|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:21:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:21:20 |
|
Автор: трям (79.98.90.---)
Дата: 14-03-09 00:42
что такое Fast Sliding знаешь, а как рабоает нет?
Уместнее было бы спросить, что там за пластину сзади приклеили
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 00:57
Хорошо спрошу по другому , какой эффект дает знаю , за счет чего этот эффект достигается и что куда прилепили не знаю , теперь вопрос ясен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 03:16
трям что то ты начал очень бодро , ну как начал бодро также бодро и скис , а я так ждал от тебя, или от кого нибудь такого же бодрого как ты ответа, но так и не получил.
P.S. не хотел обидеть , но если уж человек задает по какому то поводу вопросы это не значит что надо умничать или отправлять в поиск . Этот сайт и был создан для того чтобы задавать вопросы на не понятные темы ,а если тебе в ломы отвечать нех вообще залазить в эту ветку и умничать. И если обломно отвечать на вопросы будет всем , для чего нужен этот сайт????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 03:30
RRJ писал:
> за счет чего этот эффект достигается и что куда прилепили не знаю ,
В виду особенности конструкции НДНД, срыв потока воды происходит как бы "замыленно", а опорная пластина позволяет устранить этот эффект.
Так выглядело дно Ф-350 до установки опорной пластины...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 03:34
Не у всех НДНД так .....
У некоторых лодок, все как у кастрюлль ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 03:38
-Star4e спасибо за ответ ,но все таки хотелось бы увидеть что за пластина и как она крепится . Катались на Фрегат 430JET c НДНД конструкция возле транца совсем другая , но все равно дельфин присутствует при не првильной регулеровке мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 03:38
SR писал:
> Не у всех НДНД так .....
> У некоторых лодок, все как у кастрюлль ИМХО.
Это Вы про Фрегат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (---.dynamic.netbynet.ru)
Дата: 14-03-09 03:38
-Star4e- писал:
> А так после.
То есть, с защитой днища теперь облом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 03:44
-Star4e маленько запоздал с ответом пока писал, сейчас посмотрел интересно сделали , А эта конструкция убирает дельфин и помогает легкому выходу на глиссер только на лодках малых размерностей или вообще панацея от всех бед????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 03:47
Fedd писал:
> До того как, были пластиковые чёрные полосы--сейчас их нет.
Дядь Федь, они как сурки в поле - ты их не видишь, но они есть :))))
Смотри внимательнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 03:53
-Star4e а ведь деййствительно броня осталась на центральном баллоне и все , а осннавная часть баллонов возле транца не защищена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SR (---.146.95.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 03:56
Star4e-,
именно про центральный баллон Фрегата и пытался выразиться ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 03:57
RRJ писал:
> -Star4e маленько запоздал с ответом пока писал, сейчас
> посмотрел интересно сделали , А эта конструкция убирает дельфин
> и помогает легкому выходу на глиссер только на лодках малых
> размерностей или вообще панацея от всех бед????
На счет панацеи ни чего не скажу. А вот про лодки Флагман есть что сказать. До появления опорной пластины поднять на глисс лодку что размера 350 что 380 мотором 5 л/с 2Т не удавалось. Прошлой осенью удалось запытать Ф-380 с опорной пластиной под М5 2Т, при чем мотор был с защитным кольцом. Так вот лодка вышла на глисс довольно таки легко. Правда скорость была и не ахти (21-22 км/ч по GPS), но само по себе примечательно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 04:00
RRJ писал:
> -Star4e а ведь деййствительно броня осталась на центральном
> баллоне и все , а осннавная часть баллонов возле транца не
> защищена.
Господа, ну смотрите внимательнее. Просто все защитные профили ПВХ закрыты материалом.
ЗЫ. Кстати, на серийных лодках в района транца защитного профиля нет.
Отправка отредактированного (14-03-09 04:03)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 04:04
Да интересная тема , а как бы интересно повел бы себя фрегат под этим мотором ?? ну или чуть более мощным , все таки размер побольше будет. Может кто экспериминтировал???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 04:07
-Star4e теперь рассмотрел а из чего пластина изготовлена , и на сколько поднялся вес??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 04:10
Кстати если вопрос в "замыленности" то вроде бы как у фрегата не должно быть таких проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 04:31
Конструкция опорной пластины выполнена из трех частей - лодочный материал, кусок вспененного ПВХ и между ними еще какой-то материал, какой не знаю.
RRJ писал:
> Кстати если вопрос в "замыленности" то вроде бы как у фрегата
> не должно быть таких проблем.
Точно, таких не должно быть, конструкция другая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 04:54
-Star4e еще один вопрос к вам эта пластина параллельна дну, или же имеет какой то угол относительна дна ? Если угол увеличивается к транцу тогда вообще все понятно почему легче выходит на глиссер и нет дельфина. А если нет тогда я вообще не в понятках не ужели "замыливание" или завихрение воды может давать такой отрицательный эффект?? При таком раскладе должна была увеличиться и максимальная скорость на более мощных моторах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 05:16
RRJ писал:
> -Star4e еще один вопрос к вам эта пластина параллельна дну,
> или же имеет какой то угол относительна дна ? Если угол
> увеличивается к транцу тогда вообще все понятно почему легче
> выходит на глиссер и нет дельфина. А если нет тогда я вообще не
> в понятках не ужели "замыливание" или завихрение воды может
> давать такой отрицательный эффект?? При таком раскладе должна
> была увеличиться и максимальная скорость на более мощных
> моторах.
Да нет там ни какого угла. Именно за счтет более ровного срыва потока и происходит улучшение поведения лодки. И по поводу увеличения скорости Вы совершенно правы. Тот Ф-380 на который я ставил 5ку, под М15 2Т побежал 43 км/ч по GPS. Ф-380 старого образца ходил под той же 15шкой 40-41 км/ч.
Отправка отредактированного (14-03-09 05:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARIES (94.25.5.---)
Дата: 14-03-09 05:17
Вот реальный результат и конкретный отзыв пользователя лодки Ф-380 с Fast Sliding -ом : Цитата : """" Решил взлохматить старую тему. Буду краток, ибо пишу с компьютера друга, на моем кончились деньги за Интернет. Сегодня (точнее уже вчера) в рамках ФЕСТИВАЛЯ отмороженных запытал свой новый Флагман 380 Fast Sliding под Merc15M, винт штатный. Результаты приятно поразили: 1. Дельфин при движении в одиночку ПРОПАЛ КАК КЛАСС даже при встречном ветре (дать что ли объявление в соответствующем разделе типа "продам или подарю удлиннитель румпеля, ибо стал неактуален" . 2. Максимальная скорость (один человек) по ЖПС против ветра 42 км/ч, по ветру 43,5 км/ч, пиковое зачение 44,2 км/ч 3. Два человека (я и Star4e) против ветра - 34км/ч по ветру 36 км/ч.
Фоток, к сожалению, не делал. """"
Простите pull_off , за то , что цитирую без разрешения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 05:27
ARIES писал:
> Простите pull_off , за то , что цитирую без разрешения.
Именно его лодку я и упоминал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RRJ (---.94.64.124.92.sable.dsl.krasnet.ru)
Дата: 14-03-09 05:34
-Star4e ну тогда поздравляю с удачным приобритением такой лодки если вы просто ее пользователь , или с удачным нововведением если имеете какое то отношение к производству этой лодки . Главное не в этом ,а в том что исходя из этого производители должны очень внимательно подходить к разработке своей продукции очень тчательно изучать все нюансы и тогда всем нам водомоторникам будет счастье .Спасибо большое за ответы!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -Star4e- (---.utech.ru)
Дата: 14-03-09 05:48
RRJ
Ни какого отношения к производству не имею. Я всего лишь частный пользователь, которому производитель пошел на встречу и установил опорную пластину на лодку старой модели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (pull_off) (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 14-03-09 15:15
Как мне объяснял Дмитрий Флагман, эта опорная пластина допускает некоторую регулировку по углу наклона относительно днища. Например, подложив некоторую прокладку под нее, вы несколько отклоняете пластину от дна. Для чего это нужно -сказать затрудняюсь, мне это не потребовалось, но, в принципе, такая возможность есть.
ARIES писал:
> Простите pull_off , за то , что цитирую без разрешения.
Ну что Вы, что Вы - пожалуйста. Приятно ощущать себя, так сказать, "классиком" :-)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
