|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:56:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:56:16 |
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 15-02-09 21:55
Валентин, задавал тебе несколько вопросов через мыло по поводу
усиления транца на Москве-2 и установки Хонды 90, ответа так и не получил, отзовись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (95.132.137.---)
Дата: 16-02-09 18:25
Игорь привет ниже мое сообщение от 09.02.09 на твое письмо.У меня есть небольшая проблема с эл. ящиками, надеюсь что 17.02.09 все заработает.Фотосессию сделал, в течении дня постараюсь выложить в форуме или сброшу на тво мыло.
Паралельно на форуме есть тема приобретение - выбор лодки Казанка 2, парень выбирает между Казанкой 2м и Москвой, почитай
Привет Игорь,
я уже было подумал куда это ты пропал,но вижу зря время не терял раз уже двигатель прикупил, МОЛОДЦА!!!
Отвечаю на твои вопросы по порядку:
-усилители между транцем и рецессом крепятся болтами;
-да, фотосессию я сделаю на этой неделе и пришлю;
-сделаю замеры выложу
-винт Солас Нью Сатурн 3 13" 19; хотя хочу взять 3 13" 15 или 17, не раскручиваю полностью необходимые обороты.
- моя Москва и сЯ-70 "проседала", я решил эту проблему установкой гидрофойлов, сечас на Х-90 тоже буду ставить гидрофойлы, определяюсь;
- бак стоит под центральной пайолой в кокпите, объем 112л.
Как твои успехи по корпусу, над чем работаешь?
С уважением
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 16-02-09 22:13
Приветствую Валентин, работы еще не початый край, демонтировать старый мотор, усилить транец, повесить Хонду, краску ободрал поверху надо красить.На выставке в Хельсинки подсмотрел как сделано стекло ветровое на квиксильвере, хочу такое же сделать.Бак надо варить в кокпит тоже,думаю если поставить хотябы на 80 л в корму будет совсем тяжело со стартом. У нас весна приходит значительно позднее чем у вас, пока еще холодно что-либо делать, в марте начну, пока закупаюсь. Гидрофойлы, ты имеешь в виду плиты транцевые не регулируемые.Какой площади планируешь?Еще раз спасибо за ответы и жду фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 17-02-09 06:18
Валентин, фото бак до кучи.Спасибо. Магистраль бензовая какого диаметра, нормально качает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 24-02-09 19:23
Валентин с прошедшим праздником, жду не дождусь от тебя обещанных фоток.Можно на это мыло expert@asolspb.ru
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (95.133.213.---)
Дата: 24-02-09 22:43
Игорь привет, огромное спасибо за поздравление, тебя также с Нашим праздником!
Все фоты с описанием отпралял тебе и Виталию Остахову, он получил.Только что отправил превую партию фоток,лови.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 25-02-09 16:12
Привет на expert@asolspb.ru не пришло, вечером гляну дома на личной.
Еще раз спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-02-09 18:08
Игорь, привет!
Отрапил на яндекс.
Пытался сбросить фотки на форум не получается. Попытайся, может у тебя получится.
С уважением
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: aav (---.sibverk.ru)
Дата: 26-02-09 17:34
У меня было 2 бака под лавками справа и слева в каюте.
Баки новые от "буханки" УАЗа.По- моему по 60л.
Только с горловиной пришлось мутить.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-02-09 18:11
>aav писал: У меня было 2 бака под лавками справа и слева в каюте.
> Баки новые от "буханки" УАЗа.По- моему по 60л.
> Только с горловиной пришлось мутить.....
В том и проблема ,что каюта, есть место отдыха , аккумулятор тоже можно расположить в каюте, но ведь это же бомба.
Ребята дальше выложат фотки размещения бака и выхода горловины , все ти топ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 26-02-09 19:27
Бензобак от Валентина. Я для начала наверное тоже баки под лавки запихаю. Корму надо больше разгрузить. Вонять в каюте бензиком наверное будет?Всяко чего нибудь прольется. Буду думать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДЮС (---.msk.skylink.ru)
Дата: 27-02-09 18:27
Присоединенное изображение
Имеется в наличии бензобак для Москвы-2 из нержавейки ( такой как на фото Валентина). Если кому надо могу продать в Москве.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 01-03-09 05:45
Вообще мне надо, только я в Питере, сколько стоит? Если договоримся попробую организовать доставку.Можно в личку.
Сегодня был в гараже сфоткал свою конструкцию усиления транца. точнее ту что осталась от предыдущего хозяина. ТРУБОЙ ТРАНЕЦ ПОДНЯТ НА 6 СМ. Валентин а у тебя всего 2,5 см.Хотя мотор весит четко - плита на уровне среза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (95.133.184.---)
Дата: 02-03-09 20:27
Игорь привет, бери однозначно!!!
Я не знаю какова технология твоей рыбалки, но моя лодка стоит на прицепе под домом, сборы на рыбалку или охоту 1.5-2 часа.До Киевского водохранилища ехать 2.5 часа, по трассе заправляю баки в машине и лодке+ 10 литров резерва и лампы.Нет мудотени с канистрами.Отдыхаешь как на обычной машине.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 02-03-09 21:07
Уже позвонил договорился. Система примерно та же, ловлю на Ладоге это 120-130 км, или на заливе. Согласен места много освобождается, да и переливать на волне из канистр не самое лучшее занятие, опять же остойчивость, у тебя перегородки в баке есть?Что подкладывал под бак?. Видел стоящую на моем транце конструкцию? как тебе? Что скажешь про подъем транца на 6 см?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (95.133.184.---)
Дата: 02-03-09 22:52
Перегородки в баке -обязательно!!!Я разрезал утеплительную трубку и положил на реданы, аналогичную трубку положил по бокам бака, таким образом бак плотно установлен в нише.(на фото бака в лодке видны эти трубки)
Мне очень сложно оценивать конструкцию усилителя на твоей лодке,но на мой взгляд высоко поднят двигатель над транцем,будет подхватывать воздух на поворотах или у двигателя длинный дейвуд.Что касается самой конструкции ход мысли одинаков, только не видно что же внутри кокпита.
Удачи!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (95.133.184.---)
Дата: 02-03-09 23:03
Рудольф, а в чем проблема!?Чисто технически разницы нет, хотя на мануале, действительно, болт смотрит в другую сторону ,но контогайки присутствуют.Так монтировали на сервисе, хотя вид конечно не эстетичный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 03-03-09 05:47
Мотор закреплен у Валентина совершенно правильно, сам так всегда
прикручиваю, посмотри мой топик о выставке в Хельсинки, на всех фирмовых лодках моторы закреплены так, с контр. гайкой. Это удобнее, для того чтобы скинуть мотор не надо выдергивать болты и проще контролировать-. не раскрутились ли гайки крепления .
Валентину - нога L , и стояла L, ладно повешу двигло посмотрим, не хотелось бы переделывать эту конструкцию из нержавейки. Внутри еще нет усиления, только буду городить. Сделаю покажу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 03-03-09 05:58
Вот еще например, контр гаек правда нет. Забыл спросить,Валентин, у тебя в баке предусмотрен слив топлива, эта длинная труба, это не оно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.axis.volia.net)
Дата: 03-03-09 06:25
Валентин писал:
> Рудольф, а в чем проблема!?Чисто технически разницы нет,
> хотя на мануале, действительно, болт смотрит в другую
> сторону ,но контогайки присутствуют.Так монтировали на
> сервисе, хотя вид конечно не эстетичный.
Всё правильно у тебя установлено, а контргайки ставят ежели основная не "самоконтрящаяся".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 03-03-09 18:56
Игорь,привет
в моем в баке нет специального сливного устройства, сливаю топливо через шланг подачи топлива в двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-03-09 19:22
Дубовая вагонка,мне очень нравится. К аскетичной жизни рыбака-охотника добавляется "тепло" хорошей древисины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 05-03-09 00:23
Клеил или на саморезы сажал? Да приятно смотрится, если мотор 90 сил на утяжеление корпуса можно не обращать внимание. У меня пока вот так. Блоки плавучести не стоят? Под такой мотор надо минимум куб запихать. У меня вот еще какой вопрос. Подпорки от усилителя рецесса наклонные к усилителям стрингеров, которые к стрингерам крепятся болтами, приварены? Или как то по другому крепятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 05-03-09 00:39
Саморезы изнутри каюты.Блоки все поубирал, понимаю что опасно, но уж очень мало места в лодке.Подпорки усилителя крепятся на болты.В эти выхи буду поднимать пайолы, сфотаю более детально весь усилитель. Будет более понятно что и как !!!Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.67.---)
Дата: 05-03-09 02:02
karp-off писал:
> Мотор закреплен у Валентина совершенно правильно, сам так
> всегда
> прикручиваю, посмотри мой топик о выставке в Хельсинки, на всех
> фирмовых лодках моторы закреплены так, с контр. гайкой. Это
> удобнее, для того чтобы скинуть мотор не надо выдергивать болты
Мне все эти примеры с выставками и тем более с сервисменами кроме смеха ничего не вызывают , сейчас давно уже никого не учат как надо и прежде чем взять в руки болт нужно понимать для чего он и как его нужно ставить , про технологию металлов здесь говорить неуместно поймут процента 2 не больше , вообщем вкратце мотор следует ПРИТЯГИВАТЬ к транцу а не ПОДЖИМАТЬ . удачи на воде.
А про то ,что удобнее скинуть мотор это только ваши соображения.
Отправка отредактированного (05-03-09 02:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 05-03-09 04:38
Может у меня лыжи не едут, разве это не одно и то же. Можно и с технологией металлов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 07-03-09 07:12
Валентин приветствую, продал свой старый мотор вместе с тросами газ-реверс, забыл какой длинны? 13 футов вроде.Не напомнишь.спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.Cherepovets.golden.ru)
Дата: 07-03-09 11:07
У меня тож Москва-2, правда моторчик поскромнее, успел перед НГ взять Яму 4-т 50 сил мало б/у, постараюсь на выходных зафоткать чего у меня как с усилением и с баком, ну будут фотки и пару вопросов задам, есть они у меня.
По блокам плавучести я тож решил куб запихать, вопрос вот только куда :-) борта не хочется зашивать, в транец и подпол кокпита - около 300 литров должно влезть, в верхнюю часть если только порядочно влезет .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 07-03-09 21:44
Да, под полтос то особенно и нечего усиливать. Я в борта буду пихать, там все одно место пропадает и зашивать,под пайолы не по центру, в каюте есть место ,ниши наверху вдоль бортов, в корме под рецессом много места.Мало будет в рундуки еще каютные, но это в последнюю очередь.Длинна тросов то какая, вроде даже 12 должно хватать. Пенопласт на что клеить будете?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (95.133.229.---)
Дата: 10-03-09 19:49
karp-off писал:
> Валентин приветствую, продал свой старый мотор вместе с тросами
> газ-реверс, забыл какой длинны? 13 футов вроде.Не
> напомнишь.спасибо.
Игорь, привет 13футов в самый раз.
Присоедини пожалуйста фотки отправленные сегодня.
С уважением
Валентин Опанасюк
Киев
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 11-03-09 16:57
Судя по всему эту конструкцию варил отдельно, а потом внедрял.
А собрать на месте с помощью болтов и заклепок не получится?
Зазоры будут меньше, да и точно сварить сложнее. Можно потом на месте обварить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 11-03-09 17:01
Эта фото дает полную возможность понять замысел автора. Правда я хочу сделать немного по другому. Транцевую доску сделать больше до киля и усилители стрингеров упереть в нее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 11-03-09 17:09
Вообще железобетонная конструкция, Валентин это точно из алюминиевой трубы сделано? Выглядит как из железа. Какой размер трубы в основании 40 на 80?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-03-09 17:09
-Выход шланга к горловине , она установлена в верхнюю бочину.-Это все сварено из алюминиевой трубы, толщиной 3 мм? - верно.
-Резина проложена для амортизации ?- тоже верно+ транец имеет определенное скругление, так вот эта резина и служит для выравнивания общей плоскости.
-Весь крепеж усилителя оцинкова. Два года отстоял крепеж во влажной среде и все в порядке.
Приношу свои извинения за нереспектабельность некоторых фоток, лодка пришла из "похода", наступает весна - период марафетов и подготовки к новому сезону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-03-09 19:33
Лодка и сварка находятся в разных местах, поэтому приходилось путем проб и ошибок ваять этот усилитель да и нетолько .Я удалил полностью старый самоотливной рецесс, он хлипкий 1.5 мм, за30 лет в нем столько отверстий было, что мама не горюй.Поменял на новый рецесс толщиной листа 3 мм.появилась жесткость конструкции ну и вытекающие отсюда эстетика и т.д.
- Тут тоже все понятно, а закрепить к усилителям бортов недостаточно.?- береженого БОГ бережет, во всяком случае происходит распределение сил, нагрузки и это большой плюс для моей конструкции, я не убиваю лодку.
Все профиля алюминиевые80х30, только метизы металл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 11-03-09 21:29
"Выход шланга к горловине , она установлена в верхнюю бочину."
Это шланг заправочный ? Чем таким серым покрашено изнутри? Что за усилитель по левому борту, по правому такого нет.
Спасибо за ответы. Будут вопросы буду спрашивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 11-03-09 22:31
Нет, это два шланга от помп, одна зависимого включения ,вторая через поплавковый автомат, выход также в борт.Есть такая грунтовка серая для металлов.Усилители одинаковые ,что справа ,что слева, возможно на фото не очень видно, но они идентичны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 12-03-09 01:03
Нет ,вот это шланг слева от бака, шланги от помпы от стиральной машины вроде, удобно, культурно, хорошо прокладываются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.Cherepovets.golden.ru)
Дата: 12-03-09 05:51
Сорри за задержку, вкладываю обещанные фотки
Это вид изнутри, на вид мощный профиль крепится к простыне рецесса двумя болтами, еще два - стяжки. Вобщем есть резервы для укрепления(имхо). Наши местные установщики-профессионалы по установке/сопровождению, которые шишку держат, уверяют что прочности дофига будет, больше не надо укреплять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.Cherepovets.golden.ru)
Дата: 12-03-09 06:02
На предыдущей фотке видно местоположение бензобака (литров на 60), лежал на ложементах из пенопласта(видно) и был пристегнут какими то резиновыми авторемнями(не видно). Трубка - от заливной горловины идет.
Мне от города(Череповец) до рыбных мест(Рыбинское вдхр.) - километров 30, но можно еще и поближе на прицепе утащить. Так что думаю этого бачка должно хватать на пару выходных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.Cherepovets.golden.ru)
Дата: 12-03-09 06:20
У меня парочка вопросов, на этой фотке видно (это середина кокпита) что довольно большая площадь днища с завода без каких либо существенных жесткостей. Есть смысл самому их сделать и установить или нет? Низ прикрутить как раз к тем профилькам которые приклепаны к днищу, бока - к продольным мощным балкам. Или производители с каким то умыслом так сделали?? Кстати лично у меня заклепки которые по краям этих профильков пришлось поменять, т.е. нагрузки тут присутствуют.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.Cherepovets.golden.ru)
Дата: 12-03-09 06:30
Ну и под конец общий вид с кокпиту, так сказать "в процессе".
Пожалуй придется что то с креслом водителя делать, низковато по-моему получается, ну и с ветровым стеклом на крыше. В имеющийся гараж с ним не влезает, планы по покупке большего гаража в связи с кризЕсом тормознулись. Ладно хоть по длине он на две машины, а то в стандарт 6м - фик влезла бы =))
Так вот, теперь думаю что со стеклом делать, то ли без него ездить (ушей и всей головы жалко) либо как то оперативно его ставить каждый выезд. В родной консрукции каждые несколько сантиметров болтик=(. Может пару-четверку болтов а через остальные дырки шнур пропускать и стягивать?
Буду благодарен за любые советы =)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 12-03-09 16:27
Тоже в думах по поводу стекла, храню лодку в гараже, четко влезает в
7 секционный Ижорец , а с высотой только только. Вариантов два либо съемное, либо складное на петлях. Можно попробовать с рамкой от автомобиля, заднее от Москвича вроде должно подойти. Высокое как у Валентина не хочу, может вот так сделать. К сидухе спинка просится.
В середине кокпита у меня будет бак, так что мутить там особо нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 12-03-09 23:52
Не тонковат? Валентин еще вопрос, ты для усиления трубы из какого сплава алюминиевого использовал. Хотелось, что бы потом можно было приварить кое-где к корпусу. Только АМГ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.Cherepovets.golden.ru)
Дата: 13-03-09 04:52
Мужчины! Дык надо усиливать набор в середине кокпита то или нет?? Какие мнения?
По спинке согласен, не помешала бы, но блин мне бы хоть как нибудь выйти в этом сезоне, итак уж корабль два сезона после покупки пропустил =(
Так что спинки, откидные стекла скорее всего буду ваять следующей зимой=)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 13-03-09 05:29
А в связи с чем так долго откладывается выход в море? Вообще поляна довольно большая и слабая. Но вроде все нормально, трещин нет, не течет? Я бы ничего не делал, мне больше не внушает доверия усиление пола в районе транца. Кстати что-то не вижу транцевую доску под рецессом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (95.132.225.---)
Дата: 13-03-09 20:17
Не тонковат?-толщина стенки 5мм.внутренний диаметр 40 мм.
обычный алюминий, даже не сплав АМГ.
Мужчины! Дык надо усиливать набор в середине кокпита то или нет?? Какие мнения?-Евнений Евгениевич из опыта эксплуатации, могу сказать - обязательно!Тем более Вы выходите в море, а место днища, которое усилено дополнительными стингерами является самым "ударным" по встречной волне.Поэтом у не пожалейте пару-тройку часов и усильте днище.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.Cherepovets.golden.ru)
Дата: 15-03-09 09:42
Денег не было на нормальный мотор, да и времени тоже, на отечественных как то боязно было выходить, Москва не Прогресс и не Казанка, че случится веслами не погребешь.
Как купил, спускал на воду посмотреть где течет, текло заклепок штук несколько. Я ее отпескоструил (еще чутка заклепок добавилось), протекающие заклепки поменял на винты с шайбами на герметике, загрунтовал/покрасил, весь прошлогодний отпуск угрохал=)) Сперва по аюминию грунт, потом эпоксидный, потом краски не один слой, все сохнет долго, да еще переворачивать с боку на бок...эпопея целая двумя словами=). Усиление наверное буду делать из обычной черняги 2-3 мм, что то более толковое стоит денег, покрашу - на несколько лет хватит, а там вдруг разбогатею =)), пара перегородок получится, на днище буду крепить на болты к профилькам.
По транцевой доске - вместо нее там бутерброд, снаружи и изнутри по листу АМГ 5-6 мм, между ними фанеры см 5. Думаю вполне ее заменит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 17-03-09 01:14
karp-off писал:
> Может бак туда плотно засадить на герметик и он создаст
> жесткость?
Нет, так делать нельзя , под баком заклепки в случае, если ты "плотно засадить на герметик " каким образом произведешь ремонт днища(замену заклепки)?!В кокпите я ни чем не усиливал, да и нет особой надобности.
Евгений Евгениевич, касательно установки болтов вместо заклепок, это большая ошибка, для того ставят заклепки из материала аналогичного корпусу , чтобы срывало заклепки но не рвало корпус.Что получиться у Вашей лодки, как у мужика выбросившегося из Манхеттена, мужик в дребезги , а калоши как новые!Предложенный Вами вариант подходит только как временная мера для устранения течи в полевых условиях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений Евгеньевич (---.Cherepovets.golden.ru)
Дата: 17-03-09 05:18
Дык я же с шайбами, т.е. площадь перекрытия больше чем у заклепок. Да и основные клепки текли в таких местах, что видать от ударов обо что то типа топляков, а не от нагрузок, за исключением этих кокпитных где я хочу усилить набор. Ну в общем посмотрим, что сделано то сделано, не выковыривать же их и менять на клепки=)), в конце концов всегда останется вариант заварить проблемные места, есть друг-сварщик очень хороший и по нержи и по цветнине, так что думаю можно будет бюджетно решить проблему. К следующему сезону=)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 17-03-09 16:33
Валентин у тебя при полной откидке мотор башкой о рецесс не цепляет, хотя ты рецесс переделывал, я имею в виду родной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 17-03-09 18:26
Размеры старого и нового рецесса не изменились, поэтому при полном поднятии двигателя, между "башкой" и рецессом остается порядка 1см.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (---.asolspb.ru)
Дата: 17-03-09 18:41
Спасибо, в воскресенье поеду в гараж заниматься транцем. Еще вопрос, никак не могу объяснить в запчастях про переходники газ-реверс. Ты не мог бы прислать мне фото этого узла. Это не детали 18? Еще раз спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 18-03-09 00:27
Игорь , под номер 18 стоят бобышки, которые накручиваются на троса газреверс контрятся гаечками, одеваются на тяги в командере, контрятся стопорным кольцом.
Разобрать и сфотографировать командер сейчас у меня не получится, проще подъехать в любой магазин по прдаже лодочных моторов и посмотреть и пощупать прибор воочию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: karp-off (81.222.212.---)
Дата: 18-03-09 06:04
Нет Валентин, ты не понял, мне как раз контроллер не нужен, нужны переходники газ-реверс в моторе. Т.е. как крепятся троса в моторе.
С контроллером все ясно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
