|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:24:36 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:24:36 |
|
Автор: Сергей (195.230.69.---)
Дата: 17-05-02 04:35
Всем привет.
Иван (Владивосток). утебя на сайте про винт написано, что оптимальный винт для Крыма с Вихрем "Наилучшие же результаты достигаются с гребным винтом, имеющим шаговое отношение H/D = 1,0 (шаг и диаметр равны 240 мм): максимальная скорость повышается до 40—42 км/ч, скорость с полной нагрузкой — до 38 км/ч." Хотел уточнить это для 30 или 25?
Я тут решил в субботу винт покупать для Вихрь 30. Собираюсь ездить на Крыме 2-3 человека. Летом бы хотелось попробовать потаскать лыжника (уже купил лыжи "Дельфин" б/у). Какой винт (винты) посоветуете?
Сергей (Астрахань)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Djon (---.mp114.aaanet.ru)
Дата: 17-05-02 06:21
Хорошо будет с винтом диаметром 300 и шагом 282 мм . У нас в свободной продаже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 17-05-02 09:01
Это рекомендация для 25-го.
Для "В-30" на "Крыме" с твоей нагрузкой винт 240х240 опасен для моторесурса.
Нужен с шагом 282 мм или 280. Существуют два таких разных "Вихревских" винта.
Оба на заводе красятся (-лись?) в серый цвет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (11)
Дата: 17-05-02 14:16
Для двух трех с барахломи выпивкой, под 30кой на Крыме 300мм. шаг самый сенокос. Газ только придавливай на четверть после выхода на глиссирование. Для лыжника пожалуй 282 тоже в самый раз, только хлам нужно весь выкидывать из лодки. Правда я никогда не таскал лыжников этих.
Вообще Вихрь 30 интересный мотор, из за своего настроенного выхлопа. Если поймать резонансные обороты, это около 4000 об/мин, то скорость будет 35 км/ч примерно, и на 20литрах можно 100км отмахать спокойно втроем с хламом и выпивкой, это пол газа получается по углу поворота румпеля. Правда три часа пилить утомительно, но если мало денег на бензин, а даль манит, вариант. Тем более ресурс мотора увеличивается при такой эксплуатации. Еще настоятельно рекомендую пользоваться специальными маслами для двухтактных моторов. Приобрел для пробы люксойл полусинтетику по 65 руб за литр, разбодяжил 1 к 40, мотор просто не узнать. Пускается с полпинка, тянет лучше, дыма нет и в помине. Весь свой автол соседям потихоньку дарю теперь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 17-05-02 16:03
Хрен его знает, я лыжника среднего весу 70 кг, вытаскивал на прогрессе 2, с 30-м и на винте Енисей, шаг где-то около 270-280, а про масло - я тоже повелся купил "CONSOL" для 2-т, 25-й с помененными поршнями обкатываю в бочке на смеси 1:25(это про кашу маслом не должно испортить) - работает (тьфу-тьфу) как непстун, мягко, даже удивительно, и дыму нету нихрена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (195.230.69.---)
Дата: 17-05-02 16:15
Спасибо за советы.
Завтра поеду за винтом. А маслом я тоже начал пользоваться Луксойлом. Впечатления хорошии. Разводил так же 1:40
Best Regards
Сергей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Асланов (195.128.145.---)
Дата: 17-05-02 16:22
Иван, какое конкретно масло ты используешь? маркировка? и какая точно пропроция. Насколько давно ты это делаешь? а то я что-то побаиваюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 17-05-02 17:42
йойойойойойойой!!! Не вздумай!!! H240 D240 это грузовой винт для В20. Он же "рыжиый". 30-ка будет нещадно с ним перебирать обороты. Для Крыма с В30 надо H300 D240. Ну и H282 D300 с собой возить. Грузовой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 17-05-02 17:43
Мало того что два. Они еще и разного диаметра. Есть "лопух" 300/280 и есть родной грузовой для 25-го. 230/282.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg (---.alkar.net)
Дата: 17-05-02 22:49
Подскажите, какой оптимальный винт для Казанки-5М, один чтоб лыжника тянуть весом 60-70 кг, и второй для загрузки 2-3 чел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 17-05-02 23:01
Конкретно я в этом сезоне использую масло такое:
Сегодня завозил из автомобильного гаража на стоянку,
а что у него с обратной стороны написано, не запомнил.
На двухтактные масла перешел с 1995г, после того, как в 1994г
обнаружил, что автол М8В стал выпадать в осадок со всеми вытекающими.
Остаток сезона 1994г доходил на МС-20, но и оно не принесло
полного счастья (обильный черный липкий нагар).
Поэтому в 1995г. я зарядил одного знакомого контрабандиста в Ю.Корею,
и он мне оттуда привез 72 литра масла 3 марок, которыми я и пользуюсь
до сих пор. Скоро кончится ;-)
Кончилось бы давно, но в 1999г в продаже появилось МГД-14М, которое
я также покупал и успешно применял. В данный момент оно в продаже отсутствует.
Пропорция: для "Ветерка-8М" и "Привета-22", у которых игольчатые подшипники
в верхних головках шатунов, 1:50, для "Нептуна" и "Москвы" - 1:40.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 18-05-02 08:45
Kira пишет:
>
> Мало того что два. Они еще и разного диаметра. Есть "лопух"
> 300/280 и есть родной грузовой для 25-го. 230/282.
Ты верно просто опечатался.
"Лопух" вроде как 240/280
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 18-05-02 12:46
Не Кира прав, D300 это факт, вчера в магазине видал. Только там он стоял D300/H275
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 18-05-02 13:14
Bas пишет:
>
> Не Кира прав, D300 это факт, вчера в магазине видал. Только
> там он стоял D300/H275
Да вы что, братцы!
У "Вихря" под антикавитационной плитой не размещается винт даже 250 мм диаметром.
Чисто физически.
Предел - что-то около 247.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|