|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:54:00 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:54:00 |
|
Автор: Den Чб (79.133.133.---)
Дата: 10-03-09 01:06
Уважаемые форумчане,изменил Вихрю -стал обладателем Тохи -40 ЕРС модель не обсуждается,вопрос-подойдет ли родное рулевое "вихревское управление" или нужно обязательно ставить рулевой редуктор с специальными тросами?Буду признателен всем ответившим.Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 10-03-09 01:28
Den Чб Добрый вечер. Управление газом реверсом купить придётся , а рулевое можно оставить родное, переставив на право.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 10-03-09 02:16
Дмитрий М(11)
А в чём кайф импортной рулёжки? Три оборота штурвала чтоб курс изменить? Может люфт нравится? И в чём по вашему недостаток совковых тосовых которые работают по 30 лет без обслуживания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den Чб (79.133.150.---)
Дата: 10-03-09 02:48
Собственно не вчем-"спец посоветовал",наши троса газ-реверс используя наконечники поставляемые вместе с мотором можно использовать(думаю не только у меня, как вновь прибывшего в полку иноземцев появились такие вопросы),спасибо всем участникам дискусии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vbifkol (---.academ.org)
Дата: 10-03-09 03:06
grand 360 писал:
> Дмитрий М(11)
> А в чём кайф импортной рулёжки? Три оборота штурвала чтоб курс
> изменить? Может люфт нравится? И в чём по вашему недостаток
> совковых тосовых которые работают по 30 лет без обслуживания.
1. 3 оборота - это полный поворот из края в край, соответственно, по полтора в каждую сторону. учитывая, что наши плоскодонки таки дольше ездят 40-50 км/ч, точность важнее скорости поворота. та же ботва при троллинге, да и вообще, резкий поворот нужен только при докинге, что бывает в норме раз в день - при возврате на ЛБ.
2. люфта я пока не заметил.
3. почти полное отсутствие усилия. это критично.
4. тросы не мешают в рецессе.
5. не скрипит
6. не болтаются тросы в бортах
ЗЫ. топикстартеру:
газ-реверс можно натворить, взять стандартное вихревое, увеличить рычаги, прикрутить тяги. но это будет колхоз, при этом ненадежный (сами рычаги+шарнир+2 дополнительное сочленение). не мучайтесь, купите хотя бы МДУ и нормальные тросы и будет вам щастье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 10-03-09 03:19
vbifkol писал:
> grand 360 писал:
>
> > Дмитрий М(11)
> > А в чём кайф импортной рулёжки? Три оборота штурвала чтоб
> курс
> > изменить? Может люфт нравится? И в чём по вашему недостаток
> > совковых тосовых которые работают по 30 лет без
> обслуживания.
>
> 1. 3 оборота - это полный поворот из края в край,
> соответственно, по полтора в каждую сторону. учитывая, что наши
> плоскодонки таки дольше ездят 40-50 км/ч, точность важнее
> скорости поворота. та же ботва при троллинге, да и вообще,
> резкий поворот нужен только при докинге, что бывает в норме раз
> в день - при возврате на ЛБ.
> 2. люфта я пока не заметил.
> 3. почти полное отсутствие усилия. это критично.
> 4. тросы не мешают в рецессе.
> 5. не скрипит
> 6. не болтаются тросы в бортах
>
На счёт точность важнее
> скорости поворота. та же ботва при троллинге, да и вообще,
> резкий поворот нужен только при докинге
Случаются ещё и экстренные ситуации, когда промедление смерти подобно.И здесь как раз савковая рулёжка рулит.
По поводу усилия. На это влияет правильность установки (угол откидки) мотора.
Мешает в рецессе , чем?
Не скрипит и не болтаются тросы в бортах. Так капля масла и пружинные компенсаторы решают эти проблемы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den Чб (79.133.132.---)
Дата: 10-03-09 03:50
У меня мотор с ДУ, дело совсем не в деньгах а в нежелании переплачивать за то что можно без труда сделать своими руками(если конечно можешь)и Вихрь хорошая школа,просто для меня как технаря не понятно зачем я должен переплачмвать буржуям за простые вещи(например комплект проводов для ДУ с наконечниками за 1500 -цена самостоятельного изготовления максимум 150 руб и т.д.)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 10-03-09 04:02
Den Чб писал:
> У меня мотор с ДУ, дело совсем не в деньгах а в нежелании
> переплачивать за то что можно без труда сделать своими
> руками(если конечно можешь)и Вихрь хорошая школа,просто для
> меня как технаря не понятно зачем я должен переплачмвать
> буржуям за простые вещи(например комплект проводов для ДУ с
> наконечниками за 1500 -цена самостоятельного изготовления
> максимум 150 руб и т.д.)?
Дело в следующем .Если ДУ газ реверс то можно Калужскую машинку использовать.Но троса всё равно нужны.Дело в том ,что нужна синхронизация процесса включения передачи и подачи газа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den Чб (79.133.132.---)
Дата: 10-03-09 04:13
Уважаемый grand 360 ,ДУ родное Тоховское,просто я пока визуально картины подключения не представляю,по моему мнению трос ---- оболочка +сам трос с наконечниками так? или троса продаются в комплекте с каким нибудь приспособлением(на сайтах продавцов к сожалению нет подробной информации)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vbifkol (---.academ.org)
Дата: 10-03-09 04:19
Den Чб писал:
> У меня мотор с ДУ, дело совсем не в деньгах а в нежелании
> переплачивать за то что можно без труда сделать своими
> руками(если конечно можешь)и Вихрь хорошая школа,просто для
> меня как технаря не понятно зачем я должен переплачмвать
> буржуям за простые вещи(например комплект проводов для ДУ с
> наконечниками за 1500 -цена самостоятельного изготовления
> максимум 150 руб и т.д.)?
речь про боудены? сам наплетешь боудены за 150 рублей? давай, работай, я у тебя их пачками покупать буду...
если речь о том, чтобы повторить буржуйскую тянитолкайную схему - на трсах ли с петлей, на жестких ли тягах - забей, боудены лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 10-03-09 04:20
Трос (тяни-толкай) подбирается по длине.От мотора к установленной машинке.Трос это готовое изделие с рез. уплотнителями и местами фиксации. Покупаются под конкретный мотор по длине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Den Чб (79.133.132.---)
Дата: 10-03-09 04:32
Теперь все встало на свои места,по вашим комментариям наконец понял суть-спасибо!( vbifkol - провода я имел в виду электрические тут уж действительно смешно покупать кусок проводов с наконечниками за такую цену)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|