|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:47:12 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:47:12 |
|
Автор: Поликарпыч (---.farmaimpex.ru)
Дата: 22-06-09 23:41
У меня Диана 1-01, мотор Ветерок 8 (винт от В12) глиссирует только с одним со мной (загрузка около 130 кг) и только когда перемещаешся на самый нос (скорость 20,5 км/ч).Поможет ли установка гидрокрыла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-06-09 09:10
Для начала нужно попробовать с родным винтом D 190, H 202, он должен быть оптимальным.
Не знаю, почему тебе пришла в голову идея про винт от В-12, но это плохая идея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-06-09 14:36
Согласен с Иваном. "В-8" не раскрутит винт от "В-12", силёнок не хватит. Поставь скоростной винт от "В-8", будешь и с двумя человеками на борту на глисс выходить.
Если нет такой возможности, то подреж винт от "В-12" до диаметра винта "В-8". Лопасти также должны иметь форму и размер лопастей винта "В-8", т.е. без напильника не обойтись. Ну и в конце балансировка. Про кромки лопастей не забудь: Входящая полукруглая, выходящая острая, как лезвие у ножа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 23-06-09 20:47
lionbob писал:
Входящая полукруглая, выходящая острая, как лезвие у ножа.
А сейчас в моде выходящие с интерцептором. Тоолстые и с загибчиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 23-06-09 20:51
Матяж Владимир писал:
> А сейчас в моде выходящие с интерцептором. Тоолстые и с загибчиком.
К чему это замечание?
Все равно у ветерковского винта такую кромку не сгондобить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поликарпыч (---.farmaimpex.ru)
Дата: 25-06-09 00:52
Идею взял у Фишбейна и где-то на форуме читал, решил попробовать. Мотор был куплен с рук в прошлом году винт стоял красный, но меньшего диаметра, с которым больше 12 км/ч разогнаться не удалось из-за большого дифферента на корму. В мае был произведен ремонт (замена: кольца, сальники редуктора, вал, катушки зажигания, шланги; доводка продувочных каналов) и установлен новый винт, но испытания показали что дифферент так и остался, поэтому и спрашивал про гидрокрыло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 25-06-09 01:50
Поликарпыч, для уверенного выхода на глисс крыло поможет, проверено. Сейчас уже тему не помню, но набери в поиске форума слово "гидрокрыло". Я выкладывал фотки и чертёж крыла как раз под "Ветерок". Крыло изготавливается за час-два-три, служило мне 3 сезона верой и правдой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 25-06-09 11:09
lionbob писал:
> Поликарпыч, для уверенного выхода на глисс крыло поможет, проверено.
Так-то оно так, но все же крыло делать надо, сверлить плиту мотора,
в итоге мотор становится менее транспортабельным.
Не проще ли для начала купить(одолжить) штатный винт 190х202 и попробовать,
тем более, что шансы на успех достаточно велики...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 25-06-09 17:24
> К чему это замечание?
> Все равно у ветерковского винта такую кромку не сгондобить.
Уж и поприкалываться нельзя. Вот ведь, последней радости лишають.
Если серьёзно для весёлой езды на Д 1-01 8-го Ветра маловато будет. Это всё равно, как на 5-м Мерке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поликарпыч (---.farmaimpex.ru)
Дата: 25-06-09 21:15
Хотелось бы узнать проводились ли ходовые испытания этой лодки перед запуском в серию, под какими моторами и какие были получены результаты? То есть к чему стремиться.
Про винт: стоял красный меньшего диаметра от В8 или В12 я не знаю лопасти чуть другой формы, острее на концах. Есть ли какая-то маркировка и где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 25-06-09 22:01
Матяж Владимир писал:
> Если серьёзно для весёлой езды на Д 1-01 8-го Ветра маловато
> будет. Это всё равно, как на 5-м Мерке.
Ну про сравнение с Мерком не надо такое при мне, пробовавшем и то, и другое, рассказывать.
Хотя насчет малости мотора 8 сил любой марки я согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 25-06-09 23:20
Да проводились, проводились. Самый минимум - 5 импортных сил с одним челом весом в 80 кг. Выход на глисс затяжной, приходилось садиться на переднюю банку и ещё немного вперёд наклоняться. Д1-01 чуть хуже шла, чем Д1-02. У них разница в весе 20 кг. Ходил под сильно порёпаным Ветерком 12. Один нормально. Вдвоём по 80 кг печально - переходный режим. Вешал спортивный Ветерок. Испытывал мастер спорта (это его Ветерок). Ходил 60 км/час. Гимсовский Амур конкретно его не догонял. Ходил под Мерком 15, Ямой 25. Ну, это другой случай.
Иван Георгиевич, Ветерок это вообще малина для самодельщиков. С него снимали по 25 сил легко. Но как мотор для ежедневной эксплуатации это не очень.
Ну может не 5, но 6 импортных сил то точно не хуже 8-и Ветровских.
Кстати, с булями под маломощным ПЛМ ходит лучше. Под тем же убитым В 12 вдвоём уже нормально глиссировали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 25-06-09 23:33
Матяж Владимир писал:
> Иван Георгиевич, Ветерок это вообще малина для самодельщиков. С
> него снимали по 25 сил легко. Но как мотор для ежедневной эксплуатации это не очень.
Э, нет, давайте не будем приплетать спортивные модели.
Все серийное, потребительское.
> Ну может не 5, но 6 импортных сил то точно не хуже 8-и Ветровских.
Меня на понт не взять, я и таких устриц пробовал.
Поленились вы привести в порядок "Ветерок".
Или не шмогли ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Геннадий (---.gtsspb.ru)
Дата: 26-06-09 01:10
Только что купил "Диану 1-01" Хотел бы услышать больше отзывов об эксплуатации данного кораблика, в паспорте написано, что ПЛМ до 10лс, но внешний вид пугает - очень "нежный" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 26-06-09 03:20
Иван писал:
> Поленились вы привести в порядок "Ветерок".
> Или не шмогли ;-)
Каюсь, каюсь. Не любитель я в моторах ковыряться. Эх, мне бы крылья...... Ну, реданированный корпус на крайняк.
Геннадий.
По поводу прочности не беспокойтесь. Проверено Ямахой 25 в процессе прыгания через боны заграждения лодочной станции.
А смотрели фильм про Алексеева? Позавчера? Вот человек крылья то как хотел. Я его понимаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поликарпыч (---.farmaimpex.ru)
Дата: 26-06-09 19:41
Були как крепятся? Где можно приобрести и цена вопроса? И еще один вопрос функции булей и гидрокрыла похожи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Заяц Сергей (---.gprs.akos.ru)
Дата: 27-06-09 01:19
В первой половине 80-х был у меня В-8, в комплекте один винт. Добрые люди дали винт от В-12. Подрезал я его по диаметру и как бы переточил местами на меньший шаг. Глиссировал я на нем вместе со свим младшекласным сыном на П2м. ... В первой половине 90-х появился у меня В-8М, а там и грузовой винт в комплекте. А Тот винт остался и такое впечатление, что не хуже он грузового штатного. ... Сперли В-8М ... А Тот винт остался ... Могу дать на испытания, Ивану например.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 27-06-09 01:51
> функции булей и гидрокрыла похожи?
Були будут работать только при старте. На глисс выйти побыстрее помогут. Далее они выходят из воды. Гидрокрыло же работает на подъём кормы постоянно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Поликарпыч (---.farmaimpex.ru)
Дата: 14-07-09 16:13
Из АМГ толщиной 5 мм изготовил гидрокрыло, установил на мотор. Один на задней банке с барахлом (15-20кг) выход на глисс уверенный скорость 25км/ч. Сажу жену и дочь (около 70кг) скорость 14 км/ч. Винт ставил родной и от В12 со спиленными приливами и доработанными кромками. По гладкой воде двигается нормально, при небольшой волне лодка зарыскивает. Что можно придумать ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-07-09 16:59
Да в принципе ничего и не придумаешь. У "Дианы" обводы такие, вот её волна и бъёт в разные места днища. А вообще, рыскание, это удел всех коротких лодок. Мою, на глиссировании, при боковом ветре, постоянно сбивает с курса. Так и хожу, подруливая. Правда небольшую волну, даже беспорядочную (толчею) моя проходит очень хорошо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-07-09 17:00
Матяж Владимир писал:
> по 80 кг печально - переходный режим. Вешал спортивный Ветерок.
> Испытывал мастер спорта (это его Ветерок). Ходил 60 км/час.
> Гимсовский Амур конкретно его не догонял. Ходил под Мерком 15,
> Ямой 25. Ну, это другой случай.
>
> Иван Георгиевич, Ветерок это вообще малина для самодельщиков. С
> него снимали по 25 сил легко. Но как мотор для ежедневной
> эксплуатации это не очень.
25 л.с. с Ветерка???? 60 км\ч ???
Это как можно таких фантастических показателей добиться?
Винт понятно, нужно делать самостоятельно...а как с мотором? Повышать степень сжатия, менять фазы газораспределения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.56.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 14-07-09 17:15
Матяж Владимир писал:
> Если серьёзно для весёлой езды на Д 1-01 8-го Ветра маловато
> будет. Это всё равно, как на 5-м Мерке.
Я для весёлой езды на Диане Нептун 23 со скоростным винтом использовал - действительно весело :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.19.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 16-07-09 05:07
Снимали рекламу "Отморозки в поисках ледяной свежести". В эфир на ТV не пошло, оператор со страху обделался :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 16-07-09 11:05
Заяц Сергей писал:
> Сперли В-8М ... А Тот винт остался
> ... Могу дать на испытания, Ивану например.
А у меня нет исправного "В-8М".
Тот, что я покупал в 93-м в магазине, честно отслужил свои 14 лет, и сейчас неисправен от старости.
Наверняка ничего фатального, типа усохших резинок или дохлых кондеров,
но ремонтировать его нет времени и желания.
8 сил мне уже не надо. Надо 15, и они у меня есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|