|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:33:11 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:33:11 |
|
Автор: medvn (77.240.147.---)
Дата: 09-06-09 16:21
На сапоге под ручкой переключения передач есть отверстие с резьбой, у меня оно не заглушено, пробки нет. Для чего это отверстие и должна ли там быть пробка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 09-06-09 16:25
Это для помпы которая откачивает воду из лодки.Но на москве12,5 более поздних выпусков этой помпы не ставили.смело глуши если есть желание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 09-06-09 16:37
Конечно нормально)))выхлоп то в сапог идет. у меня на старой модели 12,5.был вкручен алюминиевый болт-заглушка.А на новой модели отверстия нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medvn (77.240.147.---)
Дата: 09-06-09 16:51
спасибо, ещё вопрос. Как узнать модель карбюратора установленного на мотторе и как отрегулировать полавок. У меня во время работы на малом газе через отверстие в верхней крышке карба идёт бензин, я так понимаю или уровень завышен или игла не полностью запирает. И ещё на игле должна стоять прокладка как в автомобильных карбах?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 09-06-09 17:20
в отечественных моторах на мотолодка.ру.там должно быть все написано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medvn (77.240.147.---)
Дата: 09-06-09 17:25
так в том то и дело что в разделе москва всё прочитал, но там очень мало по карбу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 09-06-09 18:11
Если карб выглядит этаким "кулачком", то это КЛМ-100. У него еще дроссель - поворотная заслонка. Если дроссель поднимается тросик и поплавковая камера отдельно, то это К-36.
В любом случае разбери и посмотри что и как. Там нет ничего сложного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 09-06-09 19:34
верхняя крышка на защелках?если да то карб не очень.это к-36 .при подкаче грушей игла должна запирать.и не должно ничего теч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medvn (77.240.147.---)
Дата: 09-06-09 21:44
карб КЛМ-100. как настроить уровень в поплавковой камере? есть ли на игле прокладка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 2 30 (---.nwgsm.ru)
Дата: 09-06-09 21:51
карб КЛМ-100. как настроить уровень в поплавковой камере? есть ли на игле прокладка?-----
тогда это не 12тая, и верхняя помпа может стоять(может и нет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medvn (77.240.147.---)
Дата: 09-06-09 22:09
из чего заключаешь что не 12 москва? верхней помпы нет, только отверстие под неё в сапоге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 09-06-09 22:17
в клм-100 прокладки нет.настраивается подгибанием подвески поплавка.в этом карбе игла как правило перекрывает хорошо.если там нет никакого кала.проблема по большей части с гтж-иглой регулировки.крепкие ребята часто при вращении завальцовывают.конусное отверстие корпуса гтж.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: medvn (77.240.147.---)
Дата: 09-06-09 22:58
и если зашла тема про то что это не 12 то как можно опрелеить по номеру что за модель и какого года выпуска? Просто капот отсутствует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 10-06-09 00:56
уровень примерно пол камеры+/- чуть.опытным путем определиш.а определить марку просто.открой крышку на продувке-где штуцерок на топ.насос.и посмотри сколько колец на поршнях.если три значит не 12.5 если 2 то оно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 10-06-09 01:02
поплавок устанавливаеш ровно.карб переворачиваеш вверх ногами дуеш в подачу-воздух не идет.поворачиваеш обратно дуть не переставая-воздух идет(чудо).причем идти должен легко.перекрывать должна игла под тяжестью веса поплавка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 10-06-09 01:05
У меня была Эмка. У нее стояло две помпы внизу. А к отверстию для сосуна шла трубка. 12.5 шли поначалу на эмочной ноге. Без разборки головы отличить Эмку от 12.5 не получится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 10-06-09 01:14
если льет поллирни иглу гтж по кругу а дырочку куда она входит надо аккуратно поправить.чтоб получилась воронка полностью совпадающая с конусом иглы.а главное чтоб топливо перекрывала игла полностью.установиш оптимальную подачу топлива.сними маховичек-ручку и не трогай.а то скорый секас обеспечен.причем дырочки этой хватит не на долго.карбу придет конец.либо конкретный напильнинг понадобится.с изготовлением более толстой иглы и долгими регулировками
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 10-06-09 01:21
с виду совершенно одинаковые движки.отличаются степенью сжатия.формой поршня.и к-вом колец.сжатие-6.1-9.5 ...6.5- мм....7.1 -12.5..выбирай сам способ определения.последние два так вообще на глаз не различить.кроме гбц. и поршней все одинаковое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейДнепр (---.63.dts.net.ua)
Дата: 10-06-09 06:19
Поправте меня,я могу ошибится,но мне очень кажется или я почти уверен.Что на Москва-М стоит карб КЛМ-100,а на М-12,5 к-36.Так по крайней мере у меня.А мои движки в полностью родном состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ярослав (78.107.43.---)
Дата: 10-06-09 06:38
не на всех эмках стояли сотки были и с к-36.у меня такая эмка есть.пришлось.переставлять перегородку и крышку
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
