|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:27:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:27:30 |
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 28-05-09 01:30
Ссылка.
- в чужой теме флудить нехорошо. А интересно знать, Джет там писал:
"Но не все VSV одинаковы: есть два их направления -- первые развивались из "глубокого V", и являются его экстремальным продолжением с предельно малой шириной по скуле и без развала бортов, они не выгодны в плане энергетики, но достаточно мореходны и применяются как патрульные суда и перехватчики в бурных районах океана; второе направление -- это именно водоизмещающие по сути суда, движущиеся в критическом режиме, эти очень выгодны в плане энергозатрат, и оттого популярны в качестве паромов и рекордсменов по дальности/скорости плавания среди малых судов. Первые -- все однокорпусные, остроскулые, вторые -- многокорпусные, катамараны или тримараны, круглоскулые с плоскими площадками в корме, реже -- остроскулые, "шарпи"."
Джет, если мы сузим ТТХ, может тогда более точнее внесем ясность в вопрос?
Сужаем: мы знаем, что:
1 для минимально-достаточной лодки хватит два корпуса, значит - катамаран.
2 мы знаем, что гайца успокоит груз на авто заданного ПДД габарита - L не более 6,5м; В не более 2,5м.
3 для двух водомоторников со скарбом для ночевки и 2-3 дневным снаряжением водоизмещение без лодки и ПМ - 400 кг.
4 Приемлемая скорость - 40 км/ч.
5 Волна - возможна до 1м.
6 ПМ - желателен 15 л/с.
Применяя многокорпустник - уменьшаем осадку, Вроде бы условия для отрыва корпуса в глисс более легкие, но мы одновременно увеличиваем смоченную поверхность. Ай я яй...
Форма корпуса? Какие реданы возможны и где? Форма кормы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 01:41
....5 Волна - возможна до 1м.\
.....Форма корпуса?
(шутка)
Петр! Будет ли встречная волна (при прождении сквозь нее) перекатываться через корпус и заливать все к ...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.elsv-v.ru)
Дата: 31-05-09 01:45
petr-Kenig писал:
> Применяя многокорпустник - уменьшаем осадку, Вроде бы условия
> для отрыва корпуса в глисс более легкие, но мы одновременно
> увеличиваем смоченную поверхность. Ай я яй...
>
> Форма корпуса? Какие реданы возможны и где? Форма кормы?
А нахуа тогда городить глиссирующий корпус? 6 метровый катамран и так под 20км пойдет в водоизмещенке. С минимальным расходом бенза
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 01:59
....А нахуа тогда городить глиссирующий корпус? 6 метровый катамран и так под 20км пойдет в водоизмещенке. С минимальным расходом бенза
А "хорощая" волна будет бить в мост катамарана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 31-05-09 02:39
Петр, я почему-то думал, что ты уже на воде обмываешь комплект, а ты куда-то в сторону отклонился!? Зачем тебе катамаран?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 03:00
petr-Kenig писал:
Применяя многокорпустник - уменьшаем осадку, Вроде бы условия для отрыва корпуса в глисс более легкие, но мы одновременно увеличиваем смоченную поверхность. Ай я яй...
"Мореходность" и очень "смоченная поверхность" победят?
Винт не будет на волне из воды "выскакивать"?
Жесткость всего корпуса катамарана-картопа важна нужна?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 31-05-09 07:14
Алдан - не надо так печалить :)
Галюциноген - твоя правда, корпус готов, с 1 мая ничего не делаю, бездельничаю - простой - нет тента ( Колонел обещал помочь с комплектом нержавеющих штучек - ждем ответа на заказ). Пока нет дуг - не могу надеть движок - не умещается в гараже - не могу дать ход, выставить лобовуху, проложить кабели, отклеить салон - доделать - вот так...
Коротко - красиво, дерево, пластик потрогать можно, поюзать - нет - ждемсссс...
Что не мешает готовить замену Афине - пора сбацать легкий девайс путевый, вот. Сидеть то - скучно. Ну выпил. Ну покурил. А дальше ? Аааа... То- то :)
Водяной - не надо искать легких путей. Многокорпусник нас поставил в тупик - считаем, учимся.. достаточное - не интересно - надо стараться на идеальное, не меньше - что выйдет - это уже вопрос философский, но стараться - надо, иначе нахер ваще пыжиться? :)
Думал тема умерла - Алдан зацепил - рано. Джет много букв написал - еще не все обсчитали... вот посчитаем - будут вопросы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-05-09 07:32
Мореходный, глиссирующий катамаран под 15шку не возможен в принципе, потому как тоннель в нём высокий не сделаешь, а достигнет волна свода тоннеля и.... удар, причём удар "не кислый", сопровождаемый большой потерей скорости, вплоть до остановки.
Другое дело попробовать что-то типа "морского дротика", то есть тримаран с острой носовой оконечностью и спонсонами, развитыми в корме. В "дротике", кстати, есть, так тобою горячо любимая, узкая, плоская гидролыжа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 16:43
...........Что не мешает готовить замену Афине - пора сбацать легкий девайс путевый, вот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 16:49
"........эти очень выгодны в плане энергозатрат, и оттого популярны в качестве паромов и рекордсменов по дальности/скорости плавания среди малых судов."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 17:25
......Водяной - не надо искать легких путей. Многокорпусник нас поставил в тупик - считаем, учимся.. достаточное - не интересно - надо стараться на идеальное, не меньше - что выйдет - это уже вопрос философский, но стараться - надо, иначе нахер ваще пыжиться? :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 17:29
.....Другое дело попробовать что-то типа "морского дротика", то есть тримаран с острой носовой оконечностью и спонсонами, развитыми в корме. В "дротике", кстати, есть, так тобою горячо любимая, узкая, плоская гидролыжа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 17:48
...."Но не все VSV одинаковы: есть два их направления -- первые развивались из "глубокого V", и являются его экстремальным продолжением с предельно малой шириной по скуле и без развала бортов, они не выгодны в плане энергетики, но достаточно мореходны и применяются как патрульные суда и перехватчики в бурных районах океана;
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 17:51
.....А нахуа тогда городить глиссирующий корпус? 6 метровый катамран и так под 20км пойдет в водоизмещенке. С минимальным расходом бенза
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 17:58
.....Джет, если мы сузим ТТХ, может тогда более точнее внесем ясность в вопрос?
Сужаем: мы знаем, что:
1 для минимально-достаточной лодки хватит два корпуса, значит - катамаран.
2 мы знаем, что гайца успокоит груз на авто заданного ПДД габарита - L не более 6,5м; В не более 2,5м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алдан14 (79.133.69.---)
Дата: 31-05-09 18:01
,,,,,3 для двух водомоторников со скарбом для ночевки и 2-3 дневным снаряжением водоизмещение без лодки и ПМ - 400 кг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: johnsan (---.cn.ru)
Дата: 01-06-09 02:04
В "КиЯ" №33 стр 33-37 и "КиЯ" №76 стр. 26 есть описания катамаранов Синильщикова.
Посмотри, почитай, подумай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
