|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:17:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:17:05 |
|
Автор: парусник (---.sib.mts.ru)
Дата: 15-03-09 02:22
Старинный приятель, бывший судовой механик, купил Ямаху-15, после нескольких использованных Ветерков.
Просит помочь с решением следующих проблем:
1) как выставить зажигание на моторе Ямаха-15
2) возможные причины неустойчивой работы на холостом ходу
Я пытался найти для него в сети инфрмацию, самостоятельно не нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.85.---)
Дата: 15-03-09 03:02
1,Зажигание электронное.
2.Причин бывает много,начиная от хреного бензина или банальных регулировок оборотов на холостом ходу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: парусник (---.sib.mts.ru)
Дата: 15-03-09 04:23
Ямаха-15FM двухтактная, 2005 или 2006 г. (не б/у), Используется на надувнушке Ротан-380.
Мужик Ветерки приручал, как бывший судомеханик, почему-то с Ямахой пока общий язык не нашел. Поэтому и попросил помощи у обчества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den_reg42 (92.127.17.---)
Дата: 15-03-09 14:12
Проверь свечи , подрегулируй винт холостово хода , который на карбе справа (по ходу движения ПЛМ)(на Я-30 у меня регулируется так , завинчивается до упора , и потом 1,5 оборота откручивается , далее точная регулировка , по звуку , тахометру), если не помогло .... разбирать , чистить карб , см уровень топл в попл. камере. пробуй , пиши ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Викторович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 15-03-09 22:12
Мужики может кто небуть всёже подскажет как выстовить зажигание у меня токаеже проблема не знаю как правильно его выставлять и инфы не где нету некоторые советуют на полном газу руками подвигать идобится максимальных оборотов на всёже хочется знать как это делать правильно, тут нашёл как нм мерке выстовлять зажигание а на яме 15 2т не могу найти кто может подскажите.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.38.---)
Дата: 16-03-09 00:29
На свежих ямашках стоит электронное зажигание и ничего там конструктивно "не выставишь".Разве только после полной сборки-разборки,с выбрасыванием "лишних" деталей...Другой вопрос, если "родное" зажигание работает плохо(тогда желательно описание этой работы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий Викторович (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-03-09 16:12
Юрий Лукич вобще у меня SAIL 15OTH аналог яме только китайский ну и конечно модеь это модель старой яме и тут зажигание выстовить можно даже метки есть с указаниеми градусоввот хотелось знать как с ними правильно работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.38.---)
Дата: 16-03-09 16:50
Был текст(на форуме) о регулировке зажигания на бОльших ямашках.Для "мелких"моторчиков настройка не так актуальна. Выставить "по рисочке"вряд ли получится, нужен стробоскоп.После появления знания о имеющихся "точках" зажигания на холостых и на максимальных оборотах(заводить совершенно не обязательно), с помощью регулировок можно "устранить" грубые "просчеты".На максимальном опережении обычно 27-30 градусов.На холостых,как получится по устойчивой работе (от плюс 5 до минус 10).Есть еще важный момент.Регулировка тягами должна привести к определенному результату-при достижении момента максимального опережения -дроссельная заслонка должна быть УЖЕ открыта до половины-2/3 максимального положения.
Но ...
На этой модельке мотора применен не очень удачный коммутатор системы зажигания."Неудачность" выражается в сбоях искрообразования на одном из цилиндров.Причем наличие-отсутствие этих проблем, связано с освещением Солнцем обратной стороны Луны каждый нечетный день четной недели...
Можно попробовать поменять местами выводы генераторной(высоковольтной)катушки(там два разъема "мама",синий и коричневый провода-цвет уточнить осмотром).Иногда такая смена помогает(речь идет именно об этой модели мотора).Если выяснится, что проблема именно в "мозгах", есть более радикальный путь получения нормальной работы мотора, но связанный с некоторыми финансовыми потерями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (77.35.38.---)
Дата: 17-03-09 10:07
...Необходимо изготовление другого коммутатора.Причем ,если использовать просто новый с такой же модели, то шанс "попадания" на такой же дефект от 10 до 50 %.Я обычно делаю по другой схеме, в сезон штук по 10-15...Перемудрили слегка и японцы, и следом за ними-китайцы(хотя, может изначально эти коммутаторы делались в Китае и для японских моторов)...
Есть один момент-хорошо бы убедиться сначала, что проблема действительно "тут", а не в других местах(питание топливом, песок в лепестках,конченная поршневая, и т.п....).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: парусник (---.sib.mts.ru)
Дата: 18-03-09 02:06
> Что за модель Я-15FM?
Yamaha 15FМ : 2-х тактная, 15 - л.с. F - серия, М - ручной старт.
Получается, что у серии F - электронное зажигание, которое как повезло, такое и будет...
Завтра передам ваши ответы, товарищи. Может у приятеля и что-то прояснится, или вопросы наводящие появятся. Спасибо.serga писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|