|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:49:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:49:57 |
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 04-07-09 03:28
Появилась необходимость перегнать катер 24 фута (МЕРКРУЗЕР 5.0, 220 л.с.) из Барнаула в Новосибирск.
Вопросы:
1) Хватит ли топлива (250 л.) ?
2) Сколько такой перегон может занять времени (без суеты) ?
3) Какие сложности по данному маршруту ?
И вообще буду благодарен за любую полезную информацию.
П.С. За штурвалом такой посудины впервые !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bern (88.200.215.---)
Дата: 04-07-09 08:01
Хех :)
Могу сказать точно, 250 л не хватит :)
Скорость будет в районе 50-55 (чтобы совсем не разорится на горючке) значит времени уйдёт не меньше 7 часов.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.234.80-242.samtel.ru)
Дата: 04-07-09 09:19
> 3) Какие сложности по данному маршруту ?
Данного маршрута не знаю, но по опыту участия в путешествии дальностью около 200 км, на катере, могу сказать что очень желательно иметь лоцию и идти только судовым ходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.181.94-124.dynamic.omskdom.ru)
Дата: 05-07-09 17:16
Смотри метеоусловия, тоже немаловажно. Да и связь чтоб была по всему маршруту. Пусть не так долго ехать, но подстраховаться нужно. Топлива точно не хватит. Да, еще, попробовать предусмотреть возможные отказы движка. Тут лучше немного перебдеть, чем птом локти кусать в пути. По идее такой перегон - для катера пустяк, но как говорится - все плохое случается не вовремя (пусть тебя минует такая хрень и нормально доберешься до места). Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.181.94-124.dynamic.omskdom.ru)
Дата: 05-07-09 17:20
Хотя - есть гораздо более простой вариант. Договориться с капитаном судна идущего тем же курсом и тогда вообще никаких проблем. Пришвартовываешься к нему и спокойно себе идешь до места, попивая пивко и наслаждаясь природой. Я бы так и поступил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pahom (---.myberdsk.ru)
Дата: 05-07-09 21:51
заправки в камне нет , мы с берега ездили на такси, от камня до новосиба 200 км пути как у получилось от Барнаула до Камня еще 200(я сам не мерил, но считал что меньше), идея твоя бред по деньгам, но эмоций хватит по дороге на грузовике я думаю будет дешевле и безопаснее, до камня и до маляхи дойдешь без проблем и внимания на погоду, а вот потом годна будешь на водохранилише там при ветрах будешь идти долго и мучительно + расход другой будет, я так с камня в непогоду возвращался
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 05-07-09 22:51
Pahom писал:
от камня до новосиба 200 км пути как у получилось от Барнаула до Камня еще 200(я сам не мерил, но считал что меньше)
Промерил в ГУГЛЕ, получилось около 370 км, при этом КАМЕНЬ середина пути.
С катером бывший хозяин отдаёт самодельную телегу, но она только под большой тягач, и не имеет подвески, боюсь побьем по пути.
В общем мозги на раскоряку !!
Мож есть добрый человек, который одолжит на прокат нормальный прицеп, чтоб притянуть катер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BigAndrey (---.92.125.128.10.snt.ru)
Дата: 06-07-09 00:03
В_Спирино_есть_причал_бывшей_нефтебазы._На_ней_постянно_рыбаки._Автозаправка_в_километре_от_берега._Я_думаю_договоришься,_чтобы_привезли.
P.S._Извиняйте_пробел_пивом_залил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.tvk6.ru)
Дата: 06-07-09 13:36
ну вы даёте блин, а для чего же ещё нужна лодка как не для путешествий :)
500 км в одну строну для такой пасудины, это ваще ни о чём.
резервник там есть (в народе тырчиком кличут)?
если резервника нет, как и уверенности в моторе, то лучче не испытывать судьбу, ибо веслами с ним не управишься :)
Берешь с собой бензу соответственно часовому расходу на крейсере от точки А до Б, все четко считаешь добавляешь ещё 30% и в путь, желательно идти минимум вдвоём, пиво и водку не брать.
Бенз удобно грузить и расставлять в 50 литровых канистрах, расставишь по катеру чтобы было без ярко выраженных дифферента и крена.
Перед перегоном, проверяешь все ризинки, свечи масло итп расходинки.
Желательно устроить покатушки на час-два у места убытия на предмет выявления косяков.
Можно и лучше перегнать за один день, рано утром на зорьке выйти и вечером будешь на месте, если ничего не случится конечно, а если и случиться будет время на подумать что делать :)
Заодно в процессе перегона получше узнаешь свой новый катер.
Идти можно по правой кромке фарватера, чем правее тем лучше, чтобы гимс не раздражать, лоция штука полезная если умеешь ей пользоваться, но если на реке присутствуют бакены вехи и прочие знаки и у тебя есть не купленные права, то проблем не будет.
Удачи.
п.с. если ты хилый то прикупи тележку для таскания канистр к катеру, бабульки с такими часто на базар ходят :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 06-07-09 14:36
Конечно своим ходом! Для того и катер куплен.
Проверить, естесственно, перед походом надо.
За один световой день не напрягайся. Можно (и нужно) для отыха заночевать. Да и при крейсерской скорости на топливе сэкономишь.
При непогоде на море полно островов, всегда можно спрятаться.
Обязательно, как минимум, вдвоем. Кстати, июль спокойный месяц по погоде. Ветра и грозы кратковременные. Всегда можно переждать в укрытии.
Про бензин сказано верно: не хватит. Кроме запаса в баках необходимо иметь пару переносных емкостей для заправок в нас. пунктах на берегу.
Про сотовую связь могу сказать, что за сотню км от ГЭСа связь без проблем, Билайн, МТС. Дальше незнаю.
Судоходный канал есть и обозначен. Где-то в инете есть лоция. Поищи. Я сам находил.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 06-07-09 14:39
И еще. К островам в море подходи очень аккуратно. Бывают длинные отмели. Особенно перед ним и за ним (по течению).
Но все - песок. Камней в море нет. На самом малом ходу еслу уткнешься, задним сам всегда сойдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 06-07-09 18:20
worozhko писал:
> Появилась необходимость перегнать катер 24 фута (МЕРКРУЗЕР 5.0,
> 220 л.с.) из Барнаула в Новосибирск.
> Вопросы:
> 1) Хватит ли топлива (250 л.) ?
> 2) Сколько такой перегон может занять времени (без суеты) ?
> 3) Какие сложности по данному маршруту ?
На крейсерской скорости порядка 40-ка км\ч жрать будет литров 45-50 в час. Если всю дорогу держать такую скорость, то за 400 км сожрёт около 500 литров. Правильно рекомендуют про запас топлива сверх этого кол-ва. Если часть пути будет в водоизмещающем режиме, препятствия в виде шлюзов и пр. (маршрут не знаю), то путевой расход увеличится. Без суеты и напряга я бы совместил такой переход с отдыхом, и 150-200 км дневного перехода посчитал бы оптимальным. Если время позволяет - разбей на 2-3 дня. За один день - это уже не удовольствие, а работа, которую должен делать нанятый сотрудник за деньги. Выходить придётся со сраньЯ, и топать практически до заката, минимальное время такого перехода, думаю, часов 14. Это при крейсерской 40 км\ч и остановках на пожрать, пос..ать, долить топливо. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 06-07-09 18:24
worozhko писал:
> Появилась необходимость перегнать катер 24 фута (МЕРКРУЗЕР 5.0,
> 220 л.с.) из Барнаула в Новосибирск.
> Вопросы:
> 1) Хватит ли топлива (250 л.) ?
> 2) Сколько такой перегон может занять времени (без суеты) ?
> 3) Какие сложности по данному маршруту ?
На крейсерской скорости порядка 40-ка км\ч жрать будет литров 45-50 в час. Если всю дорогу держать такую скорость, то за 400 км сожрёт около 450-500 литров. Правильно рекомендуют про запас топлива сверх этого кол-ва. Если часть пути будет в водоизмещающем режиме, препятствия в виде шлюзов и пр. (маршрут не знаю), то путевой расход увеличится. Без суеты и напряга я бы совместил такой переход с отдыхом, и 150-200 км дневного перехода посчитал бы оптимальным. Если время позволяет - разбей на 2-3 дня. За один день - это уже не удовольствие, а работа, которую должен делать нанятый сотрудник за деньги. Выходить придётся со сраньЯ, и топать практически до заката, минимальное время такого перехода, думаю, часов 14. Это при крейсерской 40 км\ч и остановках на пожрать, пос..ать, долить топливо. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 06-07-09 19:20
Тут сильно зависит от опыта. Если по этому маршруту уже приходилось ходить (хоть и на другой лодке) - это одно, если нет - совсем другое.
В последнем случае нужно хорошо спланировать переход и изучить лоцию. Очень неплохо бы взять на борт человечка из лодочников, которому маршрут знаком, хотя бы частично. Или просто, имеющего опыт речных походов. В одиночку, на одной лодке, риск будет большой ИМХО.
Время перехода можно прикинуть, исходя из средней скорости 30-35км/ч. На каждый шлюз я бы прибавлял по 0,5-1 дню, в зависимости от местных условий. Топливо - исходя из 80% паспортного расхода двигателя. Запас топлива взять на борт, чтобы не заморачиваться в пути - подозреваю, что с заправками там не густо. Если заправки есть, то нужно спланировать заходы, выяснив в деталях подробности об их работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 06-07-09 20:40
worozhko писал:
> Появилась необходимость перегнать катер 24 фута (МЕРКРУЗЕР 5.0,
> 220 л.с.) из Барнаула в Новосибирск.
> П.С. За штурвалом такой посудины впервые !!!
Морское прогулочное судно с двигателем более 55квт для плавания на ВП/ВВП требует регистрации РРР и другие водительские права - не ГИМС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 06-07-09 22:35
ksr писал:
> Морское прогулочное судно с двигателем более 55квт для плавания
> на ВП/ВВП требует регистрации РРР и другие водительские права
> - не ГИМС.
В гимсовских правах достаточно вот этого (на фото).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 06-07-09 22:42
А у нас и море для прогулок практически рядом: 2500 км строго на север:) Гимс, видя великое множество "кроссовок" на Оби, как-то проще стал относиться к их легализации. Ведь в этом случае хотя бы бюджет пополняется налогами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 06-07-09 23:38
Александр\Москва писал:
> В гимсовских правах достаточно вот этого (на фото).
В КВВТ нет такого понятия как морское прогулочное судно. Пока еще в ГИМС неразбериха, но это до первого суда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 07-07-09 00:02
ksr писал:
> В КВВТ нет такого понятия как морское прогулочное судно. Пока
> еще в ГИМС неразбериха, но это до первого суда.
Пока ситуация такова, что именно в Вашем (питерском) регионе гимсовцев вполне устраивает данная категория. Не буду утверждать, что везде (про "везде" не знаю), но на Ладоге они требуют именно её. Судя по всему, они действительно сами не могут разобраться, что, куда, и как регистрировать. Но в данный момент это абсолютно легально. И про то, что это скоро закончится - информации нет (у меня).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 07-07-09 00:14
ГИМС вообще не имеет права останавливать подобные суда для проверки так как они не в его юрисдикции, а РР не может по тех. причинам (нет службы для проверки на воде).
Поэтому такие суда вроде как вне закона. Всем на них пох.
На сколько я знаю, многие даже не пытаются их регить, нет нужды, да и от налогов уход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 07-07-09 00:35
worozhko писал:
> ГИМС вообще не имеет права останавливать подобные суда для
> проверки так как они не в его юрисдикции, а РР не может по тех.
> причинам (нет службы для проверки на воде).
Достаточно спорное утверждение на счёт гимс, т.к. большинство подобных лодок зарегистрированы именно в гимс (это проще), и несут они бортовой номер, по которому наглядно читается их принадлежность к гимс. Как в этом случае инспектор гимс может не иметь права для провеки такой лодки?
На счёт отсутствия "службы для проверки на воде" у речного регистра: пару лет назад лично видел лодку рр в Московской области.
worozhko писал:
> Поэтому такие суда вроде как вне закона. Всем на них пох.
> На сколько я знаю, многие даже не пытаются их регить, нет
> нужды, да и от налогов уход.
В нашей (и не только в нашей) стране всяческим разрешительно-силовым ведомствам не может быть пох на плывущие мимо них деньги. А встретить на воде не зарегистрированный 12-ти метровый Азимут, Феретти или Фаирлайн - удача что для регистра, что для гимс. Ибо содрать с неё имеют право и те, и эти, т.к. она может быть отнесена к любому из этих ведомств.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 07-07-09 00:56
Александр\Москва писал:
> Достаточно спорное утверждение на счёт гимс, т.к. большинство
> подобных лодок зарегистрированы именно в гимс (это проще), и
> несут они бортовой номер, по которому наглядно читается их
> принадлежность к гимс. Как в этом случае инспектор гимс может
> не иметь права для провеки такой лодки?
А каким боком, судно имеющее стационарный двигатель мощностью более 55кв отнести к ГИМС????
Владельцев таких катеров (на учёте в ГИМС),нескольких знаю, все они ставили свои суда на учёт в ГИМС через "чёрный ход, через деректор магазин", лишь для того чтобы как-то зафиксировать своё право собственности при этом не заморачиваясь с РР.
Ну-да вопрос не в этом.
Интересен всё-таки перегон с технически-организационной точки.
Прошу ещё дельных советов.
Кстати сегодня общался по тел. с бывшим хозяином, он не рекомендует своим ходом, так-как уровень воды в Оби повышен и несёт много топляка.
С учётом моего опыта он наверное прав!
ТОГДА КАК ????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 07-07-09 01:01
Leont писал:
> А у нас и море для прогулок практически рядом: 2500 км строго
> на север:) Гимс, видя великое множество "кроссовок" на Оби,
> как-то проще стал относиться к их легализации. Ведь в этом
> случае хотя бы бюджет пополняется налогами.
ЛЕОНТ, если не секрет расход вашего МЕКРУЗера 3.0 ???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.211.113.15.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 07-07-09 01:14
Александр\Москва писал:
> Пока ситуация такова, что именно в Вашем (питерском) регионе
> гимсовцев вполне устраивает данная категория. Не буду
> утверждать, что везде (про "везде" не знаю), но на Ладоге они
> требуют именно её.
К сожалению после аварии (катерок врезался в трап Авроры) были разборки полетов, как всегда искали стрелочника. Пока все осталось по старому, так как Минтранс не готов заниматься кроссовками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.hnet.ru)
Дата: 07-07-09 03:02
worozhko писал:
> > ЛЕОНТ, если не секрет расход вашего МЕКРУЗера 3.0 ???
Секрета нет: 25-28 л/ч при 4000-4200 об. в зависимости от ситуации на воде и загрузки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.hnet.ru)
Дата: 07-07-09 03:20
А топляка на водохранилище действительно много, пока стараюсь далеко не ходить, напряжно следить за посторонними предметами на воде. Пару раз вылетали палки из-под винта, головы пассажиров мотаются вправо-влево во время слалома.
Кстати, вариант перевозки: найти "воровайку" по размеру катера, это и дешевле, и безопаснее. Грузится на покрышки, крепится ремнями.
Ворожко, пиши в личку, дам телефон, они мне возили катер осенью и весной. Не знаю, есть ли такой грузовик у них.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 07-07-09 05:33
worozhko писал:
> А каким боком, судно имеющее стационарный двигатель мощностью
> более 55кв отнести к ГИМС????
Законы у нас в стране такие. У них, т.е. в гимсе, помимо гребных лодок, грузоподъёмностью свыше 100 кг, байдарок свыше 150 кг, надувных свыше 225 кг... регистрируются моторные лодки (с ПЛМ) любой мощности, и со стационаром до 75-ти л.с., а так же со стационаром не зависимости от мощности, если лодка регистрируется как прогулочное судно, с пассажировместимостью до 12 человек. И что-то там ещё...
Это не дословно (не цитата) - лень искать оригинал, но достаточно близко к правде.
worozhko писал:
> Владельцев таких катеров (на учёте в ГИМС),нескольких знаю, все
> они ставили свои суда на учёт в ГИМС через "чёрный ход, через
> деректор магазин", лишь для того чтобы как-то зафиксировать
> своё право собственности при этом не заморачиваясь с РР.
И это вполне логично. Очень многие не хотят заморачиваться с регистром. В гимс на много удобнее, по этому тоже знаю много таких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 07-07-09 23:33
Приёмка-передача судна состоится в субботу-понедельник, так-что ещё есть время подумать!!
Отправка отредактированного (07-07-09 23:34)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 07-07-09 23:36
Как-то мало владели РИБом, не устроил или хороший вариант подвернулся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 07-07-09 23:46
РИБ не продаю, очень нравится.!!
А катер действительно "хороший вариант", SEA RAY 240 SUNDANSER 2002г.в за 1,2 с множеством доп. опций (генератор, ТВ, транц.плиты на гидроприводе, и т.д. и т.п.), грех было упускать.
Вообщем решил: РИБ для себя любимого, катер для семьи любимой.
Благо кризис пока миловал, чего и всем желаю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 08-07-09 00:08
Ну что ж, можно поздравить с хорошим вариантом: если я правильно увидел этот вариант на irr.ru, то с 1,7 до 1,2 - это, действительно неплохо:) Семья будет довольная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.hnet.ru)
Дата: 08-07-09 01:27
А сколько моточасов намотано (или смотано..)?
Вообще Меркам отмеряют вроде 2500 часов жизни или даже больше. Хотелось бы верить... Это как "спидометр-миллионник" на яп. авто:) У меня пока 47 ч собственноручно пройденных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 08-07-09 01:40
Около 350, из них у последнего хозюка 90 (с его слов).
Человек внушает доверее, видно что катер ухожен (прежде чем пустить нас на палубу, заставил разуться, О... :0))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Doumat69 (89.20.20.---)
Дата: 09-07-09 00:04
Фура с прицепом в 10м.длиной-рулит...под днище-с десяток покрышек.пойдёт такой вариант?кран для разгрузки тоже наверно найдете в своей деревне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (---.255.92-250.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 09-07-09 04:01
Александр\Москва писал:
> На крейсерской скорости порядка 40-ка км\ч жрать будет литров
> 45-50 в час. Если всю дорогу держать такую скорость, то за 400
> км сожрёт около 450-500 литров.
Чтото имхо многовато расход :(. на перегоне Казань-Волгоград 8,9м катер (8,2 по корпусу). Водоизмещение 3тонны. Средний расход 35 литров в час при крейсерской скорости 40 км /ч. Двигатель Меркруйзер 5.0MPI 260 лошадей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 09-07-09 13:48
В процессе сбора информации вылезла ещё проблемка: ширина 2,60 , говорят не габарит по ПДД.
Кто в теме, разъясните ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 09-07-09 15:12
сдел читал тему и тут меня осенило что шлюзовка маломерных судов на платине два раза в сутки утром и вечером ты этот вопрос просматривал ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 09-07-09 15:16
Svan писал:
> сдел читал тему и тут меня осенило что шлюзовка маломерных
> судов на платине два раза в сутки утром и вечером ты этот
> вопрос просматривал ?
А вроде нет по пути шлюзов, каж-ца !!??!!??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (---.255.92-103.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 09-07-09 15:27
worozhko писал:
> В процессе сбора информации вылезла ещё проблемка: ширина 2,60
> , говорят не габарит по ПДД.
> Кто в теме, разъясните ?
Да действительно так допустимый габарит 2,55. (и 2,6 для рефрежераторов и термокузовов)
Есть два но.
первое - 2.6 она по миделю и гаишник должен обладать некоторыми талантами чтоб догадаться как его по миделю померять.
второе -как показывает моя практика разрешение брать не выгодно ибо на 1000 км с разрешением машина стоит 110-120т.р. а без оного 40т.р. в излишке остается 70-80т.р. считайте сами :):)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 09-07-09 15:54
Svan писал:
> просто почемуто вспоминаю вашу фотку под третьим мостом через
> обь :))
Не-е-е, катер тока на море!!!
А у РИБчика большое преимущество в плане мобильности, на трейлере в любую точку. (почти).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 15-07-09 22:37
Ну как, чем все кончилось, интересно ведь.
Где на море собираетесь стоять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.ll-nsk.zsttk.ru)
Дата: 16-07-09 19:50
Я уже все каналы на телеке перещелкал, пиво в холодильнике ждет - нету вестей от worozhko:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 17-07-09 02:43
Кому ещё интересно, докладываю!
Гнать по воде сцыкнул :0).
Притянули на телеге отданой прошлым хозюном, прицепив за камаз.
С момента как вынули из воды и до Н-ска ушло шесть часов.
По дороге гайцы остановили всего раз, на вшивой горке, растался с 1500 руб..
В общем без приключений..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 17-07-09 18:10
Doumat69 писал:
> Вот это-правильный вариант!хоть и без приключений...
Вот история с приключениями (автор не я):
DIM писал:
Про погоду на Рыбинке:
09.07 в районе 11 утра мы на Рыбинке попали в замечательный шторм с ветром 10-12 м/с, волнами 1,5-1,8 м. Причем когда выходили из Череповца около 6 утра - погода была вполне приличная. Радиостанция Череповец-4 обещала ветер 7-8 м/с и волну до 1 м. Шли строго по судовому ходу и вблизи буя № 16 заклинил двигатель, ситуация была достаточно дермовая и пришлось запросить помощь на 5 канале. Сразу же откликнулся сухогруз "Таймыр" (порт приписки Н.Новгород- он шел в Москву с грузом щебня-если кто может подсказать где он стоит на разгрузке- буду очень признателен). Через 1,5-2 часа он к нам подошел и взял нас на буксир- процесс швартовки при волне от 1,5 м и сильном дожде и ветре запомнится мне надолго (особенно вид большого железного носа судна, надвигающегося сзади к потерявшей ход лодке!!!!). Взяв на борт моего сына, которого прилично уже укачало, потащил нас к Волге, до которой мы не дотянули 45 км. Так он нас и тащил 12 часов до Углича, где мы договорились со спасателями, которые перешвартовали нас к стенке (замечательные, кстати ребята- Сергей и Николай). Огромное спасибо капитану и рулевому на "Таймыре" которые ювелирно подошли к нам и взяли на буксир, обогрели и приютили ребенка!!!!! Отдельная песня это была доставка лодки в Москву на платформе- ГАИ показало себя во всей своей красе. Сейчас ждем приговора сервиса- на двигателе треснул блок, лопнул коленвал, так что сезон похоже закрылся в принудительном порядке.
DIM писал:
Лодка Rinker260EC (9м) двигатель VOLVO PENTA D4260, наработка 150 м/ч, на гарантии. Причины поломки непонятны- все тех. жидкости в норме, никаких сообщений об ошибках в EVC нет, сигнальные лампы не загорались. Обороты в момент поломки были минимальны 1000-1100 об/мин- против такой волны быстро не пойдешь ))). Счас сдал на анализ топливо- ждем результатов (заправлялся в Череповце с автозаправки).
DIM писал:
Погоду в Череповце можно было взять только из одного источника - радиостанция Череповец-4 на 7, 8 и 24 каналах - эта радиостанция передает прогноз также на ББК. В инете были вообще нереальные прогнозы - солнце, +22 градуса, и т.д. 1,5 часа стояли на якоре..хотя слово стояли в данной ситуации не подходит..))) вернее, болтались...Лодка моя та, которая со смятым в гармошку роулсом ( сухогруз при контакте не пострадал..))). Когда его смяло о борт сухогруза - вдвоем не смогли удержать отпорниками, на нем зажало якорный трос и якорь пришлось бросить...жалко - хороший был якорь...(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.196.---)
Дата: 17-07-09 22:19
Leont писал:
> Ну как, чем все кончилось, интересно ведь.
> Где на море собираетесь стоять.
Присоединяюсь к вопросу.
Сам стою на "Прибое"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Leont (---.hnet.ru)
Дата: 18-07-09 02:50
Leont писал:
> Ну как, чем все кончилось, интересно ведь.
> Где на море собираетесь стоять.
<Присоединяюсь к вопросу.
Сам стою на "Прибое">
Сам и отвечу: видел worozhko на Маяке после тест-драйва: доволен и лодкой и сухим маршрутом.
Кстати, завтра с утречка ухожу в реку к друзьям на дачу: ~60км до Кр.Яра и т.д.. Первое путешествие по реке. Отпишусь по результатам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: worozhko (---.90.189.245.235.snt.ru)
Дата: 20-07-09 00:11
Матяж Владимир писал:
> С подвесником лучше. А перегон я бы по воде сделал. И иначе
> зачем такой корабель надо?
А чем лучше??
По перегону согласен, но есть одно "но"- полное отсутствие опыта управления подобной посудиной. Поэтому посчитал не разумным отправляться в такое путешествие.
Стоянка действительно МАЯК (в связи с недостатком информации по другим местам, остановился на первом попавшемся)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Svan (---.ru)
Дата: 20-07-09 16:15
Alex-Новосибирск писал:
> Leont писал:
>
> > Ну как, чем все кончилось, интересно ведь.
> > Где на море собираетесь стоять.
> Присоединяюсь к вопросу.
> Сам стою на "Прибое"
А ну вот еще и земляк по Прибою обявился :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex-Новосибирск (87.241.194.---)
Дата: 20-07-09 17:31
Svan писал:
> Alex-Новосибирск писал:
.............
> > Сам стою на "Прибое"
>
> А ну вот еще и земляк по Прибою обявился :))
Мой бортовой № Р64-51НЖ
QS510 с Мерком 90
Подходи, рад буду встетиться очно :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 20-07-09 17:59
Подвесник лучше потому что:
1. Любое судно с пассажировместимостью до 12 чел., подвесниками и водоизмещением точно не помню, вроде 400 т - это мотолодка с соответствующей регистрацией в ГИМСе и соответствующей категорией в правах.
2. Подвесник легче ремонтировать - всё на виду. И в случае сложного ремонта запросто можно его снять, не таская судно. Замена на другой ПЛМ элементарная.
3. При применении ПЛМ на лодке обычно больше кокпит и больше места в трюме для объёмов непотопляемости.
4. При подходе к берегу легче контролировать откидку. Значит проще по мелководью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (89.232.105.---)
Дата: 20-07-09 18:25
Подвесник мощностью 175-200 сил сравнивается со стационаром в цене. Дальше подвесник становится дороже.
Снять если нормально без экстрима 150-190 сил то только краном и то и то. Единственно нужно учитывать что бывает конструктивно невозможно вытащить двигатель без существенной разборки катера. Как правило проблема встречается на маленьких лодках около 6 метров.
Минус подвесника более кормовая центровка всего комплекта.
На лодке 7 метров подлезть к стационару можно почти везде. Про ремонт актуально только на меньших размерах. А на больших -стационар с ремонтом даже удобнее.
ИМХО гдето с 6,8-7 метров начинается паритет больше размер ставят стационар, меньше ставят ПЛМ. У буржуев чуть ранье у наших чуть позже. Не любят наши производители стационары :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 20-07-09 18:34
tigdimsky_kot писал:
> ИМХО где-то с 6,8-7 метров начинается паритет больше размер
> ставят стационар, меньше ставят ПЛМ. У буржуев чуть ранее, у
> наших чуть позже.
Точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 22-07-09 07:55
Leont писал:
> Риск кражи ПЛМ на 99% выше, чем стационара.
Риск, видимо, всё ж есть, но если сравнивать со стационаром, то это моторы (ПЛМ) весом, например, 250 кг. Такие быстро на лодочной, пока сторож пьян, не открутишь, и не унесёшь. Т.е. требуется отгонять лодку в соответсвующее, оборудованное подъёмной лебёдкой место, а это целое дело. В таком случае, стырить лодку с ПОК тоже очень даже "ничего", т.к. сама ПОК даже очень в ходу (дядя Вася сечас в миг ценники озвучит), да и остальное на разбор пригодится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tigdimsky_kot (---.255.92-2.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 22-07-09 15:37
Да и места подвесник двухсот трехсот сильный под рицесс и прочее съест не мало. А со стационаром в 6 метрах можно организовать матрасик для загара а с 8-8,5 стационар прячется хоть под ровный пол
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
