|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:19:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:19:43 |
|
Автор: dkemper (95.84.9.---)
Дата: 24-03-09 04:23
Уважаемые коллеги!
Подскажите, пожалуйста, у кого есть опыт установки двух моторов на К2М, нужно ли усиливать транец (лодка спускается/поднимается с воды на родных колесах лебедкой, на трейлере не перевозится)...
Просто видел у себя на базе К2М с Y55BEDS (89 кг) с неусиленным транцем.. Две Москвы с электростартерами будут за 100 кг, видимо....
Как лучше переделать дистанционку под два мотора ?
Винты понадобятся скоростные (шаг 300-320), каковых нет в наличие, покупать нептуновские и растачивать ?
Какие могут быть подводные камни ?
(По поводу модернизации самой Москвы30 осведомлен, усилиями форумчан, спасибо!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сувор (---.cn.ru)
Дата: 24-03-09 15:36
Ну с двумя Москвами-30 подзаколебёшься нынче. На них ни деталей, и пока заведёшь, уже ничего не надо будет, там надо и карбюраторы на принципиально другие ставить и зажигание другое ставить итд., итп. и винты.... Я бы уж лучше Вихри воткнул, а надёжнее - Нептуны. А дистанционки они общеизвестны. Лучше всего только газульки вывести, а скорости вручную втыкать. Ну и без электростартеров тоже замучаешься. А транец смотреть надо, если он в идеальном состоянии, то две тридцадки выдерживает.
Отправка отредактированного (24-03-09 15:38)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Асланов Дмитрий (93.174.247.---)
Дата: 24-03-09 15:45
Там 2 слабых места в штатном транце при установки чего-то тяжелого.
1. Стальные (на некоторых лодках их нет вобще, а листы рецесса загнуты сами) уголки крепления транцевой доски к рецессу (их 8штук) - трескаются начиная с верху по линии сгиба
2. Транец "гуляет" вместе с кормовой переборкой относительно корпуса, можно наблюдать при резком опускании мотора - т.е. поднял вихрь на упор и выбил из под него упор. Лечится установкой стяжек между кормовой и салонной переборкой и установкой швеллера на салонную переборку в месте крепления стяжек.
Эти 2 пункта исправить можно буквально за 2 часа, что я и сделал под вихри - нарезал новых уголков из самого толстого переносного стального мангала и стянул насквозь транцевую доску, кормовую и салонную переборку прутком 12мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (95.84.9.---)
Дата: 24-03-09 18:57
Просто с Москвами подружился и эл.стартеры нашел... вот и задумал. Запчасти тоже вроде есть. Редуктора и зажигания в процессе переделки...
Отправка отредактированного (24-03-09 18:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-03-09 19:18
Не слушай злопыхателей :-))).Москва25/30Э после правильной доработки - самый тихий, мягкий и удобный из всех советских моторов.На какой иномарке с электростартёром есть дистанционный привод подсоса ? :-)) Я много лет отходил на П4Л со спаркой из М30Э.Весят они 2х48 кг.Винты надо 300 минимум.Транец на К2М у знакомого выдерживал без проблем 2хВихрь-М.Москвы тоже выдержит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 24-03-09 21:46
dkemper писал:
> Винты понадобятся скоростные (шаг 300-320), каковых нет в
> наличие, покупать нептуновские и растачивать ?
А напиши Бариновым, они делают винты, мож у них есть разборные ступицы и под москву...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dkemper (95.84.9.---)
Дата: 24-03-09 22:10
Спасибо! я на днях звонил ему... сказал что скорее всего не подойдет винт от Нептуна - "Пипку выхлопную резать придется"... т.к. шаг большой.... договорились на том что я ему отправлю по почте эскиз редуктора, чтобы можно было точно сказать встанет ли ихний "Б.А.В." на Москву
|
|
Ответить на это сообщение
|
|