|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:23:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:23:52 |
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 21-02-09 21:14
Извиняюсь за наивность, в водномоторном мире совсем новичок...
Суть вопроса вот в чем: купил лодку Nissamaran TR420, конечно же до весны терпеть не охота, решил собрать в гараже. В гараже около 0 градусов. Собрал, накачал, за двое суток существенно "обмякла", правда у нас сильно похолодало на улице и в гараже стало -4, списал на похолодание, добавил отопления, лодку подкачал, через двое стуок опять обмякла, хотя температура стала опять около 0, причем все секции, в том числе и киль. Заехал в магазин, говорят что это в пределах нормы.. Но закрались у меня сомнения? Скажите, это у всех так? или это брак? Явных дыр и прочего не видно, клапана вроде не травят(сегодня проверю с помощью мыльного раствора). Собирал на ковре, специально расстелил на всякий случай :-), проколоть точно не мог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (193.151.91.---)
Дата: 21-02-09 21:20
Лидер 340 1..2 раза в месяц.(лето лодка постоянно на воде)
Антей 400 после 2...3 недель эксплуатации раз в 4...5 дней (лето лодка постоянно на воде)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр /Владивосток/ (---.vntc.ru)
Дата: 21-02-09 21:24
PuzA писал:
> Как часто вы подкачиваете лодку?
У меня лодка живет зимой на работе, за 4 месяца, покачал один раз. Ну а летом в походах не подкачиваю, потому как не требуется.
Отправка отредактированного (21-02-09 21:25)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 21-02-09 21:31
В норме, киль должен объмякнуть заметно, но не кретично на четвертый день. Балоны на восьмой - девятый. Заметно, только при проверке нажимом рукой. По манометру, давление в балоне за неделю, падает с 300м/бар, до 200м/бар.
Проверялось, при стабильной, комнатной температуре.
При внешних условиях, все зависит, от погодных и климатических условий, а так же от суточных перепадов температур.
Отправка отредактированного (21-02-09 21:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 21-02-09 21:57
Чем больше оъем балона, тем дольще, лодка должна держать давление. Для размера 4.2, два дня маловато.
Для проверки, а лучше это делать при стабильной плюсовой температуре, накачать лодку до рабочего давления 300м/бар, киль до 350м/бар. Проверить, при помощи мыльного раствора герметичность клапанов (могут быть не до затянуты и травить воздух) и швы лодки. Если выявленных утечек воздуха нет, то оставить для проверки на неделю. Затем проверить давление манометром. Если давление в киле, будет не ниже 150м/бар, а в балонах не ниже 200/бар, то все в норме.
Отправка отредактированного (21-02-09 21:58)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 21-02-09 21:59
(сегодня проверю с помощью мыльного раствора)
Заодно все швы на баллонах и либо в магазин, либо обмывать:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 21-02-09 22:09
Мембрана клапанов, от времени, или от низких температур, может огрубеть. Для лучшей герметичности, рекомендуется перед накачкой лодки, пшикнуть в открытые клапана силиконовой смазкой.
Отправка отредактированного (21-02-09 22:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-02-09 22:19
С начала проверь травит ли вокруг клапанов, бывает не докручивают.
Да, Я знаю что клапана стационарные не те что вкручиваются как на резинках, но все равно они вкручиваются, поэтому если травит, попробуй довернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (---.175.95.93.e-tagil.ru)
Дата: 21-02-09 22:27
Ок, проверю клапана с мылом, отпишусь что из этого получилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 21-02-09 22:47
Не надо пшикать силикон! Песок, пыль,мелкий сор осядет на резинке со всеми вытекающими последствиями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 21-02-09 22:52
Вообще выкиньте пшикающий силикон куда подальше, имею печальный опыт разрушения дорогого резинового клапана изза него, хотел как лучше, бережнее, но там какое то вещество, которое сделало резинку хрупкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: b58 (---.tecom.ru)
Дата: 21-02-09 23:07
Елена, Мурманск. писал:
> Так вроде сама ткань ПВХ пропускает воздух, т.е. дышит. Не
> дышит - хайпалон (кажется).
Леночка, пропускает воздух тентовая ПВХ, чем и отличается от специальной лодочной...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 21-02-09 23:54
А.Н писал:
> Вообще выкиньте пшикающий силикон куда подальше, имею печальный
> опыт разрушения дорогого резинового клапана изза него, хотел
> как лучше, бережнее, но там какое то вещество, которое сделало
> резинку хрупкой.
Что то Я не понял, на счет силиконовой смазки. Помоему, она, наоборот рекомендуется, в то числе и для обработки и лучшей сохранности резиновых изделей. В частности рекомендуется, смазывать рез.уплотнители дверей автомобиля в зимнее время, а так же обрабатывать резиновые изделия, что бы они сохраняли эластичность.
Кстати на современных клапанах лодок ПВХ, мембрана так же из силикона, а не из резины.
Что бы, грязь, песок и прочий мусор, не налипли на мембрану и внутрености клапана, обработку силиконом, лучше провести в сухом не пыльном месте, и дать ему возможность высохнуть, что бы образовалась, тонкая силиконовая пленка. Тогда ни чего прилепать не будет. Силиконовую смазку, нужно приобретать хорошего качества, лучше автомобильную made in USA.
Отправка отредактированного (21-02-09 23:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yus (---.domolink.tula.net)
Дата: 22-02-09 00:23
Евгений, силикон не высыхает, а значит если не налипло сегодня, то налипнет завтра. Про клапана не знаю, но как говорят :"это две большие разницы"(жидкий силикон и какая нибудь резина с добавками). Джиг-резинка упала в пыль - забадаешся отмывать. Не думаю, что производитель пойдет на это.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: А.Н (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 22-02-09 00:30
Клапан не от лодки, от дорогого водолазного оборудования, Силикон что в баллоне - разрушает, если вазелинного типа, то все ок
На моем флаконе тоже написано, для итд итп, но факт есть факт
Кстати, на фирме что восстанавливали указали ту же причину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серега Медведково (---.masterlink.ru)
Дата: 22-02-09 00:43
Да не парься ты!!
Все нормально. Через некоторое время сам будешь смеяться над своими страхами...
И нехрена качать лодку, шевелить ее в минусовые температуры!!
иначе точно "задышит"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (---.175.95.93.e-tagil.ru)
Дата: 22-02-09 03:05
У-у какой резонанс я вызвал, короче из под двух клапанов подтравливает, из килевого и из носового баллона, думаю перевезти лодку в тепло и там подтянуть клапана да проверить при статичной температуре. Еще вопрос возник, а существут какие-то спец. ключи для клапанов? или самодельный изобретать? Травит на стыке ПВХ-клапан...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.nwgsm.ru)
Дата: 22-02-09 03:13
Ключ в ремкомплекте быть должОн! У меня киль травил-был немедленно посажен. На силикон!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 22-02-09 03:37
Евгений-М писал:
> Мембрана клапанов, от времени, или от низких температур, может
> огрубеть. Для лучшей герметичности, рекомендуется перед
> накачкой лодки, пшикнуть в открытые клапана силиконовой
> смазкой.
Беру свои рекомендации обратно.
Попробовал, силиконовую смазку на старом клапане. Ни чего страшного не произошло, но лучше не надо. Держите клапана чистыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 22-02-09 04:15
PuzA писал:
> Еще вопрос возник, а существут
> какие-то спец. ключи для клапанов? или самодельный изобретать?
Изобретать не надо, лучше купит стандартный. Стоит не дорого, лишь бы был в наличие.
Клапана подтягивай на накаченной лодке, но без фанатизма, если треснит внутренняя часть клапана будет проблема, самостоятельно не заменишь, только на сервисе.
Подтянув клапан, проверь мыльным раствором, если травить перестал, достаточно. Перетягивать не надо.
Ключь для клапанов, всегда должен быть в ЗИПе.
Отправка отредактированного (22-02-09 04:20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 22-02-09 04:20
Евгений-М писал:
> Изобретать не надо, лучше купит стандартный. Стоит не дорого,
> лишбы был в наличие.
> Клапана подтягивай на накаченной лодке, но без фанатизма, если
> треснит внутренняя часть клапана будет проблема, самостоятельно
> не заменишь, только на сервисе.
> Подтянув клапан, проверь мыльным раствором, если травить
> перестал, достаточно. Перетягивать не надо.
> Ключь для клапанов, всегда должен быть в ЗИПе.
Спасибо, завтра проедусь по магазинам, поспрашиваю..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (27RUS) (194.213.12.---)
Дата: 22-02-09 08:52
Евгений-М - ни на одной из моих купленных и опробованных лодок нет ключа для клапанов ! Только отдельно в продаже. Видно, что только для замены, а не для подтягивания ! Не должен пользователь подтягивать клапана - это косяк производителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: директлинк (93.81.184.---)
Дата: 22-02-09 09:04
В норме
в норме для чего? у тебя есть с чем сравнивать? ))) базаришь )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 23-02-09 04:05
В общем ключика не нашел, подтянул подручными средставми, но купил манометр и нормальный насос, а не это ножное подобие насоса. В общем был удивлен насколько мало оказалось то давление, которое мне без манометра показалось нормальным ))))... Добил все баллоны по паспорту - 0,25 и киль - 0,7. Киль вообще каменный. Посмотрю, что завтра будет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.nwgsm.ru)
Дата: 23-02-09 04:38
... Добил все баллоны по паспорту - 0,25 и киль - 0,7
Киль перекачал, должно быть 0.3-0.35, прочти внимательно инструкцию, или шильдик на транце!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (88.200.228.---)
Дата: 23-02-09 15:47
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 23-02-09 04:05
В общем ключика не нашел, подтянул подручными средставми, но купил манометр и нормальный насос, а не это ножное подобие насоса.
-----------------------------------------------------------------------------
А нормальный ето какой?И какое было подобие?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 23-02-09 16:04
Подтягивать клапан нужно при той температуре при которой начал травить, так как ПВХ ужался при низкой температуре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 23-02-09 16:44
Сергей (27RUS) писал:
> Евгений-М - ни на одной из моих купленных и опробованных лодок
> нет ключа для клапанов ! Только отдельно в продаже. Видно, что
> только для замены, а не для подтягивания ! Не должен
> пользователь подтягивать клапана - это косяк производителя.
Не дотянутый клапан и травление воздуха из под него, не такая уж редкость у любого производителя. Это не косяк, это просто - "человеческий фактор". Не везти же из-за такой мелочи лодку на сервис. Самому подтянуть одна минута, а иногда бывают ситуации, когда начинает травить и сам клапан, и требуется замена его наружной части, делов также на пару минут. Вот для этого, запасной клапан и ключ к нему, всегда должен быть в ЗИПе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 23-02-09 17:08
PuzA писал:
> В общем ключика не нашел, подтянул подручными средставми, но
> купил манометр и нормальный насос, а не это ножное подобие
> насоса. В общем был удивлен насколько мало оказалось то
> давление, которое мне без манометра показалось нормальным
> ))))... Добил все баллоны по паспорту - 0,25 и киль - 0,7. Киль
> вообще каменный. Посмотрю, что завтра будет...
Не знаю почему, но только на Ниссанмаранах, в инструкции написано качать кильсон до 0,7. Это явный перебор, до 0,4 - 0,45 в полне достаточно. Я не настолько уверен в прочности швов, чтобы постояно держать такое давление в кильсоне. Опять же учти, что при наезде на любое препятствие, в результате ударной нагрузки, давление в кильсоне, может резко возрости и превысить критическое, что может, привести к разрыву кильсона, или нарушению герметичности швом. Еще раз повторюсь, что до 0,45 для кильсона, в полне достаточно.
Балоны, в умеренном климате, а так же (весна, осень) смело можно качать до 0,3-0,35 будет даже лучше. Рекомендуемые производителями лодок 0,25 ИМХО это все таки с запасом, на случай небольшого превышения, и избежания гарантийных случаев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (---.175.95.93.e-tagil.ru)
Дата: 23-02-09 21:55
Dizel-1 писал:
> А нормальный ето какой?И какое было подобие?
Подобие было в комплекте, ножной насос, с моим весом в 70кг я могу им набить давление около 0,2 что явно мало, а как набивать киль? Купил ручной насос, им и быстрее и давление можно до 0,9 по паспорту, 0,7 в киль накачал достаточно легко. Заказал Браво 12 супер электрический, все равно собирать рядом с машиной всегда...
А про 0,7 в киль я у продавца спрашивал, говорят ОБЯЗАТЕЛЬНО, иначе гнет стрингера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.124.---)
Дата: 24-02-09 01:43
Если правильно распределять нагрузку в лодке,не забывая,что это надувнуха,а не жёсткий корпус,то достаточно и 300-350 миллибарэлей и некакие стрингера не погнёт.На счёт насоса понятно-Браво2 наверное.Можно Браво 9-двукамерный.Тогда точно любое давление создашь.Их берут для аирдеков с высоким давлением до 800мб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonzas (80.92.96.---)
Дата: 24-02-09 04:39
Нормально так, пришли спецы и положили на инструкцию, как написано так и надо качать, у ниссамаранов пвх толще, видимо поэтому в кильсоне давление такое! А то потом начинается тут пайол выгнуло, тут на ходу с балона на балон перешагивает и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.124.---)
Дата: 24-02-09 05:56
Gonzas
у ниссамаранов пвх толще
=====================
Да,да!Толще и длиньше!!!Не то,что у других!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 24-02-09 06:06
На давление в баллоне влияет именно материал ПВХ, а именни его основа(корд) ,нейлон или полиэстр. Нейлон сильнее тянется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.124.---)
Дата: 24-02-09 06:11
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 24-02-09 06:06
На давление в баллоне влияет именно материал ПВХ
===========================================
На давление в баллоне влияет сжатый воздух!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.nwgsm.ru)
Дата: 24-02-09 06:19
В инструкции может быть очепятка, лучше глянуть на шильду, что на транце, там должно быть указано давление. На шильде опечатки быть не должно. Мое мнение - 0.7 это многовато. Даже с учетом того, что после спуска на воду остынет воздух внутри, и давление упадет.
Отправка отредактированного (24-02-09 06:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
Дата: 24-02-09 06:24
Dizel-1 писал:
> Автор: grand 360 (---.gift.volia.net)
> Дата: 24-02-09 06:06
>
> На давление в баллоне влияет именно материал ПВХ
> ===========================================
> На давление в баллоне влияет сжатый воздух!
У вас плохое настроение?
Тогда поправлюсь для непонятливых.На рекомендовенное изготовителем надувной лодки давление в баллоне влияет именно материал ПВХ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonzas (80.92.96.---)
Дата: 24-02-09 06:49
У ниссамарана пвх днища 1450, от этого давление нужно качать больше, чем у большинства лодок, да и зачем бы насосы браво качали до 800милибар, матрас чтоли надувать???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.99.---)
Дата: 24-02-09 14:44
да и зачем бы насосы браво качали до 800милибар, матрас чтоли надувать???
===========================================
Про аирдек,что нибудь слышал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.99.---)
Дата: 24-02-09 14:51
У ниссамарана пвх днища 1450
===========================
Это паспортные данные?Кинь ссылочку с ентими данными или фото пачпорта или продавца,кто енто сказал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (213.141.224.---)
Дата: 24-02-09 15:18
Dizel-1 писал:
> У ниссамарана пвх днища 1450
> ===========================
> Это паспортные данные?Кинь ссылочку с ентими данными или фото
> пачпорта или продавца,кто енто сказал.
Вот тут есть... не знаю на сколько это официальная инфа:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.99.---)
Дата: 24-02-09 15:39
Ну во-первых 1400,а не 1450 и это большая разница!(попробуем поверить,хотя смахивает на 1300-1350)
Во-вторых,давление вначале должны выдержать швы,а уж потом материал.Единственный плюс,то что он не пойдёт грыжей при 700мб,а вот швы по истечении гарантийного срока....
Отправка отредактированного (24-02-09 15:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (213.141.224.---)
Дата: 24-02-09 16:13
Кстати в меньших лодках Ниссамаран(300 смотрел в свое время), в инструкции написано 0,35 в киль... Написал письмо офиц. дистрибьютеру в России с вопросом "дак все-таки сколько?", может ответят...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kll (---.etth.mark-itt.net)
Дата: 24-02-09 16:52
а у меня в инструкции на Корсар написано, кильсон качать до выправления формы, типа не перекачивать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.99.---)
Дата: 24-02-09 20:13
Автор: Gonzas (80.92.96.---)
Дата: 24-02-09 16:46
Dizel то есть аирдек можно качать , а киль нельзя, швы разойдутся?
==========================================
У аирдек совершенно другая конструкция.Киль-пустотелый,а аирдек связан внутри тысячами нитей.
Отправка отредактированного (24-02-09 20:13)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonzas (80.92.96.---)
Дата: 25-02-09 00:41
То есть ты отвечаешь, что качать киль надо гораздо меньше?? И готов ли ты оплатить потом погнутый пайол вследствии недокачки лодки???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.99.---)
Дата: 25-02-09 00:48
Автор: Gonzas (80.92.96.---)
Дата: 25-02-09 00:41
То есть ты отвечаешь, что качать киль надо гораздо меньше?? И готов ли ты оплатить потом погнутый пайол вследствии недокачки лодки???
----------------------------------------------------------------------------
Отвечать будет перед тобой твоя жена!А я утверждаю,что достаточно,а с дуру можно и [censored] сломать,что в первом,что во-втором случае!!!
Не забывай,что разрыв баллонов в следствии ПЕРЕКАЧКИ лодки будешь оплачивать ты и доказать им,что давление было паспортное и лодку разорвало не от перегрева на солнце тебе не удасться.
Ну и,теперь ты готов слепо следовать инструкции и потом оплатить последствия???
Отправка отредактированного (25-02-09 00:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Gonzas (80.92.96.---)
Дата: 25-02-09 01:05
Я одного не пойму, следовать инструкции это слепо, а следовать советам других не слепо, особенно если этот советующий ни за что не отвечает!!! И еще вопросик, какое давление в киле у Баджера, и до какого вы его качаете??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.wbt.ru)
Дата: 25-02-09 01:39
Следовать надо разуму!!! В Suzumar по инструкции киль качается до 0.3
Посмотрел сегодня что пишут на сайтах продающих Nissamaran Tornado про материал. Не понял как некоторые увязали плотность ткани с давлением в киле. Причем упирая на то, что ткань 1400, следовательно и давление можно больше. Так вот написано там nissamaran.ru буквально следующее:
"Для производства основных баллонов лодки NISSAMARAN используется материал плотностью 1100 г/м2, а днища 1400 г/м2 с дополнительным усилением на киле и в местах соединения с баллонами."
То есть ткань днища - 1400
ткань баллонов - 1100
надувной киль - баллон
Получается как у всех остальных массовых ПВХ.
Вообще, ничего не доказываю, но советую задуматься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.99.---)
Дата: 25-02-09 02:11
Автор: Gonzas (80.92.96.---)
Дата: 25-02-09 01:05
Я одного не пойму, следовать инструкции это слепо, а следовать советам других не слепо, особенно если этот советующий ни за что не отвечает!!! И еще вопросик, какое давление в киле у Баджера, и до какого вы его качаете??
==================================================
А выбор на что даден человеку?
Давление по-паспорту 250.Качаю по-загрузке от 300 до 400.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 25-02-09 03:14
Vova_KGD писал:
> То есть ткань днища - 1400
> ткань баллонов - 1100
> надувной киль - баллон
> Получается как у всех остальных массовых ПВХ.
> Вообще, ничего не доказываю, но советую задуматься.
Киль из того же материала что и днище, на вид и на ощупь толще чем ткань на баллонах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.nwgsm.ru)
Дата: 25-02-09 05:10
PuzA, даже если изготовлен киль из ткани 1400, это не значит ровным счетом ничего.
Основываясь на опыте эксплуатации своей лодки в различных условиях: речная мелкая 20 см волна, а в том числе на достаточно короткой, высотой 0-1м волне двух заливов, в меру длинной , высотой 0-1.5м волне Балтийского моря(1.5 метра - это минимум, когда не видишь ничего, кроме двух вершин волн), скажу-давления в 0.3 достаточно, чтобы не ломались пайолы, не гнулись стрингера и т.д. с разной нагрузкой. Не думаю, что в Ниссамаране применены революционные технологии, но хочется верить, что давление 0.7 киль выдержит. Вам рекомендую НЕ ПЕРЕКАЧАТЬ, ибо шов может не выдержать!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skyrider (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 25-02-09 06:10
У меня Ниссамаран 380. Второй год, как последний лох, качаю строго по инструкции, 0,25 и 0,7 соответственно. (Инструкции, как известно, для лохов пишут :))) )Попадал в хорошие шторма на Иваньковском и на Селигере, проблем ни каких... На солнце тоже ни чего не взорвалось... В темноте однажды вылетел на песчанный берег. Слегка порезал днище. С кильсоном все в порядке, хотя удар пришелся на него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 25-02-09 13:45
Skyrider писал:
> У меня Ниссамаран 380. Второй год, как последний лох, качаю
> строго по инструкции, 0,25 и 0,7 соответственно. (Инструкции,
> как известно, для лохов пишут :))) )
Тоже буду последним лохом, что б потом не писать на форуме: Помогите, Ниссамаран говно, пайолы гнутся, лодка "дышит" и т.д.
Офиц. дистрибьютор, ответил, что в инструкции опечатки нет, запас прочности достаточен, даже если перекачать и оставить на солнце(В меру конечно же)
Skyrider, а ты высоту транца увеличивал? а то померял я Ямаху 30, думаю мм на 30 поднять мотор, тока не придумал еще как...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Skyrider (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-02-09 03:12
PuzA писал:
> Skyrider, а ты высоту транца увеличивал? а то померял я Ямаху
> 30, думаю мм на 30 поднять мотор, тока не придумал еще как...
Увеличивал на 50мм. Вырезал лобзиком по форме нужной из доски сибирской листвиницы отшлифовал и посадил на клей и шурупы. Предварительно пропитал ее яхтенным лаком. Пока все нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Avr76 (213.21.37.---)
Дата: 26-02-09 04:56
Когда у меня был надувастик Korsar CMB380 (2 сезона), баллоны подкачивал 2 раза за сезон (5 мес.), киль каждую рыбалку, травил по клапану из-за попадающего туда песка. После чистки клапана, хватало на 2 недели, а потом опять начинало травить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: anr (195.46.111.---)
Дата: 26-02-09 15:32
Avr76, аналогично, уменя Корсар Комбат 335 одну зиму простоял в гараже полностью накаченный, на ощупь давление за весь период не изменилось, малость подспустил киль. С килевым клапаном иногда действительно видимо из-за грязи проблемы. Одну рыбалку все нормально, в другую подпускает. Ходил и на недокачанной лодке (приехали на рыбалку при минусовой температуре, пока лодку качали шланг от насоса постепенно на короткие фрагменты развалился, поэтому накачали как смогли) и со спущеным кильсоном, кроме потери скорости никаких проблем не испытывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 28-02-09 02:02
Достал ключик(ключи от ямаранов, кайманов, нордиков и т.д. не подходят), протянул все клапана, стоит 3и сутки, проверяю манометром, все нормально... Спасибо за участие и помощь.. Еще вопросик напоследок: получил насос Браво BST 12 HP. Не нашел в инструкции какое у него рабочее положение? Сдается мне, что тока горизонтальное, что б турбину не повело никуда при нагреве.. Сбоку на нем написано что это Модель №9. Качает быстро, мне понравилось..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 28-02-09 03:31
Пользую Браво BST 12 HP уже четыре сезона, в каком он положении во время работы, ни когда на это не обращал внимания. Хоть лежа, хоть стоя или на боку. ГЛАВНОЕ, при накачке лодки, если хочешь, чтобы насос работал долго и надежно, надевай насадку с перемычкой, которая отжимает шток клапана, открывая его. Если качать лодку этим насосом с закрытыми клапанами, то он (насос) долго не протянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 28-02-09 05:00
Ага, спасибо, как раз такую насадку и приделал, да и в инструкции это написано
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ARIES (94.25.5.---)
Дата: 28-02-09 05:41
А после спуска лодки на воду , как подкачиваете лодку? Видел в продаже насосы Браво BST 12 и HP тоже, со встроенным аккумулятором , наверное удобно , скинул лодку , она охладилась , давление упало , ну не ножным же докачивать прямо в лодке ! И машина далеко ! Кто пользовался? Но цена !!! Оно того стоит ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dizel-1 (80.234.29.---)
Дата: 28-02-09 06:03
Автор: ARIES (94.25.5.---)
Дата: 28-02-09 05:41
А после спуска лодки на воду , как подкачиваете лодку? Видел в продаже насосы Браво BST 12 и HP тоже, со встроенным аккумулятором , наверное удобно , скинул лодку , она охладилась , давление упало , ну не ножным же докачивать прямо в лодке ! И машина далеко ! Кто пользовался? Но цена !!! Оно того стоит ?
==============================================
Вещь обалденная,мне очень нравится!А в лодке акум часто бывает для эхолота,вот им и пользуюсь.А если просто покатушки,то штатным ножным(с манометром) два кача не в лом.А если западло,тады только кастрюля...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VitaRUS (94.26.134.---)
Дата: 28-02-09 06:19
Автор: ARIES (94.25.5.---)
Дата: 28-02-09 05:41
Браво BST 12 и HP + такой китайский кумулятор - выход из положения. На берегу накачался, на воде эхолот, навигатор, музычка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 01-03-09 06:00
Вот блин и картина: "Приплыли!" Сегодня заехал в гараж что бы проверить как там живет моя лодка, а клапана на киле нет, лопнул, наружняя часть улетела в конец гаража, а вот внутренняя упала внутрь и там где-то брякает... ((((((
Завтра поеду вылавливать... да выкручивать...
Или я перетянул, или одно из двух(((
Сразу вопрос: на какой герметик сажать новый клапан? на автомобильный герметик-прокладка? или на силиконовый?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений-М (89.113.208.---)
Дата: 01-03-09 06:50
Да, как говорится "картина маслом" не есть хорошо. До какого давления был накачен киль, если до 700м/бар, то об этом предупреждалось, что не стоит этого делать. Надо искать внутреннею часть клапана, и смотреть наружнию, постаратъца визуально выявить причину происшедшего. Про такой случай на клапанах данной конструкции слышу первый раз, хотя были схожие случаи, но на лодках где применялись экспериментальные клапана собственной разработки, но от них быстро отказались, и перешли на классические итальянские BRAVO,
Если внутренняя часть клапана не повреждена (ни треснула, резьба не сорвана) то все не так страшно. Осмотреть наружную часть клапана, если на ней сорвана резьба или есть повреждения, то нужно покупать новый клапан и вкручивать новую наружниию часть.
Если, повреждена внутренъея часть клапана (треснула или сорвана резьба) то это проблема. Решается, только в квалифицированном сервисе, где смогут качественно заменить клапан, так как замена внутренней части клапана, требует надреза баллона, чтобы извлечь клапан, и последующей склейки с усилением.
Самому, вряд ли это можно сделать качественно.
На герметик, лучше клапана, не сажать, так как в этом случае, они становятся не разъемными. И еще раз, высказываю мнение, не качайте киль до 700м/бар. 450м/бар вполне достаточно.
Если есть возможность, выложи фото клапана, тогда, будет легче, что то посоветовать
Отправка отредактированного (01-03-09 06:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 01-03-09 21:52
В общем, клапан выкрутил, лопнул из-за того что перетянул.. Уже закрутил новый(от Стингея - один в один). Опять чуть-чуть подтравливает, но сильнее затянуть побоялся, отвез лодку в сервис, пусть сами ломают клапана по гарантии..:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PuzA (93.95.175.---)
Дата: 15-03-09 04:00
Вот и закончилась эпопея. В результате всех разбирательств поменял я лодку на новую. С этой проблем нет, стоит, ничего нигде не травит.. Красота! Спасибо за участие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|