|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:57:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:57:09 |
|
Автор: Jarik (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-07-09 09:01
Мне соврали или нет? правда ли, что из Хонды 40 легко можно сделать Хонду 50, заменив в карбюраторе жиклеры и еще что то. Все остальное одинаково.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.volia.net)
Дата: 25-07-09 22:17
И еще вопрос- а зачем?
Только для того, чтобы поднять максимальные обороты?
ИМХО, разницы вы не увидите...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lesnik (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 26-07-09 01:31
Доброго здоровья! Если где найдете два моих аналогичных сообщения, не читайте. куда-то не туда ушли, если ушли. К теме. Лодка Обь-3, мотор, естественно 40. Всегда хочется, чтоб был толще, и на этой почве кольнуло вместо зарегистрированных сорока втихаря сделать фактические 50, чтоб средний палец друзьям с таким же комплектом показывать. Специалисты меня остудили быстро. Менять нужно карбы целиком, поскольку там не только жиклеры, но и другая диффузорная камера (звучало как-то так). Три штуки по 21 тыр. Сразу погрустнело. Затем бензонасос с соответствующей производительностью, где-то десятка. Работы по установке, если у якобы дилера, еще в районе 15-и. Совсем грустно. При этом никаких гарантий правильной работы, если весь этот золотой унитаз не настроить на стенде. Ближайший от Нижнего стенд в столице, 450 км. На это расходы соответствующие. От идеи отказался, еще не услышав про стенд. Понял, что грех выеживаться, нужно благодарить судьбу за то, что есть. А уж если менять мотор, то вместе с лодкой и на другой класс. И правда - дураков нет. Если бы так просто было увеличить мощность, лишь поменяв жиклеры, стали бы брать пятидесятки? Кстати, Акселю - ИМХО от увеличения мощности количество оборотов не меняется, по крайней мере на Хонде 40. Зато винт можно будет поставить более скоростной. Вечером постараюсь написать, как я менял винты на сороковке, если кому интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.volia.net)
Дата: 26-07-09 03:53
Карбы и насос на Х50 и Х40 одинаковы.
Разница в максимальных оборотах у моторов. А вообще то это одна и та же 35 :)
Подберите винт- и показывайте друзьям хоть жопу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lesnik (---.hn.nnov.stream.ru)
Дата: 26-07-09 08:04
Акселю. Вряд ли Вы найдете иные характеристики Хонды 40 и 50 л.с.
ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР 50 Л.С.
HONDA BF50 S(L) RTW
Параметр
Honda BF50 SRTD Honda BF50 LRTD
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя
4 тактный, 3 цилиндра 4 тактный, 3 цилиндра
Рекомендуемая высота транца, мм
416 (S) 521(L)
Мощность, л.с. / кВт
50 / 36,8 50 / 36,8
Рабочий объем двигателя см3
808 808
Диапазон оборотов при открытой заслонке
5000-6000 5000-6000
ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР 40 Л.С.
HONDA BF40 A2 S(L) RTW
Параметр Honda BF40 SRTW Honda BF40 LRTW
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя 4-тактный, рядный 3-цилиндровый, OHC,
2 клапана на цилиндр
Рекомендуемая высота транца S L
Мощность, л.с. / кВт 40 / 29,8 40 / 29,8
Рабочий объем двигателя см3 808 808
Внутренний диаметр цилиндра x Ход цилиндра 70 x 70 мм 70 x 70 мм
Диапазон оборотов при открытой заслонке 5000-6000 5000-6000
Объем 808 кубиков великоват для 35 л.с. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.volia.net)
Дата: 26-07-09 08:34
Чем вы меня хотите удивить? Параметрами мотора, который у меня был?
у 40 макс. обороты 5000, у 50-6000.
Жиклеры может и разные, но карбы в сборе-одинаковые :)
Когда мне нужно было пофиксить проблему на моем 50, я перерыл очень много документов, включая репайр мануалы на старые 4х тактники.
И если вы не поленитесь поискать, то откроете для себя, что исходным мотором в линейке был 35, с обьемом в 808 кубов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-09 04:40
У 40 и 50 обороты одинаковые - 5000-6000, есть среди 50 мотор с оборотами 5500-6000, верхний же предел у них у всех одинаковый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-09 04:56
igor_ka писал:
> У 40 и 50 обороты одинаковые - 5000-6000, есть среди 50 мотор с
> оборотами 5500-6000, верхний же предел у них у всех одинаковый.
Возьмём аналогию с автомоторами - "Волгодвижками".
"ГАЗ21А"( оно же УМЗ451) - 70 л.с.
"ЗМЗ-4026"- 98 л,с.
За счёт чего ? - не только "бюрократоров". Но и разный диаметр клапанов, разная форма впускных каналов в ГБЦ, разные распредвалы ( обеспечивающие разные фазы газораспределения) .
Не говоря уж про разную степень сжатия ( от " под 72 бенз" до " под 93")
В дизелях - интереснее. ЯМЗ 238 - от 190 до 240 л. с. ( без наддува, с наддувом он был до 320) . Только за счёт разных настроек ТНВД.
Многа букав к чему - нефиг воздух трясти. Либо изучи подробнейшим образом каталоги по всем " аналогичным" моделям завода и вперёд , с пестней!. ( результат - всем интересен) . Либо - зачем сыр - бор? Мало кто из владельцев весьма недешёвых игрушек " просто так" в них лезет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-09 05:42
федот68( Калуга)
У меня перед глазами мануал с тех. характеристиками, я не из пальца высосал, может тебе надо изучить вопрос, и потом на этих моторах мы работаем, у нас две 50 и 40-ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-07-09 05:59
igor_ka писал:
> федот68( Калуга)
> У меня перед глазами мануал с тех. характеристиками, я не из
> пальца высосал, может тебе надо изучить вопрос, и потом на этих
> моторах мы работаем, у нас две 50 и 40-ка.
Извини - ответ был не тебе, а топикстартеру ( ну мож я кнопками попуталси) .
Кстати - мож и подскажешь , чем побуквенно ( в смысле подетально) эти моторы отличаются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (---.opera-mini.net)
Дата: 27-07-09 06:24
Если честно то я не могу понять чем они отличаются, в мануале пять моторов две сороковки и три пятидесятки, все характеристики у них одинаковы, только у одной пятидесятки обороты 5500-6000, все остальное один в один, ну естественно кроме лошадей или киловатт если хотите.
Две одинаковые лодки грузим одинаково по четыреста кг рыбы, на одной висит 40, на другой 50 и идут они одинаково, между собой мы уже решили, что они отличаются только ценой(шутка), разница 430 зеленых денег(покупаем моторы все время в Эмиратах).
P.S. И винты на них при покупке тоже одинаковые стояли.
Отправка отредактированного (27-07-09 06:31)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аксель (---.volia.net)
Дата: 28-07-09 07:05
igor_ka писал:
> Две одинаковые лодки грузим одинаково по четыреста кг рыбы, на
> одной висит 40, на другой 50 и идут они одинаково, между собой
> мы уже решили, что они отличаются только ценой(шутка), разница
> 430 зеленых денег(покупаем моторы все время в Эмиратах).
> P.S. И винты на них при покупке тоже одинаковые стояли.
ИМХО, ты совершенно прав. Моторы одинаковые :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jarik (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 05-08-09 18:14
Что ж, это получается хонда нас всех дурит, разлив идет из одной бочки только этикетки разные!!! Ну не солидно для такой фирмы. Я просто поверить не могу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 06-08-09 16:20
Хонда 40 - базовый мотор. 50-к, соответственно, форсированый. 35 в природе не существует, по крайней мере официально в России. Разница в цене между 40 и 50 - 3000 (три тысячи) рублей. 231000 и 234000 соответственно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igor_ka (---.opera-mini.net)
Дата: 06-08-09 17:58
AlexeyS
Приведите пожалуйста ссылку, где такая разница в цене, я вот полазил по сайтам, разница примерно около 15тыр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexeyS (---.ru)
Дата: 06-08-09 18:05
У меня. См. "Барахолку". А так да, разница 16300. Скидка до 40 л/с -5%; после -10% Вот так 3000 и получается. Это "коротконогие".
Отправка отредактированного (06-08-09 18:07)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jarik (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-08-09 03:11
Сегодня был в салоне хонда-марьино, задал несколько вопросов манагеру по моторам: бф 50., бф 40., бф 35., на что получил ответ в виде выпученных глаз и заявление, что моторы все абсолютно разные, а 35-тки у хонды отродясь не было. Во как!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 10-08-09 16:18
Jarik писал:
> Сегодня был в салоне хонда-марьино, задал несколько вопросов
> манагеру по моторам: бф 50., бф 40., бф 35., на что получил
> ответ в виде выпученных глаз и заявление, что моторы все
> абсолютно разные, а 35-тки у хонды отродясь не было. Во как!
35-ка была в начале 90-х.
Вероятно, тогда этот гламурный дурачок еще пешком под стол ходил и лодочными моторами не интересовался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nobody (77.35.245.---)
Дата: 10-08-09 21:05
35-ка, насколько я понял, существует только водометная - то есть башка 50-я, на выходе струи - 35.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: faza (77.241.166.---)
Дата: 10-08-09 23:38
Мне соврали или нет? правда ли, что из Хонды 40 легко можно сделать Хонду 50, заменив в карбюраторе жиклеры и еще что то. Все остальное одинаково.
а оно надо ? скорость прибавится 3-5 км.ч. и расход на максималке 3-4 л.в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|