|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:19:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:19:11 |
|
Автор: x-pavvi (193.33.145.---)
Дата: 18-06-09 22:19
не хватает лошадок(((
Пример:
Лодка+мотор+бак(полный)~110-120кг.
Я=105кг. Друг1=105кг. Друг2=70кг. Друг3=70кг.
+вещей ~50-60кг.
итого: 510-530кг.
По докам конечно можно поставить 20 кобылок,
но уже куплена 15-ка. поэтому и хочется обойтись "малой кровью", не продовать-покупать-регистрировать, а попробовать разогнать имеющийся мотор.
P.S: мотор 4-х тактный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: валера16rus (---.78.95-97.nchel.ru)
Дата: 18-06-09 22:42
Считай 25-30кг на 1л.с.
Невозможное - возможным????
Отправка отредактированного (18-06-09 22:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: x-pavvi (193.33.145.---)
Дата: 18-06-09 22:54
это я знаю...
вот и получается что глисер на 15-ке 450кг.(в идеале)
а вот если разогнать хотяб до 18-20 кобыл...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SalmonTrout (213.87.76.---)
Дата: 18-06-09 23:09
Яма F20b 500 кг (лодка 380) на глисс поднимает без особых раздумий! (Это рецепт) :)
Опять же, винт грузовой пробовал ставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: x-pavvi (193.33.145.---)
Дата: 18-06-09 23:23
в сервисе по ямахам, мастера говорят что если в кабр поставить жиклеры от 20-ки и винт грузовой поставить, то вроде бы даже можно разогнать, но сам никто из них этого не делал. вот поэтому и задал вопрос водомоторникам, может кто разгонял.
или предется быть "ПЕРВОПРОХОДЦЕМ")))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (85.175.18.---)
Дата: 18-06-09 23:42
Можно, всё можно. Тока вот заменой жиклёра, боюсь, дело не ограничится.
Вот те сцыла Ссылка. , изучай каталожные номера деталей интересующих тебя моторов, сравнивай. Какие номера отличаются, те детали менять. Но при этом не забывай смотреть на цены, и прикидывать, стоит оно того, или лучше сразу мотор необходимой мощности покупать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.243.---)
Дата: 19-06-09 00:09
Что то мотористы молчат, наверное хихикают :-))
Ладно, по простому отвечу.
Если ты человек щедрый, то занимайся форсировкой. В конце у тебя будет потрачено денег как на новую 20 ку и 15 убита довольно быстро. Итого покатавшись 2-4 сезона ты потратишь денег на 2 мотора и останешся не с чем. Если не веришь, буть первопроходцем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (95.67.249.---)
Дата: 19-06-09 00:10
С хондой 15 на 20,тот же случай был.Оказалось дешевле подать 15 и купить 20,чем переделывать.А переделать можно.Если без потерь,то махнуть можно на Тоху 18 2т.Он с твоей загрузкой справляется.Ну или винт,на пару шагов меньше поставить,должен поднять на глисс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big-budu (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 19-06-09 02:31
Есть еще 1 рецептик: Вместо бензо 92 льёш в бак бензо 95, а лучше 98. Дури в моторе ощутимо прибавится, глядишь может и на глист вытянет. Про прогоревшие поршни и клапана можеш не волноваться, это всё бабушкины сказки, гоняю свою яму то на 95 то на 98, и эти бензины в отличии от 92 ей куда больше нравятся. Живой пример: проверял на озере в тихую безветренную погоду. Подцепил бак приятеля от мерка 5-сильного, с 92 бензом и маслом как у меня в пропорции 1 к 50, завел яму, включил жпс и поехал гонять по озеру, обороты не контролирую - нечем, тока на слух. Результат на 92 бензе мне удалось разогнать лодку до 31.2 км\ч
Через пол часа приехала машина с моим баком, в котором сидел 98 бенз. Результат 34.7 км\ч по тому-же озеру в той же самой лодке с тем-же мотором. прирост 11.2% а в твоем случае примерно 1.5л.с. бонуса или 50 кг лишнего веса выведенного на глис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: x-pavvi (---.rev.elss.ru)
Дата: 19-06-09 03:46
Приятно выслушать все Ваши мнения,советы, критерии. Я сделаю для себя выводы, и если решусь разгонять мотор, то обязательно напишу о результатах. Думалось что это уже кто-то до меня проделал, и поделится опытом...
p.s.: мотор мой кроме 95-го другого и не нюхал)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (80.234.92.---)
Дата: 19-06-09 04:47
пвх 380 яма 9,9 вес 85кг+90+100+35+15+85=410кг
24 км по GPS(штиль). Если мотор установлен верно, пробовать грузовой винт + крыло. Не поможет-менять мотор. Если у тебя возникает ПОДОБНЫЙ вопрос - лучше тебе этим не заниматься , без обид.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: x-pavvi (---.rev.elss.ru)
Дата: 19-06-09 05:30
решения пока только 3-ри:
1)попробовать 98-й евро.
2)грузовой винт.
3)поставить крылья.
Попробую.
Похоже самый бюдет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.96.---)
Дата: 19-06-09 05:43
Я бы взял 2 винта под разные нагрузки.Вначале на шаг,потом на два меньше.В твоём случае они не пропадут.
Ну или друзеё на вёсла,когда надо горб перевалить....
Кстати,матросню в нос не отправлял,когда лодка в переходном была?Может даже очень помочь....
Отправка отредактированного (19-06-09 05:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: x-pavvi (---.rev.elss.ru)
Дата: 19-06-09 06:05
Отправлял...
все равно малясь кобылок не хватает.
(у меня Викинг-340 самарского производства). больше по весу и объему грузить не получалось.
хотя может кто-то и кирпичи возит...
короче надо пробовать самому винты и крылья...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (85.175.18.---)
Дата: 19-06-09 06:48
x-pavvi писал:
>
> короче надо пробовать самому винты и крылья...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Во, это всяко лучше, чем новый мотор уродовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GRAND 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 19-06-09 07:29
Ну не понятно как Хонда 15 с 4 лопастным винтом и не тянет.У меня Хонда 10 на лодке 3,6м с аэродеком общий вес 384кг тягала без напряга 22-25км/ч и то мотор обкатывал.Что то у вас не так где то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 19-06-09 07:52
Тахометр нужно и подбирать оптимальный винт.
Еще правильно сделать угол установки мотора и расстояние от АКП до киля. А потом уже, думать о форсаже.
Может он у Вас больше 4500 при такой загрузке и не тянет.... Имею ввиду, со штатным винтом.
А на 4500 об - это не 15 лошадей, а 10... да и то, вряд ли наберется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 19-06-09 15:30
при переделке 4т в отличии от 2т нужно в том же объеме, если увеличивать молщность - менять фазы газораспределения. а это под силу только заводу где изготавливается распредвал с новыми кулачками, увеличивается диаметр отверстий клапанов и где есть возможность проводить цикл испытаний. если у у следующего по мощности за Вашим мотором отличие только в распредвале и жиклере - имхо имеет смысл заморачиваться, а если набор разностей больше- менять мотр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|