|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:44:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:44:24 |
|
Автор: Влад (Тольятти) Крым В25 (80.85.191.---)
Дата: 15-06-09 20:25
В прошлом году собрал В12 из запчастей. Все вроде по уму. Сделал холодную обкатку. (часов 5) Повесил на ногу от своего В8. Завел с 2 рывков без воды (нет возможности в гараже)
Проработал сек.5. Заглушил. Потом мотор пролежал до прошлых выходных. (Я позвоночник сломал, поэтому прошлый сезон у меня пропущен) Наконец сунул его в бочку, а он не айда. Только чихает. 1раз схватил и совсем помер.
1. Свечи менял.
2.Карб менял на заведомо рабочий.
3. Клапана смотрел - порядок
4. Искра есть. по ней вопрос. Я первый раз использую электронное зажигание. КУ202 заменил на другие. Моглло ли сместиться опережение зажигания?
Что я мог упустить????
Отправка отредактированного (15-06-09 20:32)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.vizit-net.com)
Дата: 15-06-09 21:15
Влад (Тольятти) Крым В25 писал:
КУ202 заменил на другие. Моглло ли
> сместиться опережение зажигания?
ТОлько из-за замены тиристора опережение не смещается. Грамотно ли заменил? Не напутал чего с выводами?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.vologda.ru)
Дата: 16-06-09 04:07
Тиристоры менял до запуска или после?
А вообще не поверю, что нет возможности запустить мотор без воды. Хотя бы в ведро с водой поставить его надо! На ветрах запуск на сухую помпу в легкую изгадит. Но на запуск это влиять не должно. Посмотреть нужно, как правильно Ромка подметил: сухие или сырые свечи. Искра на свече на открытом воздухе - не показатель. При возможности надо бы проверить их под давлением на стенде. Ветер любит бензинчик при запуске, можно ему и "впрыснуть" малехо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Влад (Тольятти) Крым В25 (80.85.191.---)
Дата: 16-06-09 14:48
Павел В. Череповец писал:
> Тиристоры менял до запуска или после?
> А вообще не поверю, что нет возможности запустить мотор без
> воды. Хотя бы в ведро с водой поставить его надо! На ветрах
> запуск на сухую помпу в легкую изгадит. Но на запуск это влиять
> не должно. Посмотреть нужно, как правильно Ромка подметил:
> сухие или сырые свечи. Искра на свече на открытом воздухе -
> не показатель. При возможности надо бы проверить их под
> давлением на стенде. Ветер любит бензинчик при запуске, можно
> ему и "впрыснуть" малехо.
Тиристоры менял до 1-го запуска. Свечи мокрые. бензин в харю плескал, под свечи плескал.
Искра какая-то слабая. Попробую на выходных заменить зажигалку на контактную. Посмотрим
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 16-06-09 15:15
Можно попробовать заменить в/в катушки или хотя-бы одну на заведомо исправную (новую) желательно с закольцованным, замкнутым магнитопроводом. Это проще чем заменить зажигание , если не поможет тогда дальше.
У ветерка в/в катушки имеют свойство выходить из строя при попытки запуска без свечи или отсутствии контакта свечи с корпусом двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел В. Череповец (---.universtal.ru)
Дата: 16-06-09 16:20
Вадим Новосибирск писал:
> Можно попробовать заменить в/в катушки или хотя-бы одну на
> заведомо исправную (новую) желательно с закольцованным,
> замкнутым магнитопроводом. Это проще чем заменить зажигание ,
> если не поможет тогда дальше.
>
> У ветерка в/в катушки имеют свойство выходить из строя при
> попытки запуска без свечи или отсутствии контакта свечи с
> корпусом двигателя.
Подтверждаю. У меня такая фишка была, только при этом мотор заводился. При проверке оба (!!!) трансформатора были пробиты по вторичной обмотке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 16-06-09 16:50
А у меня не заводился, после установки нового из зипа в/в тр-ра, завелся на одном циллиндре , на нем и допёрся до машины.
Предполагаемая причина выхода - заводские наконечники высокольтных проводов с пружинкой, заменил на кетайские с маркировкой IMG.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромка (---.193.97.192.usernat.ip.net.ua)
Дата: 16-06-09 18:45
Попробуй заменить катушку зажигания (желат ТЛМ 3 используется на мотоциклах минск Но только 12вольт)Ветерок заведеться и на одном цилиндре (только викрути свечу с другово- чтоб лехче крутилось)Я себе такие поставил на контактную систему зажигания .Искра пробивает синево цвета.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ромка (---.193.97.192.usernat.ip.net.ua)
Дата: 16-06-09 18:46
Вадим Новосибирск писал:
> А у меня не заводился, после установки нового из зипа в/в
> тр-ра, завелся на одном циллиндре , на нем и допёрся до
> машины.
> Предполагаемая причина выхода - заводские наконечники
> высокольтных проводов с пружинкой, заменил на кетайские с
> маркировкой IMG.
А чем так стандартние наконечники не нрав? можна обяснить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: diffusor (---.phys.spbu.ru)
Дата: 16-06-09 19:01
У меня был глюк с салютом который пролежал несколько лет в холодном гараже. Не было искры. Я снял зажигание и положил на пару дней на батарею. И все заработало. А там оно между прочим залито компаундом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (195.189.218.---)
Дата: 16-06-09 19:19
Всего у меня вышло из строя 3 в/в трансформатора из них 1 в гарантийний период почти при первом запуске, ещё 2 на следующий сезон. На мой вгляд причина в заводских резиноподобных колпачках и пружинке внутри него, колпачки как бы сьезжали с горячей свечи и не фиксировались на ней в процессе эксплуатации.
(хотя холодные сидели очень прочно) а кольцо стандартной пружинки свободно одевалось на свечку с навинченной резьбовой жопкой.
После установки новых колпачков (они сделаны по типу вихревских былых годов) проходил 1,5 сезона без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.pppoe.komi.dslavangard.ru)
Дата: 16-06-09 19:30
Влад (Тольятти) Крым В25 писал:
Попробую на выходных заменить зажигалку
> на контактную. Посмотрим
Маховики для контактного и электронного зажигания одинаковы и различаются только меткой (риской) для установки УОЗ. При установке ЭСЗ с маховиком от КЗ требуется регулировка УОЗ. В книге Фишбейна про это подробно написано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|