|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:56:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:56:41 |
|
Автор: Димыч (---.avantel.ru)
Дата: 25-05-09 16:47
Комрады, приветствую.
У стандартного винта для Вихря (ну например 280-ка) есть такие выступы у основания лопатки. Мужики на базе говорят - стачивай их напильником. Чтоб гладко было.
Вот и не знаю, что думать, то. То ли стачивать, то ли нет?
Никто не сталкивался с подобной темой?
Если есть прирост тяги, то насколько? И насколько безопасно это для винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бубка (---.macomnet.net)
Дата: 25-05-09 16:49
безопасно.. эти отливы издержки дешевизны изготовления. но вряд ли много получите, их сточив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 25-05-09 19:09
Когда мне шибко нечего было делать, я их сточил чисто из этических и котояйцевых соображений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 25-05-09 19:33
Ну и правильно говорят на базе мужики. Пользы от этих уступов никакой, а вред хоть копеечный, а есть, на каждом обороте винта. Если это можно исправить, то почему бы не исправить? На приличных винтах эти уступы на заводе удаляют. Этим (ну и не только) они и отличаются от ширпотреба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Тольятти (---.fiabank.ru)
Дата: 25-05-09 20:06
Димыч писал:
> У стандартного винта для Вихря (ну например 280-ка) есть такие
> выступы у основания лопатки. Мужики на базе говорят - стачивай
> их напильником. Чтоб гладко было.
> Вот и не знаю, что думать, то. То ли стачивать, то ли нет?
> Никто не сталкивался с подобной темой?
> Если есть прирост тяги, то насколько? И насколько безопасно это
> для винта?
КиЯ 180 2002г
Статья Выбор гребного винта для мотора "Вихрь-30"
стр 33-35
А чтоб гладко было еще и полировать желательно, да и редуктор неплохо тоже.
После обтачивания винт подлежит балансировке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.tts.debryansk.ru)
Дата: 25-05-09 21:17
На В-25 стачивал я эти выступы и полировал весь винт, от полировки ли, но скорость прибавилась и мотор стал более резво брать обороты... Несущественно, но приятно!
Отправка отредактированного (25-05-09 21:18)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: gsm (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-06-09 05:29
У меня ВИХРЬ 30 есть 2 винта .
Кто скажет что за винты ??? Какие есть еще какие винты на вихрь.
Хочется узнать и их производительность то есть в каких случаях устанавливают для более лучшей работы.
Фото первого винта а далее второй.
Отправка отредактированного (05-06-09 05:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Денис (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-06-09 05:58
1. шаг 282, считается грузовым или почти грузовым (были ещё 260 или 240 непомню точно)
2. шаг 300, считается скоростным.
Усе. ))))
Отправка отредактированного (05-06-09 06:00)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 05-06-09 06:06
Плохо у вихря с винтами(((.
На фото 1- шаг 282мм; на фото2-шаг 300 мм .
Понятно, что первый более "грузовой". Для П2 более подходящий.
Есть еще более грузовой 260( если не ошибаюсь по памяти, если ошибся-поправте), но его качество совсем некудышное.
Правда встречаются и полукустарные варианты.
Как вариант-"кулибинство" с москво-нептуновской линейкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
