|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:24:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:24:38 |
|
Автор: igorexa (---.nts.su)
Дата: 02-06-09 04:48
Менял кто нибудь сальники коленвала на Ветерке? Какие-то прокладки нужны будут.Какие могут быть сложности-подскажите пожалуста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RADIK (---.tmcity.ru)
Дата: 02-06-09 15:18
Друзья меняли. проблем были.когда кололи пополам игольчатые подшипники посыпались.час с магнитом собирали :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Йодо (84.52.72.---)
Дата: 02-06-09 19:29
Сложностей никаких, нужно будет сделать приблуду для выпрессовки вала.
Сложность в сборке...притереть, притянуть, помазать где надо :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 02-06-09 20:53
Можно вообще внутрь не лезть, но для этого надо иметь доступ к токарному станку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Capitan (212.57.143.---)
Дата: 02-06-09 21:36
Верхний сальник меняется без разборки движка т.к. находится сверху крышки картера. Просто выковыривается отвёрткой и аккуратно впрессовываешь на маслице новый. На днях этим и занимался.
Для замены нижних двух придётся разбирать картер. Однажды занимался этим. Проблемы возникли при сборке. Лопнула перегородка между цилиндрами (самое узкое место). Принёс умельцам на завод, померяли натяг - 200мк, а у Фишбейна в книге 30-50мк!!!
Если книжки нет, то почитай обязательно! Она есть на этом сайте. Я нашел много полезного и интересного. Там же чертежи приспособ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|