|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:17:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:17:52 |
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 20-04-09 17:18
Здравствуйте!
Никто не ставил на Привет-22 поршни от Нептуна? При беглом осмотре вроде подходит по этим параметрам:
1) Диаметр поршня
2) Диаметр поршневого пальца, и даже посадка плавающая
3) Расстояние оси пальца от донышка
4) Окно можно распилить до приветовского контура
Здесь сомнения:
4) Как долго иголки верхней головки будут крутиться по пальцу, он же под бронзу заточен может быть?
5) Совпадение стопоров колец, в окна не попадут?
И как быть с массой, думаю, стоит подогнать под массу приветовского поршня с кольцами?
Ещё подводный камни есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 20-04-09 17:51
Yoric писал:
> Здравствуйте!
>
> Никто не ставил на Привет-22 поршни от Нептуна? При беглом
> осмотре вроде подходит по этим параметрам:
> 1) Диаметр поршня
> 2) Диаметр поршневого пальца, и даже посадка плавающая
> 3) Расстояние оси пальца от донышка
> 4) Окно можно распилить до приветовского контура
>
Да.
> Здесь сомнения:
> 4) Как долго иголки верхней головки будут крутиться по пальцу,
> он же под бронзу заточен может быть?
Пальцы выдержат.
> 5) Совпадение стопоров колец, в окна не попадут?
Нет. Но если вдруг, то стопора несложно переставить.
>
> И как быть с массой, думаю, стоит подогнать под массу
> приветовского поршня с кольцами?
По идее да. Приветовский поршень легкий. Но проще уравнять поршня по массе.
>
> Ещё подводный камни есть?
>
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 20-04-09 19:52
>> Как долго иголки верхней головки будут крутиться >> по пальцу, он же под бронзу заточен может быть?
> Пальцы выдержат.
А кстати, ролики-иголки ВГШ приветовские тоже, я надеюсь, ГОСТовские, то есть можно в продаже найти?
>> 5) Совпадение стопоров колец, в окна не попадут?
> Нет. Но если вдруг, то стопора несложно
переставить.
Как их переставить? Нормально-то не запрессовать на коленке, чтоб боки поршня не повредить. А если просто выбрать бормашинкой канавку в канавке, и свободно вложить стопорок-цилиндрик (наружу к зеркалу его кольцо не пустит), так разобьёт, наверное, там всё, вплоть до дырки в поршне?
>> И как быть с массой, думаю, стоит подогнать под >> массу приветовского поршня с кольцами?
> По идее да. Приветовский поршень легкий. Но проще уравнять поршня по массе.
ПРОще-то проще, но малонадёжно))) Они же не будут противовесами коленвала уравновешиваться поодиночке, только друг другом при противоходе, отсюда нагрузки на коленвал и его опоры. Надеюсь, там не много снимать придётся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 21-04-09 00:18
Yoric писал:
> А кстати, ролики-иголки ВГШ приветовские тоже, я надеюсь,
> ГОСТовские, то есть можно в продаже найти?
ГОСТовские. Но искать забодаешься.
> >> 5) Совпадение стопоров колец, в окна не попадут?
> > Нет. Но если вдруг, то стопора несложно
> переставить.
>
> Как их переставить? Нормально-то не запрессовать на коленке,
> чтоб боки поршня не повредить. А если просто выбрать
> бормашинкой канавку в канавке, и свободно вложить
> стопорок-цилиндрик (наружу к зеркалу его кольцо не пустит), так
> разобьёт, наверное, там всё, вплоть до дырки в поршне?
А стопор это штифт. С двумя или тремя что ли диаметрами. Который прессуется и загибается изнутри поршня. От провала его держит разница диаметров. А от вылета загнутый хвостик. Но насколько я помню знакомого, который поставил поршня от Нептуна он не трахался с этим делом. С нептуновскими кольцами на приветовский поршень он ипался гораздо изощреннее.
> ПРОще-то проще, но малонадёжно))) Они же не будут противовесами
> коленвала уравновешиваться поодиночке, только друг другом при
> противоходе, отсюда нагрузки на коленвал и его опоры. Надеюсь,
> там не много снимать придётся.
Конкретно не подскажу. Не помню. Но у привета противовесов как таковых нет. Так что балансировка частично компенсируется тупо массой коленвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.87.103.243.122.snt.ru)
Дата: 06-05-09 01:40
Ещё парочка вопросов))) Какой зазор гильза-юбка выдержать при расточке? Поршень, по словам продавца, индийский, MITSONU, навкладыше адрес на mail.ru и билайновский телефон, ого... Позвонить, что-ли, узнать коэффициент расширения))) Или его можно косвенно вычислить из разницы юбка-верхушка?
И при ближайшем рассмотрении оказалось, что:
1) расстояние у нептуновских поршней от пальца до края днища на миллиметр меньше, чем у Привета
2) расстояние от пальца до вершины днища у Нептунпоршней на 4мм меньше, чем у.
То есть, приветовский мало того что выпуклее, так ещё и повыше от пальца.
Вывод: значительно упадёт при замене степень сжатия.
Какие будут варианты нивелирования этого?
1) Ставить цилиндр на картер без прокладки, на герметике - 0.5мм
2) Фрезеровать головку на 2-3мм, он там вроде так не получится, камера сгорания у Привета хитрая. Как бы лучше сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lodochnic (---.static.alkar.net)
Дата: 06-05-09 01:52
Лодочный мотор SUZUKI DT-30C - 3ех цилиндровый от него подходят только изнутри облегчить немного (и то по желанию) Идут вместе с роликовым подшипником в комплекте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lodochnic (---.static.alkar.net)
Дата: 06-05-09 02:00
уже с выпилиными окнами. !!!!! Для Нептуна нужно перебить стопроа, для Привета еще не вставляли в цилиндр, скорее всего не нужно ничего делать. На Нептуне мотор уже работает откатал 25 л бензина нареканий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.87.103.243.122.snt.ru)
Дата: 06-05-09 02:12
Учту, а сколько стоят? Кольца тоже от сузуки? Ремонтные +0.25-и т.д. есть? Нептуновские-то уже куплены, вопрос в зазоре и степени сжатия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 13-05-09 00:24
Просветите про стопора, пож-ста. Один стопор на нептуновском поршне надо переставлять, в окно попадает. Сделал две пластинки общей толщиной с канавку из стали, по плоскости разъёма пластинок дырочка-направляющая, развернул пластинки высверленным полуцилиндром наружу, закрепил всё это дело, сверлю ручной дрелью - так всё равно сверло съезжает, жрёт пластинку, одну дырку недосверлил на старом поршне - конец пластинке. Какие ещё есть способы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.cn.ru)
Дата: 19-05-09 04:08
Заполнил канавку вырезанной из боковой поверхности старого поршня дужкой, обточил, чтоб плотно входила, слегка накернил - и вуаля, просверлилось отлично, только придерживать надо дужку, чтоб не проворачивалась, а то сверло закусывает. Головки проточил на 2мм, буду ставить цилиндыр без прокладок - время покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 23-06-09 15:14
При совсем ближайшем рассмотрении оказалось, что расстояние между бобышками меньше((( Я уж было давай поршень впячивать, а оно не лезет, зараза. У Нептуна между бобышками 27мм, у Привета 32. Это радует, не фатально, опять за напильник))) Но только имеет ли смысл 32 делать, суммарная толщина двух шайб и роликов, кои, как известно, 17.8мм, есть 5+5+18=28мм. Чтоб меньше ролики из головки шатуна выступали вниз, сделаю-ка 30мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yoric (---.npsp.ru)
Дата: 23-06-09 15:20
Кстати, вспомнил:
Kira> Но у привета противовесов как таковых нет. Так что балансировка частично компенсируется тупо массой коленвала.
Неправда ваша, дяденька))) Верхний и нижний кривошипы по отдельности в картере на родных подшипниках вполне отчётливо поворачивается под собственным весом, свободно, самостоятельно шатунной шейкой кверху.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|