|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:02:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:02:34 |
|
Автор: mamay (---.elsv-v.ru)
Дата: 28-07-09 03:16
Уважаемые, кто ни будь заглядывал в чрево КАрбу Тохи 40EPS, меня мучает подозрение, что уменя переливает, уж очень быстро канчается бензин- 80км =30л.(в разных режимах)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-07-09 03:19
Почему то думается что при переливе нет нормальной заводки/работы мотора......... да и вывернутые свечи могут о многом рассказать.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-07-09 03:45
mamay писал:
> Нужны практикующие хирурги...
Ну извини...... Если я "не в аторитете",то жди..........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamay (---.elsv-v.ru)
Дата: 28-07-09 04:03
Ты не злись, я не против твоих знаний, если залазил , раскажи пожалуста его устройство, и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 28-07-09 04:07
Да не злюсь я.......... :-)
Конкретно в карб твоей модели-не лазил,но по принципу работы он ничем не отличается от моей Сузы.
Возможно ты путаешь высокий уровень топлива с переливом. Если игла в карбе не держит-запуск горячего мотора затруднён,холостые неустойчивы или отсутствуют,мотор-дымит.
Есть что нибудь из таких признаков??..........
З.Ы. Ну и свечи. Свечи будут сильно закопчёны.............
Отправка отредактированного (28-07-09 04:12)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamay (---.elsv-v.ru)
Дата: 28-07-09 04:25
В принципе ни чего такого нет , иногда при переходе с холостого на скорость- глохнет, но главная пречина большей расход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Алексеевич (91.207.170.---)
Дата: 28-07-09 04:53
Средний расход у 2хтактника-400г/лс, самый большой расход- при выходе на глиссирование и на полном газу.Чтобы давать советы надо знать, что за лодка, как выходит на глисс. А в карбюратор без нужды лазить нечего -главный жиклер калиброваный- больше чем нужно бензина не пролезет. Если нужна экономия- ходи на3/4 газа. Все регулировки карбюратора работают до половины открытия заслонки - дальше только замена главного жиклера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamay (---.elsv-v.ru)
Дата: 28-07-09 05:09
Ока-4 полный газ не даю , обрезал винт - макс 5800, по этому больше 5500 не раскручиваю, хожу 90% в крейсере 4500- 4800 или торлю на 1200. И по жопсу на 80км =30л. думаю что это много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexSaratov (---.san.ru)
Дата: 28-07-09 06:42
Неман 2 и Я30 смешанный режим (покатушки 20% и крейсер 4700 80%) 100 км по гуглу - 40 литров похоже тоже дофига ((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|