|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:33:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:33:18 |
|
Автор: AND (---.baltika.ru)
Дата: 08-05-02 17:30
Вот сижу и думаю...
Вихрь зимовал в холодном гараже, особо не консервировался, только по осени в цилиндры масла налил. Особо вроде ломаться не чему, но стоит ли ради профилактики крыльчатку помпы поменять или нет. Маховик не прокручивал, крыльчатка стоит уже 1,5 сезона. Проблема в том, что по мокрому завести негде, обычно кидаю движок в багажник и завожу уже на Вуоксе в 120 км, а там ремонтировать придется на коленке.
Либо отговорите, либо сподвигните на трудовые подвиги...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 08-05-02 17:40
Среднее положение переключателя :) Купи и вози с собой запасную крыльчатку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леонид (---.dialup.permonline.ru)
Дата: 08-05-02 19:05
У меня обычно это решение принимается еще в конце сезона в зависимости от качества работы помпы. Ежели проблем не было зачем менять? По желанию можно только разобрать, оценить да резьбы с герметиком закрутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 08-05-02 20:13
Вообще лучше хранить двигатель не при минусовых температурах. Я налетел при подобной ситуации. Купил движок, лодку и гараж весной. Двигатель всю зиму хранился при температуре наружного воздуха (-40-45). Крыльчатка развалилась на куски на 2 день эксплуатации. Резервная которая хранилась так же как и двигатель на морзе тоже квакнула через 3 часа после установки. Конечно можно и не менять. Ждать выхода из строя. Но зачем самому себе создавать проблемы на природе? С уважением...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.motolodka.ru)
Дата: 08-05-02 20:16
Не ниже -30 выдерживает абсолютно нормально,
особенно если средняя температура зимы не ниже -15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 08-05-02 22:42
Тогда вперёд, а запасную крыльчатку всегда с собой в любом случае... Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил (---.nvavia.ru)
Дата: 15-05-02 15:01
У меня моторы зимуют в холодном гараже (зимой до -40 - 45) Старые крыльчатки (как впрочем и все резинки)выпущеные при совке зимовали прекрасно, сейчас после нескольких обломов всегда перед навигацией меняю крыльчатку. А остальные резинки типа трубок и шлангов снимаю осенью... Такой облом спустить первый раз лодку и после заводки разбирать его на берегу....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 15-05-02 15:33
А что в Питере негде бочку с водой найти и завесть агрегат?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|