|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:30:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:30:24 |
|
Автор: Djon (---.mp114.aaanet.ru)
Дата: 08-05-02 01:29
Привет всей конфе !!! Праздники провел отлично рыбалка , пиво , шашлыки. И так целых 3 дня. Вихрь 30 электрон - запуск с полдрючка эл. стартером , работает как часики , Казанка5М2 с 5 немаленькими людьми на глисс с винтом 282 мм. - легко . В воскресенье при запуске заглохшего мотора ( как позже выяснилось он заглох из-за засирания главного топливного жиклера ) последовало несколько хлопков из карба от которых загорелся бензин на поддоне. Хорошо что кожух бал снят а то наверное неслабо бы еб...нуло.
Интересует одно --- в чем причина вспышки дабы второй раз такая хрень не произошла...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SerG (---.kraft-s.ru)
Дата: 08-05-02 06:34
Djon пишет:
>
> Но я точно видел именно вспыщки огня из карба
Проверь начальную установку опережения
риски на пластине под маховиком должны сооттветствовать инфе, нанесённой на обратную сторону электронного блока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 08-05-02 11:38
Это опережение зажигания при богатстве смеси, а вот про колпак зря, при надетом колпаке наоборот не горит, поскольку из-за обратного выхлопа воздуху для горения не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 08-05-02 12:33
Bas пишет:
>
> Это опережение зажигания при богатстве смеси, а вот про
> колпак зря, при надетом колпаке наоборот не горит, поскольку
> из-за обратного выхлопа воздуху для горения не хватает.
Зато после взрыва колпак как правило улетает на приличное расстояние, а после этого уже горит нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 08-05-02 13:44
В прошлом сезоне у одного товарища на В-32 4 или 5 раз загорался двигатель в походе. Пришлось мне его тащить километров 80. Правда в конце этого процесса я снял 1 -го своего Нептуна и отдал ему и пошли мы потихоньку, каждый под Н-23. Когда пришли и движок был разобран оказалось поломаны кольца поршневые. Также были хлопки и от эл.стартера неоднократно, но только при закрытом колпаке. При движении под колпаком вентиляция происходит, а вот при заводке пары бензина часто взрываются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь (11)
Дата: 08-05-02 13:55
Если двухискровое зажигание стоит (МБ-22) то вполне возможен взрыв смеси в картере при открытых золотниках, особенно если в предидущий такт вспышка не произошла, по какой либо причине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Djon (---.mp114.aaanet.ru)
Дата: 08-05-02 22:04
Опрежение зажигания нормальное. Мне местные знатоки сказали что это из-за перегрева мотора на бедной смеси которая горит медленно и не успевает догорать к моменту откития продувочного окна вызывая вспышку в картере. Я сделал 3 вещи :
1 Поставил решетку на карб
2 Поставил второй топливный фильтр межд карбом и бензонасом
3 Кинул в лодку огнетушитель со своей семёрки (всё равно поломанная стоит)
И уже в каторый раз я прихожу к выводу о необходимости замены вихревского карба каторый суть дерьмо по всем показателям в. т. ч. и по герметичности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай (---.te.ru)
Дата: 08-05-02 22:50
Djon пишет:
>
> 3 Кинул в лодку огнетушитель со своей семёрки (всё равно
> поломанная стоит)
Лучше кусок брезента. В случае пожара башку мотору замотал и всё. А огнетушитель какой нибудь гадостью закидает движок потом отмывай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|