|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:11:07 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:11:07 |
|
Автор: АМУР Днепровский (---.static.alkar.net)
Дата: 26-03-09 05:19
Уважаемые собратья водномоторники!
Прошу отозваться тех, кто имел или имеет в пользовании такой мотор. Вопросов два.
1. Стоит ли брать этот мотор, если учесть, что он 2002 года выпуска и пробег составляет 650 моточасов?
2. Кто-либо встречал моторы 40-60 л/с, 4-х тактники, которые отходили до капремонта более 1000 моточасов?
С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 26-03-09 05:42
Среднезаявленный моторесурс 4-х тактных моторов-2000/2500 моточасов.650,при нормальной эксплуатации-мелочь,износ/замена расходников.
ИМХО....................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 26-03-09 06:12
Это легендарный мотор. Поколение А - первый четырёхтактник на 50 сил от YAMAHA. Выпускается с 1994 года и зарекомендовал себя с самых лучших сторон. 4-цилиндровая схема, приличный объём в 935 куб, карбюраторы - это значит: ровная плавная работа, безразличие к нагрузкам, толерантность к плохому бензину. Гордецы под номером 1 от Меркури просто взяли голову этого мотора приделали свою ногу, поставили EFI и продают под своей маркой. Но всё-таки, то что они взяли себе именно этот мотор о чём-то говорит ?
Моторесурс 4-тактников - 4000 м/час, у 2-тактных 2000 м/час - внукам хватит при любительской эксплуатации в северном полушарии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.64.---)
Дата: 26-03-09 06:12
АМУР Днепровский писал:
> Уважаемые собратья водномоторники!
> Прошу отозваться тех, кто имел или имеет в пользовании такой
> мотор. Вопросов два.
> 1. Стоит ли брать этот мотор, если учесть, что он 2002 года
> выпуска и пробег составляет 650 моточасов?
> 2. Кто-либо встречал моторы 40-60 л/с, 4-х тактники, которые
> отходили до капремонта более 1000 моточасов?
> С уважением.
Этот вопрос был бы актуальнее лет 20 назад владельцам единственного в союзе легендарного вихря или нептуна .
В наше время мотор быстрей надоедает чем изнашиваеться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEL (---.static.alkar.net)
Дата: 26-03-09 09:22
Теоретически это все правильно.Ну а на практике - кто может похвастаться наработкой,по любому 4-х тактнику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АМУР Днепровский (---.static.alkar.net)
Дата: 26-03-09 20:08
Во-первых, спасибо всем, кто откликнулся!
Во-вторых, теории я знаю. Но они писаны производителем. Писаны для покупателя. Мало того, качество топлива НАШЕ сильно снижает любой ресурс моторы. Потому и спросил, кто ПОЛЬЗОВАЛ или ПОЛЬЗУЕТ подобные моторы, где пробег за 1000 часов. Хочу, понимаете ли, понять, что ждет меня черз год. Кто-то скажет:,,Бери и не думай!". Но при этом такой мотор и в глаза не видел. И ремонт в 2-3 штуки баксов через сезон -другой... Как-то не хочется, блин. А может и не будет ремонта такого, может вообще никакого, кроме ТО и ревизий. Потому и прошу-ПРАКТИКУ дайте, если есть.
С уважением ко всем советам и мнениям!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анатолий 909 (---.amur.ru)
Дата: 27-03-09 00:44
В прошлом сезоне поменял Я 60FETO (отходил 2 сезона),
на Я F50DETL
Лодка была К5м4. Оба мотора брал не новые. F50 2000г.
Полтинник почти в два раза экономичней. Немного потерял в скорости, но это не принципиально. Мотор хороший и ресурса хватит внукам. Сколько отходил б.у. мотор 100 или 700 часов сказать сложно. Компрессия 9.5-9.7кг.
Покупка БУ -лотерея. Правда перед покупкой видно, какой билет покупаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: F25 (77.52.200.---)
Дата: 27-03-09 01:31
Откуда данные про 650м/ч? Если не инжектор, то определить невозможно, если со слов, то я бы насторожился. Год выпуска не причем. Мотор можно за пару лет ушатать. Если он действительно прошел 650ч и он в хорошем состоянии (оценить ведь можно), то почему бы не взять. Да, Б/У это лоторея. У меня было несколько разных моторов, и б/у и новые, разницы нет, только б/у в 2 раза дешевле, работали прекрасно.
Внимательно проверь состояние мотора, отвези на сервис, только не в Панавто, там нихера не знают. В МИРЕ ЛОДОК только к Владу, он один там толковый.
Чего цену не пишешь? Посоветовали бы.
Отправка отредактированного (27-03-09 01:33)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEL (---.static.alkar.net)
Дата: 28-03-09 08:43
Таки что,на просторах нашего бывшего необъятного это самый геройский мотор?Или счетчиков моточасов очень мало - тогда можно методом приближенного вычисления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Engin (80.73.81.---)
Дата: 28-03-09 14:17
У меня Ф50ДЕТЛ с 2005 года. Брал новым. Сейчас наработка по счетчику моточасов около 400 мчасов. Полет нормальный никаких признаков износа. Ушатал 3 винта. Редуктор в норме, хотя перо уже на 1/3 меньше. Мотор брал исходя из возможности работы на "плохом" бензине. Не прогадал каждое лето вынужден хлебать до 600-800 литров 76-го из деревенской бочки. Менял пока лишь фильтры топливные и все. Акватория - бассейн р.Лена Якутия. Иногда в отпуске ход 1000 км за 18-20 часов не прерывно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АМУР Днепровский (---.static.alkar.net)
Дата: 29-03-09 00:15
Ситуация такая. Моточасы взяты со счетчика моточасов. Можно рассматривать как правду ибо и тех.обслуживание тоже привязано к нему. Мотор СТОИТ на лодке. Покупаю в комплекте. Цена вложена туда же. Потому и думаю, стоит ли рассматривать цену с мотором как реальную или считать, что покупаю хорошую лодку за дорого, а мотор-балласт:)
После прочитанного, делаю скоропалительный вывод: можно! Судя по всему, этому мотору еще 500-600 часов жизни, как минимум. А это 4-5 лет моей эксплуатации. Достаточно. Естесственно, проверю при помощи мастера с СТО хотя бы то, что можно и ...УРА!:)
Всем, кто не поленился отозваться-спасибо! Обнадежен.
С уважением.
то: F25. Юра! Да ситуацию в городе по сервисам я знаю:( Не пугает, имеем своего товарища, ему доверяю:) По ,,БАРКАСУ" я Диаген:)
Жму лапу односельчанину и собрату водномоторнику!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 30-03-09 14:26
У меня Мерк-50 4-т карбюраторный 2000г/в. Приблизитнльно через 1000 м/ч поменял иголки в карбюраторах. Раз в 4 сезона менял крыльчатку, в сезон хожу в среднем 130ч. Топил на ночь 1 раз. Винтов много ушатал, килёк подваривал. Мотор работает как часы, компрессия 9,5. Заявленная наработка 3000 м/ч до капремонта, так что надеюсь ещё походить. А с Ямахой-50 4-т я сравнивал они почти одинаковые, отличаются незначительно, но не стопроцентная копия, как пишут. Рабочий объем даже маленько разный, но я считаю, аналогии по наработке проводить можно однозначно.
К нему подход как к автомобильному мотору: Проверить компрессию, чтоб разбег был не более 0,5 очка, и давление масла на горячем проверить желательно манометром со стрелкой. ну и дымить он не должен. А так 650 м/ч для него, это "только обкатку прошел..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 30-03-09 23:31
Пока в 2006 году производство 4-тактных Мерков F40/50/60 не перенесли в Китай - они были хорошими. Такими же как Ямаха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEL (---.static.alkar.net)
Дата: 31-03-09 06:18
Ну вот,уже теплее...Сувору -большой мерси-теперь вы у нас главный долгожитель.Несовсем понял насчет давления масла-куда надо манометр совать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sasha_kiev (---.252.4.66.freenet.com.ua)
Дата: 31-03-09 08:28
У меня F50CET, брал прошлой весной б/у 2006 года, за прошлый сезон съел 1т бенз, за 165м.ч. ни одного замечания к мотору, кроме масел ничего не менял и не подкручивал. Думаю нужно брать, но смотреть и проверять тоже нужно, и неплохо бы узнать что за лодка с ним в комплекте, (вдруг мотор не соответствует лодке или наоборот), будешь разочарован, а потом скажешь что-то мотор слабоват.
Никогда об этом моторе не слышал плохих отзывов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 31-03-09 18:01
А манометр надо вкручивать вместо датчика аварийного давления масла, он плоский такой с контактом посередине, на "копеечный" смахивает, только маленький. На работающем двигателе, если сдернуть с него провод, в машинке пищалка выть начинает. Да можно без манометра просто на прогретом моторе холостые до мизера убавить, лишь бы не заглох (300-350об/мин), если пищалка не воет, значит давление держится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 31-03-09 18:14
А ты Арбат напрасно на Мерки тянешь, что мол скопировали, да в Китай перенесли и пр.Они не хуже и Ямах и Тох и Суз. Все эти моторы хороши.
Корпорация выпускающа Мерки насчитывает около 60 предприятий по всму миру, одно из которых открылось в 2006г. в Китае. Там выпускаются только 40-60л/с 4-т инжекторные моторы, которые идут на экспорт только в Европу и Австралию. Так, что в России оказаться могут только ч/з Европу. Ну а в Европе в Бельгии их делают, у нас в магазинах я только Бельгийские видел.
Тут просто временами, когда охота своей маркой загордиться, начинают все Мерки, в т.ч двухтактные Китаем поливать, забыв например о том, что Ямаха уже давно в Китае моторы выпускает, и Салоны Панавто и пр. сплошной Китай почти. Да и если китайской сборки Яма или Мерк попадется, то возможно многолет проходит, пока практики особо нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SHEL (---.adsl.datagroup.com.ua)
Дата: 31-03-09 20:55
Знаю 2 Мерка-60 инжектор оба весьма свежие с которыми были некоторые вопросы - не берусь точно воспроизвести - техника не моя,только на одном один раз выходил с товарищем - вернулись на стоянку через час,мотор ехать не хотел...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арбат (213.79.74.---)
Дата: 31-03-09 23:22
Я прекрасно знаю, что в Китае из Мерков собираются только серия F40/50/60, и уже написал об этом выше, внимательнее читай. И в Россию они идут из Китая, только через Бельгийское отделение. Во всех магазинах они новые висят, зайди в любой и посмотри внимательно табличку, всё поймёшь сам. В Бельгии с прошлого года закрыли производство, да и не было там последние годы никакого особенного производства, так - упаковка и дальнейшая отправка.
А вот какие Ямахи в Китае делают, это для меня большой вопрос,
может просветишь если знаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|