|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:47:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:47:34 |
|
Автор: HUNT (---.primorye.ru)
Дата: 12-05-02 15:57
поставил тепловую защиту заранее проверенную при 96 градусах срабатывает..... уже шесть раз !!!!!
Ямаха 25 ( заводская форсированая заводом 20) сейчас вместо того чтоб глушить движку при перегреве (купил сигнал заднего хода автомобиля и схему собрал не на глушить движку при перегреве а на сигнал чтоб ОРАЛА.)....бывали случаи что лутше от скал и камней уйти на перегретой а не снимать капот в большую волну и не разрывать в схеме датчик ...жизнь дороже движки!!!
у кого есть какие соображения??? помпа и термостат в норме.... чего движке не хватает.... ??? что полный газ не любит что ли?? или термостат выкинуть ...на @уй!???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим & Му-Му (---.Vladivostok.dial.sovam.com)
Дата: 12-05-02 16:10
Ну Иван и прочие гуру понятно, они от преодоления подобных трудностей оргазм испытывают... Но простые смертные чем провинились? :(
Нет, точно надо возвращаться к Хонде, ни тебе термостатов, ни тебе перегревов, ни винтов сменных :)
А еще на Мневе такие классные весла! HUNT, у тебя тоже весла есть? Рекомендую :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.primorye.ru)
Дата: 12-05-02 16:23
Весла и от их креплений я и все мое окружение испытывает ОРГАЗМ (после омег и уфимок)!!! ;-)))...
да я понимаю что движка лишь слека грееться... я датчик уже переделал но ввиду плохой пооды не вышел сегодня в море... мона термостат убрать и тоже никаких перегревов не будет....:-))) а Фрсаж есть фосаж!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 13-05-02 09:09
Это родная схема защиты или самопальная или стороннего производителя?
Если родная, так надо искать причину перегрева, а не загонять проблему вглубь.
Если схема неродная, так грош доверия такой схеме.
Если помпа и термостат в норме (кстати, а как ты это определил?),
то остается засорение каналов. Полностью разобрать, продуть, прочистить.
Кстати, если мотор по-настоящему перегрелся, он заклинит через несколько
секунд, и от скал толком отойти не успеешь. Возможно, ты ловил несколько
раз полиэтиленовые пакеты на "ногу" мотора, коих весьма много в твоем
районе плавания.
Если выкинуть термостат, бодяжить с бензином автол, ставить на мотор
Б/У трансформаторы ТЛМ и т.п., то чем он в итоге будет отличаться от "Вихря"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 13-05-02 12:01
в движку воткнул термостат сам в углубление преднозначеное для него , заранее провереный...........помпа тоже исправная!!!! из контрольного отверстия хороший напор воды. вот с каналами может и засорились где- это возможно сам эту версию считаю основной!!
.... кстати на ямахе15 у знакомого при увиличнеии транца до нужной высоты лодка побежала гораздо быстрее и тепловая тоже стала срабатывать!!!
и кстати НАРОДНЫЕ схемы часто эфективнее заводских так как под конкретные условия делаються!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 13-05-02 12:53
может раствором каким промыть в бочке развести и завести!!!! а то уж больно термостат с японии был закоксован и запесочен???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vladivostok.ru)
Дата: 13-05-02 13:27
HUNT пишет:
>
> а то уж больно термостат с японии был закоксован и запесочен???
Тогда уж лучше заменить его, пока дел не натворил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|