|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:53:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:53:58 |
|
Автор: stiven (---.rosintel.com)
Дата: 25-06-09 05:07
Друзья внутри кокпита в некоторых местах откололся гелькоут вместе с краской .Чем быстро и без заморочек заделать чтобы дальше не пошло и самому взор не отравляло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 25-06-09 05:23
+++гелькоут вместе с краской
Это как понимать, он у тебя ещё и крашеный?
У себя я скол заделывал гелькоутом полиэфирным. Зашкуриваешь место заделки, замазываешь, шкуришь, полируешь.
У меня был гелькоут конструкционный, его от воздуха надо ещё пленкой закрывать. У меня сколы небольшие скотчем обошёлся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stiven (---.rosintel.com)
Дата: 25-06-09 06:18
Привет.Написал что думал производителям Н -3м.Не знаю отзовутся ли.
На этой неделе поеду в Москву .Ты подскажи зайдя в магазин что мне конкретно сказать надо и как его правильно обозвать . а то будет там какая нибудь курица сидеть и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Plohish ШС (---.ucanet.ru)
Дата: 25-06-09 07:13
Я заделывал клеем для кориана(искуственный пластик под камень, столешницы делают). Катер Альбатрос 2045, побывал в автомобильной аварии, очень сильно пострадал, много было сквозных дыр. Один день и семь тюбиков, скотч прозрачный и катер был на ходу. Намазал, заклеил скотчем (чтобы не вытекал), пол часа- и можно шлифовать. Второй сезон все нормально. Основа у него по запаху напоминает как раньше у стоматологов был состав для пломб, назывался кажется цемент фосфат. Усадки нет, шлифуеться как твердый пластик. Покупал у дистрибьютора по кориану. Можно найти адрес в интернете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.tvk6.ru)
Дата: 25-06-09 16:31
как то писали на этом форуме что укреплять корпус Нептуна нельзя, он перестаёт быть гибким и типа ломается потом от ударов. Т.е. ремонтировать чем то жестким тоже не рекомендуется т.к. жесткое приделанное к гибкому отвалится, хотя конечно смотря в каком месте чинить. Я чиню катер полиэфирной смолой и гелькоутом Crystic 65 PA (Scott Bader) – тиксотропный, изофталиевый, предускоренный, ненасыщенный полиэфирный гелькоут, пр-во Англия, вроде. Спецы рекомендуют чинить тем из чего сделана лодка, ну или близкое по составу, хотя оговариваются что можно и чем угодно :)
Если починить днище Н3 например в районе второго редану где-то районе 1/3 от кормы, причем не сам редан, он то жесткий, а ровную поверхность, чем-нибудь жестким то отвалится, да еще и разрушит дальше, там днище играет ваще не по детски ...
А мелкие коцки можно заделывать как сказал Михаил Е, дешево и сердито :)
п.с. меня очень порадовала ремонтопригодность стеклопластика, по сравнению с кастрюлями, единственный недостаток это вонь зверская :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.msk.skylink.ru)
Дата: 25-06-09 21:29
Привет.
Загадочно звучит гелькоут и краска откололась.
У меня в кокпите были протертости и сколы (дорога из Владика до москвы :))
Сделал так
Определил минимальную зону ремонта, придав прямоугольник, ромб, круг
Оклеил
Пошкрябал, пошкурил.
Промазал смолой.
Помокрому шпатлевку, завалив заподлицо с краями скола
Оклеев прочным скотчем (штоб не пошкарябать рядом) шкурнул.
Поменял скотч, покрасил валиком.
Цвет немного отличается. Ни я ни мой экипаж внимание на это не обращают.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: пермяк (94.25.4.---)
Дата: 26-06-09 00:05
на каком-то сайте проф верфи буржуйской прочитал, что лучше уже поврежденный участок вышлифовать и заделать епоксидкой обычной, если клубокая яма -- добавить стеклоткань. поврежденный гелькоут дает доступ воде к полиэфирному пластику, а тот при контакте с водой со временем выделяет кислоты, которые его дальше разрушают. из-за этого появляются в пластике кислото-воздушно-водяные пузыри, короче -- глубокая корозия платика. это происходит не быстро, может до 5-ти лет пройти с момента разрушения гелькоута.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 26-06-09 00:12
епоксидка, как ты её называешь имеет прочность выше, чем полиэфирный гелькоут, по этому не гуд. Гелькоут полиэфирный это родной материал, плюс имеет белый цвет и после полировки место ремонта не видно. У него из минусов: воняет и не очень удобно приготавливать 100 к 2 (отвердителя)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stiven (---.rosintel.com)
Дата: 26-06-09 00:50
Да мне бы знать что такое гелькоут еще.А он продается вместе с отвердителем. Бывает ли мелкая фасовка. Какай правильно взять и как его правильно обозвать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 26-06-09 01:32
Гелькоут это гелькоут.
Про мелкую упаковку не знаю. Продают бочками.. Попросил продать маленько продали. Марку не помню, производство вроде Англия.
Его покупают, кто занимается ремонтом бамперов, особенно для праворулек.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэп (94.51.47.---)
Дата: 26-06-09 01:47
Михаил Е писал:
> Гелькоут это гелькоут.
> Про мелкую упаковку не знаю. Продают бочками.. Попросил продать
> маленько продали. Марку не помню, производство вроде Англия.
> Его покупают, кто занимается ремонтом бамперов, особенно для
> праворулек.
Михаил! А что, материалы обвесов праворуких авто чем-то отличаются от европеек?
stiven
Дай фотки своего "объекта" поподробней. ШиПко интересная темка.
Ищи лучше топкоат, им проще работать, "встает" на воздухе. Если найдешь гелькоат, то после отверждения нанеси тонкий слой полиэфирной смолы, она даст барьер от воздуха. Со смолой встанет через 5-6 часов. Когда начнешь шлифовать то смола сошкуриться легко.
Отправка отредактированного (26-06-09 01:56)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 26-06-09 03:06
+++Михаил! А что, материалы обвесов праворуких авто чем-то отличаются от европеек?
Нет но на европеек в основном заказывают новые, так как в основном машины страхованные, а на японках ремонтируют чаще, каско на японку не выгодное (коофициент за правый руль, плюс года, плюс ни один официальный сервис их не берёт...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кэп (94.51.47.---)
Дата: 26-06-09 03:39
Михаил Е писал:
> +++Михаил! А что, материалы обвесов праворуких авто чем-то
> отличаются от европеек?
>
> Нет но на европеек в основном заказывают новые, так как в
> основном машины страхованные, а на японках ремонтируют чаще,
> каско на японку не выгодное (коофициент за правый руль, плюс
> года, плюс ни один официальный сервис их не берёт...)
Михаил! 85% бамперов на иномарки сделаны из РР (полипропилена). Каким образом твои спецы, ремонтируют ЭТО полиэфирными смолами,а? У нас это сваривают фенами, а дальше шпаклевки, грунты NOVOL.
Извиняюсь за отступление от темы..............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stiven (---.rosintel.com)
Дата: 26-06-09 05:09
Блин а попроще нельзя ни как.Может ЭДП плюс мел или ALпудра.Разведут меня в Москве с этил гелькоутом и впарят по незнанке лепуху какую нибудь. Мне бы название и производитель еще чего типа я в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.193-224-87.telenet.ru)
Дата: 26-06-09 14:48
+++Каким образом твои спецы, ремонтируют ЭТО полиэфирными смолами,а? У нас это сваривают фенами, а дальше шпаклевки, грунты NOVOL.
Извиняюсь за отступление от темы..............
____________________________________
Тоже отклонюсь от темы.
Значит у вас ездить не умеют, раз фенами клеют, и ЕСТЬ что клеить.
На болванах, или в матрице новый выклеивают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: komu (---.tvk6.ru)
Дата: 26-06-09 18:53
stiven, я же тебе всё написал и фирму и даже марку гелькоута, в гугле набери марку гелькоута и город в котором ты находишься, возможно есть уже диллер.
Как правило в качестве сопутствующего товара там продают и смолы и стекломат со стеклорогожей.
специально для водителей бронепоездов :) адрес представителя в москве тут Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|