,эта схема полностью удовлетворяет требованиям подключения автотахометра без всяких в него вмешательств?
Александр,а почему вас смущает использование катушки(дросселя)?
Не совсем понимаю,что вы имели ввиду,когда говорили:
.................................................................................................................
Единственная поправка, на этом проводе изначально не включена подтяжка, т.е. сигнала нет.
....................................................................................................................
Если сигнала никакого нет,то что будет управлять ключом?
А вообще-то зреет мысль тупого использования оптопары и полоски фольги на маховике(никаких заморочек с количеством цилиндров и тактов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.47.---)
Дата: 03-08-09 19:07
fingal писал:
> Как понял ,эта схема полностью удовлетворяет требованиям
> подключения автотахометра без всяких в него вмешательств?
> Александр,а почему вас смущает использование катушки(дросселя)?
Не эстетично применять реле в качестве катушки индуктивности.
> Не совсем понимаю,что вы имели ввиду,когда говорили:
> .................................................................................................................
> Единственная поправка, на этом проводе изначально не включена
> подтяжка, т.е. сигнала нет.
Убери на схеме, например реле - получишь вывод от транзистора, на котором "нет сигнала"("не включена подтяжка") а простым языком-открытый коллектор.Похоже так и реализован на ихнем модуле выход для таха.
>
> А вообще-то зреет мысль тупого использования оптопары и полоски
> фольги на маховике(никаких заморочек с количеством цилиндров и
> тактов).
Для "себя-любимого"-почему нет?Еще можно вклеить небольшой "брюлик" в маховик и светить на него лазером...Фоторезистором считать блики на поддоне,а блок обработки заставить приятным женским голосом сообщать каждую сотню оборотов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|