|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:33:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:33:55 |
|
Автор: михаил (---.nvavia.ru)
Дата: 14-05-02 17:55
1. Взяли почти бесплатно днепр 76 года, заклепали дыры, заднего блока плавучести нету, решили повырезать блоки из пенопласта и рассовать где можно, но пенапласт тонкий, чем бы его склеить ? Эпоксидка - дорого и гиморно..
2. С одного борта днище промято по всей длинне корпуса, Можно ли его как-то выпрямить ?
3. И еще в догонку : насколько целесообразна установка продольных реданов на Днепр, какова должна быть их геометрия , материал ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 14-05-02 18:40
Если пенопласт ПХВ - то лучше Моментом или 88 клеем.
Но думаю, что в распоряжении либо строительный ПСБ-С, или, в лучшем случае ПС.
Если эпоксидка дорого и гиморно, то лучшая альтернатива полимерный клей польского производства Dragon - его применяют при оклейке пенопластом бытоваых помещений, потолков санузлов и т.д.
Время полимеризации - около часа, намазывать только поверхность пенопласта, прижимать на 3 - 5 минут после 10 - 15 минутной выдержки. Воду держит, довольно пластичный после полимеризации.
Но эпоксидка все равно лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 14-05-02 19:36
Мой приятель при изготовлении блоков плавучести своего катамарана, довольно успешно использовал макрофлекс,выковыривая его из использованных баллончиков, добываемых у знакомых строителей.Склеенный блок, дабы не впитывал воду, заключал дополнительно в полиэтиленовую пленку, обматывая скотчем...
С уважением Volkan. Narva.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 15-05-02 00:13
Задуть всё, что не нужно, монтажной пеной. Она и водостойка, кстати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Асланов (195.128.145.---)
Дата: 15-05-02 01:52
я до задувался на той неделе... заклинило троса рулевые, причем насмерть, пенофлекс воинственно сбился в куски, снаружи твердые, внутри жидкие, стоило раз троса стронуть с места, как жидкая часть застывала и все начиналось сначала.. Кончилось тем, что сил свернуть руль у меня не нашлось.. пришлось снимать декоративные панели с бортов, колонки, сиденья и т.д. - на час е%ли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 15-05-02 04:22
Троса задувать не надо было. А вообще, пене надо было дать застыть - пару дней, лучше уточнить у строителей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил (---.nvavia.ru)
Дата: 15-05-02 13:14
Ха ! Я вот прочитал сообщение VOLKAnа и подумал - а че их вобше клеить-то - смотать скотчем, в поэлителен и опять скотчем.... дешево, сердито и практично...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 15-05-02 18:10
Пена держит воду до тех пор, пока не нарушен ее поверхностый, более плотный слой. Как только там появятся хотя бы микротрещинки, она пошустрее мочалки начнет в себя воду пить, включая утреннюю и вечернюю росу.
Так что я бы рекомендовал быть поаккуратнее с этим строительным благом. Возможно есть какой-то специфический сорт монтажки, но я на настоящий момент с такой не знаком. Киевские самостройщики мне сказали то же самое - да, удобная, быстро заполняет полости, шумоизолирует классно, но...
Кстати, где-то в архивах есть постинг, как кто-то трубы канализационные таким образом поверх обработал - так конденсат на холодных трубах превратил все это в водяную мочалку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий (---.dnepr.dialup.ukr.net)
Дата: 15-05-02 18:56
Почему тогда не выпадают окна, стоящие на пене?
Что касается канализации, то я лично тоже когда-то утеплял трубы холодной воды пеной, чтобы уберечься от конденсата. Утепляющих труб из пенополиэтилена тогда ещё не было. Делал опалубку из остатков обоев и задувал пеной. Всё это благополучно простояло без никаких изменений до ремонта и замены труб на пластиковые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nessi (---.kiev.ua)
Дата: 15-05-02 20:32
А по поводу окон - выпадать они не будут. А вот дырочку прокулупать маленькую в твердом поверхностом слое - и пена порыжеет очень быстро, будет вонять прелым и т.д. К тому же к пене вокруг окон не прикасается никто... А если в лодке, где возможность повреждения пены снастями, канистрами и прочим хламом выше? Не знаю, меня предостерегли со словами "Боже упаси" - эксперементировать не очень хочется, тем более простой пенопласт вклеить - не такой уж и гемор. А если вообще ничего руцями делать не хоцца - тады помощников надо за денежку нанимать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 15-05-02 21:05
Неприличный вопрос, а где ты у днепра нашел задний блок плавучести, если у него испокон веку был сзади воздушный ящик. Который все использовали по прямому назначению. Складывали в него всякое говно типа масла и запасных винтов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил (---.nvavia.ru)
Дата: 16-05-02 13:44
Kira пишет :
> где ты у днепра нашел задний блок плавучести ?
Вот этого самого воздушного ящика у него и нету... :) О том что там должно быть что -то подобное я догадался чисто умозрительно, а вот што там должно быть пенопласт или воздушный ящик я догадаться к сожалению не смог.... Но мне кажется гораздо удобней рассовать пенопласт по бортам и под поел, чем возить в кокпите рундук с воздухом....
Nessi пишет
> К тому же к пене вокруг окон не прикасается никто... А если в лодке, где >возможность повреждения пены снастями, канистрами и прочим
> хламом выше?
"Если факты противоречат теории - тем хуже для фактов..." :)
Я уже писал что лет 7 назад дабы устранить теч промазал днище у обянки
монтажной пеной (в частности это был "Makroflex")и я до сих пор не знаю как его отодрать оттуда... Воздействие таких факторов как вода,бензин и механические повреждения присутствуют всю навигацию, а пене пофиг...
Вобще забивать все что можно пеной я считаю не целесообразным в виду очень гиморного демонтажа этой фигни. А вот склеить между собой листы пенопласта пеной обязательно попробую....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VOLKAn (---.interframe.ee)
Дата: 16-05-02 19:56
Доброго времени суток. Михаил.Клеить куски пенопласта удобнее именно остатками из вскрываемых баллончиков "макрофлекса".Это уже не пена, а нечто, напоминающее по консистенции клей "момент".Склеивать куски пенопласта удобнее по причине дешевизны и технологичности (сложные обводы там... )Для нормального пенообразования обязательно нужны воздух и влага, по этой причине заполнять пеной пустоты необходимо поэтапно, экономишь пену.Если в дальнейшем плоды творчества надо будет извлечь, изрезав или раскрошив, перед заполнением пеной промажь полость обильно литолом или солидолом.Это со слов друга...
Есть новая пена " PU NEOFLEX" немецкая, там катер на этикетке,....для заполнения пустот в автомобилях и судах. Она получше будет....
С уважением VOLKAn.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|