|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:17:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:17:04 |
|
Автор: barracuda (---.achnet.ru)
Дата: 06-07-09 02:38
Прошу совет.У меня Mercury 15.Вопрос такой:на румпеле есть небольшая наклейка на которой написано:TC-W3 100:1,QUIKCSILVER.Как я понимаю,это указано соотношение масла к бензину.Мотор покупал с рук,руковдства по эксплуатации не было.Вчера залез в инет и скачал его,так там написано что соотношение масла к бензину 50:1.Подскажите,так все таки какое правильное соотношение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barracuda (---.achnet.ru)
Дата: 06-07-09 03:09
Ладно если бы кто то сказал..А то ведь наклейка заводская,почему сомнения и взяли.Ладно спасибо,что откликнулся,попробую 50:1,народ солидарен с таким соотношением.Послушаем знающих людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 06-07-09 13:42
барракуда, неоднократно писАл свое ИМХО по пропорции: 1:100 на моторе и в некоторых мануалах как для зеленых, так и для следующего: понятно, что надежность воспламенение смеси в цилиндре тем выше, чем ниже соотношение масла и бенза. в морскийх условиях (прибойная полоса, например) останов мота может вызвать гибель экипажа, и серьезные иски к производителю. поэтому фирма разрешает 1:100 при котором еще (у\читывая и качество масел) резкий износ не наступает. юзер если бережет мот будет лить например 1:50 или в другой пропорции и при наступлении искового случая исследование остатков топливной смеси где масла больше, чем 1:100 снимет прентензии к фирме. с другой стороны наливая масла больше, чем 1:100 юзеры способствуют резкому увеличению ресурса и авторитету брэнда. поэтому фирма нигде не пишет что нельзя лить больше, чем 1:100. а если юзер нальет 1:110 и будет иск - фирма тоже огражденна от претензий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: 1967fox (---.127.99-191.xdsl.ab.ru)
Дата: 06-07-09 13:53
Белиберда полнейшая.....А если из-за пропорции 1:100 мотор словит клин в той-же прибойной полосе ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 06-07-09 15:48
1967 Фокс, клин из-за такой пропорции мот не словит, фирма не дура. знаю многих кто по началу лил 1:100. и пока моты целы. сам сдурру в мерк9,9 2т так лил, пока не открыл выклопные окна и не уивидел задир на одном из поршней. Если моя версия Вам не нравится, предложите свою, почему существует сие разночтение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.112.12.77.pppoe.eltel.net)
Дата: 06-07-09 16:04
юрий юрьевич
Под любую наклейку можно подвести свою теорию. Наклейка на двигателе 1/100 направлена исключительно для попадания мотора в допуски по выхлопу в разных странах. И только! Причем ресурсные испытания в полном объеме по этому поводу не проводились. Фирма действительно дает гарантию на 1/100, но вот насколько это продлевает жизнь мотору - никто не знает, тем более в условиях нашего, мягко говоря, невсегда качественного топлива и масла. В условиях больших нагрузок я рекомендую не менее 1/50, при мягкой эксплуатации не более 2/3 мощности и троллинговых скоростей - 1/75.
Это очень легко сравнить с автомиксовыми двигателями - на холостых 1/100-1/120, на максималке доходит до 1/40...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: barracuda (---.achnet.ru)
Дата: 07-07-09 02:52
Приятно иметь дело со знающими людьми!Соглашусь с Юрьевичем-у буржуев свои "тараканы",у нас свои..Какая там гарантия какие там предьявы фирме изготовителю,какие там зеленые...Главная наша задача.что бы мотор ходил и долго,поэтому соотношение 50:1 думаю будет оптимальным и практичным.Спасибо всем кто поучаствовал в теме.Отдельное спасибо Hicom и Юрию Юрьевичу.Удачи вам и вашим моторам! юрий юрьевич писал:
> барракуда, неоднократно писАл свое ИМХО по пропорции: 1:100 на
> моторе и в некоторых мануалах как для зеленых, так и для
> следующего: понятно, что надежность воспламенение смеси в
> цилиндре тем выше, чем ниже соотношение масла и бенза. в
> морскийх условиях (прибойная полоса, например) останов мота
> может вызвать гибель экипажа, и серьезные иски к производителю.
> поэтому фирма разрешает 1:100 при котором еще (у\читывая и
> качество масел) резкий износ не наступает. юзер если бережет
> мот будет лить например 1:50 или в другой пропорции и при
> наступлении искового случая исследование остатков топливной
> смеси где масла больше, чем 1:100 снимет прентензии к фирме. с
> другой стороны наливая масла больше, чем 1:100 юзеры
> способствуют резкому увеличению ресурса и авторитету брэнда.
> поэтому фирма нигде не пишет что нельзя лить больше, чем 1:100.
> а если юзер нальет 1:110 и будет иск - фирма тоже огражденна
> от претензий
|
|
Ответить на это сообщение
|
|