|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:47:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:47:42 |
|
Автор: Грей (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-03-09 23:47
Вопрос вроде и простой,а вчера на причале взяв манометр решил замерить компр. своего двигателя-Маринер 25.
А получилось ,что в ряду было еще двое знакомых,вообщем решили измерить 3 двигателя.
И тут началось- один говорит ,мол надо мерить только после удаления масла (после зимней консервации),другой что достаточно дернуить 5 раз и все масло вылетит..и замеряй не хочу.
Потом обсуждали как сильно дергать..сколько раз..и т.д.
Даю результаты замеров( но уверен,что они не правильные)
Модель н.ц в.ц.
Маринер25/ 8-7,5, Тохатсу 30/6-7 Вихрь 25 /5-5
Вообщем подсказываем..
Отправка отредактированного (22-03-09 23:48)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 23-03-09 01:20
Да, именно так, как yus написал. А дергать можешь хоть со всей дури, на какую способен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (62.109.177.---)
Дата: 23-03-09 01:27
Масла в камере сгорания быть не должно.
Двигатель желательно прогреть до рабочей температуры.
При замерке компрессии - газ должен быть на полную, т.е. дросельные заслонки открыты.
Вообще-то компрессию рекомендуют мерить при помощи эл.стартера. Даже в инструкции написано, что крутить стартер до тех пор, пока давление не перестанет подниматься. Вручную тоже можно, но показатели будут ниже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: EWS (217.70.25.---)
Дата: 23-03-09 02:06
Совершенно верно - мерить в положении "полный газ".
Что касается - стартер или от руки - если двигатель горячий (т.е. только что работал), то значения не имеет. На компрессию не столько влияют обороты, сколько качество смазки цилиндра, поэтому на холодном двигателе вращения от руки может быть и недостаточно для получения истинных,"рабочих" результатов.
У компрессометра должен присутствовать обр клапан (золотник).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Константин Новосиб (---.nvcom.ru)
Дата: 23-03-09 16:10
Позволю некоторую ремарку. Многоопытные конечно знают! Это не для них.
При прокручивании(ручной или электро стартер) На отечественных л/м необходимо заземлять свечные провода на массу. У импортных, можно просто выдернуть с мотора аварийную чеку.
Дабы избежать перегорания ТЛМ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.elsv-v.ru)
Дата: 23-03-09 18:46
Автор: Константин Новосиб (---.nvcom.ru)
Дата: 23-03-09 16:10
Позволю некоторую ремарку. Многоопытные конечно знают! Это не для них.
При прокручивании(ручной или электро стартер) На отечественных л/м необходимо заземлять свечные провода на массу. У импортных, можно просто выдернуть с мотора аварийную чеку.
Дабы избежать перегорания ТЛМ.
Дык если чеку выдернуть эл. стартер крутить не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|