|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:00:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:00:07 |
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 08-06-09 04:46
Тахометр Телефлекс не работает (новый).
Подключен согласно инструкии (схеме). Лампочка подсветки работает, а стрелка - вообще ни как не реагирует на обороты двигатля (Ямаха-15 FMHS). В общем, временно подключила от маленького (0,8 А/ч) аккумулятора.
Пока ехала домой подумала, может быть слабенький АКБ? Но лампочка подсветки шкалы горит... Или потому что "-" АКБ не подключен к корпусу двигателя?
Сигнальный провод от тахометра подключала к розеточке , ну к той, к которой подходит переменка для подключения освещения. Стрелка вообще ни как не реагирует. Потом отключила штатный недолегурятор и оставила просто 2 торчащих зеленых проводочка из под маховика. Подключала по очериди - к одному потом ко-второму. Такой же результат. Стрелка не реагирует. И в минуса не падает и в плюс не идет. Дернулась бы хоть разочек....
Как можно проверить тахометр в домашних условиях?
Дома есть АКБ 55 А/ч и зарядник для АКБ, тестер (мультиметр). А больше ничего нет.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-06-09 04:49
Как проверить дома-не знаю....... но на лодке "-" АКБ одназначно должен быть соеденён с корпусом (массой) моторчика.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 08-06-09 04:54
STORM писал:
> Как проверить дома-не знаю....... но на лодке "-" АКБ
> одназначно должен быть соеденён с корпусом (массой)
> моторчика.....
Да??? А что от этого может не работать? А почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-06-09 04:59
Потому что..... Ну как бы это по русски..... :-)
Сигнал с моторчика на тах должен идти по ДВУМ проводам.... Провод сигнала (тот что на SEND) и минус (тот что на GND). Если связи по "-" нет то и показаний нет...... :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 08-06-09 05:24
Значит, нужно соединить массу мотора и минусовой контакт АКБ?
Или массу мотора можно соединить с минусовой фишкой тахометра?
Отправка отредактированного (08-06-09 05:26)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-06-09 05:25
Угу..... 99.99 % поможет..... :-)
>>Или массу мотора можно соединить с минусовой фишкой тахометра?
>>
Это будет одно и то же что с "-" АКБ.....
Отправка отредактированного (08-06-09 05:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 08-06-09 05:28
STORM писал:
> Угу..... 99.99 % поможет..... :-)
Спасибо.
Попробую...
Следующие выходные большие...
Да и еще.
Крутилка, которая переключает поля (импульсы) поворачивается спокойно, без утапливания. А то где-то читала, что бы переключить поля (полюса), надо чуть-чуть притопить, а потом повернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-06-09 05:30
Пожалуйста....... :-)
Насчёт крутилки-не помню,да вообщем то и не принципиально как,лишь бы работало.......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алексей екат (---.180.94-30.ertelecom.ru)
Дата: 08-06-09 05:44
я в прошлом году без аккума подцепил такой тахометр после 2000об он задымился... и все восстановлению не подлежит... купил новый на ходу посажир массу отключил и все больше тах не стал работать...
так что и у вас мог просто сгореть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-06-09 06:15
Лена,ещё раз,ты тах через Иванов стаб подключала или просто к мотору без АКБ или к мотору с АКБ ???......
Отправка отредактированного (08-06-09 06:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 08-06-09 07:23
STORM писал:
> Лена,ещё раз,ты тах через Иванов стаб подключала или просто к
> мотору без АКБ или к мотору с АКБ ???.....
К мотору подключасля только импульсный провод.
"+" и "-" подключены от АКБ (к маленькому). АКБ к мотору не подключался.
Вот внешний вид коробочки, в ней АКБ и тумблерочек "+" подключен через тумблер. Из коробочки выходит один полосатый (черно-белый) провод. Он и подключался сначала к розеточке, а потом к каждому из 2-х выходов зеленых проводов, выходящих из под магдино.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 08-06-09 07:26
А вот подключение от АКБ через тумблер ("+") к тахометру ("-" от АКБ напрямую к тахометру). И как уже писала, полосатый провод импульсный. Только полосатый подключался к мотору и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 08-06-09 07:27
Понятно. Тогда соединение по "-" мотора и таха всё исправит. Удачи!.................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 08-06-09 07:28
STORM писал:
> Понятно. Тогда соединение по "-" мотора и таха всё исправит.
> Удачи!.................
STORM, спасибо. Хоть спать лягу спокойно...
Ваши бы слова, до Богу тахометров в уши...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net137-20.omkc.ru)
Дата: 08-06-09 12:27
А вопрос - Для 2-х тактного, з-х цилиндрового мотора - куда переключатель ставить ? Тахометр тоже телефлекс. Спасибо.
c=cyl
p=pulses
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
