|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:53:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:53:19 |
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 13-03-09 12:42
Купил Cалют 2,5 с завода в Нарофоминске.
9500р + перевод денег через банк 500р.+1200р. доставка из Нарофоминска через Питер до Спасска-Дальнего. = 11200р.
Внешне не такое уж страшное изделие. На фото смотрится страшнее. Сразу увидел подтёки масла из редуктора. Открутил пробки - там масло с водой. Далее привлекла внимание странная прокладка между антикавитационной плитой и корпусом помпа-редуктор. Чуть выше сразу обозначилась большая щель между антикавитацонной плитой и дейдвудом. Инстинктивно руки потянулись за ключами и отвёртками. Открутил редуктор. Антикавитационная плита была кривая. Разобрал редуктор. Жуть! Верхний сальник был вывернут, а нижний установлен по диагонали. Понятно зачем понадобилась странная прокладка. Лучше бы собрали качественно, а не тратили ресурсы на изготовление доп. прокладки. Антикавитационную плиту пришлось греть, выпрямлять и притирать. В ремкомплекте были новые сальники. Собрал редуктор. Всё встало хорошо и без чудо прокладки. Осмотрел мотоголовку. На свече были капли воды. Разобрал мотоголовку. Нижний сальник коленвала был неисправен - пружинка поджимающаяя сальник была снята с посадочного места. В результате заржавел нижний подшипник. Сборку мотоголовки произвел с подгонкой всех частей и напилинга. Фотки двигателя ниже. Ещё не заводил. Литьё не такое страшное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 13-03-09 12:53
Половинки картера были посажены на герметик, который за время лежания на складе и доставки так и не схватился. Возможно он даже не предназначен для этой цели. Разбух от паров бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-03-09 13:01
Мда.... И это " новый" Салют, сделанный по Бариновскому проекту. ...
Ничего, кроме "качества" сборки со старым не имеющий. ( ну большинство деталей точно хренвзаимозаменяемы).
Основная продукция НПО"Салют" - моторы к МиГам..... Боже, на чём нашим лётчикам летать приходится....
Руки Наро-Франковцам оторвать
( в " старое" время ходили слухи, что в Наро-Фоминске находился один из " центровых" Московских ЛТП. Потому и прозван городок - "Наро-Франковск, или Карловы Нары". Похоже, что клиенты того ЛТП там работать и остались до сих пор....)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 13-03-09 13:07
конструкция то не плохая. а вот сборка... или мне достался такой экземпляр или все такие!!! хотя знал что покупал. конструктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 13-03-09 13:12
Да. что можно сказать... а если бы это изделие попало не в Ваши умелые руки... вероятно производителю честнее было бы продавать салют не ввиде готового набора, а россыпью для умельцев. ведь собрать моторчик несложно, зато было бы два плюса: владелец бы лучше знал устройство и слабые стороны мота, девайс был бы надежнее, да и авторитет производителя был хоть кое какой. у меня был спутник (салют со складным дейдвудом) стоил новый помоему 125 руб - это полумесячная очень хорошая зарплаты ( покупал в конце или средине 70 гг) в принципе работал неплохо, успешно перенося всевозможные мои над ним усовершенстования. последний раз заводился году эдак 2002-2001. потом был подарен и запускался позапрошлым летом с короткой прогулкой на самострое. по словам владельца достаточно успешно, т.к. он был наслышан об ужасах совкомотов, а этое еще и такой древний, потом был с дачи украден. активно пользовал лет 15. менял 1 раз кольца и пару раз сальник над помпой. с редуктором как не боролся всегда жил с эмульсией
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 13-03-09 13:43
17 июля 08. получил его на конец февраля 09. Я, Иван, письмо про него вам писал. если оно дошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-03-09 13:49
Xolesterin писал:
> 17 июля 08. получил его на конец февраля 09. Я, Иван, письмо
> про него вам писал. если оно дошло.
Мда... А " по весне" был как-то восторженный отзыв человека, у которого "закосячил" Салют. Он сам , как я понял, из Москвы, потому - в Наро-Фоминск съездить - не проблема. Оччень доволен он был заводским гарантийным сервисом ... ( и отношением и качеством работы сервисменов - после них мотор " как часики", говорит...)
Вот такое вот двойственное впечатление...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 13-03-09 13:58
федот68( Калуга) писал:
> Xolesterin писал:
>
> > 17 июля 08. получил его на конец февраля 09. Я, Иван, письмо
> > про него вам писал. если оно дошло.
>
> Мда... А " по весне" был как-то восторженный отзыв человека, у
> которого "закосячил" Салют. Он сам , как я понял, из Москвы,
> потому - в Наро-Фоминск съездить - не проблема. Оччень доволен
> он был заводским гарантийным сервисом ... ( и отношением и
> качеством работы сервисменов - после них мотор " как часики",
> говорит...)
> Вот такое вот двойственное впечатление...
Читал я про это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 13-03-09 14:02
Видимо, не дошло.
Беда нашего "старого" лодочного моторостроения - побочность производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.ats-B25.Vladivostok.gldn.net)
Дата: 13-03-09 14:12
юрий юрьевич писал:
> не ввиде готового набора, а россыпью для умельцев
В красивую плоскую коробку упаковать, продавать как конструктор. Куда больше желающих найдется купить. Сам бы такое взял, на досуге с детенышами собирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Viking S (85.26.162.---)
Дата: 13-03-09 20:22
А чё на него гарантии, нет? Хвала Вам и честь что у Вас "золотые" руки.... Но вот это всё г@вно надо и производителю под нос тоже савать, а то продали и з@ебись, как хатите так и @битесь... Засудить бы производителя да и моральный вред посчитать, мож контроль качества усилили... Слов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.starlink.ru)
Дата: 13-03-09 22:25
>честнее было бы продавать салют не ввиде готового набора, а россыпью для умельцев. ведь собрать моторчик несложно, зато было бы два плюса: владелец бы лучше знал устройство и слабые стороны мота, девайс был бы надежнее, да и авторитет производителя был хоть кое какой.<
даккорд на все 100. тока цена должна бы это учитывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ser-g (---.sat.poltava.ua)
Дата: 14-03-09 02:50
Незнаю,какие
Салюты делают сейчас,судя по посту автора мало что изменлось, но свой 72 г.в после капремонта,я подарил юниору. в довесок к лодке,т.к продавать такие моторы большей грех,даже в разобранном виде :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-03-09 05:25
Kimberlit писал:
> Сезон пользовал, оставил на берегу...
> НФМЗ загубил моторчик , и зачем брались.
Кимберлит! лично я очень рад твоему " возвращению" ( в "активные члены" "Мотолодки")
Если ты думаешь, что личноя ( иль затихарившийся Мамай) от тебя отстану - ошибаешься.
Будь добр - подробное описание технологии строительства "Дредноута" - в студию!. Народ ( поверь, далеко не я один) просит....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 16-03-09 08:57
Завёл салютик. Стартанул не в пример лучше чем, имеющаяся у меня, пила партнер и косилка. Зажигание установил по заводским меткам. Карб отрегулировал по книжке. Его пришлось разбирать, промывать. За одно посмотрел что в нутри. Помпа работает, из контрольки вода струится. Нужно обкатывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 16-03-09 09:11
Viking S писал:
> А чё на него гарантии, нет? Хвала Вам и честь что у Вас
> "золотые" руки.... Но вот это всё г@вно надо и производителю
> под нос тоже савать, а то продали и з@ебись, как хатите так и
> @битесь... Засудить бы производителя да и моральный вред
> посчитать, мож контроль качества усилили... Слов нет.
Гарантия есть. Но не охото возиться с доставкой. Скоро же сезон. да и брал моторчик как явный конструктор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serjic Samara (---.km30216.keymachine.de)
Дата: 17-03-09 04:09
""Гарантия есть. Но не охото возиться с доставкой.""
Продавцы на это и расчитывали:))
А вообще конструктор знатный.
Три штуки было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс СПб (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 17-03-09 06:19
У меня салют 2э и сейчас есть. пользовал 5 сезонов. Причем беспощадно. За это время сменил винт, сальники в редукторе. Свечи менял. Больше ни чего. С эмульсией в редукторе пришлось смириться. Чаще масло менял. Прошлый год полетела возвратная пружина. Снял обойму, заводил без нее. Не удобно каждый раз колпак снимать, но жить можно. Может просто живучий попался. А так доволен. Причем к качеству бензина очень не прихотлив оказался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 17-03-09 08:42
Алекс СПб писал:
> У меня салют 2э и сейчас есть. пользовал 5 сезонов. Причем
> беспощадно. За это время сменил винт, сальники в редукторе.
> Свечи менял. Больше ни чего. С эмульсией в редукторе пришлось
> смириться. Чаще масло менял. Прошлый год полетела возвратная
> пружина. Снял обойму, заводил без нее. Не удобно каждый раз
> колпак снимать, но жить можно. Может просто живучий попался. А
> так доволен. Причем к качеству бензина очень не прихотлив
> оказался.
Я так понимаю ноги у старого и нового салюта одинаковые?
Есть мысли по поводу эмульсии в редукторе? как вода туда попадает? Я пробки загерметизировал фумлентой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 17-03-09 19:59
Вода попадает в редуктор и сверху по вертикальному валу (как помню вроде под стаканом помпы сальник стоит - он тоже слабое звено, тем более, что давление в стакане работающей помпы больше чем просто у винта за бортом, часть воды прется вверх в охлаждение, часть проникает через сальник вертвала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 19-03-09 15:50
юрий юрьевич писал:
> Вода попадает в редуктор и сверху по вертикальному валу (как
> помню вроде под стаканом помпы сальник стоит - он тоже слабое
> звено, тем более, что давление в стакане работающей помпы
> больше чем просто у винта за бортом, часть воды прется вверх в
> охлаждение, часть проникает через сальник вертвала.
Моторчик заводится и в минусовую температуру. В период обкатки посмотрю наличие воды. А пока появилась идея перевернуть нижний сальник. Или поставить подходящий импортный сальник от генераторов (они двойные)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamay (---.elsv-v.ru)
Дата: 29-03-09 04:52
А я купил себе "Шторм-280М" и проблеммы транца мне теперь похр. , а вот карб заеб... , здесь упамяналось:(достался салют с импортным карбом - тилостон), а можно его поставить на мотор 70го г\в., и где купить если можно тоже пожалуста подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xolesterin (212.122.0.---)
Дата: 01-04-09 16:43
Я старый салют не видел, но поставить думаю можно! Нужно сходить в магаз где продаются запчасти к бензопилам и купить там карб. от двигателя с подходящим объёмом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mamay (---.elsv-v.ru)
Дата: 02-04-09 01:42
А прокладку под головку салюта ,от чего можно поставить, от пилы какой нибудь подойдет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-04-09 08:08
mamay писал:
> А прокладку под головку салюта ,от чего можно поставить, от
> пилы какой нибудь подойдет ?
"Новый" салют сделан, как и Волгарь с неразъёмным цилиндром. , т. е прокладки ГБЦ там нет в принципе. ( на фото в начале темы видно прекрасно). " старый" Салют в отличие от своего "земного прародителя" - моторчика Д-4 - Д8 ( от "Газульки- мопеда") имеет водяное охлаждение, а не воздушное.
Про бензопилы - "водянки" лично я тоже ничего не слышал.
Прокладка - либо " родня", либо - самопал :
внутренний, "жаровой" пояс - из металла ( отожжённые люминь иль медь) , да не забыть оставить фиксирующие усики ( здорово сборку облегчит) .
Наружний, "водяной", контур - из паронита подходящей толщины ( как толщина металлической части прокладки), лучше на герметике ( спокойнее).
Бояться уменьшения толщины прокладки не стоит - некоторое " поджатие" старорежимным моторам, сделанным под бенз А-66 - А-72 не повредит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
