|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:01:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:01:42 |
|
Автор: FISHER (79.120.64.---)
Дата: 02-03-09 06:16
Доброго времени всем участникам , вопрос такой кто пользует данный прожектор на своих лодках , имеет ли смысл ставить его . В поиск не посылайте речь идет именно о таком как на фото и на таком же катере . я бы лучше поставил ближе к носу ,что скажет общественность С уважением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (93.157.184.---)
Дата: 02-03-09 06:27
FISHER писал:
> имеет ли смысл ставить его
Если часто по темноте к мало знакомому берегу подходишь..., но и то, я бы не стал, т.к. через нос наверняка ходишь (хоть иногда), свернёшь его нафиг. На ходу (в глиссе) штука бесполезная, не только этот, а любой. У меня фара китайская от прикуривателя, мощность пипец какая. Вот я её в начале сезона в рундук кладу, перед зимой достаю. На третий год и не клал в лодку уже, т.к. не пользовался, хотя по темноте, бывает, хожу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Зарубин (---.starnet.ru)
Дата: 02-03-09 06:30
Привет, мое мнение,подтвержденное разным опытом (бэйлайнер 2455 в Серебрянном бору в Москве например, там эта приблуда была. ) Не более чем игрушка с пультом. Лупит далеко, но в том и дело, что не по дорогам ходим - свет такой не поможет. Если только две ставить... Надо просто медленно идти и внимательно смотреть... ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (91.192.115.---)
Дата: 02-03-09 06:33
FISHER писал:
> Доброго времени всем участникам , вопрос такой кто
> пользует данный прожектор на своих лодках , имеет ли
> смысл ставить его . В поиск не посылайте речь идет
> именно о таком как на фото и на таком же катере . я
> бы лучше поставил ближе к носу ,что скажет
> общественность С уважением.
>
Мое мнение, что на лодке, чем выше фонарь, тем лучше обзор. Низко поставленный прожектор, хоть и хороший, без толку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.64.---)
Дата: 02-03-09 06:45
Ну ,что наверное всетаки нет ничего достаточно полезного для хождения в ночи , конечно я не сторонник хождения в темноте но в этом сезоне предпологаеться необходимость но строго в штиль . У меня есть ручной фонарь с лампой авто 55 ватт лупит дай бог но его надо держать и отсвечивает от носовой части , а так видно все ,что на воде плывет вот и хочу заморочиться в нос поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: каспер (87.245.175.---)
Дата: 02-03-09 07:21
Всем привет!
когда ночью налетел на меляк - я поставил на вельбот 51т две - хела микро фф дальний свет - снизу переднего кнехта, и прикупил фароискатель тоже хела с двумя лампами (не помню как называется). может и нужно раз в год все это хозяйство , но своя безопасность и других людей дороже!!! просто развожу фары верх-низ и не много по сторонам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.64.---)
Дата: 02-03-09 07:39
каспер писал:
> Всем привет!
> когда ночью налетел на меляк - я поставил на вельбот 51т две -
> хела микро фф дальний свет - снизу переднего кнехта, и прикупил
> фароискатель тоже хела с двумя лампами (не помню как
> называется). может и нужно раз в год все это хозяйство , но
> своя безопасность и других людей дороже!!! просто развожу
> фары верх-низ и не много по сторонам...
А можно фото плиз.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-03-09 09:51
Хожу рыбачить далеко от лагеря. Назад в темноте. Если в темноте приходится идти с ПЫОНЭРАМИ, то прежде чем тронуться отбираю все фонарики. Хоть сколько не предупреждай, а каждый пытается на ходу включить, что отрубает зрение минимум на 30 сек. А на глиссере и по узкой речке опасно.
Свет ИНОГДА нужет непостредственно перед подходом к берегу.
Если бы вода была идиально гладкая и не отражала свет твоей фары, то можно светить. А так видишь только блики на воде и ничего больше. И мель, а также брёвна с фарой не разглядеть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.32.---)
Дата: 02-03-09 17:17
Короче , я так понимаю затея моя к положительному эффэкту не приведет?
Хотелось все таки верить ,что выход есть .
Отправка отредактированного (02-03-09 17:19)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (84.204.75.---)
Дата: 02-03-09 17:32
Когда приходится по темени возвращаться в лагерь ставлю на таргу две противотуманных галогенки (светят над головой). Одна направлена чуть вверх, другая - чуть вниз(грубо - ближний + дальний свет).
Во - первых себя на воде обозначаю, во - вторых частенько ночные рыбаки на резинках без всякого света стоят на ямах (успеваешь обойти), и вопрос камней и плавающих коряг практически снимается. При подходе к берегу легче соориентироваться.
Отправка отредактированного (02-03-09 17:35)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-03-09 17:33
Вот фонари посмотрите, время работы 3,5 и 4 часа
Свет как две фары иномарки на дальнем
Водостойкость, противоударность итд
samko.com.ua/index.php?productID=359
samko.com.ua/index.php?productID=326
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-03-09 17:43
Дальность кстати 300м, рефлектор мятый, изза чего засветка равномерная
Вот прямые ссылки:
Ссылка.
Ссылка.
Отправка отредактированного (02-03-09 17:45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.65.dsl.westcall.net)
Дата: 02-03-09 17:57
Реально полезной может быть фара-искатель с поворотом на любой угол http://www.water-mir.spb.ru/akses/rul44.shtml можно даже ручная. В основном, для подхода к берегу. Как путевой прожектор, имеет смысл только на каналах, где все ходят с прожектором. Ночью видно только то, что попадает в луч прожектора.
По установке фары на сабжевом фото считаю, что стоит правильно. Если выше, то на стекло, но тогда будет сильный отсвет от палубы, из-за которого вообще ничего не увидишь. Некоторые дырявят борта, но это а- низко и б- жалко борта, если по ночам не ходить регулярно.
Вот на пароходе прожекторы стоят на самом носу (внизу фотки)
Отправка отредактированного (02-03-09 18:02)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СЕРГЕЙCC (194.158.216.---)
Дата: 02-03-09 20:50
Я делаю так - дрохожу днем как можно ровнее пофарватеру и записываю путь на Гармин , потом ночью еду и на него смотрю
Точность 0.5м
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.36.---)
Дата: 02-03-09 21:35
СЕРГЕЙCC писал:
> Я делаю так - дрохожу днем как можно ровнее пофарватеру и
> записываю путь на Гармин , потом ночью еду и на него смотрю
> Точность 0.5м
Очень технологично согласен и даже дешевле , но когда дерево плывет или колоритный самоизумленный старче в нырке спит с потухшей примой во рту тогда ,что ? GPS я приветствую на 100% но есть и не знакомые места всетаки правильно установленный свет на лодке убавит шансы налететь на ,что либо, конечно полузатопленные бревна ,бочки, не разглядишь но, ,что на поверхности будет плавать увидишь .
Отправка отредактированного (02-03-09 21:36)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЧМТ (---.lianet.ru)
Дата: 02-03-09 21:46
Просто ночью надо плавать помедленнее)))
В более менее звёздную ночь видимость приемлемая. Вот ранне утренний туман- это да, засада.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александэр (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-03-09 22:51
В большом водоёме, бесполезно, а по каналу, помогает реально. Очень часто приходится попадать домой в темноте, особенно осенью,когда рано темнеет. Весь вопрос, какая фара и как установлена. На фото фара стоит почти правелно, была бы ниже палубы, эффект был бы ещё лучше. А если фару сделать ещё дистанционно регулируемую по высоте - вообще идеально. Всё зависит от направления луча, для чего и нужна дистанционка. И тогда, вся дрянь на воде видна, даже лисьтики от деревьев, от мусора прекрасно отражается свет, так же подсвечивается берег. Луч у фары, нужно что бы светил широкой полосой, фароискатель на ходу плохо, светит узким пятном, из за этого плохой обзор. Возьми хороший фонарь, проедь в темноте, опусти руку с фонарём ниже полубы,что бы не слепило, и отпадут все вопросы. Если конечно туман? Вот тогда ни хренаськи не видно. А новигатор, это только для совсем незнакомого места, но если по одному и тому же месту ездишь десяток лет, а то и не один? А фары у нас необходимость, в канале грузятся суда лесом, плавкранами, и не обходится без того, что бы (сортиментов) брёвен не было в воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александэр (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-03-09 22:58
Пока писал, Автор: каспер, фотку сбросил. Правельно они у "каспера" стоят, ещё бы регулировались на ходу по высоте, в зависимости от скорости и нагрузки! Было бы ващ-ще идеально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир Фомин (213.170.98.---)
Дата: 02-03-09 23:13
Я с собой вожу ручной прожектор Bort от прикуривателя, лампа 55Вт. Польза от него только при подходе к берегу чтобы не въехать в камень (на малом ходу) и осветить место стоянки. Еще иногда включаю на ходу- так посветить вдаль. 2 года назад запомнился мужик на ПВХ, стоящий на фарватере ночью без огней, который при виде меня начал судорожно чиркать зажигалкой (у меня навигационные огни были включены), еле успел отвернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Banzay (---.56.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 02-03-09 23:13
Много хожу на лодке ночами. Перепробовал многое. Толку от всех фар никакого. Если фара светит близко, то налетишь на что угодно - хрен среагируешь. Если свет направить дальше, то толку нет. Чем ниже стоит фара к воде тем лучше, но тут другая засада появляется. При небольшом волнении летят брызги и попадая в луч, получается так скажем , фейерверк из брызг. В этом случае вообще нихрена не видно. Не спасают фары ни от мели не от топляка. Для подхода к берегу лучше пользоваться "ручным" фонарём. Им покрутил - место выбрал - подошёл к берегу.
Со спящими дедками дела конечно посложнее обстоят, но ночью стараюсь идти по фарватеру, их ( дедков) там не бывает. Они в прибрежной полосе сетки кидают, браконьеры чёртовы :-) А на лодке ходовые огни ещё от дедков спасают, они думают рыбнодзор какой нибудь плывёт и сваливают к берегу. У нас лодок с огнями раз-два и ГИМС :-)
Моё мнение, скорость поменьше и смотреть повнимательнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александэр (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-03-09 23:41
Вот как раз от такой постановки фар как у "каспера" ни какого фейерверка от брызг, их просто там быть не может.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GREGORIAN (83.149.19.---)
Дата: 03-03-09 07:22
братья,а может прибор ночного видения в лодку поиметь??? кто-нибудь пользовался? в "медиа-маркете" в Самаре около 5т.р.(до нового года) в фотоотделе продавался,правда ручного исполнения,в смысле,в руке держать надо,на голову не наденешь(как в суперкрутом американском блокбастере про доблестных воинов,защищающих права человека везде,где это только возможно)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.altaitelecom.ru)
Дата: 03-03-09 19:28
фару направляю на берег цель ТОЧНО знать место нахождения иначе соберешь все меляки, светить на воду смысла нет, мель и топляк увидеть шансов минимум, при рыбалке на судовом ходу - бывает грех... моргающего налобного фонарика достаточно ....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мастер (91.190.77.---)
Дата: 03-03-09 23:11
Очень интересная и главное нужная тема.......свет в лодке, вода является отличным светопоглотителем, соответственно при попадании луча света на поверхность оной отражения нет.....а раз так нет и эффекта. Пробовал ставить прожектора и высоко и низко, есть везде и плюсы и минусы, пока пришел к фараискателю с ксеноновой лампочкой, медленному ходу и повышенному вниманию..... а вообще ночью надо сидеть у костра и водку пить.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 03-03-09 23:34
Мастер писал:
> Очень интересная и главное нужная тема.......свет в лодке, вода
> является отличным светопоглотителем, соответственно при
> попадании луча света на поверхность оной отражения нет.....а
> раз так нет и эффекта. Пробовал ставить прожектора и высоко и
> низко, есть везде и плюсы и минусы, пока пришел к фараискателю
> с ксеноновой лампочкой, медленному ходу и повышенному
> вниманию..... а вообще ночью надо сидеть у костра и водку
> пить.....
Вот это правильно.Я тоже пользуюсь фараискателем от прикуривателя ,и то только при поиске места на берегу.Ну а в тумане без света видно лучше чем со светом.Имел счастье по Десне ночью в тумане в Киев возвращяться 5часов малым ходом поздней осенью. Туман был такой что будучи возле берега деревья не различить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Stass (---.stbur.ru)
Дата: 04-03-09 01:38
Местные "ночные капитаны" ставят фару посадочного огня от самолетов. Она дает вытянутый по горизонтали "стелящийся" свет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-03-09 01:58
Stass
(ставят фару посадочного огня от самолетов)
А к чему ее подключают? У самолета бортовая - 27 V/
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (80.234.16.---)
Дата: 04-03-09 02:05
Есть у меня фара на лодке. Использую исключительно для освещения берега перед высадкой, и только. На ходу бесполезно. Опасно ехать на глиссе, плохо знаешь лоцию - сбрось скорость, заглядывай в GPS и эхолот, но фара не помощник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мастер (91.190.77.---)
Дата: 04-03-09 02:42
А лампы эти самолетные, светят действительно супер!!!!! Только не в лодке и не от генератора ПЛМ, 27 Вольт - это раз, по току она потребляет гораздо больше чем выдаст генератор любого лодочного мотора, это два, а уж тепла она производит столько что в металлической кружке придвинутой к лампе вода закипает.....ну вот....вроде и все, а так светит хорошо.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жека (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-03-09 07:25
Извиняюсь у автора темы за некоторое отклонение от нее. Я себе заколхозил фару-искатель. Помогает рассмотреть в любую погоду мусор на воде: бутылок,обозначающих сети,крупных веток после шквала, камышовых островков-плывунов. Бревна топляки увидеть практически нереально. При встречном плавании использовать-нарушение правил,и вообще,-хамство.(Раз по молодости был "воспитан" капитаном встречного толкача: до гаража Я ехал после этого как слепой :-)) Поэтому как только вижу впереди в темноте ходовые огни,вырубаю фару.
Отправка отредактированного (04-03-09 07:29)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (90.150.216.---)
Дата: 04-03-09 07:42
Может я чего путаю. Но сколько помню, по правилам, ночью можно только в водоизмещающем ходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: каспер (87.245.175.---)
Дата: 04-03-09 07:46
всем привет!
конечно нужен свет или нет решает каждый сам для себя....
я решил ,что нужен! а от топляка и днем не спастись, прошлой весной на Ахтубе - девушку спасли, а мужика на третий день нашли
все это днем было!!!....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Avr76 (213.21.37.---)
Дата: 04-03-09 08:09
У меня на "тарге" стоят 2 фары дальнего света с ксеноном, на воде в темноте очень даже ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Evgeny2 (---.altaitelecom.ru)
Дата: 04-03-09 13:17
А мне Жекин варинт даже занравился.
Удивляюсь, как самому такое в голову не пришло, наверное там все свободные места пивом были заняты.
И ходить через нос лодки можно, сети ставит-снимать, а ехать ночью-прикрепил струбцинку за 1 мин. и вперед!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шеинский (80.73.65.---)
Дата: 04-03-09 13:58
Я вожу в лодке фароискатель от скорой помощи
помогает только при подъезде к берегу
ехать (плыть) лучше действительно в темноте
для безопасности (чтобы другие видели) включаю налобный китайский фонарик и бросаю на переднюю панель
также помогает эхолот
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.samrdu.so-cdu.ru)
Дата: 04-03-09 16:32
Считаю всё равно, что польза от фары есть. У меня она установлена на самом носу и управляется от пульта в разные стороны. Много случаев было ночью не наехать на резиночникоффф, на буи без огней, на мель - вода намного светлей становится + при подходе к берегу всё видешь, Видишь сети установленные браками, балбелки, лодки без огней которые по пьяни едут именно на тебя.При езде также регулируешь чтобы хоть как её ,чтобы было видно метров 50-60 перед тобой. Просто нужно правильно её установаить, чтобы она тебя не слепила, и других встречных. Нормальная штука. естесственно никак днём но на безопасность влияет + ГСП + Эхолот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 04-03-09 16:57
Шеинский писал:
> Я вожу в лодке фароискатель от скорой помощи
> помогает только при подъезде к берегу
> ехать (плыть) лучше действительно в темноте
> для безопасности (чтобы другие видели) включаю налобный
> китайский фонарик и бросаю на переднюю панель
> также помогает эхолот
Ну а чтоб другие тебя видели, существуют ходовые огни(красный и зелёный) , которые никто не отменял в тёмное время.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Казантип (212.75.193.---)
Дата: 04-03-09 23:08
Все эти прожектора и фароискатели пригодны лишь для передвижения в водоизмещающем режиме. Для передвижения на глиссере фары надо ставить ниже уровня палубы, в носу судна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.64.---)
Дата: 05-03-09 01:02
Казантип писал:
> Все эти прожектора и фароискатели пригодны лишь для
> передвижения в водоизмещающем режиме. Для передвижения на
> глиссере фары надо ставить ниже уровня палубы, в носу судна.
>
Согласен , но не у всех корпуса которые пригодны к такой установке как у вас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 05-03-09 01:33
А под поверхность воды (в дополнение ко всему описанному) никто не пробовал ставить?
Опускал водозащищенный фонарь под воду-выглядит очень романтично :).
Дальность,конечно ,падает больше,чем на порядок и сильно зависит от прозрачности.
Но при достаточной мощности ,как мне кажется,позволит увидеть на десяток-другой метров всё под поверхностью воды.
Проблема герметичности решаема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 05-03-09 02:07
fingal писал:
> А под поверхность воды (в дополнение ко всему описанному) никто
> не пробовал ставить?
> Опускал водозащищенный фонарь под воду-выглядит очень
> романтично :).
> Дальность,конечно ,падает больше,чем на порядок и сильно
> зависит от прозрачности.
> Но при достаточной мощности ,как мне кажется,позволит увидеть
> на десяток-другой метров всё под поверхностью воды.
> Проблема герметичности решаема.
Ну раз так тогда лучше сонар.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 05-03-09 02:17
Катера ведь разные бывают. У каждого свои мерки.Это я так ,просто идея с подводной фарой на глисирующем судне не оставила равнодушным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.50.162.---)
Дата: 05-03-09 02:23
Как много интересных решений. Особенно у Казантипа понравилось. Если б корпус не жалко было, так же бы сделал. Вот только вопрос у меня появился. вы чего все время по ночам на глисте ходите? Что за удовольствие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fingal (---.pppoe.mark-itt.net)
Дата: 05-03-09 02:33
А почему,собственно,нет?Ведь по размерам и гидродинамике может быть как датчик эхолота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александэр (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-03-09 03:07
Автор: Roman91 (92.243.182.---)
Дата: 05-03-09 02:32
Это не лучший вариант, от палубы отсвечивает и видно очень плохо.
А вот у , Казантип, как и у Каспера, ( за исключением верхней, или не включать на ходу), о чём я уже писал выше, стоят, то что надо.
И всю дрянь на воде, видно нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: каспер (87.245.175.---)
Дата: 05-03-09 05:27
всем привет!
фароискатель просто положил рядом, как вариант - какой можно купить.. а стоит - на подставке(продавалась вместе с фарой), она же от прикуривателя... включаю когда нужно, на ходу светит напарник с другого борта и ниже палубы, может поворачивать и видна почти вся ширина реки. Когда кто то идет на встречу фароискатель выключаем - чтобы не слепить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Samodelkin...... (195.34.196.---)
Дата: 05-03-09 06:26
На прошлой лодке, на рамке стекла, стояла противотуманка, (старая ,советская, большая, круглая, желтое стекло, луч- плоский), Высвечевала малейший муссор, половинку спичечного коробка очень хорошо было видно на таком растоянии что позволяло вовремя объехать любой предмет при скорости 50 км/ч. , мели не показывала, берега не расмотриш. Для ориентирования ручной прожектор от прикуривателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шеинский (80.73.65.---)
Дата: 05-03-09 11:14
да знаю я про ходовые огни
просто они шибко дорого стоят, однако )))
даже на у наших гимсовцев нету таких огней
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 05-03-09 17:48
Шеинский писал:
> да знаю я про ходовые огни
> просто они шибко дорого стоят, однако )))
> даже на у наших гимсовцев нету таких огней
А не надо специальные покупать.На авто рынке где всякие китайские цацки продают есть такие что фуры украшают, выглядит как поворотник на переднем крыле таврии, но дырку сверлить нужно только для проводов(накладной) цена где то 1 доллар с лампой. Лампочка 5ват пальчиковая ,выглядит как предохранитель.Цвета у фонариков разные, просто не обязательно всё специальное покупать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 06-03-09 00:42
almai писал:
> Мое мнение - свет в темное время и тумене на лодке нужен.
А как запитаны эти фары? На АКБ или генератор мотора? Предохранитель стоит, если да, то на сколько ампер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.50.---)
Дата: 06-03-09 02:06
Про пользу фар. Был случай- на водохранилище ночью шёл без ходовых. Темень. Так получилось, что ровно наперерез ЧЁРНОМУ кроссовку. Да так хитро вышло, что его ходовые огни натурально слились с городской иллюминацией на берегу. Я его просто не заметил! Шёл, причём, на глиссе. В последний момент жена заорала, я даже разбираться не стал, резко развернул лодку по его курсу и стал удирать, только потом уже вывернулся. А что- нить светило хоть бы чуть- чуть, такое было бы невозможно. Так что заготовил две противотуманки от фольцвагена, небольшие, аккуратненькие и мощные. Именно их,
Щас вот ломаю голову как их вкорячить похитрее...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: almai (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-03-09 02:12
Александр /Владивосток/
У меня бортовая запитана от выхода двигателя через АКБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.67.---)
Дата: 06-03-09 02:51
LAPA (Дубна М.О.) писал:
заготовил две противотуманки от фольцвагена, небольшие,
> аккуратненькие и мощные.
Я сейчас не помню толи лампы там стоят 27ватт толи 55 ватт ,но дело в том ,что противотуманка на воде без пользы и капля воды попадающаа на стекло трескает его сразу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мастер (91.190.77.---)
Дата: 06-03-09 03:16
Ксеноновая лампа с блоком розжига стоит у меня на фара искателе, только еще раз повторюсь.......вода поглощает свет, а не отражает, так что с ксеноном или без но надо иметь голову и не гонять по темну
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman91 (92.243.182.---)
Дата: 06-03-09 03:36
Мастер писал:
> Ксеноновая лампа с блоком розжига стоит у меня на фара
> искателе, только еще раз повторюсь.......вода поглощает свет, а
> не отражает, так что с ксеноном или без но надо иметь голову и
> не гонять по темну
Да это всё понятно (про голову) , то есть ксенон спокойно можно ставить без вреда для эл-ки мотора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.50.---)
Дата: 06-03-09 08:27
> дело в том ,что противотуманка на воде без
> пользы и капля воды попадающаа на стекло трескает его сразу.
Интерестно, а как же они на машине- то стоят? 8))) Они ж герметичные, а для связи с атмосферой полости фары у неё есть штуцер, на который специально обученная трубка надевается!
Да, фары не спасут от топляка. Но топляк и прочее- дело, в принципе, переживаемое, а вот идиоты, носящиеся без ходовых (типа меня в прошлом сезоне), да спящие пияные посреди дороги в лодке (ах, как я чуть не врубился в таких,- теперь пуганный) ,- вот где можно реально попасть. К тому же необязательно фары врубать на всю катушку, что б отблески от воды слепили, можно ж в полнакала (кстати, попросту поставить переключатель- включать их последовательно или парралельно)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.50.---)
Дата: 06-03-09 08:31
> Автор: Казантип (212.75.193.---)
> Дата: 04-03-09 23:08
> Для передвижения на глиссере фары надо
> ставить ниже уровня палубы, в носу судна.
Слуш, а почему так категорично? С чем связано? На мотоциклах- то фары стоят под носом у водителя,- и ничего...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 07-03-09 20:48
Сам не мерил - никто не спрашивал , но вроде как ксенон в рабочем состоянии потребляет ток меньше , чем обычные лампы накаливания . Но в момент старта что-то там происходит нехорошее . Например , новая HUINDAI SONATA NF , после установки ксенона на дальний и ближний свет , противотуманки , при включении всего сразу машина глохнет . Другой пример , у друга на ТАЗ 2110 при включении ксенона при работающем двигателе падают стрелки всех приборов секунд на10 и при этом дрожат , а один раз даже полностью обнулился одометр .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Roman91 (92.243.182.---)
Дата: 08-03-09 04:37
JOHN ZAITSEV писал:
> Сам не мерил - никто не спрашивал , но вроде как ксенон в
> рабочем состоянии потребляет ток меньше , чем обычные лампы
> накаливания . Но в момент старта что-то там происходит
> нехорошее . Например , новая HUINDAI SONATA NF , после
> установки ксенона на дальний и ближний свет , противотуманки ,
> при включении всего сразу машина глохнет . Другой пример , у
> друга на ТАЗ 2110 при включении ксенона при работающем
> двигателе падают стрелки всех приборов секунд на10 и при этом
> дрожат , а один раз даже полностью обнулился одометр .
Я ставил себе на Патриот,нет ни каких проблем,а вот на лодку что-то боязно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FISHER (79.120.64.---)
Дата: 08-03-09 05:03
Roman91 писал:
а вот на лодку
> что-то боязно.
Роман , хочу вас успокоить ставьте смело и не бойтесь ,никакого скачка и перепада напруги там нет , потребление ксенона 35ватт при пуске лампы все функции на себя берет блок розжига (баласт) по этому жуть которая написана выше от неправильного подсоединения ,потому блоки есть разные с обманками и без , есть которые нужно заземлять на корпус и которые изолировать . Удачи на воде и правильного света .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 08-03-09 06:55
Что значит неправильного подсоединения ? Ксенон можно поставить по другому , нежели предписывает инструкция ?
В электронике есть такое понятие , как высокочастотный " свист " . В сеть " свистят " все импульсные блоки питания , электронные балласты ламп дневного света и энергосберегающих ламп , а также в бортсеть автомобиля " свистят " блоки розжига ксеноновых ламп . Соответственно , проблема не большом энергопотреблении , а в этих высокочастотных помехах .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Avr76 (213.21.37.---)
Дата: 08-03-09 09:09
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 07-03-09 20:48
Сам не мерил - никто не спрашивал , но вроде как ксенон в рабочем состоянии потребляет ток меньше , чем обычные лампы накаливания . Но в момент старта что-то там происходит нехорошее . Например , новая HUINDAI SONATA NF , после установки ксенона на дальний и ближний свет , противотуманки , при включении всего сразу машина глохнет . Другой пример , у друга на ТАЗ 2110 при включении ксенона при работающем двигателе падают стрелки всех приборов секунд на10 и при этом дрожат , а один раз даже полностью обнулился одометр .
Просто подключать надо через релейную развязку к АКБ, а не на прямую. И таких траблов не будет. Так же и на лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: boroda.bil (80.115.196.---)
Дата: 08-03-09 20:04
Фара вертолетная 27вольт имеет 2 спирали на 180 и 600 ватт поэтому даже с генератором аккумулятор чувствует себя грустно :0)У себя сделал так-линзу выкинул совсем ,оставил только механизм.Закрыл образовавшееся отверстие ,а с внутренней стороны срезав защитный кожух поставил фару автомобильную(55Вт) Механизм под"ёма-опускания не изменял, он от 12 вольт работает без проблем. Угол меняется от 0 до 90 градусов. Траву, мусор, гондольеров видно ,а по сторонам светить удобнее ручным прожектором .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (90.151.214.---)
Дата: 08-03-09 20:25
А я сегодня противотуманки купил. Пластиковые. Поставлю на стекло из поликарбоната, там еще кронштейн остался от топового огня (сломался через неделю). На ходу света мне хватит, а противотуманка повернутая к стеклу, решит задачу освещения кокпита лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мастер (91.190.77.---)
Дата: 09-03-09 00:25
Вот противотуманки установленные на рамке стекла, очень хорошо они освещали палубу.......но только воду впереди лодки вообще не видно, промучался сезон и снял их
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: D&V (94.50.11.---)
Дата: 09-03-09 00:48
Мастер писал:
> Вот противотуманки установленные на рамке стекла, очень хорошо
> они освещали палубу.......но только воду впереди лодки вообще
> не видно, промучался сезон и снял их
Я эту противотуманку чуть ниже хочу поставить. Прямо на стекло. Вместо отломанного топового. Вон он на фотке болтается на проводах. Сама противотуманка у меня большая, мм100 в диаметре.
Кстати света от топового в темноте мне хватало. Правда ходил в полгаза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (---.spnet.ru)
Дата: 09-03-09 01:07
Я мерил сам:),правда давно это было,лет 8 назад, поэтому цыфры забыл,а порядок их помню:) блок розжига Хелла,лампа Филипс D2C потребляет ток в 2 раза меньше чем Ближний свет лампы Н4 ,но при розжиге пусковой ток в 3 раза больше,чем рабочий,кстати стекло фары с ксеноном греется гораздо меньше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кирилл (---.internal.vlink.ru)
Дата: 09-03-09 01:40
Фары на крыле каждая по 100 ватт. Когда ставил - не подумал. Сильно засвечивает не только нос, но и лобовое стекло, и кокпит - в результате ничего не видно впереди. Однако, если встать, то глаза привыкают и что то на воде видеть можно. При подходе к берегу видно отлично. Использую для обозначения себя, если скажем чужая лодка приближается на опасное расстояние - моргнул и обозначил.
Фары под носом лодки - по 50 ватт. Самое то. Бакен без лампочки, или вообще буйки такие маленькие острые у нас бывают - видно отлично. Берег впереди один раз заметил только благодаря свету - там бы поездку и завершил.
Неудобно только то, что нижние приходится снимать - либо притрусь куда - хана им, либо "сами уйдут". И каждый раз отстраиваю их, чтобы на глиссу не в небо светили.
Волну, включенные, принимали не раз. Пока живы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: JOHN ZAITSEV (---.san.ru)
Дата: 09-03-09 08:36
Avr76 писал:
> Просто подключать надо через релейную развязку к АКБ, а не на
> прямую. И таких траблов не будет. Так же и на лодке.
Не думаю , что иномарки , штатно оснащённые ксеноном , запитывают его через реле от АКБ , могу даже сообщить , что на единицу применяющихся " наворотов " ТАЗ 2108-12 снабжён реле покруче любой иномарки . Причина скорее в качестве " заводских " и приобретаемых ксенонов .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 09-03-09 16:57
Как все сложно, 1 фонарь на 900 люм заменяет ксенон фару, и работает долго аж 3,5 часа, и на надувнухи подходит, и куда угодно.
без проводов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
