|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:17:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:17:50 |
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 14-03-09 19:40
Как будет отличаться скорость Автобота в одно лицо с мотором Тоха 9,8 и Мерк 15.
Вопрос собственно возник из-за приближающегося дня рождения. Хочу сделать себе подарок. Понимаю, что 15 лучше, но это все-таки лишних 10 кг, да и перебор по мощности небольшой есть. А у меня и своих кг хватает (120 кил без сапог и фуфандейки)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shapa (---.lodgings.volia.net)
Дата: 14-03-09 20:05
Под мерком 15 скорость 43-45 км.час думаю под 9.8 пойдет около 40 но с одним капитаном,если пассажир то с 9.8 скорость заметно упадет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 14-03-09 21:04
под м15 такой скорости не будет на штатном 9х9 винте, нужен под автобот в одно тяжелое лицо шаг 11
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 14-03-09 22:13
А Мерк 15 в ГИМС на учет поставят? Я бы взял Мерк. Вдвоем на В-12 (90+100) если на глисс выходит, то скорость 30 км/ч. С Волгарем 36км/ч и на глисс легко. Только транец нужно поднимать на 60мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 14-03-09 22:48
Вячеслав Д. писал:
> А Мерк 15 в ГИМС на учет поставят? Я бы взял Мерк. Вдвоем на
> В-12 (90+100) если на глисс выходит, то скорость 30 км/ч. С
> Волгарем 36км/ч и на глисс легко. Только транец нужно поднимать
> на 60мм.
А что с В-12 двоих на глисс тяжело? Тоха 9,8 все-таки послабее.
И большие сомнения насчет ГИМСа и 15 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-03-09 04:26
Касаткин писал:
> А что с В-12 двоих на глисс тяжело? Тоха 9,8 все-таки послабее.
> И большие сомнения насчет ГИМСа и 15 л.с.
Разрешенная мощность мотора на Автобот 12,5л.с. Хотя знаю Автоботы (прошли несколько хозяев) у которых табличек на лодке не сохранилось и при постановке на учет ставили с "потолка"в судовом билете до 15 л.с.
Грузоподьемность Автобота старого образца 225кг, нового образца 250 кг. Двоем, троем - понятие относительное. Есть двое - 100+120, а есть трое 60+60+70. И троем легко на глисс выйдет(190кг), а двоем трудновато(220кг).
В моем случае если ветер встречный, то 100+90 +20л бензина + якорь 4 кг + ящик с джигами 10 кг , на глисс может не выйти(с задранным носом идет 15-16км/ч), выхожу на глисс по ветру(или поперек), а потом разворачиваюсь. Может с винтом от В-8 или на грузовом винте выход был бы лучше.
Выход на глисс после 21 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 15-03-09 04:50
Значит с Тохой 9,8 уверенный глисс только одному и скорость 35-40 км/ч. Если двое, то скорее всего водоизмещающий режим.
Таблички и у меня нет, но разрешенная мощность 12 л.с.
В основном меня интересует рыбалка в одиночку, но если уж покупать новый мотор, то все-таки хочется мотор, который и двоих гарантировано потянет.
Для одного у меня есть еще Суза ДФ6 (4Т). Не знаю какую скорость от неё ждать (с Автоботом еще не пробовал), но надеюсь одного меня на глисс вытянет. Длинная романтика с ней двигается довольно прилично и на глиссер выходит очень легко.
Отправка отредактированного (15-03-09 04:59)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 15-03-09 14:02
а что, у Вас нельзя зарегить один мотор без лодки? у нас можно. у меня было одновременно зарегино мерк 9,9, суза 4,5, яма 5 и все отдельно. правда это стоит несколько дороже т.е. нужно отдельный бланк судбилета на мотор и на лодку. ну, а потом вешай свою собственнось на любой корпус согласно разрешенноой мощи или если не боишься встречи с инспекцией - сам определяй комплект. или налепи на капот наклейку с меньшей цифирью чтоб срапзу не подъехали. вот у нас неоднократно видел в36 под х20 (в36-до15сил) явно легальный комплект
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-03-09 16:02
Касаткин писал:
> Значит с Тохой 9,8 уверенный глисс только одному и скорость
> 35-40 км/ч. Если двое, то скорее всего водоизмещающий режим.
Тоха 9,8 уступает совсем немного исправному в-12(на винте прим. 10,5). Писали, что и на В-8 на Автоботе выходят на Глисс втроем(веса не знаю). Скорее всего нужен винт полегче, более грузовой..
> В основном меня интересует рыбалка в одиночку, но если уж
> покупать новый мотор, то все-таки хочется мотор, который и
> двоих гарантировано потянет.
Тоха двоих должна потянуть. Мы и троем ходили на В-12 (90+60+50+ 20л + 20кг вещей для пикника + якорь + зип ). Т.е. полная грузоподьемность, если не перебор.. Скорость 14 км/ч. Уходили на острова за 10 км. Терпимо.
> Для одного у меня есть еще Суза ДФ6 (4Т). Не знаю какую
> скорость от неё ждать (с Автоботом еще не пробовал), но надеюсь
> одного меня на глисс вытянет. Длинная романтика с ней двигается
> довольно прилично и на глиссер выходит очень легко.
Романтика плоскодонка и узкая. Ее легче вытащить на глисс.
Автобот с Сузой и удлинителем румпеля ИМХО должна вытащить на глисс. Или с более легким винтом. Тахометр рулит.
З.Ы. Вообще с нее удобно рыбачить одному(к-т эгоиста), вдвоем не сильно напрягает, втроем ну очень муторно. Довольно веселая лодочка при загрузке до 200кг и мощности от 10 л.с.. Даже в одиночку нужен ( в загашнике) удлинитель румпеля. Если волна, то сидеть лучше дальше от транца, иначе прыгает по волнам, Или идти в водоизмещающем, но с задранным носом. В спокойную воду Автобот любит кормовую загрузку. На покатушках с Волгарем, когда шли вдвоем(90+80+ 15л) , пассажир на передней банке - скорость 32 км/ч. Старший Баринов посоветовал после выхода на глисс пересадить пассажира на среднюю банку. Скорость увеличилась до 36,4 км/ч.
З.Ы.Ы. За сезон заметил несколько правил для Автобота(наверно и для любой лодки, предназначенной для глисса).
1. Чем ближе загрузка лодки к транцу, тем выше скорость, но дольше выход на глисс и больше факторов препятствующих выходу (волны, встречный ветер)
2. Глисс для Автобота это выше 21 км/ч
3. Чем ниже мощность используемого мотора, тем центр загрузки лодки ближе к носу.
Отправка отредактированного (15-03-09 16:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 15-03-09 16:38
юрий юрьевич писал:
> а что, у Вас нельзя зарегить один мотор без лодки? у нас можно.
> у меня было одновременно зарегино мерк 9,9, суза 4,5, яма 5 и
> все отдельно. правда это стоит несколько дороже т.е. нужно
> отдельный бланк судбилета на мотор и на лодку. ну, а потом
> вешай свою собственнось на любой корпус согласно разрешенноой
> мощи или если не боишься встречи с инспекцией - сам определяй
> комплект. или налепи на капот наклейку с меньшей цифирью чтоб
> срапзу не подъехали. вот у нас неоднократно видел в36 под х20
> (в36-до15сил) явно легальный комплект
не знаю, можно ли у нас выписать суд.билет только на мотор. За женьги, конечно, все можно. Просто уже достало платить за каждый чих. Наверно проще поменять наклейки на моторе. У меня в суд. билет вписана Суза6. Если понимают в моторах, то приличный мотор от неё и с наклейками, и с чехлом отличат. Все зависит от того, кто и с какой целью документы проверяет.
Но в ГИМС все-таки перезвоню, насчет регистрации просто двигателя узнаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.137.---)
Дата: 15-03-09 16:44
пользуюсь Автоботом с Ямахой -8-2-т . Двоих по 100кг на глис вытягивает, но не всегда, а одного и 100 кг груза всегда. Я на Автоботе хожу в походы по Черному морю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 15-03-09 16:49
Проблемма выбора... С одной стороны Тоха легенькая, но 9,8 л.с., с другой стороны Мерк или Яма 15 л.с.-лишних 10 кг, зато и дополнительных 5 л.с.(плюс к ним и больший объем, но и больший расход).
И в чем поблемма: день рождения приближается с каждым проходящим днем, а решения нет. Подарок, кстати, жена хочет сделать. От меня нужно только решение принять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-03-09 17:07
Касаткин писал:
> Если понимают в моторах, то приличный мотор от неё и с наклейками, и с чехлом отличат.
Раньше, когда были только совковые моторы, я их все с лёгкостью различал из далека, по звуку работы, даже и смотреть не надо, какой мотор приближается. :-) Ну а ГИМС совсем не дураки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.137.---)
Дата: 15-03-09 17:22
Касаткин писал:
> Проблемма выбора... С одной стороны Тоха легенькая, но 9,8
> л.с., с другой стороны Мерк или Яма 15 л.с.-лишних 10 кг, зато
> и дополнительных 5 л.с.(плюс к ним и больший объем, но и
> больший расход).
> И в чем поблемма: день рождения приближается с каждым
> проходящим днем, а решения нет. Подарок, кстати, жена хочет
> сделать. От меня нужно только решение принять.
Вы задаете вопос на который нет ответа. Автобот на глис вытягивают и 6 сил, но бывает ставят и 20 сил. не переборщить бы. Хочется на воду, а как вспомнить про тяжелый мотор, то охота отпадает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 15-03-09 17:38
vladimir07 писал:
> Место для кресла, выдержало два похода по 600км.
Владимир. А какие переделки были на Автоботе? Смотрю поперечина какая-то. А впереди вроде палуба. Как спасаетесь от брызг при сильном боковом ветре. Я планирую или легкую палубу в первой секции или тент ПВХ на нее же. Чтобы палатки, спальники не мочило.
З.Ы. Если можно, то еще фоток.
Отправка отредактированного (15-03-09 17:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 15-03-09 19:03
vladimir07 писал:
> Вы задаете вопос на который нет ответа. Автобот на глис
> вытягивают и 6 сил, но бывает ставят и 20 сил. не переборщить
> бы. Хочется на воду, а как вспомнить про тяжелый мотор, то
> охота отпадает.
Вы думаете я сам этого не понимаю.
Просто надеюсь на совет, который склонит меня к чему-то определенному. Да и пообщаться охота.
Кроме того попутно возникают вопросы и ответы на несколько другие темы. Например про палубу в носовой части.
Я, например, уже купил несколько листов экструдированного пенополистирола. Думаю склеить из него сиденья и прикрыть носорую часть. Заоодно появятся блоки плавучести.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.137.---)
Дата: 15-03-09 22:46
Этот вариант полностью закрывает первый отсек превращая в багажник на четыре канистры (на фото) плюс блоки плучести внутри. От бокового забрызгивания пока полность не избавился. но мысли есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: valek (---.donapex.net)
Дата: 15-03-09 22:55
автоботчикам - привет . я не стал рисковать , и взял себе тоху 9,8. исходил- 1) вес ( !) , 2) цена ( сколько сейчас мерк 15?) ,3) по нормам подходит ( транец - усиливать - не надо, не порвет ( только поднял на 30мм), да и в судовой запишут без гемора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom (62.106.114.---)
Дата: 16-03-09 04:23
А может попробовать мерк 10М по мощности проходит, объем пятнашки. Рискну предположить, что потащит намного больше на глисс чем Т9.8. У самого такой, но сравнивать не с чем на 15-шке не гонял.
Поправьте если ошибаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 16-03-09 04:43
Как просто закрыть, то подходит. Но я хочу поднять палубу немного, поэтому взял пенопласт 60 мм. получится немного поднять борт. Должно получиться красивее (эстетика, е...б...и... её м...а...т...ь...)
Если доведу до ума, то сфоткаю
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hicom (62.106.114.---)
Дата: 16-03-09 04:53
У меня поднялась. Причина та же - ограничение по мощности до 10 сил. Да еще и взял в ноябре за теперь смешные 58000р. ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (---.84.48.183.belpak.gomel.by)
Дата: 16-03-09 09:15
Касаткин писал:
> У меня рука не поднимется взять мотор того-же веса, но меньшей
> мощности
А зря, твой вариант как раз. В случае с Я-9.9(с учетом несложной модификации в 15) - вообще два зайца одним выстрелом.
На надувнухе окло 3 м Т-9.8 со штатным винтом (шаг 8.5 если не ошибаюсь) дает 30-32 км\ч, а М-10 - 36-38 км/ч (винт 9).
Но вся соль в том , что М-10(как и Я-9.9) гораздо лучше тянет, что важно для выхода на глисс при большой загрузке.
Отправка отредактированного (16-03-09 09:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 16-03-09 15:24
Vlad1333 писал:
> А зря, твой вариант как раз. В случае с Я-9.9(с учетом
> несложной модификации в 15) - вообще два зайца одним выстрелом.
>
> На надувнухе окло 3 м Т-9.8 со штатным винтом (шаг 8.5 если не
> ошибаюсь) дает 30-32 км\ч, а М-10 - 36-38 км/ч (винт 9).
> Но вся соль в том , что М-10(как и Я-9.9) гораздо лучше тянет,
> что важно для выхода на глисс при большой загрузке.
>
>
> Отправка отредактированного (16-03-09 09:17)
Про переделку говорить не хочется. Сознательно купить 9,9, и сразу начинать его переделывать. Экономии по деньгам никакой, гарантии лишаешься, то что получишь 15 л.с. под вопросом. Как-то такая перспектива меня пока не прельщает. Но пока думаю и все возможно (особенно если подвернется б/у по хорошей цене)
А по поводу скорости с Т9,8 и М10 на надувнухе: тахометром не пользовались?
Может один мотор недокручивает, а другой перекручивает.
А при снижении мощности с 15 до 9,9 завод ограничивает макс. обороты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vlad1333 (93.84.50.---)
Дата: 16-03-09 20:57
2 Касаткин
Зачем переделывать сразу? Обкатай, походи навигацию.
Про деньги и их экономию я не говорил (хотя никаких затрат, кроме винта, так все одно в запас грузовой брать).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 17-03-09 04:11
юрий юрьевич писал:
> а что, у Вас нельзя зарегить один мотор без лодки? у нас можно.
> у меня было одновременно зарегино мерк 9,9, суза 4,5, яма 5 и
> все отдельно. правда это стоит несколько дороже т.е. нужно
> отдельный бланк судбилета на мотор и на лодку. ну, а потом
> вешай свою собственнось на любой корпус согласно разрешенноой.
>
Позвонил сегодня в ГИМС на предмет регистрации просто мотора, на что мне барышня, с гордостью в голосе (хотя ей самой было смешно) объяснила, что регистрация в ГИМСе дает право (далее дословно) поднимать на судне государственный флаг. А поскольку на моторе флаг поднять невозможно, то и зарегистрировать двигатель самостоятельно не представляется возможным.
Не подумайте, что я смеюсь над нашим государственным флагом, но очень обидно, что все это делается в ущерб и для неудобства (читай для уплаты лишних денег) граждан страны.
На вопрос, как использовать один двигатель на разных лодках мне предложили записать его в судовой билет и показывать этот документ при установке на другую лодку ( но думаю, что по нашим законам это наказуемо).
И вот получается, что если я решу продать лодку или мотор, то мне нужно придти поклониться в ГИМСЮ, чтобы мотор с учета сняли, а лодку оставили. А если нужно продать лодку, то как я оставлю себе мотор?
Даже и обсуждать это дальше не хочется. Хотя решение этих известно каждому, просто надоело так все решать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 17-03-09 14:54
А что мотор 9,9 действительно почти не уступает 15?
И при загрузке 2 чел Тоха 9,8 значительно проиграет 9,9?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hicom (83.242.252.---)
Дата: 17-03-09 15:06
чем больше загрузка, тем больше будет проигрывать.
По регистрации мотора вообщем то правильно - регистрируется судно а мотор уже как приложение к судну а не наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 17-03-09 15:19
Когда регил новый м15, то для экономии ( около 10 дол) вписал в билет (то же заново на лодку билет брал) оби. гимс сказал так как и Вам :"На вопрос, как использовать один двигатель на разных лодках мне предложили записать его в судовой билет и показывать этот документ при установке на другую лодку:" старые моты записал отдельными билетами. сейчас поменял обь на обь и надо билетт на новую лодку и думаю, что смысла отдельно м15 оформлять нет. впишу в обь. но у меня есть и мерк 20 и еще одна обь. и если я впишу м20 во вторую обь, то теоретически я должен на воде иместь две лодки в зависимости от целей и веса для данной рыбалки. Хотя вторая обь куплена на предмет сохранения денег ( боимся вождя, вполне может вклады заморозить) и раз регить я ее не собираюсь, то м20 надо или регить отдельным билетом, либо вписывать его вторым мотором в одну лодку. Правда не знаю, сегодня позвоню можно ли это. но по логике какая проблема? хоть пяток мотов реги на лодку, которая позволяет каждый из них в отдельности эксплуатировать по мощностному пределу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 17-03-09 18:18
Вот интересно, любит же наш народ пообсуждать одно и то-же (да ещё и учасники те-же):
Ссылка.
От себя добавлю, возьмете меньше 15 - пожалеете, сразу захочете 15. Мой Автобот под 15 вытягивает на глисс 4-х средних человек! Под 8 на сколько я слышал не вытягивает и 3-х. На счёт регистрации не знаю, не пробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (93.180.222.---)
Дата: 17-03-09 20:33
patorok писал:
> Вот интересно, любит же наш народ пообсуждать одно и то-же (да
> ещё и учасники те-же):
> Ссылка.
> От себя добавлю, возьмете меньше 15 - пожалеете, сразу захочете
> 15. Мой Автобот под 15 вытягивает на глисс 4-х средних человек!
> Под 8 на сколько я слышал не вытягивает и 3-х. На счёт
> регистрации не знаю, не пробовал.
Глупо отрицать очевидное, поговорить на старые темы приятно.
И 15 л.с. согласен (жаба задавит, если возьму меньше сил)
Насчет четверых, то это уже явный перебор. У меня трое в лодке только на открытие охоты. А на рыбалке я люблю одиночество. По крайней мере никто спъяну тройником не зацепит.
Реально меня интересует использование Автобота для одного, но если понадобится, то не больше двоих со шмотками но с гарантированным глиссером.
Регистрация тоже не последнее дело, поскольку лодка с Сузой6 у меня зарегистрирована, то и новый мотор хотелось бы вписать в судовой билет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 17-03-09 20:42
Ну тагды подбросьте монетку. Тох 9.8 на Автоботе 100% выведет на глисс двоих человек любой комплектации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 17-03-09 22:21
>>Ну тагды подбросьте монетку. Тох 9.8 на Автоботе 100% выведет на глисс двоих человек любой комплектации.>>
Не стал бы это утверждать, так как автор темы весит 120кг. Если второй будет такой же, то сомневаюсь, что тоха сдюжит. М-15 со штатным винтом (9х9) троих 100+90+90 на глис выводит тяжело. Скорость тоже очень сильно зависит от загрузки, как и на любой маленькой лодке. Под Т-9,8 при таком весе капитана не будет грустно только водиночку без шмоток. Короче 15л.с. - идеал для этой лодки для любых условий. По винтам для М-15 скажу, что с 9х9 явно перекручивает только с одним водителем, для большей загрузки он оптимален. 10,5 слишком тяжелый и подходит только для одного. 10 (неоригинал) - оптимален для одного-двоих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 18-03-09 02:06
motofisher писал:
> М-15 со штатным винтом (9х9) троих 100+90+90 на глис выводит
> тяжело.
Когда товарищу брали Автобот с В-12 (по моему примеру). Решили прокатиться. Осень, 90+95+120 +5 л бенза. Волна небольшая. Перегруз был явный. Было страшно и с середины Волги повернули назад. Высота борта над водой 20 см. Любая волна от проходящей "кроссовки" и ....
Конечно читал, что и вшестером на веслах переправлялись(правда если 6 х 50 кг....). Больше 250кг загрузки- это (ИМХО) экстрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 18-03-09 03:20
2 Вячеслав Д :
Я свой Автобот эксплуатирую на маленькой речке и считаю, что для большой воды он не пригоден. При движении на глиссере по более-менее значительной волне лодка не режет ее своим тупым носом, а проходит с очень сильными ударами в носовую часть. Падения на борт достаточно чтобы груженая лодка заполнилась водой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 18-03-09 03:25
motofisher писал:
> Короче 15л.с. -> идеал для этой лодки для любых условий. По винтам для М-15
>
Много думал... Похоже я согласен с мнением автора.........
Да я на говно изойду, если не доберу мощности (с небольшим перебором). Может мне эта мощность на этой лодке и не понадобится никогда, но пусть будет.
А с ГИМСом решим. Ещё никогда так не было, чтобы две стороны хотели договориться и не нашли точек соприкосновения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.137.---)
Дата: 19-03-09 07:12
motofisher писал:
> 2 Вячеслав Д :
> Я свой Автобот эксплуатирую на маленькой речке и считаю, что
> для большой воды он не пригоден. При движении на глиссере по
> более-менее значительной волне лодка не режет ее своим тупым
> носом, а проходит с очень сильными ударами в носовую часть.
> Падения на борт достаточно чтобы груженая лодка заполнилась
> водой.
Да Автобот не может преодолевать волну под прямым углом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 19-03-09 17:22
Волна волне рознь. В Черное море в 3-хбальный шторм я б на Автоботе тоже застремался выходить. А вот по Днепровской короткой волне основная проблема - брызги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Revera (---.241.users.odessa.comstar.net.ua)
Дата: 20-03-09 06:32
Ходил я по черному морю рядом с автоботом. Так вот пока я к берегу на низкую волну на своем крыме прижимался, автобот чесал напрямик от мыса до мыса. Штормило здорово. Для примера специально пошел по волне (примерно с ее скоростью) она каилась ссзади, но не догоняла, волна была на 40 см выше транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.137.---)
Дата: 20-03-09 07:16
Revera писал:
> Ходил я по черному морю рядом с автоботом. Так вот пока я к
> берегу на низкую волну на своем крыме прижимался, автобот чесал
> напрямик от мыса до мыса. Штормило здорово. Для примера
> специально пошел по волне (примерно с ее скоростью) она каилась
> ссзади, но не догоняла, волна была на 40 см выше транца.
Володя. тебя послушать. то мой Автобот лучше твого Крыма . Но в походы ходить будем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.137.---)
Дата: 20-03-09 07:28
patorok писал:
> Волна волне рознь. В Черное море в 3-хбальный шторм я б на
> Автоботе тоже застремался выходить. А вот по Днепровской
> короткой волне основная проблема - брызги.
Как раз наоборот. Проходили и Днепр и лиман Днепровский с волной и в море волна была намного больше, но длинее и поэтому комфортней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 20-03-09 18:12
Мы выходили втроём (90+90+110) на Днепр при ОЧЕНЬ сильном волнении (с барашками, скорость ветра ок. 10-15 м/с). По такой волне и такой загрузке Автобот уверенно глиссировал где-то 25-30 км/ч. Никаких особых ударов замечено не было точно так-же как и особого стрёма. Просто ровно летит по гребням волн. Одно НО - за считанные секунды даже я на румпеле промок насквозь (шо говорить о пассажирах в носу!).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 20-03-09 19:11
Ни по морской, ни по днепровской волне на своем Автоботе не катался (хожу по р.Сула), но при расхождении со встречными лодками, особенно с гружеными или идущими в переходном режиме всегда сбрасываю газ вплоть до перехода в водоизмещающий режим. Первое время по-привычке пробовал расходиться в глиссировании, так врезался в волну с такой силой, что сидящий спереди пассажир оказывался на полу. Даже на Южанке такого не было. Волна с барашками - понятие весьма относительное. На Суле при средней ширине русла метров 40, когда на прямых участках сильный ветер дует вдоль русла, тоже разгоняет волну с барашками, так по этой волне автобот идет на глисе вполне терпимо, а вот при расхождении с любым презиком с пукалкой на транце приходится почти останавливаться. Ну а самый главный недостаток - валкость в статике. Нахитнуться при ловле стоя спиннингом или при установке мотора - как два пальца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Касаткин (---.volia.net)
Дата: 21-03-09 06:54
Мой изначальный вопрос снимется в связи с приобретением Мерка15. Поэтому для меня дальнейшее сравнение моторов потеряло всякий смысл.
А вот доработка лодки, как раз актуальна
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (91.203.137.---)
Дата: 21-03-09 17:25
На море при волне хожу не прямолинейно, на большую волну вхожу и схожу под углом. .Перед очень большой волной сбрасываю скорость (останавливаюсь ), как езда по пересеченной местности.. Удариться в такую волну (даже попутную) приятного мало. Забризгивает везде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: patorok (---.tebodin.kiev.ua)
Дата: 23-03-09 17:23
Касаткин писал:
> Мой изначальный вопрос снимется в связи с приобретением
> Мерка15. Поэтому для меня дальнейшее сравнение моторов потеряло
> всякий смысл.
> А вот доработка лодки, как раз актуальна
Балоны!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: motofisher (194.29.65.---)
Дата: 23-03-09 20:07
Кстати вчера замерял по ЖПС скорость Автобота под М-15. В лодке я (100кг), одетый как полярник, снасти, якорь, термос, хавчик, 10л. бенза. Винт штатный 9х9, днище лодки имеет незначительные вмятинки. Замер производился в канале со стоячей водой. Из-за сильного ветра присутствовала небольшая волна. Результат - 43км/ч. Думаю, с меньшей загрузкой, по спокойной воде и с винтом 9х10 можно развить больше 45км/ч. Тахометра нет, но несложно подсчитать, что 43км/ч с винтом 9х9 означает свыше 6500 оборотов, так что полным газом на пустой лодке злоупотреблять не стоит. При движении примерно в 3/4 газа скорость 38-40км/ч при значительно меньшем расходе топлива и без губительного перекрута. Штатный скоростной винт 9х10,5 у меня был - не понравился, так как уже для двоих он явно тяжеловат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
