|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 03:56:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 10:56:21 |
|
Автор: abacuseg (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 23-06-09 06:51
Люди дробрые, ногами не бейте, но чего то я задумался, а не повесть ли вторым мотором (типа маленьким) в пару с Вихрю не импортный на 2-3 л.с. а наш ветерок 8 к примеру. Прочел на сайте, что в природе есть еще и дефорсированный до 6 л.с вариант.
Из плюсов - например что обоим один и тот же бензин годится.
Ваше мнение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (95.133.155.---)
Дата: 23-06-09 07:09
А зачем их в паре гонять-то?
Ну, допустим, если есть проблема выхода на глисс, другими средствами не решаемая, или очень тяжёлую баржу против течения толкать (в смысле, собственная скорость и скорость течения крайне близки) - есть смысл.
Если же нужна просто добавка к скорости, то, во-1-х, сопротивление подводной части "съест", в зависимости от скорости, от 2-х "кобыл" и выше, причём зависимость кубическая. Во-2-х, скорости, на которые рассчитаны моторы разной мощности, тоже существенно различны. Поскольку придётся подстраиваться под более "скоростной" (т.е. мощный) мотор, для "маленького" придётся искать винт сильно увеличенного шага, реально - просто заказывать, дабы при ожидаемой скорости у "маленького" не наступил жестокий перекрут.
Дефорсировка же окончательно сведёт на нет и без того сомнительные плюсы.
Подробней сказать ничего не могу, не зная целей даной затеи.
Но, имхо, если делать "спарку", то из моторов одного мощностного класса, иначе вырисовывается жестокий "гемор".
Другое дело, если "маленький" предполагается как резерв на случай отказа "основного".
Отправка отредактированного (23-06-09 07:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abacuseg (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 23-06-09 07:18
Да нет же, не спарку. а "мааленький моторчик". Ну, мотовесло. Для неспешного хождения. В водоизмещающем режиме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Atheist (95.133.155.---)
Дата: 23-06-09 07:29
Ну, если удастся подвесить так, чтобы при работе основного не касался воды (скажем, выносной подъёмный транец сбоку от ДП) - почему нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 23-06-09 09:57
Можно и в спарку, и не в спарку. Ходил я по-всякому.
Для спарки приходится подбирать скростной винт.
По-любому нужно иметь желание и умение устранить возможные
немногочисленные косяки "Ветерка".
Если рафинированный ботаник - это не твое.
Люди разные - сейчас очень большая прослойка не в состоянии соединить два провода без пошаговой инструкции.
Думай исходя из своих условий и умений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 23-06-09 15:09
abacuseg писал:
> Люди дробрые, ногами не бейте, но чего то я задумался, а не
> повесть ли вторым мотором (типа маленьким) в пару с Вихрю не
> импортный на 2-3 л.с. а наш ветерок 8 к примеру. Прочел на
> сайте, что в природе есть еще и дефорсированный до 6 л.с
> вариант.
> Из плюсов - например что обоим один и тот же бензин годится.
> Ваше мнение?
Из личного опыта: на "Днепре" (лодке, не речке) ходил под Ямой-20-кой, маловато было, канешна, но даже иногда в хорошую погоду на глисс выходил с полной загрузкой.
Полная загрузка - жена, кот, 80л бензина в канистрах, ящик вотки, хавчик на неделю и кое-что из барахла по-мелочи, + Ветерок8Э в качестве мотовесла.
По приходу к месту отдыха Яма была демонтирована и до обратной дороги жила в сарае.
За две недели отдыха желание корячиться и тащить к лодке Яму ни разу не возникло, так и катался под Ветерком. Довольно шустро, кстати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (84.16.136.---)
Дата: 23-06-09 16:51
LenVV писал:
> По приходу к месту отдыха Яма была демонтирована и до обратной
> дороги жила в сарае.
> За две недели отдыха желание корячиться и тащить к лодке Яму ни
> разу не возникло, так и катался под Ветерком.
О как! Это такая Ямаха фиговая, или такой Ветерок чумовой? Однако обратная тенденция прослеживается, наметилась явная нелюбовь к иномаркам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: abacuseg (212.5.102.---)
Дата: 24-06-09 05:23
Эта, вопрос то ведь в чем. Я не собираюсь на П2 ставить спарку в принципе. Вихрь 30 достаточно. Но все-равно собираюсь купить что то маленькое. И тут задумался - для маленького же надо уже и бензин 92 держать, и спереть его более вероятно могут...
А у ветерка вроде даже детали общие с вихрем есть какие то...
Однако почему то все в качестве второго мотора выбирают яму 2 л.с например. Вот я и спрашиваю - какие в данном случае минусы будут от использования ветерка-8? Естественно, понимаю, что ухода он требует, и ремонта, как наш мотор. Но вроде ненадежным его никто не называет.
И еще - ГИМС не придирается, что 2 ПЛМ в сумме более мощные, чем максимально разрешено?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82_ (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 24-06-09 07:37
abacuseg писал:
> А у ветерка вроде даже детали общие с вихрем есть какие то...
Это какие?
> Однако почему то все в качестве второго мотора выбирают яму 2
> л.с например. Вот я и спрашиваю - какие в данном случае минусы
> будут от использования ветерка-8? \
Он тяжелее и больше.Ну, расход - ок. 4л\час, возможный мелкий ремонт на воде...все, пожалуй.
> Естественно, понимаю, что
> ухода он требует, и ремонта, как наш мотор. Но вроде ненадежным
> его никто не называет.
Ну, по сравнению с Вихрем, насколько я знаю, Ветерок( в хорошем состоянии, не ушатанный) понадежнее будет.
Сам взял вторым мотором "В-8" в хорошем состоянии за 5 рублей - сравните с ценой Я-2, которая в принципе не выведет на глиссер ни один жесткий корпус.А метла под В-8 глиссирует.
Пусть он в лодке больше места занимает, хрен с ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 24-06-09 11:19
Александр\Москва писал:
> LenVV писал:
>
> > По приходу к месту отдыха Яма была демонтирована и до
> обратной
> > дороги жила в сарае.
> > За две недели отдыха желание корячиться и тащить к лодке Яму
> ни
> > разу не возникло, так и катался под Ветерком.
>
>
>
> О как! Это такая Ямаха фиговая, или такой Ветерок чумовой?
> Однако обратная тенденция прослеживается, наметилась явная
> нелюбовь к иномаркам...
Не, все проще. Ямаха тяжелая, сцуко. Лодка хранилась на берегу, у воды, на цепочке с говенненьким замком. Мотор на берегу бросать было стремно. Тележки не было. А Ветерок - он легкий.
И бензину жреть чуток. А в одно рыло, да полностью разгруженную лодку - еще и на глисс вытягивал, только в путь :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 24-06-09 12:47
LenVV писал:
> Лодка хранилась на берегу, у воды, на цепочке с говенненьким замком.
Так это ваш "Днепр" до сих пор на Рейнеке на берегу валяется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LenVV (---.iacp.dvo.ru)
Дата: 24-06-09 13:55
Иван писал:
> LenVV писал:
>
> > Лодка хранилась на берегу, у воды, на цепочке с говенненьким
> замком.
>
> Так это ваш "Днепр" до сих пор на Рейнеке на берегу валяется?
Не, не мой :)
Когда я на Рейнеке служил - мой на берегу валялся с мотором-веслами-якорем-шмурдяком всяким-разным да еще с полными баками бензина до кучи. В то время и мыслей не было, что кто-то может лодку взять без спросу...
А где мой - х3...
А может, это действительно он, на Рейнеке?!!!
Надо сгонять глянуть :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.spb.avans-nw.ru)
Дата: 24-06-09 17:12
abacuseg писал:
> Эта, вопрос то ведь в чем. Я не собираюсь на П2 ставить спарку
> в принципе. Вихрь 30 достаточно. Но все-равно собираюсь купить
> что то маленькое. И тут задумался - для маленького же надо уже
> и бензин 92 держать, и спереть его более вероятно могут...
> А у ветерка вроде даже детали общие с вихрем есть какие то...
> Однако почему то все в качестве второго мотора выбирают яму 2
> л.с например. Вот я и спрашиваю - какие в данном случае минусы
> будут от использования ветерка-8? Естественно, понимаю, что
> ухода он требует, и ремонта, как наш мотор. Но вроде ненадежным
> его никто не называет.
> И еще - ГИМС не придирается, что 2 ПЛМ в сумме более мощные,
> чем максимально разрешено?
Раньше на Прогрессах такой вариант - Вихрь+Ветерок - часто встречался.Вполне жизнеспособная тема.Никаких минусов не будет.Действительно, и с бензом проще.Да и В8 достаточно беспроблемная техника.Только дополнительный транец надо сделать.У меня вообще в качестве резервника М12,5 была.А ГИМС вряд ли придерётся.Ты же их вместе пользовать не будешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|