|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:35:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:35:20 |
|
Автор: Артем Б. (77.35.246.---)
Дата: 13-07-09 23:35
На прошлой неделе , возвращаясь с рыбалки заметил падение мощности на средних и высоких оборотах. При этом раздаются глухие хлопки в выхлоп . На холостых и чуть больше работает ровно. Если дать газу до полного, то лодка выходит на глиссирование, но как-то вяло и максимальная скорость небольшая.
Но если довернуть ручку газа как-бы через силу совсем до упора, то лодка получает пинок под зад и ускоряется до максимума.
Первым делом поменял свечи и перебрал карбюратор - косяков не нашел, изменений нет.
Мотор Е25А зажигание электронное.
Кто сталкивался с такой бедой, помогите советом - что смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 14-07-09 09:58
А посмотри-ка, полностью ли поворачивается основание магдино.
Может быть, тросики газа вытянулись или разлохматились или еще как.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Б. (77.35.250.---)
Дата: 14-07-09 19:21
Основание магдино поворачивается полностью до упора, правда после упора идет его небольшое смещение (0,6-0,7мм) вперед, вот тогда мотор и просыпается. Сегодня снял маховик и основание и обнаружил, что бронзовая втулка, на которой все поворачивается изношена и вокруг нее все засыпано бронзовой пылью. Эта пыль была и на катушках и на датчиках. Еще на одном из датчиков заметил следы касания маховика. Может ли люфт в соединении основания магдино и блока двигателя являться причиной неисправности?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Б. (77.35.250.---)
Дата: 14-07-09 20:21
Тогда такой вопрос - как побороть этот люфт? Выпрессовывается ли эта втулка из основания магдино и поставляется ли в запчасти?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-07-09 22:26
Артем Б. писал:
> Тогда такой вопрос - как побороть этот люфт? Выпрессовывается
> ли эта втулка из основания магдино и поставляется ли в запчасти?.
Думаю, вряд-ли.
Или точить самопальную по месту, или искать малоизношенное Б/У основание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Артем Б. (77.35.255.---)
Дата: 30-07-09 00:10
Здравствуйте, братцы. Пришлось опять поднять эту тему. С зажиганием вроде как разобрался, да только дело оказалось еще хуже. В выходные с семьей решили сходить на Попов. Туда долетели на одном дыхании - не нарадовался на движок, а когда пошли назад, то на средних оборотах стал отказывать нижний цилиндр и временами слышался мерзкий визг. Кое-как добрались до берега. На следующий день раскидал мотор и огорчился - нижний сальник коленвала сгорел и разрушилась сепарация нижнего подшипника. Весь картер нижнего цилиндра черный от нагара.
Два года назад на этом моторе случалась точно такое-же. После ремонта мотор отработал часов 50.
Запчасти уже купил, но есть сомнение почему ЭТО происходит? И в первый и во второй раз появлению этой проблемы предшествовал продолжительный троллинг. Могла ли долгая работа мотора на малых оборотах привести к такому результату или на это есть другая причина?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 30-07-09 16:31
Артем Б. писал:
> И в первый и во второй раз появлению этой проблемы предшествовал
> продолжительный троллинг. Могла ли долгая работа мотора на
> малых оборотах привести к такому результату или на это есть другая причина?
Может быть, слишком малым процентом масла в троллинговой смеси злоупотребил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|